วีดีโอ

9:29 江ノ電みたい。 そして13:30のように、主要駅を出たら、急カーブがあるところも（形は違うが…） 東西線の発車メロディーはﾃｲﾁｸ製で、その実績を買われたのかは不明だが、その後東日本の発車メロにも、使われるようになった。 もう「短い⚫両編成」が走る地下鉄は、京都の東西線と、副都心線ぐらいではないだろうか？ 確か都営浅草線、新宿線も定期では、「短い⚪両」の乗り入れはやめたはず。

3:46 昔は臨時で、北野白梅町から嵐山まで行くことがあったようです。 今でも朝一に限って、西院から帷子ノ辻でｽｲｯﾁﾊﾞｯｸして、北野白梅町まで行く運用があります。 5:52 嵐電（太秦）天神川まで東西線が来るようになり、一応嵐電は、親会社の京阪と線路が繋がりました（東西線は京阪京津線と片乗り入れをしていて、終点の六地蔵では、京阪宇治線と乗り換え可能） 嵐電（嵐山線）は人が多い時期になると、２両運転になりますが、昔の世田谷線（デハ70とかが走ってた頃）のように、車両間の移動ができない為、それぞれの車両に乗務員が乗り込み、運賃収受をしています。

今後もこの状態で放置プレイなのか、それとも他の駅のように電車に近づけるのか、気になりますねぇ。

非エリート（というか、俺はｴﾘｰﾄが、例のｽｰ学校の宇都宮の知人以外は、大っ嫌いだ）かつ、恐らく万年独身の俺には、一生縁のない車両だなぁ。 9:17 烏丸特急はねぇ、それ専用の車両を一から作らないと、無理でしょう。 烏丸線仕様のﾄﾞｱｽｲｯﾁを付けたり、連結面を詰めたり（本来の近鉄車両は、車両間が広いんですが、3200系等の烏丸線乗り入れ仕様車は、それが狭いんです）と、結構ややこしいみたいっすよ。

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パーセン😂

あそこの🦌って、ちゃんと青信号になったら、渡るんすよね。 何なら、🀄観光客よりお梨子ー（すまないが、はっきり書いたらえらいことになりそうなので、これで勘弁して下さい）

電車大好きだけど近鉄は嫌い。 西大寺駅は、特急優先で… 通勤者には連結に分割ありで すんなり西大寺駅には入線できず 待たされる場合がほとんど。 関西私鉄のなかで近鉄だけが… 営業の会社、他社は技術の会社です。

あそこの線路をどかせようかとか、そういった計画があったらしいです。 それはいいのですが、じゃあ奈良線は何処を通すんだって話に、なりますね。 まあ普通に考えて、地下トンネルになるのでしょうが、その建設費を誰が出すんだろうか？ しかも奈良ですし、穴掘ったら何かしら出てきますよ。 約24年前に、明日香村から遺跡が出てきました。 奈良にある、俺の母の実家ですら、建てた際に昔のお金が出てきたらしいですし…

俺はあのテ□が起こって以降、一度も行ったことがない。 7:23 でも東急は19年前（ﾗｲﾅｰｽﾞ氏の産まれる数年前？）、プリキュアトレインなる、初代ﾌﾟﾘｷｭｱのステッカーをペタペタ貼った、ﾏﾝｶﾞｯﾀﾝﾗｲﾅｰを走らせたことがあるんすよねぇ。 あれ条例違反にならなかったんだろうか？ 24年前に京都に暮らしていた頃、賢島にあった京都の小学校の合宿施設に行った際に、京伊（賢島行き）特急に乗り換える為にこの駅で降りたが、30分くらい待たされた。 その間に団体貸切が来たが、別の学校の貸切だったようでそれには乗れず、うらめしながらその貸切が出ていくのを見てたよ。 数分後にやっと、自分らの乗る定期の京伊特急が来て、その際に皆で、拍手したよ。

こういっては何だけど、鎌ヶ谷市にも大手民鉄と名乗れる路線となるのは、一種のステータスみたいなものだと思う。とある鎌ヶ谷市民です。

私もできるだけ時間があれば京都へ行きたいです。

都営浅草線

分かりやすい解説ありがとうございます！ チャンネル登録しました！

京成の形式 本線、押上線、SA線　千葉•千原線、金町線　都営、京急直通は3000番台　千葉、松戸線系統は8000番台で使用されることを予想

新京成も京成の路線にあると吸収合体する時にあると撮り鉄とか殺到しそうですねぇ

海の日そこから三崎口までまた乗るそうよ！ 京成北総チャンネルがそう言ってた。

こんばんは！ 京成松戸線になる新京成線は学生時代お世話になりました！ 案内表示や自動放送、車体の色は京成に統一するのかも含めて注目します！ 新京成線は激動の時代に入りました！

