วีดีโอ

El problema es abrir la locomotora para cambiar el decoder. Que en ese modelo es especialmente complicado, por eso la compré ya digitalizada de serie. En el resto de máquinas, por defecto uso Zimo o D&H. Gracias por el apunte igualmente. Un saludo

@@housenhower6346 Buenas yo tengo no se como 7 de estas locomotoras y a todas la he abierto es muy sencillo

@@l1b225 ​ Buenas. Pues sería de agradecer un tutorial. Yo tengo un centenar de locomotoras de varias marcas y he podido con todas menos con esta. Un saludo.

@@housenhower6346 Buenas veras en muy sencillo yo lo primero con las ruedas hacia arriba y utilizando los dos dedos pulgares ahuecar la carrocería y al mismo tiempo con los dos dedos indice tirar con cuidado del bogie hacia arriba y cuando salga un poco repetir el proceso en el otro lado de la locomotora así lo he hecho yo lo mismo que las Alco 321

Buenas, es un deco de 6 pines, por lo que no es tan potente como los modernos de 18. Aparte de las salidas de motor sus funciones son encendido y apagado de luces que como bien indica van según la marcha de la locomotora. También se puede configurar para que la máquina funcione en sistema analógico sin necesidad de retirar el deco. Finalmente permite que la F7 atenúe las luces a una intensidad que también se puede configurar, para simular luces cortas y largas. Un saludo.

@@housenhower6346 muchas gracias por la información

Celebro que le guste. Un saludo.

Lamentablemente no. El vídeo ya queda para archivo.

Buenas. No sé si entiendo tu pregunta. ¿En qué segundo del vídeo es donde aparece lo que te hace dudar? En principio estos enganches permiten perfectamente lo que comentas de que una locomotora deje una composición, pase por la vía de sobrepaso y se coloque en la antigua cola de la composición. De todas formas el sistema era un prototipo y a día de hoy está desfasado ya, existiendo opciones de enganche magnético que mejoran los puntos flacos de este, como el que los imanes vayan en el mismo plano o la estética. Un saludo.

@@franciscojoseseguragonzale3847 El que no se pudieran enganchar al otro lado lo comento alguien en la caja comentarios... Que enganches magnéticos son los actuales.. Gracias por contestar ..un saludo

Gracias. En general las MFTrain y las Kato hacen virguerías

Buenos días. Hay varias referencias para varias decoraciones, tanto rojo óxido (HN6411) como verdes (HN6356 y HN6412). Todas ellas se venden en set de dos. También hay otras referencias en decoración azul Rail Sider de época VI. Hay también al menos otra referencia rojo óxido con logos de la empresa Torras Papel (HNS6448). En su días costaba entre 50€ y 55€ el set. Algunas de las referencias incluyen cargas de troncos pero las HN6411 y HN6412 seguro que NO los incluyen. E igualmente existe al menos una referencia anterior para un set de tres rojo óxido con carga de carbón que son bastante falsos (atienda a la disposición y número de puertas y refuerzos en los laterales). Un saludo.

@@housenhower6346 Muchas gracias!!

@@pedropggPP De nada. La marca, que no la he indicado, es Arnold para todos los casos. Suerte con la búsqueda. Un saludo.

Buenas. Los coches son los Costa de Startrain y los vagones hay dos fudres de Ktrain con referencia 1703A y 1703B y un J de Arnold con referencia HN6138. Un saludo.

Adelante con el proyecto. Es solo cuestión de escalar las medidas. Un saludo

Muchas gracias. Igualmente. Son un modelo que te va a dar mucho juego seguro. Un saludo.

@@housenhower6346 y no serán las ultimas, ya que hasta anuncian un set de cisternas Herbicidas

Gracias. Sí que se puede. Es lo que comento en el vídeo de las CVs, configurando la 33 y 34 como se indica se anula lo que usted comenta, pero de serie vienen independizados. Hasta donde yo sé todos los Next 18 lo permiten. Un saludo.

Buenas. Si y no. Ahora mismo toda la linea está cerrada por las obras del AVE en Murcia. Aunque se prevé que más pronto que tarde la línea recupere su tráfico. Veremos a ver.

Gracias. Son vídeos de los inicios en la afición. Ahora los veo ya con la perspectiva de unos años. Un saludo.

Gracias. No sabría decirle. El modelo a escala es de producción industrial. Supongo que buscando el la red podrá encontrar álbumes de material motor en los que suelen venir ese tipo de planos. Desde luego el libro monográfico de las 440 de Jordi Valero i Escote lo puede descartar de entrada porque no los incluye. Un saludo.

