วีดีโอ

Yang masih salah kaprah adalah, cnc itu bukan bahan blok silinder atau apapun, tp pengerjaan nya melalui mesin bubut cnc, 1x masukkan rumus, yaudah itulah yng dikerjain mesin, tinggal nunggu sambil ngopi

bang dipasang k56 standart efeknya apa?

Itu jatoh kenapa?

Itu shocknya diapain 😂 ecu pakai apa

Rad degree dan pickup angel nya brpa mas klo ninja

Kalau di cdi brt super pro gimanaa bang 🙏🙏

motor gw d campur oli mobil, tp plng 1 cangkir kecil. gw rasa oli mobil lebih adem cm lebih berat jg, jd gk berani kasih banyak. gk berani jg k motor standart

Berapa kruk as dengan paking min?

Aerox saya bisa lari tembus 178 per km sudah teruji di jalan lurus...di daino test 192 Dengan piston 63 brt,strouk up kawahara ,6,4mm..noken as custem,tb 34 rpd dari tdr down draft .klep 22,23 per klep retiner thailand .ecu eraser lah pasti..perbandingan kompresi 12,5 minyak pakai pertamak torbo..kirian aftermarket ...roler pakai 8 gram silang 10 gram tdr,per cvt pakai 1600 rpm, kanfas ganda mangkok orijinal cuman di lobangin mangkoknya kecik kecil agar tidak slip...belting pakai tdr...memaksimalkan power...itu sudah cukup apalagi borup 65 Tapi saran radiator harus agak di besarin biar pendinginan stabil...kalau buat touring...insa allah aman...punya saya sudah mau jalan 2tahun lebih ...yang penting perwatan oli harus di perhatikan ...pakai oli harus tau spek mesin motor kita...

Harga tuneup motor gsx brp

bang bore up buat narik grab gmana bang ?

untuk jalur kabel nya gimana koh?

Ganti ecu untuk suzuki vstrom 250 bisa? Alamat dimana om?

Belajar lah pada ajang balap minimal ke moto 3. Dimana cc kecil, tapi mampu pecundangi motor bore up 300cc

Klo saya lebih pro ke bore up,karena selain memaksimalkan top speed buat perjalanan jauh ,juga sudah bisa menambah torsi yg cukup yg dibutuhkan saat macet diperkotaan,dan bikin piston lebih awet karena tekanan ke dinding blok /boring lebih rendah karena stang pistonnya yg tidak terlalu panjang,sedangkan stroke up sebaliknya lebih gampang bikin dinding silinder cepat aus karena tekanan yg tinggi dr stang piston yg panjang...bore up sedikitlebih boros dipake macet2an,sedangkan stroke up lebih boros saat dipake touring /perjalanan jauh karena hanya menang torsi,sedangkan saat dibutuhkan kecepatan tinggi maka BBM jd lebih boros

terimakasih infonya , berbagi ilmu & mudah dimengerti 🙏🎉 auto sub

faktanya, gak se sederhana stroke vs bore. Nih pengalaman sendiri. spek nmax old pake bore 62, stroke standar 58.7 TB standar 28, ecu juken, injector 180cc. Full kirian pulley sudut ganda (radius dalam sempit, radius luar melebar. kamoas ganda plus mangkok ganda yg spek torque dari daytona... dapetnya power 15.6hp dan torsi 65Nm di dyno. Kebetulan sempet liat video si bengkel tempat saya setting ECU dan test dyno....dia yg bikin Nmax old spek 63 dengan stroke up 6,1mm jadi 64.8, dengan ecu yg sama (Juken 5) injector sama, TB 34mm noken sama (T2), beda settingan CVT..(pulley custom) hasil test dynonya power 15.9hp (beda tipis) torsinya cuma 47Nm... gimana dong, penasaran kan saya, sampai mantengin hasil dyno...bisa2nya dapet torsi 65Nm padahal stroke lebih pendek... Mungkin kuncinya pada saat setting ECU saya minta maen RPM bawah sampai tengah aja... atau bisa juga pada settingan kirian yg saya sebut di atas mungkin memang bikin torsi berlimpah... entahlah..silahkan bisa dikaji bareng2 alasannya.....

itu AFR nyala min..? buat seting karbu..?

