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Joseph Qaqish
เข้าร่วมเมื่อ 23 ก.ย. 2012
sunset soaren
Abends gabs eine deutlich großflächige Hebung durch Kaltluftkeil am Boden
in nur 4 Tagen 11 Flugstunden gesammelt
in nur 4 Tagen 11 Flugstunden gesammelt
มุมมอง: 50
วีดีโอ
toplandung klüssi
มุมมอง 4121 ชั่วโมงที่ผ่านมา
man muß paar Landeanflüge vornehmen bis es richtig passt ,je nach Windlage
soaring mit Freunden
มุมมอง 2821 ชั่วโมงที่ผ่านมา
schon wieder super Flugtag mit rush 5 ozone start ab 16.30 uhr und 2,30 stunden airtime
wunderschöner Flugtag
มุมมอง 46วันที่ผ่านมา
es war sehr angenehm kühler ganz oben , Basis war nur 1100 Meter 3,45 stunden flug , auf rush 5 xl
Sommerfliegen mit rush 5
มุมมอง 19วันที่ผ่านมา
An den heißesten Tagen fliegen in Klüsserath 31 Grad und heißer . stärk aufgeheizte Beckenvorlage erlaubte sehr langes fliegen 3,45 Stunden am Stück in der Luft
fluidyne stirling engine ,thermo acustic , thermal lag
มุมมอง 67321 วันที่ผ่านมา
Höchste Leistung hängt von der Beschaffenheit und Konstruktion des Brenn Resonanz-glases ab , daher werden mehrere Konstruktionen getestet. Das U-Rohr ist aus Plasikschlauch mit Wasser gefüllt Die Resonanz läßt sich wie bei einem Zweitaktmotor einstellen , hierbei geht es , die stehende Welle am Reduzierer einzustellen . Es gibt verschiedene Möglichkeiten dazu , durch zwei verschiebbare Rohre a...
sanftes soaren
มุมมอง 7721 วันที่ผ่านมา
erst ab 18 uhr kam die Warmlufthebung , bedingt durch lange Schattenwürfe der Hanglinie , diese bilden Kaltluft , die Talwärts zur Mosel fließen und so die gespeicherten Warmluftanteile heben . ich flog knapp 2 stunden freestyle mit Gewichtsverlagerung und habe dauer beschleunigt 1/4 , das hat besseres gleiten erzeugt , den Wind merkte man dann mehr im Gesicht bei dem Rush 5 , aber der swift 6 ...
netter Abgleiter in Bremm
มุมมอง 8821 วันที่ผ่านมา
Nord west wind passte nicht , war nicht mehr zu holen bei der Hitze
Windenfliegen , gute Thermik mit Orca 2.38 dudek
มุมมอง 196หลายเดือนก่อน
Das Tandem getestet orca 2.38 Schirm ist groß , natürlich auch weicher als andere ,Ohren gehen mal rein , ist aber normal bei dem Schirm Trimmer immer 1/4 vorbeschleunigt , damit läuft er schnell und ist nicht langsamer als normale Schirme , halb beschleunigt sogar schneller trotz seiner Größe Thermik muß man steiler drehen. ich fliege gerne das kleine Tandem an der Winde . Er ist sehr robust u...
Stirling Engine laminar flow , thermo- acustic, thermal lag , free piston , part 3
มุมมอง 290หลายเดือนก่อน
Stromgenerator mit LED Der Kolben ist halbiert . das Pleuel besteht aus einem Kupferdraht verschiebbar in einem Aluminium Rohr An beiden Enden ist Kupferdraht , oben dient er als Halter einer Teflonlaufhülse des Exenterzapfens. und unten ist Draht und Kolben mit einem elastischen Silikonschlauch verbunden , was sich am einfachsten herausstelte . Die Brenn-Reagensglas Abdichtung besteht aus eine...
kleines Dreieck geflogen in Wershofen mit Orca 2.38 dudek
มุมมอง 52หลายเดือนก่อน
es gab schöne gute Wolken , unten intensiv kompakt dunkel und quadratische Form , Taktik war weit über die Winde hinweg zu fliegen , direkt leicht rechts , und da stand die Thermik auf der Schleppstrecke war zu dem Moment nichts zu finden , daher flog ich einfach über die Winde hinweg vor . Der Wind kam von leicht rechts zur Windenrichtung und wenn man sich von oben den Berg anschaut , ist klar...
Windenfliegen in Wershofen , mit Orca 2 .38 Dudek
มุมมอง 153หลายเดือนก่อน
Mit solo Tandem orca 2.38 mal wieder geflogen ,in Wershofen nach langer Sommer Regenzeit endlich mal in die Luft den 38 ziger getestet , 1/4 vorbeschleunigt läuft er immer gut und schnell .