相鉄最高

5:14 やっぱり未だに慣れない。 新幹線の英語放送と言ったら、ﾚﾃﾞｲ…で始まるのが、お約束みたいなもんでしたからね。 5:46 サンドイッチと言ったら、俺は100系G編成を思い出す。 ５歳くらいの頃は、まだ100系が現役バリバリで、親父と乗ってた時に、親父が「行くぞ」と行って、８号車にあった売店まで行って、そこでｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽとｻﾝﾄﾞｲｯﾁを買いましたねぇ。 多分、そん時のｻﾝﾄﾞｳｨｯﾁではないな。 6:48 最近は新幹線でその区間を通っても、「頼む、まだ噴…暴れないでくれ」としか思わなくなった。 にしても、俺が新幹線に乗っても、なかなかN700Sに当たらない。

これ京成線のなに駅ですか?!

京成松戸線のラインカラー茶色なんですね💦3200の青が茶になったカラーになるんでしょうかね

西武のときといい、ハゲタカファンドに与する勢力は処してもいいのではと思えてきた。

新京成傘下のバス2社、どうなるかリリースありましたっけ…？

使わなくなったのでエレベータを設置したのではなく、バリアフリー化でエレベータを設置した結果、 ホームが使えなくなったのです。 多摩駅もかつては対抗式でしたが、バリアフリー化と東西自由通路設置で１面のホームとなりました。 運転間隔は昔と変わっていません。

海外ファンドっていつもろくでもない事ばっかり言ってくるんだよなあ…これでオリエンタルランドを手放していたら東デまでがLGBTq活動家の拠点にされるから絶対に引き渡してはならない。そう言う意味では今が合併のし時と踏んだんでしょうね。本国ディズニーが完全に腐敗してしまったからせめて日本だけはポリコレに盾突いていかないと。

新京成のキャラクターしんちゃん、けいちゃんはどうなるのですかね。 合併後も松戸線のキャラとして残って欲しいが・・・・・・

10:22 東成田の閉鎖ホームの階段みたい。 10:53 トイレでは？ 西武は京成3400みたいな車両、いっぱいあるんよね。 22年前に9000に乗ったら、2000系みたいな外見で、車内は6000のようなのに、何だか103系みたいな音。 帰りに乗った301系に乗りましたが、全く同じ音（尚、乗ったのは一番後ろのクハでした。どんだけ隣のモハ、うるさいねん）でした。 これで「9000系やったな」思いました。

どうも、大学生の時新宿線を使っていた者ですそれにしても黄色くない西武線って違和感強いなぁー！

空港アクセス線と直通運転して130キロ走行してほしい

今現在の新京成の車両が、今後も「松戸線の車両」として走るのか、気になりますねぇ。 20年前、新京成の京成津田沼に行って接近メロが鳴った際に、新京成って駅ﾒﾛあんの??と、驚いたのと同時に、当時の京成にそんな洒落たもんなかったですから、羨ましかったっすねぇ… あの駅ﾒﾛもどうなるか、気になりますね。

船橋新京成バスや、新京成が経営してるセブイレブンは、どうなるんだろ。新京成の駅にあるセブイレブンは、来年４月から経営が京成の経営のファミマーになるのかな？

音がいいね😊

ジョイント音いいね！

まだ恩田駅がなかった頃（ｱｷﾊﾞ冥途戦争の時代の、約25年前）、こどもの国へ行くのに２回乗りましたが、何れも当時走っていた7000系ではなく、普段は当時の大井町線で使われていた8000系が、使われていました（行先幕は、「こどもの国」でした） この新7000系も、当時の8000系と同じような形で、こどもの国線に臨時で使われているのだろうか？

ターボ君という愛称ですが、うるさいからではなく「加速が優れているから」 だったかと。 ちなみに走行機器は3700形と同じです。

この辺だけ、あまり投資してないのかな？ というより、したくはないわな。 千葉寺おゆみ野の行灯式接近表示器も、多分アレ、開業当時からのものっすよね？

７・８年くらい前の東山線みたい。 名古屋から池下間は激混み区間なので、今も部分ワンマンは、続けて欲しかったんですけどねぇ。

「新逗子」幕、貴重ですね笑

珍しい

一部区間ワンマンですねぇJRであるような

4両より、平日日中と土休日白昼時間帯に千葉線～京成上野間列車を復活させた方が良い様な気がしますよ‼️新京成線直通時間中は京成津田沼での乗り換えが不便に困る

私も昨年新横浜線使いました。 新横浜から武蔵小杉まで。 「全ての列車が、武蔵小杉まで先に到着します」って案内貼ってあったから、何も考えずに来た列車に乗れば良かったけど、その先へ行くにはちょっと考えないといけないのかな？ 私の地元は『カオスの元祖』名鉄ですが、まだ自社完結してる分、何社にもまたがる新横浜線の方がより複雑なのかもしれませんねぇ。