วีดีโอ

Бачок. Безграмотный ты наш!

Сделал чётко все 👍

Он отрезал пружину ровно на половину, а надо отрезать 3 нитки и клапан открывается под давлением 1. Проверено годами.

Езжу на пятнахе 10 лет крышка приоткрыта все отлично работает!

КуПИ НОВУЮ НЕ СКУПИСЬ🐐!!!!!!!!!!

Ты друг мой и бочок, и пятнышка. Дуб ты березовый

Ага когда в жару да стоишь в пробке температура часто зашкаливает за 100 и больше и не кипит а так я понимаю из под крышки или чего вы там насверлили выброс будет антифриза. Возить надо с собой канистру что бы долить уровень иначе циркуляции по большому кругу может не быть. Стаж 52 года за рулем все категории

БОчка..)))))))))))))

Заливайте правильный антифриз типа Синтек или Феликс у которого температура кипения от 108 гр,и крышку РБ до упора не затягивайте и будет вам счатье

Эти крышки стали проблемой и определить их качество при покупке невозможно. Чаще всего крышки поддерживают слишком высокое давление, из-за чего лопаются расширительные бачки, подтекают стыки патрубков, подтекают радиаторы и т д. Примерно можно исправность проверить так: при температуре мотора около 80-90°С немного открутить пробку; сброс давления должен быть вялым, спокойным; не "взрывным" с выбросом антифриза наружу.

Шевроле Нива '13. В штатную пробку поставил пружину Luzar на 1 атм. и проблемы исчезли. Правда ели едете в горы, понадобится стандартная пружина на 1.2+ атм. (можно купить тогда запасную стандартную пробку "Автоприбор")

Половина много два витка в самый раз.

Есть крышка бачка от камаза на 0,65 бар

Не это не вариант, лучше крышку поменять иди бочек чем мотор перегреть , так жидкость кипеть будет 100% испытано .

Где купить такую?

Откуда берутся такие умники😢

Очередной гений

Всё правильно сделал.

А ещё, некоторые сливают антифриз, и заливают воду. Чтобы "мотор летом отдыхал" 😁😁😁

Глаз - алмаз ....?

Пробовал , не катит . клапан не держит тосол выбегает.

Сегодня аналогичную процедуру произвел но подрезал только один виток, если не поможет среде половину

Непонятно как ты его вытягиваешь...проговаривай конкретео..у меня не выходит..что такое "как раз канальчик"....как это понимать ?)) говори понятно раз снимаешь видео

Такое я узал в 2013 году и теперь так делаю на всех своих авто , особенно это помогает на Калине где постоянные пробльемы воздух в системе . 💯 работает это переделка .

Собрал не верно. Пружина снизу должна быть, а клапан с верху.

Да всё норм! А то накинулись тут на парня! Нет сейчас в продаже рабочих крышек! Ну нет и всё! И приходится вот так вот делать! Пару дней назад купил тоже крышку(не в первый раз, кстати) , поставил на место и решил проверить на всякий случай (хотя продавец божился, что она супер-пупер оригинал и все о,Кей!) . Дал давление ручным насосом и п....ц!!! Хорошо проверил! Пришлось ставить на место старую (родная своя и тоже подпиленная) . На новой убрал 1.5 витка, ещё не проверял!

Покупал 5 дорогих крышак дула патрубки купил за 100 и забыл

За 32 года держал 15 личных машин разных марок и производителей, + на двух работал за время эксплуатации пришёл к выводу, - не хочешь проблем с "водой" выбрось уплотнительную резинку с крышки или двигайся с немного открученной. Следи за чистотой жидкости по необходимости доливай, меняй(3 - 4 года). Единственная машина не получившая данную "модификацию", Тойота Креста 100(там ни чего не делал, не ломалась и не парила мозг совсем). Спортивных машин не было.

Предохранительный клапан нужен для аварийного сброса давления в случае закипания антифриза из за неисправности вентилятора или прорыва газов через прокладку. В обычных условиях (при нормальном антифризе и давлении срабатывания пробки примерно 1.5 атм) никаких сбросов давления паров не происходит. Давление в системе охлаждения (ваз, в частности) колеблется в районе 0.7 - 1.0 атм. - это обуславливается таким явлением, как "давление насыщенных паров". Хуже, когда крышка не держит давления. Антифриз, особенно в жару, постоянно подкипает за помпой (процесс кавитации...) и создается пена, которая соответственно плохо передает тепло. Возникают местные перегревы, влекущие за собой повышенный износ, закоксовку, прогары прокладок и т.д. Вот как то так...