Laminar Flow Stirling Engine , thermo- acustic, thermal lag , free piston , part 2
มุมมอง 1.6K2 หลายเดือนก่อน
Motor läuft gut und beschleunigt auch hoch ! bis der Spiritustank leer ist , er läuft sogar Tage und Wochen lang durchgehend !. Dieser Stirling Motor ist das neue Gen in der Evolution , der thermodynamisch oszilierende Stirling motor ! Die wesentliche Funktion der 90 Grad Phasenverschiebung ( Rückkoppelung ) hängt einzig vom Regenerator -Rohrquerschnitt ab und muß zwingend sorgfältig ausgesucht...
Laminar Flow Stirling Engine , thermo- acustic, thermal lag
มุมมอง 7293 หลายเดือนก่อน
Dieser stirlingmotor besitzt nur einen beweglichen Kolben , welcher in vertikaler position am Verschleiß und reibungs-ärmsten läuft, zudem läuft er viel früher, bei nur kleiner Flamme , (waagerecht ist schlechter ) Der Spritzen Boden ist auf 5 mm innen-Querschnitt umgebaut , durch aufkleben eines 2 cent stücks mit 5 mm alurohr Der Heiz-Zylinder ist für Spiritusflamme in waagerechter position eb...
paracopter light , paramotor, pocket rocketman
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
paracopter light , paramotor, pocket rocketman
Ein perfekter Flugtag und hat Herbst feeling
มุมมอง 8111 หลายเดือนก่อน
Ein perfekter Flugtag und hat Herbst feeling
Krausberg , Windrichtungs Änderung bei Landung mit rush 5
มุมมอง 10211 หลายเดือนก่อน
Krausberg , Windrichtungs Änderung bei Landung mit rush 5
parachute kite , paracommander , Rundkappen-Drachen Zweileiner
มุมมอง 5511 หลายเดือนก่อน
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Hoher Unkel Windenschlepp DGC.sg club mit Orca 2
มุมมอง 8011 หลายเดือนก่อน
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paracopter light , paramotor , rc Gleitschirm new upgrade
มุมมอง 13211 หลายเดือนก่อน
paracopter light , paramotor , rc Gleitschirm new upgrade
Parascensional Eolo , made in italy , orginal 60th
มุมมอง 13811 หลายเดือนก่อน
Parascensional Eolo , made in italy , orginal 60th
Parascensional EOLO , Cerf Volant Parachute
มุมมอง 9611 หลายเดือนก่อน
Parascensional EOLO , Cerf Volant Parachute
paracopter rc with light gondola and pilot , paramotor/ Paraglider/ Gleitschirm
มุมมอง 47111 หลายเดือนก่อน
paracopter rc with light gondola and pilot , paramotor/ Paraglider/ Gleitschirm
Thermik fliegen in Mahring Noviand mit rush 5 xl ozone
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Thermik fliegen in Mahring Noviand mit rush 5 xl ozone
Tu es assez con pour ne pas aider ton collègue qui s’est mis dans les arbres, belle mentalité. Reste à voler dans ta région. Surtout ne la quitte pas, on ne veux pas d’égoïste dans ton genre sur nos sites.
Leute, lernt seitliches Aufziehen und Ablegen!
Thanks for posting something you made. I get tired of seeing the store bought stirling engines being posted over and over again.
Starkes Stück, sehr schöne Anschauungsmodelle.
Welche Schlaufe ziehst du zusätzlich zur Bremsleine?
hey , der Schirm emotion 2 aus Baujahr 2012 hat keine zwei A gurte sonst würde ich nur die inneren A Gurtschlaufen zum Start nehmen , daher sehr langsam aufziehen , verhindert das beide Ohren nicht stärk nach vone kommen , alle Leinen sind mit der Hüfte straff gezogen , Mit den Bremsschlaufen und 1-2 mal gewickelt hält man schirm stabil am Boden , da er dann stabil gestiegen ist , Bremsschlaufen ganz los lassen , um vorwärts zu kommen ,ich war Top beladen , das wichtigste war auch , ich habe den Bremsleinenweg um 5 cm verlängert , damit Schirmhinterkante durch den Leinenwindwiderstand nicht nach unten abknickt . im übrigen hing der Baum crash Pilot etwa 1,5 Meter über den Boden und hat sich selbstständig in nur 1-2 Minuten befreit und stand am Boden .
