วีดีโอ

У меня есть такая проблема купил пз 30 , заводиться вроде нормально, но есть одна фигня обороты настроил держит все хорошо , но как начинаешь давать газу и отпускать он как будто сам продолжает давать газу и начинают высокие обороты быть когда трогаешься он глохнет

синхронизировал карби,скидал колпаки без подключенния к массе,перестал роботать левий цилиндр,что могло сгореть?

Красиво сделан👍

Тоже есть косяк с датчиклм уровня топлива на китайском скутере. При почти пустом баке показывает полное или минус одно деление в баке...гнул по всякому кронштейн поплавка ,но толку нет. Стяжкой просто затянуть вокруг датчика ?

Поставил на Юпитер PWK. Вообще перестал заводиться. Как не регулировал, бесполезно. Заводиться только так: откидываешь фильтр, закрываешь ладонью карб, запускаешь, ставишь фильтр на место, поехал.

Спасибо за информацию.класно получилось

И что он видел блок этот датчик??? Говоряь тока оригу надо ставить

Чувак, попытка делать чопперы из днепров, это как предательство.

я собі подовшив маятник на 100 міліметрів комфорт їзди покращився але почали зношуватися ланцюх і зубатки Що робити?

Здравствуйте, такой вопрос , поставил пз 30 с ускарительным насосом автоматическим на Минск , доработал , поставил заводиться с 3 зубов , но двигатель уходит в занос , смесь закручена ,холостой откручен , что это может быть и как это исправить ?

После переделки маятника и удлинения его на 10 см, столкнулся с проблемой, при установке заднего колеса, оно стоит не очень ровно, а именно верх завален в правую сторону. В чём может быть проблема?

Это не пз 27🤣🤣🤣

Минск это удачная модель мотоцикла , проверенная временем сколько они дебилов с шарошками и напильниками пережили 😂😂😂😂😂 . выносливая удачная машина , с минимальным расходом топлива и неприхотливая к ГСМ , таких уже не делают

Привет такой вопрос двигатель теплий заводиться супер даже холодний, когда нормально нагрелся плохо заводиться и почти не едет 😮

Какая резина ?

Для верхов ставь огурец, этот глушак для низов

Кто знает, как можно поставить кроссовое колесо на минск, или нужно маятник менять

А на лидер с минска 3.221 встанет

Самый удачный мот СССР. Всех новоделов переживет.

Меня замучил краб рассо, на озоне купил краб к65с , как были заводские настройки так и поставил на мотоцикл Минск лидер , с первого раза завелся. Работает отлично.

Я на разборке купил пустой глушак думаете ставить эти пропелеры? Или только резонатор впихнуть

извини друг, из чего сделана покрышка с колпаком и какого они размера?

Минск создавали инженеры СССР, а тут какой то додик разнёс всех и всё в пух и прах 😂😂😂

Без переходника?

Сколько Ест на 100км

Слушай а как покрышка называется и ее размер? такую же зочу поставить. 😊

Ніхуя толком і не сказав

Что задний маятник варен или от чзт

Приве а как ты новый регулировал по длине? Спасибо.

у меня стакан рулевой слишком короткий, не могу просто траверсу затянуть

От чего крыло стойт заднее ска пожалуйста

Из за того что большой диффузор у тебя провал

Из за того что большой диффузор у тебя провал

30 диффузор это большой для Минска на 125 кубов

Задне крило з якого мотоцикла ?

Просто надо эти проточки за аргонить и притиреть плоскость переходника на плите

Молодец

ХУ"НЮ ти несеш!!!!

Здравствуйте какой размер втулок

это называется несоблюдение дистанции, обгон паравозиком ПДД не запрещают

Ты сделал как в карбе пакко

Для непонимающих могу подсказать по работе карба к65. В нем стоит жиклёр холостого хода, главный жиклёр и дозирующая игла. Эти компоненты влияют на равномерную подачу топлива относительно поднятия заслонки которая открывает диффузор и подаётся воздух. Винт холостого хода изначально поднимает заслонку на 1-3 мм. Чтобы не заглох двигатель на холостых. Это где то 2-5% ручки Газа. После 5-10% ручки Газа действует также работа жиклёра холостого хода и включается регулирующая игла которая подымается (из них 80% жикл. Хол. Хода. И 20% игла) от 10-15% тоже самое только (жиклёр Хол. Хода 30% игла берет на себя уже 70% работы) от 15% до 70-80% ручки Газа это работа исключительно дозирующей иглы (без жиклёра холостого и ещё не включается главный жиклёр хоть и через него проходит бензин но игла перекрывает) 80-90% работа иглы+ главн жиклёр (процентовка совместной рабочей нагрузки главн. Жикл и иглы.) 90-100% игла высвобождается с распылителя (остаётся только тонкая часть) и включается главный жиклёр. И работает жиклёр + поднятие заслонки .гл жиклёр подаёт то количества бензина сколько может. + Подача воздуха при дальнейшем поднятии заслонки. У меня жиклёр 165 . Раньше стоял 175 при последнем Макс скорость была +10км но и росход был на 15% больше. Это при максимальной ручке газа. То есть вывод . Можете в Минск поставить жиклёр 255 и если вы не давите полный газ разницы вы не почувствуете и расход будет тот же. Я ездил на новом движке карб родной к62с с жиклером 255. Расход был 2.8/100 . А вот когда движок ушатался и мне пришлось давить ручку газа сильнее то увы сталло чувствительно с 255 жикл. На росход . Зато валил мой макарь крейсерской 75-80. Максималка 110 км/ч по джипиесу на 16 звезде с попутным ветром. Но и росход 4.8 л/100 км. 😂😂😂. Как говорится кому что. Если хочешь економить едь 50-60 росход 2.5-2.8л . Хочешь навалить свыше 90км/ч будь добр плати бензом и ресурсом моцика.

Ещё иглы при одинаковой длине как оказалось на своем конусе на определенной высоте имеют разную толщину. Не бойтесь переставлять верх или вниз. На моём карбе игла на 0.1 мм в центре была толще чем с ремкомплекта. И опуская иглу в самый низ( раз в самый верх) на 20-40% ручки Газа был провал, и как не закручивай шуруп смеси. И зажигание. Нифига . Переставил на середину. И теперь могу ругать с места тихонечко легко и приёмистость появилась, стабильность в ручке газа без всяких провалов. Запомните при 100% выжиме ручки Газа уровень иглы не влияет никак, в любом случаи она поднята 100%>

Купите иглу с резиновым наконечником главное чтобы резинка была мягкой а не пересохшей. И будет вам счастья . У меня к65 Минск. Новый Китай я купил разобрал посмотрел уровень камеры ставя в обрезанную бутылку увидел уровень когда перекрывает игла, мне повезло я ничего не регулировал. Мой поплавок был в горизонте. Самый оптимальный вариант настройки визуально. А то что штангелем вымеряют то все бред. Каждый поплавок по объему разный. Лучше визуально без нижней крышки карба на прозрачной ёмкости . Такой способ в Ютубе много показано

А у меня с ускоритнльными насосами всё было огонь, летал а не ехал, после зимы стал нестабильно работать и медленно обороты сбрасывать почистил полностью не помогло (

русский любой карбюратор умеет регулировать😅

Здарова! Нужное дело говоришь!!! Но Искожаешь язык Русский!!! Не пилять-а пилить!!!!!

МТ у меня он круче Харлея у меня

Спасибо.Лайк однозначно.Популярно просветил.Чем и как укреплял маятник внутри???

Основная причина там прокладка которая каждый день ссыт