วีดีโอ

Ja Dankeschön.... hatte immer den von liqui molly aber der passy steht grad mit nem diagnostizierten Motorschaden zuhause.... was ich zwar nicht glaube.... hatte aber auch noch keine zeit ihn zu zerlegen

von im Griff haben kann keine Rede sein, auch die neuen Motoren haben ein AGR System und erhebliche Probleme damit ✌

Ne hab sie so wieder eingebaut ... ist ja die originale. Bei den Modellen ab 2009 ist es glaube ich bei allen so dass die sich sowieso alle paar 100km selbst updaten dann erkennt er eh das es seine eigene ist

Ja das war ein Drainagemörtel von Baumit Hornbach

@@willimiller4916 und mit was hast du die Platten verfugt ?

Sorry ich dachte du meintest vorhin die Fuge..... das ist die von Bau mit ... die ist Drainagefuge ....

Der Drainmörtel ist 2- 8 mm Splitt vom schotterwerk und Zement..... mit Trassanteil... Mischung war 100 Liter Splitt zu ca 15 kg Zement bei etwa 10 l Wasser je nachdem wie nass der Splitt vorher war

Die Platten habe ich mit einem Natursteinkleber etwa 15mm stark aufgetragen und nass in den nassen Drainmörtel eingehämmert....

Läuft

Oder einfach agr deaktivieren

@@stevenhoffmann5457 Dann sag mal wie man das macht. Wenn Du die Unterdruckleitung verstopfst, die das AGR Ventil steuert, merkt die Elektronik das und es kommt nicht nur zur Fehlermeldung, sondern auch zu einem anderen Betriebsmodus, wobei das Auto dann schlechter läuft und zudem wird die Betriebstemperatur des Motors deutlich höher, weil mit einem reinem Luftgemisch der Sauerstoffgehalt steigt und somit die Verbrennungstemperaturen genauso steigen und deshalb (bei heißerer Verbrennung) mehr NOx entsteht. Das ist ja der Grund für eine Abgasrückführung (Absenkung der Verbrennungstemperatur und damit kältere Verbrennung und damit weniger NOx). Für einen wirklich verwertbaren Tipp wäre ich jedoch sehr dankbar. Über OBD (Protokollart in meinem V10 TDI ist KWP 2000) lässt sich für den "Normalverbraucher" und auch mit den Werkstätten ebenfalls nichts machen. Man kann so die tieferen Programmierebenen der Motorsteuerung nicht erreichen; weder die Master - noch die Slave - Steuerung der zwei Zylinderbänke.

@@guntherlohmann1613 man kann es über OBD codieren. Bei manchen geht es nicht komplett auf 0% zu codieren, aber möglich ist es auf jeden Fall. Im Prinzip bringt es nur Vorteile, die agr zu deaktivieren.

@@guntherlohmann1613 mit VCDS bekommst du es rausprogrammiert, aber ist halt auch verboten

@@stevenhoffmann5457 Ich habe VCDS (von RosTech, USA). Gib mir bitte mal einen Tipp dazu, wie es gehen soll. Danke.

Hi. So wie du das beschreibst hatte ich solche Probleme bei ca. 120 000 km auf der Uhr... hab dann ein Dieseladditive zugetankt und hab ihn mal richtig gegeben dann war es wieder gut... dann bei ca. 170 k kam dass Problem mit der Drosselklappe... wenn es die Drosselklappe ist dann nimmt er das Gas erst mit Verzögerung an und er geht schwer aus. Wenn sie komplett zu ist kann natürlich auch eine Verzögerung beim Öffnen und schließen auftreten und zum absaufen führen da das Gemisch zu Fett ist

Dann bei 270k wieder Drosselklappe... und jetzt häufen sich die Fehler und keiner kann es rausfinden weil die es uns nicht sagen dürfen da es ja eine Mogelpackung ist...

Kann zu einer sehr hohen Warscheinlichkeit der Luftmassenmesser sein. Habe mir schon einen bestellt wenn er da ist wird er gewechselt auf gut glück denn auslesen hat ergeben #druck kraftstoffverteiler leitung zu gering# alles was mit dem raildruck zu tun hat habe ich checken lassen und drucksensor und druckregler sind auch neu fehler kommt trotzdem noch bei ca. 2000 bis 2500 Umdrehungen

Da waren es ca. 270 k

Nein der Auslass ist geblieben wie er war. Fehlermeldung war nie eine da ich hatte nur Probleme beim abstellen. Dann hab ich natürlich beim diesel gleich an die Luft gedacht einfach wie bei den ganz alten lkw 🚚 mit der Motorbremse... und zum abstellen Zündung aus und dann solange drücken bis er absäuft...

Und so war das beim Passat ich hab Zündung aus und er läuft noch nach... Luftzufuhr ist da obwohl er aus ist... also nachsehen wo der fehler ist und siehe da die Drosselklappe schließt nicht richtig...

Gerne... aus welchem Stein baust du?