Ini basis nya dc kan? Berarti bisa totalos ya bos?

idle naikin 2000 rpm di RPM 1500 naikin derajad pengapian 18 derajad di RPM 2000 cut fuel 50% / 65% bener seperti ini koh ?

tahun 2013 pernah bikin eksperimen jupiter z 2005. Stroke up 58 pakai kruk as vega zr, seher supra 125 . Klep smash, per klep shogun125,noken custom, kopling manual, kampas fr,per smash,balancer bikin ulang, karbu pe24,cdi mio. Paking standard 1 lembar motor buat harian, ganti oli 1bulan sekali, turun mesin setiap 6bulan sekali 😅. Semenjak itu untuk beat Karbu saya lebih milih bore up,klep std, noken t1,cdi brt.karbu pe24. Sekarang sudah 2tahun belum turun mesin, oli 3bulan sekali ganti.

Bikin fitur kaya gni brpaa om

Lokasi dmn mas

ini saya lgi mau pasang cdi ini, tpi untuk motor balap, kabel yg ke koil warna apa yah ko?,

bang kalo untuk crf smaa cbx samaa yaa?

Ijin bertanya om 🙏,itu kabelnya dari cdi gak ada massa atau groundnya ya om? Saya baru beli tapi hanya 5 kabel,putih,putih merah,putih hijau,hitam putih dan merah hitam...mohon panduannya om terima kasih

Bang saran blok v160 yg bisa di bore up sampe 66

Stroke up ato bore up tetep hrs diikutin upgrade part laen, minimal noken as ato injector + T. Body supaya asupan bbm yg masuk ke ruang bakar bisa lbh banyak tp tetep hrs dikalkulasi sesuai volume final ruang silinder/bakar.. tp utk yg stroke up dia msh bisa kerasa perubahan nya walau tanpa upgrade part laen, krn jd dpt jambak nya tp ilang top speed, hampir sama kyk ganti roller lbh ringan dpt jambak nya tp ilang top speed

Itu ganti noken doang bang? Noken nya jadi ukuran berapa bang? Jadi enak ga bang? Aman ga bang? Lokasi bengkel mana bang?

Minta wa min

Sehat sehat orang baik

VIA ONLINE bisa kah?

Bang coba tanyak ke abang koko itu.. ada ngak di jual sruk pen untuk motor byson?

Bang bisa share untuk shocket kabel cdi nya .. karena tidak pnp

update terakhir om

Cuma yang harus di perhatikan road stroke ratio minimal kalo stroke up ganti stang piston yang panjang. Biar usia pakai liner, piston dan ring piston lebih lama. Kekurangan kruk as stroke up aftermarket kebanyakan pakai stang piston pendek, Stang piston pendek meberikan tekanan lebih tingggi terhadap liner oleh piston, otomasits gesekan juga lebih tinggi Paling bagus buat sayah pribadi kalo mau stroke up, road stroke rasionya sama kaya bawaan paling tidak mendekati bawaan motor

FYI, stroke moto gp dan multi silinder strokenya main di 50 kebawah. kek smash, satria fu main di langkah 48 buat ngejar horsepower di 12k rpm ++. yg ngebet stroke up pasti belum pernah ngerasain disalip smash butut.

pengen ketawa aja sih liat stroke up vs bor up yang pada kenyataanya, bandwith mesin itu dipengaruhi sama Rod to stroke ratio sama cam profile buat nentuin tenaga atas atau bawah, dan sejujurnya, overstroke / overbore bukan faktor utama yang nentuin bandwith power RPM tapi masih aja yang blom paham nentuin mau power bawah atau power atas hanya sekedar liat stroke sama bore doang xD

Itu klepnya kok keliatan gak rapih

Josss

Klo cam pnp ap perlu di dial kan gk seharusnya gk papa?

Pcx 160 mau stroke up amannya langkah berapa koh?

Enak nya stroke up dan bore up 😂

berapa hp min?

ko bisa gak kalo motor std tapi stroke up?

itu namanya tetep port injection bang, kalo direct injection itu lgsg di ruang bakar/combustion chamber

Ordernya dimna

Dipasang dimotor standar tanpa boreup bisakah..??

makasih bang penjelasan nya.

kondisi jln byk tanjakan dan turun.. bagus nya di stroke ya koh ?