- 27
- 23 763
MZ Serwis Nowogard
เข้าร่วมเมื่อ 1 มิ.ย. 2024
MZ ES 250 Jaskółka zerówka z 1959 roku od odświeżeniu.
MZ ES 250 Jaskółka zerówka z 1959 roku od odświeżeniu.
มุมมอง: 2 542
วีดีโอ
AWO Simson Sport 1958r po pełnej renowacji
มุมมอง 2.5Kหลายเดือนก่อน
AWO Simson Sport 1958r po pełnej renowacji
MZ ES 250/1 1966 rok w wersji Delux po renowacji
มุมมอง 1.5Kหลายเดือนก่อน
MZ ES 250/1 1966 rok w wersji Delux po renowacji
Ts150 po remoncie silnika I usunięciu cdi
มุมมอง 1.5K2 หลายเดือนก่อน
Ts150 po remoncie silnika I usunięciu cdi
etz 250 po remoncie silnika i zonk z łożyskiem
มุมมอง 2.4K4 หลายเดือนก่อน
etz 250 po remoncie silnika i zonk z łożyskiem
Weryfikacja podzespołów silnika ETZ 250
มุมมอง 874 หลายเดือนก่อน
Weryfikacja podzespołów silnika ETZ 250
Oględziny i weryfikacja silnika ETZ 250 cz1
มุมมอง 634 หลายเดือนก่อน
Oględziny i weryfikacja silnika ETZ 250 cz1
ETZ 250 po remoncie silnika, z impulsatorem i gaźnikiem Mikuni
มุมมอง 2305 หลายเดือนก่อน
ETZ 250 po remoncie silnika, z impulsatorem i gaźnikiem Mikuni
TS 250/1 5b na impulsatorze bezstykowym
มุมมอง 1555 หลายเดือนก่อน
TS 250/1 5b na impulsatorze bezstykowym
Porównanie pracy silnika na impulsatorze i cdi MZ Trophy
มุมมอง 335 หลายเดือนก่อน
Porównanie pracy silnika na impulsatorze i cdi MZ Trophy
Praca silnika na impulsatorze bezstykowy MZ Trophy
มุมมอง 285 หลายเดือนก่อน
Praca silnika na impulsatorze bezstykowy MZ Trophy
Porównanie pracy silnika na cdi i impulsatorze MZ Trophy
มุมมอง 255 หลายเดือนก่อน
Porównanie pracy silnika na cdi i impulsatorze MZ Trophy
MZ ES 250/2 z akcesoriami Milicyjnymi po remowacji
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
MZ ES 250/2 z akcesoriami Milicyjnymi po remowacji
MZ TS 150 na orginalnym gaźniku nie było możliwości ustawienia małych obrotów ale znalazłem na to sposób i podciołem lekko poilnikiem przepustnicę od strony cylindra i od tej pory silnik pracuje prawidłowo na małych obrotach w granicach od 1000 do 1500 obrotów i wchodzi bardzo dobrze na średnie i duże obroty, reszta to jest kwestia dobrego ustawienia gaźnika, poziom paliwa, w komorze, położenie iglicy przepustnicy i śruby regulacji składu powietrza i paliwa. Niema problemu z prawidłową pracą silnika. Dysza główna powinna mieć przepustowość 95 a nie 92 numer.
Witam piekny egzemplarz. 300 nie sprawiała problemu? Jest to współczesny cylinder?
@@szymonarbuz3547 to org cylinder od 250
@@MZSerwisNowogard rozumiem czyli tylko tłok większy podebrany? Edit już widziałem filmik jak omawiałeś ten temat na kanale 😃
@@szymonarbuz3547 tu jest kompletna obrobka cylindra i głowicy.
@@MZSerwisNowogard taka ETZ 300 to chyba najlepsze co można wymyślić sobie z demoludów. Jedynie ta cieńka ścianka tulei...
@@szymonarbuz3547 wielu szlifów nie zrobisz...ale idzie trochę polatać.
Identyczny kolor miałem oryginalnie tylko zmieniłem. ;)
Jaki wał korbowy produkcji obecnej polecasz do MZ ETZ 250? MZA? IFA(FEZ)? DUELLS?
