วีดีโอ

✨空気が見える✨ ステージが一段上がります😊 現状は調整の問題では無いですよ～ ピッチングがどうのこうのは、積極的な操作でコントロールが必要です。 風ってよりも大気の動きを感じ取って、その状況に合わせる事が求められます。 動力が無いので、機体は常に滑空状態で大気が動いて無いと仮定すると沈下し続けます。 浮いてくれる時は、上昇気流が沈下を上回るからで、その気流も一定では無く時には下降気流に成ったり、また移動します。これまでの動力に頼り切った飛ばし方は、通用しません。 操縦技術以前に、大気の動きを感じ取る事がとても重要です。 その事を踏まえて、沈下が一番少なくなる姿勢を大気の動きに合わせて作り出す操作が求められます。 スロープとかの安定した吹上が有る場所なら、動力機に近い感覚で飛ばせるけど、平地でのハンドランチとなると、大気の動き方に大きく左右されます。 機体の微細な挙動から大気の状況(動き)を察知して、それに合わせた対処操作が求められます。 頭では理解出来てたとしても、実践での経験を積み重ねる事でしか得られない感覚だと思います。 浮いてくれるスポットや時間帯はつねに移り変わるのが普通で、それを探し当てる事が醍醐味の一つです(笑)

DEL２号機本当に良く飛びますね、私もすぱん600ｍｍで工作中です。

スーパースローロールやってください(笑) その次はローリングループね🤩

🤣🤣🤣　 重心の状況判断は、ちゃんと出来てますね！当たり前ですけど😆 1セルにしなさいって事ですかね～ 風の状況で適正位置は変わるので、悪戦苦闘してください🤩

5×３ペラで見当が付きますがU-１００ですかね、後退角は90度？８０度？前縁が丸いみたいですが素材は何でしょうか？

楽しい飛行機ですよ😀図面はありません。機体がご入用なら製作者free00styler氏のTH-camチャンネルからお願いしてみて下さい。私もいつもお世話になっています。

私も作って飛ばしてみたいです。図面などお分けくださるか?

動体視力を鍛え上げて凄かった過去が有るなら老いるばかりですが、そうで無いなら鍛える事で今より良くなる余地が多大に残ってるはずです。 修行だ修行た修行だ😱 凝視すると周りが見えなくなるので少しぼやかした感じで全体を見るのです！ 視力にだけに頼らず心の目、心眼を鍛えよ🤣

プロペラの回転重量バランスとってます？ 仮に穴が変心してても重量さえ合わせれば問題ない次元です。 4枚であってもやる事は一緒です。 この動画見たら、穴あけが下手だとバランスが崩れるのか・・・と思い込む人が多く出ると思います。 確かに主原因は間違いでは無いかもですが、そもそも品質の信頼性が無いのとバランス確認は必須であって、調整の必要性が無い場合はラッキーの大当たりって位の感じです。 こんな感じの間違いとは言えないけど・・・な情報が大半を占めてるってのが現実だと思います(笑)

だいぶ軽くて、効率良さそうですね。 この手の機体も昔だいぶ作りましたがみんなぶっとび仕様でこんなゆっくり飛べる機体は できたことが無いです。

綺麗に飛ばそうとするのは良いのですが、メリハリが無い😱 たまに出来てるのですが、その事の大事さってのがイマイチ解って無いんだと思われます。 水平飛行と旋回(その他も)は、別の事として始まりと終わりが傍目に判別出来る様にキッチリ分ける事が今の課題かもですね😊 本当の意味で上手い人は、それを意識的にやって見せたり敢えて滑らかに繋げたりと、傍目にアピールしたりしてます😉

😂

捕まるの期待したのに🤣

早速改良しま〜す。 間違ってたら笑ってやってください😂

機体の特徴や癖に操作で対処も必要だけど、胴体側面含む垂直尾翼の前後比率の重要性に気づけば、どんな処置を施せば自然な感じで操作できる機体になるのが解かると思いますよ(笑) 簡単に出来る対処法は、ザックリと　移動・増やす・減らす　の三通りあります(笑) これまで散々体験してる筈ですからね～😁