you have made a CRAPPY generating coil.! a generating coil should not have too many winds or layers. a generating coil should have a square cross-section; see brooks coil. a generating coil should be made using 14awg magnet wire; or equivalent litz wire.! the use of litz wire will result in more output volts; while not causing the coil to act as a current clamp. as your crappy coil is doing.! said another way, when a generating coil is not made correctly, its output current will Always be disappointingly LOW. the affects of GRAVITY (at the cold piston) should be equalized, by NOT using a vertically oriented cold cylinder.! the flywheel has a less-than ideal dom. distribution of mass. googletranslate
Guten Morgen Joseph, Gratuliere ein schönes Konzept, super weiterentwickelt mit guten Nachbau Ideen.
schönen Sonntag Peter , Danke .. mit größeren Kraftkolben oder Hub kann man mehr atmosphärischen Druck in den Brennraum einbringen , damit steigt die Leistung ,, muß man alles austesten , das Konzept finde ich am besten von allen Motoren . Man muß es nur optimieren. was mich glücklich macht ist , das man Wasserflaschen Hälse und Deckel verwenden kann , und das hat jeder im Haushalt ,unglaubliche Einfachheit , Abdichtung mit weichen transparenten Silikonringen nur .
Did not see any Laminar Flow?!
good work. but, a flywheel is SUPPOSED to have a radially symmetrical concentration of mass, near its perimeter.! the affects of gravity Should be equalized, via the use of a Horizontally oriented cylinder.! the amount of mass in the piston, wrist pin assembly and connecting rod Should be minimized.! it is not clear whether the engine has an output shaft. googletranslate
Very interesting. How many cycles do you expect there to be per second? About seven? What is the internal length inclusive the bend on the hot side? Half a meter? I'm thinking about writing a program to predict efficiency, based on a model and measurements on an engine like this. Thanks for this video.
Guten Morgen Joseph, Schöne Grüße aus Dänemark auf Römö, gestern angekommen. Ich bin begeistert von deinem Motor, es kribbelt in meinen Fingern. An Einfachheit nicht zu überbieten, sehr angenemes Geräusch, läuft mit Spiritus, hat eine Schwungscheibe und deine Spezialität- alles ist sichtbar, weil aus Glas. Ein wahres Funktions Kunstobjekt
guten Morgen Peter , du hast recht mit der Schwungscheiben magie , genieße deine schöne Zeit in Römo
Love it😊
Bitte bitte es ist kein Stirling, Freikolben ja, lassen Sie den Kolben in einer Spule schwingen. Danke. Machen Sie Herr Joseph Qaqish weiter so. Interessant ist, dass Prof. Cazin aus Paris, bei seinen Arbeiten über die Wärmelehre ~ 1877 , ausgerechnet einen Laubereaumotor benutzte um nachzuweisen, dass entnommene Arbeit aus einer Maschine Wärme verbraucht. Dazu steckte er den Motor in eine Kiste die mit Eis ausgefüttert war und stellte das Gewicht des Schmelzwassers fest. So entnahm er z.B. dem Motor die Arbeit 1kg auf 400 Meter Höhe zu bringen und es fehlten ihm prompt 12 Gramm Schmelzwasser. Übrigens: Jede Nähmaschine hat diese Trochoide, Sie hält den Stoff an wenn die Nadel den Stoff durchsticht. Dieser Laubereaumotor hat eine Trochiode! Eine Verschiebungsweg-, Geschwindigkeits- und Beschleunigungskurve einer Trochoide belegen, dass beim Weglassen der 60° Kolbenruhe am oberen und unteren Todpunkt der Rest schön, schön, schön sinusförmig ist. DE000003638924A1 Theiler, Anton, 8351 Winzer, DE [DE] Einsatz von katalytischer Verbrennung im Überdruck am Stirling-Motor (Heißluftmotor) [EN] Use of catalytic combustion at excess pressure on the Stirling engine (hot air engine) DE000003628254A1 Theiler, Anton, 8351 Winzer, DE [DE] Dünnschicht-Regenerator [EN] Thin-film regenerator
Guten Morgen Joseph, sehr schönes Konzept. Ist es möglich die Kolbenbewegunng in eine Drehbewegung umzusetzen? Schwungscheibe und Pleuel hat was. Es könnte Magie sein...
Guten Morgen Peter , ja ist immer möglich ,hier gehts um Freikolbenmotor , der ewige Standfestigkeit haben soll . es geht eher um eine andere technische Richtung , hier einen flüssigen Magneten zu verwenden , um Verschleiß ganz auszuschließen ,man nennt sie dann fluid stirling engine
interesting, innovative design
А КАКАЯ ПОЛЬЗА ОТ ЭТОГО?
