วีดีโอ

Nevim kolik to ukazovalo na meraku tobe, ale me to ukazuje 14,5 V.

jezdím s takto vypnutým start stop už rok a žádný problém... takže ano, je to takto jednoduché a zadarmo..

Ne. Baterku tím neoddělá. Ale pro jistotu bych změřil nabíjecí napětí. Musí být 14,4 - 14,6V. Některá auta totiž mají snahu při odpojení toho kablíku dobíjet jen zhruba 13,2V a to je málo...

Tři roky mám odpojeno a baterka je svěží a stále plně nabitá. Rapid 1.0TSI. Tedy pravý opak té originální mrtvoly z výroby .

Diky hlupaku za rozumny komentar. Auto po odpojení mam 4 roky a najeto cca 90 tis km. Bez problemu a bez vymeny AKU. Po odpojeni nabiji na volnobeh jak pise kolega 14,5 V. Tak si dej obklad a jdi TROLLIT :-D

Dekuji. Prizemi (vcetne vody, elektriny, topeni atd) cca 2 mesice. Podkrovi dalsi dva mesice. Fasada cca mesic. Vse delane v jednom cloveku po praci

Dobry den. Dekuji. Dlazba je klasika polozena na sterkové lože. Zasyp klasika kremicicty pisek z mistni piskovny.

Dekuji. Dum jsme koupili, ale opravdu za jine ceny nez jsou ted (cca 800 tis). Rekonstrukce nas vysla na cca milion (taky dneska bude uplne jina cena)

Diagnostikou

Zdravim. 4 roky a zatim jediná prasklina. Samozrejmosti je perlinka a dve vrstvy lepidla

Mě až tak nevadí to pravidelné mačkání tlačítka. Mě vadí ta řízená likvidace akumulátoru. Máte nějaký ověřený argument, čemu odpojený kablík skutečně vadí? Vyjma obecného vyjádření zástupce ŠA... Spousta uživatelů to má odpojeno už i 4 roky a žádný problém.

Hodilo by se mi něco pro Octavia III FL, 2018.

Tohle ale neresi problem, ze vozidlo se snazi nabijet aku jen pri brzdeni apod kvuli emisim a AKU je diky tomu dlouhodobe pod idealnim stavem nabiti.

Tezko rict jak je nastaven rapid. Ja to udelal na seat leon 2019 1.5 tsi a zima/leto absolutne bez problemu. Druha moznost je pomoci diag zmenit hodnoty, ale k tomu je zapotrebi samozrejme diagnostika, kterou ne kazdy ma

tak si ju mal dat tak ako bola pred tym a odsledovat co to s tou bateriou urobilo a nie iba dobyjat.

Já to sice neodpojil, ale po 6 letech provozu Rapida (rv 2015) jeden den z čista jasna zdechla baterka a nezbylo než nechat auto tam, kde bylo a jet koupit novou. Blbý je, že to nic nehlásilo (jako Nízký stav baterie na displeji), ale zdechlo to z čista jasna...

to nehlasi nikdy, prost jednoho dne nenastartuje a je hotovo@@michaeldolezal8108

@@michaeldolezal8108 mne toto presne spravila dnes origo 7r bateria v kodiaqu :D Z nicoho nic klakla :D Stacila vymena alebo bolo treba aj davat programovat dako baterku ? Vdaka za odpoved

Dekuji 😊 polystyren byl lepen na buchty lepidla a penu. Lepidlo abych eliminoval mirne nabobtnani peny a penu aby desky mohly pracovat

Dobry den. Ano, ke spravnemu polozeni paropropustne folie je nutne sundat tasky a dokonce latovani. Tato folie se dava, kdyby nahodou doslo k prusaku vody stresni krytinou, aby vam voda nepronikla do zatepleni (vetsinou vaty). Pokud budete davat plechovou krytinu, ktera hodne trpi na kondenzovani vody (stejny efekt jako kdyz vam v zime rosi okna v interieru) brani aby vam voda zkapavala z vnitrni strany krytiny do vaty, ale stece vam po teto folii pryc

Zdravim kolego. Rekonstrukce nas komplet vysla na cca milion, ale tato cena k dnesnimu datu nebude aktualni.