慣れるまで たいへんですね。😅

頭の体操🤸 縛りプレーですね🤣 傍目に違いが判らない程にグリグリ逝ってみて～😭

色々動画見てる限りで一番必要な練習は、直線飛行です😱 水平飛行とも言いますが、総じて言うと直線飛行です。 スピード出すと必然的に直線飛行増えると思うけど、意図してやってるとは思えません(笑) ロールでもナイフエッジでも直線の軌道上で行う事が基本操作に大事だと思うと良いです。 直線の軌道ってのは　一般的に競技の水平飛行を思い浮かべると思いますが、進行する方角はこの場合関係ありません。 あらゆる方角での直線飛行をあらゆる姿勢で狙ったポイントで出来る様にすることで、曲がりながらも出来る技術が身に付きます。その逆は難しいんじゃないかと思います😖

そんなに広いのに当たるんかい🤣

良かったですよー。

デコパネ機は強風のときは飛ばしにくいですね(^▽^；） 私も溜池に落として回収不能になったときそうでした！

アンプとモーターの接触不良でしょ？3ピンコネクターの半田付け部はよく逝きます。 地下付けでも半田付け部を先ず疑いましょ～ 脱調状態はショートしてるのと似た状態なので保護が働けば良いけどスロットルは直ぐ下げる！🤣

狭い場所では、思い切って舵を打って墜落してもリスクの少ない場所を探すのも大切だと思います😃

こんにちは、本日も動画アップ有難う御座います。今回の飛行場は農道かなにかですか？ずっと前後には続いてますね。でも横幅あまりないので操縦技術問われますね＾＾私なら一瞬ではみ出て行方不明になるかもしれません。こちらあまり飛ばせるチャンスがなくて今日も市内の噂のソアリング可能な斜面と言うのを見物してきました。車で３０分もかかるので結構遠いです。北風の吹く冬場にかけて良さそうなポイントでした。で午後はまたまた飽きもせずデルタ機を新調して完成！とうとう４号機となります。例の一端紛失したのとあと保存用の一機を合計すると６機になります。この勢いで腕の方も上達したいのですが何しろ環境が(^▽^;）

常にこういう低空飛行で自由自在に操れるようになるには長年の修練の賜物ですね！素晴らしい！！

一週間前に紛失したデコパネ機が見つかりました。私と家内が二人で合計１０回以上も落ちたと思われる果樹園を探しましたが発見できず諦めていたところ、今日息子が夫婦で私の家にご機嫌伺いにきてくれて、飛行機を紛失した話をしたところ諦めているから気にしないでと言うのに、良いからと探しに行ってくれなんと１０分もしないうちに発見！いままで見つからなかったはずで果樹園と道路を挟んだ農業用水ようのため池の土手の斜面３メートルくらいの竹笹の上に引っかかってました。やはり私の思い違いで果樹園内部ばかり捜索してましたもので(^▽^；）しかし、嬉しいです。息子様様＾＾飛行機って「愛機」と言うほど行方不明は辛いものですね！長くなりました。C=(^◇^ ; ホッ!

河川敷かなにかのよぅですが、ここも良い場所ですね小さく斜面上昇風も期待できるのでは・・

いゃ負けません！ それより垂直尾翼とリンケージに絡んだ撓みの方が影響します。 挙動安定させたいなら　普段から静的演技を意識してないと簡単にはいきませんよ(笑) 普段のアクロ機で　風に向かってホバリングさせた時止めるとか　コブラ旋回でフラフラさせないとか 意識して止めるって事サボって来たでしょ😭