Потёк антифриз со шлангов, которые подходят к радиатору печки. Поменял шланги и радиатор, не течет, хотя можно было наверное просто подтянуть хамуты на старых но не суть. После ремонта крышку рб не закручиваю, просто наживил. Езжу так уже месяц и всё нормально, вопрос для чего нужно это давление в системе?

Просто выкинул все эти ебан... Е пружинки и нет проблем.

Скоро и до диванных пружин дойдёт!😂

Проблема не только давление, но и причины его создающие, например если радиатор отопления выше уровня бачка ( Вольво грузовик и не только) то отсутствие давления или его понижение приведет к выбросу антифриза, кроме того, воздушные пазухи головки приводят к дрейфу уровня антифриза ( газель УМЗ) что тоже приведет к выбросу через разгрузку. В патриот евро 2 есть возможность работать вообще без давления в системе ( змз 409) подсоединив выход газов через топливный фильтр и свободную трубку бачка. Не смотря на выпаривание антифриза ( литр за сезон) это чертовски удобно, нет ни давления ни завоздушивания, хотя максимальная температура теперь не более 100° но я все равно не допускаю таких температур.

Читаю комментарии , и понимаю что многие в школу ходили ,,покурить,, ТЕМПЕРАТУРА В ДВИГАТЕЛЕ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО ,ЧТО ПОДРЕЗАЛ ПРУЖИНКУ ИЛИ ВЫБРОСИЛ СОВСЕМ ПРОБКУ , ТЕМПЕРАТУРА ЗАВИСИТ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ . ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РЕГУЛИРУЕТ МОМЕНТ ЗАКИПАНИЯ О.Ж.

не верте этим горе кулибинам один вдругово списали малинькая пружина сбрасивает давления там иногда клапанок приклинивает накипь собирается а большая пружина ето аварийний сброс

Я тоже так укоротил, у меня кипеть не будет тому што у меня винтилятор не на 100 включаетса а на 95

На этих моторах система охлаждения прекрасно работает и с не закрученной до конца крышкой.

Избыточное давление приводит ещё к тому что поздно открывается

Здравствуйте кстати классная видео мне очень помогло у меня тоже была такая проблема Я посмотрел видео сделал так же только я пружину убрал не наполовину убрал 1/3 и у меня всё классно шланги мягкие печка пашет всё идеально работает

Проверку клапана надо делать только тарированным манометром, у манометров, в продаже, разбег до 0,5кгс!

Выкинул бы тогда совсем чудо механик.

Крестик серебряний в расширительний бачек положите и все пройдет

Не давно в очередной раз потёк патрубок на печке и патрубок мокнуть на радиаторе стал , пришлось нырять,ну порядком уже надоело,,, и в итоге всего разбора и ремонта , обнаружил что крышечка то и становится основной причиной, только не в том понимании что нужно пилить резать там что то, а просто помыть от грязи и ржавчины, там ведь все-таки много факторов воздействуют, температура, конденсат и отложения и разложения,, крышку перед разбором проверил на стенде так сказать -2 и чуть не с половиной, а она еле шипит, разобрал а там ржавчина и грязь типо,,, помыл почистил собрал, проверил, и - 1, 2 Где-то ,она зашипела. . Воздушный фильтр мы как то заботимся поменять, вот и крышку не плохо бы после сезона отвернуть и проверить помыть,, .

Не слушайте, и не повторяйте, просто надо пробку не часто но периодически разбирать и чистить. А ещё не плохо бы, взять запасной бачок и смастерить из него стенд, так сказать для тестирования крышек, ,,,, там ни чего сложного - шланги хомуты заглушки и насос. Сами прикиньте , неужели инженеры такие глупые, .

Снимаешь пружину она сжимается , разтягиваешь растягивается , проверяй манометром и резать ничего не надо

Я как то подрезал эту пружину.и с разу на чело антифриз течь антифриза скрышки.у меня постоянно эта проблема с крышками

Да, лишнего оттяпал.

Не знаю у кого как я делал так но без результатно вата короче

Само дело говно, лучше новую крышку купить, но ты нормальный парень, не тянеш видио как некоторые, снимая все и вся, кошек сабак жен своих. Ребята никому не итерсна Ваши животные, жены и тд. Снимайте по существу, мы все равно пролиствуем. Ингушетия.

Я решыло пробляму незакручываю пробку доканца инахер мне давление в сыстэмэ охлаждэныыя Я сказал Да будет так. Контур Честь имею.