@@adambandit407 wolę ify na korbie yoko
OK, dziękuję za odpowiedź tylko czy wszystkie wały IFY są na korbie Yoko?
@@adambandit407 nie. Te tańsze są na duelsie
@@MZSerwisNowogard OK Dziękuję, teraz wiem czego szukać i co założyć.
Laleczka....
Cudo techniki...ale 250 była jeszcze lepsza gdyby nie proboblem z ladowaniem
Chętnie kupię taką Etke...panowie macie coś??
Cacko
coś pięknego!
👍
Juza wygeruluj silnik😂
Wspaniały motocykl pięknie wygląda jak z fabryki. Idealnie odnowiony szacun pozdrawiam serdecznie Witek
Przepiękna maszyna fajny dźwięk robota Perfect
Już czuję zapach spalin:))
widzę mikuni, jak dobrać takiego mikuni do ETZ 250 elektronik na zwykłym ma słaby dół.
@@macuga9759 normalnie. Mogę Ci skonfigurować i wysłać taki gaźnik. 514 386 866
Pięknie.... Pozdrawiam serdecznie
@@mateuszratajczak6107 Trzymqj się zdrowo
Czy można kupić u Pana taki sprzęt
@@mariuszlapinski1958 obecnie mam zrobiona dla siebie jaskółkę jedynkę, ale mam też bazę tropika do renowacji I mogę Ci takiego tropika zrobić.
Piekna maszyna powiec jakie dysze siedzą w tym gaźniku?
@@PiotrMaj-tu7yu 40/130
WItam mam pytanie które nie daje mi spokoju , kończę remont silnika do tropika , czy jak założę cylinder i skręcę wszystko plus silikon , to jak później będę regulować zapłon za pomocą głowicy płaskiej ts 5 biegów należało by ponownie nałożyć silikon ?
@@enduroroadpse8261 rozumiem, że pod cylinder dokładasz na uszczelkę nieco silikonu by było szczelniej?
@@MZSerwisNowogard dokładnie tak
@@enduroroadpse8261 dokręcasz głowicę od tropki i dajesz jej chwilę by docisnęła uszczelkę pod cylindrem, wcześniej ustalasz grubość uszczelki pod głowicą sprawdzając cyna ile masz nad tłokiem 0,9-1,2 mm. Zdejmujesz głowicę i zakładasz od ts. Ogólnie dużo z tym zachodu. Ja dokręcam na 4 śrubach cylinder z uszczelką i mierzę suwmiarką.
@@MZSerwisNowogard dziekuje 🙂
Bzdryng bzdryng bzdryng etz. Witam posiadam etz z 84. Niestety odbiega od oryginału.
W latach 1971 do 73r. posiadałem dokładnie taki egzemplarz. Po renowacji pokazana MZ jest piękniejsza niż nowe które w tamtych czasach w Motozbytach. Mam wielki sentyment do tych motorów, uważam że to był taki Mercedes wśród dostępnych w ówcześnie motocykli. Pozdrawiam serdecznie bo Pana praca to już prawie sztuka. JAN GOSS
@@jangoss2322 Dziękuję za miłe słowa i pozdrawiam
Panie Majster jestes Wielki. Pozdrawiam
@@tolekgardo5032 Dziękuję za miłe słowa. Pozdrawiam
jakie koszty renowacji
@@leszeksarbinowski5118 około 25 tyś.
Mikuni to Mikuni pozdrawiam serdecznie...
Trzymaj się
Czekam na filmik z moim rarytasem. Mam nadzieję, że niebieska Teeska z gaźnikiem mikuni również pięknie będzie cykać i będzie palić od strzała. Pozdrawiam Andrzej 😉
Już jest
Jaki obszczyzony pozdrawiam serdecznie Mateusz
Ciekawie fajny materiał pozdrawiam serdecznie Mateusz
Chciało by się powiedzieć że jakość musi kosztować.... Ale w tym przypadku to trochę strzał w kolano.... Kto jak nie ty coś z tego będzie...
Elegancko Artur od czegoś trzeba zacząć pozdrawiam serdecznie...