設定など、全てfree師匠のマネをしてるつもりなんですが、どこまで出来ているかは😅

ちょっと失礼します、いきなりですが質問いいですか？各舵角はどのようにされてますか？ 重心位置の関係もあるので変わってくるでしょうが、エルロンが一番大きく動作しますか？ あとEXPは少し入れておられます？　お忙しい中何時でも良いので教えて頂ければ参考にさせて頂きます。

一面緩衝材に覆われたグランドに天然のパイロンまで完備されてて楽しめますね＾＾

追加されたラダーの部分が楔形に見えますが後縁は1ミリくらいにされてます？気のせいかな・・・

おおぞらさん　こんばんは♪　今夜も絶好調なフライト拝見させて頂いてます。 パイロンですか楽しそう＾＾　車が何台も駐車してますが他にもフライヤーさんが居るってことですか・・

重さの制限範囲内での改造は難しいですね。 目的は飛ばしやすくすることですが、果たして結果はいかに？😅

おおぞらさん　こんばんは♪　大阪もどうやら台風一過何事もなく済みそうです＾＾ それにしても素晴らしい環境での素晴らしいフライト！❤❤❤ 見てるだけでも、癒されますね～～！なんとも優雅な飛行ですね！

good job! 自然に優しい環境での楽しみは何とも羨ましいかぎりです。イイ大人時間で開発応援しています。

お見事です！　パイロンがそこにあるって良いですね＾＾

まだまだ思い通りにはいきませんね😂

思い通りに飛ばせると楽しいでしょうね＾＾素晴らしい！

let's TRY！😅 それにいつも言われてる旋回後の姿勢ですね。 今日はこのくらいでご勘弁を😂

手頃な木が立ってるじゃないですか😏 その木の間を抜けて帰ってくる練習すると　真っ直ぐ飛ばす技術が得られるかもですよ(笑) 操作する立ち位置が大事で　最初は一番簡単な場所や角度から操作する事です。 あと　旋回終了後は必ず機体を水平にする意識が抜けてます😊 指摘すればまだまだ沢山あるけど　今日はこれ位で許しておきましょう🤣

それは分かりません。free師匠に聞いてもらえれば😅

おはようございます、この機体をまるまるバルサ紙とか絹張りでは無理なんですか？やはりEPPが軽いのでしょうか？

製作記事の発表は？

台風の影響は無くなったんでしょうか、それにしても随分上達されて素晴らしい！置いてかないで～～！

見返すと、ずっと頭さげていますね😓 また最初の重心位置から見直しします。

確認出来る背面が無いので　参考程度なんですが　 ダウントリム気味でずっと飛んでます。そうでないなら重心が前過ぎです。 スピード出さないなら　ゼロ～アップトリム気味で飛ばす方が　滑らかに飛べます。 多分重心位置ももっと後ろで良さそうな飛びをしてますよ～😄

モータースラスト合わす事の重要性　実感していただけたでしょうか？😆 過去に私が飛ばして来た飛行機は全部　同様の考え方・方向性で調整して来てます😉

モーターのスラストは　どんな影響が出るか理解してますよね？ 一応念押しで～ スロットルONOFFでの挙動と　スピードの速い時と遅い時の挙動の違いは　別ですよ。あと重心位置と。 この3つは　影響する症状？は異なるけど　条件次第で勘違いしてしまい易いです。 先ずは違いを頭の中では明確にしておく必要があります。 重心位置を見る時は　水平飛行で　全速からスロットルOFFにして　徐々に速度下がった時　頭が下がるかお尻が下がるかを確認です。 モータースラストは　中速で水平飛行状態から　急激に　スロットルHiにした時　頭が上がるか下がるかを見ます。 トリムはスロットルOFFで垂直降下させるのが簡単な確認方法です。 この3つの微妙な組み合わせで　色々セッティングします　デス🥸

今朝も飛ばしたのですが、バッテリーの少しの移動でも重心位置が変わり飛に影響しますね。なんか奥深い😅