Can't be more simple than this
Можно вечно на это смотреть, просто и красиво
Excelente
You could put such piezo lights on your shoes and illuminate your path
👍🇧🇷🙏🏼
Superb👍
Na, da haben wohl einige in ihrer Ausbildung nicht so richtig aufgepasst!
Interessante Konstruktion. Respektieren.
wow, so simple!
Hello! This looks like a lot of fun. Congratulations on the video 👏👏
Beschleuniger und Bremse, sinkt gut und ist mega stabil. Ausserdem kann man den Landepunkt fast punktgenau treffen
Fantástico....a control remoto......hermoso !!!!
Maravilloso lugar.....al atardecer?
Great video
Ich bin begeistert als Kind habe ich immer davon geträumt sowas zu haben/ fliegen. Schön geworden gut ausbalanciert ❤
Ich finde, das Gerät funktioniert einwandfrei und ein wenig mehr Gewicht macht ein realistisches Flugbild.
Danke dir , früher war die Gondel weit schwerer , sodas bei Landungen diese immer purzelte , ich versuche jedes Gramm zu sparen und äußerste Einfachheit rauszuholen , sodas es sehr gut startet fliegt und landet , und wenn es leicht ist , kann man den Schirm -Anstellwinkel immer verstellen , sodas das Gerät auch immer schnell fliegt , Jedes Gramm was man spart verlängert letztlich die Flugzeit , weil es weniger Motorleistung braucht , genau das verlängert die Akku Lebensdauer . Große Propeller Durchmesser sind auch angenehm leise ,
Ich würd deine Therie nochmal hinterfragen... die Windrichtung am Hang, so bei 10:30, ist thermisch bedingt, schwerer einzuschätzen aber man sieht doch, dass ihr in Richtung Sonne mehr Geschwindigkeit habt als von der Sonne weg... bei 10:40 ca. wird dann deutlich, dass der Wind von "rechts" sprich auf die Sonne zu kommt, du stehst ja fast im Wind... der LP ist natürlich auch scheiße, überall Leesituationen durch die Bäume in der Mitte, gibt´s überhaupt ein Windfähnchen? Grundsätzlich würd ich mich immer an die Landeeinteilung halten... Pilot Nr. 2 macht´s dir einfach nur nach, ganz übel... und vollkommen richtig, weg vom Hang, da ist die Windsituation meist etwas eindeutiger... .. .
Nichts für schwache Nerven
Hermosa vegetación!!! Qué lo disfrutes !!!!😊
Qué bueno !!!! Qué lo disfrutes amigo !!!!
Das sieht schon mal besser aus...
Das kann noch etwas besser werden
Qué bueno !!! Qué lo disfrutes !!!
Parabéns gostei muito
Guten Morgen Joseph, jetzt bist du in deinem Element. Der Rush 5 macht sich sehr gut. Die Jungens von Ozone sind immer für Innovationen und Qualität gut. Bei mir gehts am 10.Juni los auf Römö. Einer meiner Lieblingskites "Ozone Imp Quattro 3,5" , mit ihm 72,4 km/h gefahren. Ubrigens, gestern meinen Pulso Linearmotor sehr schön ans laufen gebracht, sieht gut aus.. Weiter viel Spaß ;)))
Ja , ein Freund sagte zu mir ,i ch hab 10 Jahre gebraucht um nun auch seinen Ozone rush zu fliegen , ist wirklich das Beste in seiner Klasse , eben b class , kein c class ,er sagte auch ich hätte Zeit vergeudet , dennoch hab ich ja Erfahrung gesammelt , auch aller Marken , du kennst wohl ozone , man muß aber auch wissen , wo mehr Leistung ist , ist auch mehr dynamik
Qué lo disfrutes !!!!🤗
Felicidades !!!!
Era lo que te hacía falta.....VOLAR !!!!!!
Buenísimo !!!!!
Schöner Stirlingmotor, gute Lösungen für den mechanischen Selbstbau.
man könnte den horizontal liegenden Displacer gleichermaßen reibungsärmer bauen , mit Laufkugellager zwischen displacer und Zylinder , damit entlastet man auch die Reibungskräfte an der Schubhülse , in diesem Fall brauch man keinen vertikal stehenden Motor mehr . der aufrecht stehende Motor wäre aber die einfachste Lösung , mit der geringsten Reibung und maximaler Kraftabgabe
Me encantó !!!! Lo había visto este vídeo, gracias 😊
Es muy posible......son ...creo son 8 años de amistad !!!
Fantástico !!!!
Starkes Stück, super Funktion