Muchas gracias por el comentario y la crítica. Efectivamente con este sistema los vagones tienen una única orientación válida. Cierto que se podría haber considerado en los contras. Aunque tampoco lo considero un hándicap limitante, excepto quizá si se cuenta con bucles de retorno. Respecto a las impresoras no tengo conocimiento, como digo en el vídeo la factura de los enganches es obra de un compañero que me los regaló. Gracias igualmente por el aporte. Un saludo.

@@housenhower6346 Si, ya digo que es minimo lo de la reversibilidad. He pensado que las aportaciones complementaban lo que tu decias y es informacion para quien lo quiera hacer. Siempre con animo de colaboracion y trabajo en equipo.

Ya quisiera esa aficionada llegar a mi nivel de obsesión 😅

@@housenhower6346 jajajaja muy bueno!

Muchas gracias

Gracias. Me alegro de que sea útil.

Thanks

Buenas tardes. Me alegro que le haya gustado el vídeo. Un test de estrés es una prueba por la que se somete a una persona, sistema, máquina, etc. a unas condiciones de uso o esfuerzo de máxima exigencia para demostrar hasta dónde es capaz de resistir o si supera unos requisitos mínimos. En este caso el rodaje sin problema mecánicos. Un saludo.

@@housenhower6346 aah entiendo. es necesario rodar las locomotoras/automotores media o una hora como veo en varios videos de TH-cam? o con poco tiempo es suficiente?

@@juliangs732 sobre cómo hacer un buen rodaje supongo que cada uno tiene su fórmula. Yo las hago rodar durante una hora con la siguiente secuencia: 10 minutos suave en una dirección y 10 en la contraria, y luego lo mismo a media velocidad y finalmente a alta. Hecho eso compruebo el paso por los desvíos más complicados. También es recomendable hacer esto en analógico para descartar que los fallos sean cosa del decodificador.

Aparte de eso no dejo ninguna máquina paradas más de 4 o 6 meses. Por lo menos algunos minutos para que la grasa corra en los engranajes.

@@housenhower6346 gracias! tomo nota :)

Muchas gracias. Me alegro de que te guste

Muchas gracias. Me alegro de que te guste y te resulte interesante. Veré tu análisis con interés. Siempre son un referente. Es un modelo que seguro disfrutas mucho. Un saludo.

Si. Tiene su encanto de otro tiempo. Y te puedes imaginar el olor a grasa en verano. Un saludo.

Gracias. Me alegro de que te guste el vídeo. Y por supuesto de que estés satisfecho con la nueva recepción. Disfrútala mucho.

Muchas gracias Xavier. Un saludo

Muchas gracias. Poco a poco seguiré con ellos. Un saludo.

Gracias por el apunte Óscar, tomo nota. El libro entiendo que es de divulgación, sin más pretensiones, y para entrar en materia me ha gustado. ¿Qué título recomendarías?

@@housenhower6346El libro es más una recopilación gráfica que se centra en la primera etapa de estas unidades. En esta entrada de mi blog, puedes leer de manera resumida la historia y evolución de estas unidades, en el primer apartado: oscar440.blogspot.com/2021/06/las-ut440-de-arnold-n.html

@@oscar-pq3bi Muy interesante y completa la entrada del blog. Es una lástima lo que comentas de la política comercial, y no parece que vayamos a mejor. Respecto a los detalles tu análisis es súper exhaustivo en ese aspecto. Mi conocimiento no alcanza ese grado de detalle ni lo pretendo, en un modelo lo primero y que más me interesa es que funcione correctamente. De todas formas el grado de precisión a exigir a la réplica es algo tan personal como cada aficionado. Me apunto el blog. Un saludo.

Buenas. Mira el vídeo, el óvalo interior del circuito es R2 y a la vía de sobrepaso interna se accede por un desvío curvo R1, así que en mi caso sin problema. Un saludo.

Gracias. Celebro que te guste. Poco a poco vamos mejorando.

Gracias. Obviamente todo es una opinión a partir de mi experiencia. Respecto a la voz, me gano la vida en parte con ella así que supongo que es algo natural.

@@housenhower6346 ¿Eres actor de doblaje? En ese caso, ¿En qué producción trabajas?

Buenas noches,Francisco.Yo me he inclinado por la versión azul amarilla.Particularmente,yo he tenido y sigo teniendo problemas con algunos modelos de Arnold

@@jtomo1083 qué problemas has tenido?

@@trenesandriu Actor de doblaje no. Soy profesor. Pero para el caso hablo bastantes horas a la semana.

Muchas gracias. Son tomas de varios días de antes de la pandemia. Voy tirando de disco duro... Ese museo tiene mucho potencial, a ver si cuando se termine la nueva estación se concreta una sede más adecuada.