Ano nepletete se. Je to opravdu kabel diagnostiky baterie. Zde uryvek z clanku na strance garaz.cz Cely mate zde www.garaz.cz/clanek/stop-start-lze-vypnout-snadno-a-navzdy-trva-to-par-sekund-21003800 Vlivem trvale vypnutého stop-startu se také vaše autobaterie bude lépe (tj. neustále) dobíjet a vydrží déle. Standardně se akumulátorová baterie v posledních letech dobíjí nekonstantně, a v některých situacích stoupá nabíjecí napětí až na 16,5 V. „Takzvané plynovací, a tedy maximální vhodné napětí nabíjení, je u 12 V systému 14,2 V,“ upozorňuje Zdeněk Janda. „Běžné napětí u vozidel s aktivním inteligentním nabíjením je maximálně 12,2 V, baterie je tedy vystavena permanentní sulfataci, kterou nahodile střídá přebíjení. To je důvod, proč u současných nových aut vydrží baterie cca 3 roky místo dříve obvyklých 10 let. Manželčino auto s pravidelně kontrolovaným alternátorem vydrželo s původní baterií 15 let,“ uzavírá Janda.

a mas poprdeli

Ano vypne a začnou blbnout některý asistenti každou chvíli jiný

jo dobiji to 17.5V, takze brutal

Dobry den. Ano cela krytina sla pryc. Nasledovala folie a prelatovani cele strechy.

Dobry den. Sirka zdiva je cca 60 cm palene cihly. Polystyren tusim 10 cm tloustka. Naklady rocne cca 3000 drevo a cca 5000 plyn.

Dekuji za odborny nazor 😂😂😂

@@perajakubzalesak4508 není zač

Suchá stavba a ve zdi cihla bez kamene. Proč by se tohle mělo bourat?

protože tyhle staré rujny sajou vlhkost, všude v domě máš plísně a zničené oblečení a nábytek a nemluvíme o stabilitě domů. Nemá to betonové nosníky. Když přijde větřík nebo s kývně zem trochu, vše je na zemi. Dům má být stabilní a člověk aby se cítil v bezpečí.@@okomentujsongnebonecojineh4304

Zdravim. Na puvodni prkna, jsem dal dvojity záklop OSB desek, pote dřevěnou podlahu. Veskere vrstvy byly prosroubovany aby bylo zamezeno vrzani (po trech letech bez vrzani)

Neni mozne aby vam to vypinalo po odpojeni tohoto kabelu. Nemate nahodou auto mimo vw group?

@@perajakubzalesak4508 Nie,mam octaviu 3.2013

@@XXX-pw4nl Zkouseno na fabia 1,4 tdi tusim 2015, seat altea 2.0 tdi 2008 a seat leon 2019 tsi. Vsude funkcni

@@perajakubzalesak4508 skuste to na octaviu 3,a dajte my potom vediet,dik.

Odpojeno passat b7 a funguje to... jen mi to zničilo baterii...nedoporučuji...

Ano presne tak. Kamen zatim ne ale mam to v planu

A jakou drevenou finalni podlahu jste zvolil a cim lakoval?dekuji

Dobry den, Dekuji za pochvalu. Zdivo jsme nepodrezavali. Nebylo to potreba, dum totiz s vlhkosti problem nemel.

Josef P. Moc dekuji 😊

Na kolik vás to zhruba přišlo, když jste si to dělali sami. Pokud se můžu zeptat. Děkuji.

Rastr na vatu je resen pouze vyvazanim provazky

@@perajakubzalesak4508 a dával jste nějaký prilozky aby jste tam dal vic vaty?

Tomáš Blažek dal jsem mezi tramy tusim vatu 15 cm, na tram jsem potom sponkami prchytil krizem k puvodni vrstve vaty druhou 9cm tlustou vatu. Pote na tramy jsem prichytil drzak cd profilu.

Zdravim. Vozidlo nema ukazatel teploty chladici kapaliny. Pouze pri studenem startu na palubnim PC sviti MODRA kontrolka ze motor je studeny. Pri prehrati sviti samozrejme ta sama kontrolka akorat cervenou barvou. Toto vozidlo je pouzivano jako sluzebni. Najezdeno cca 50tis. km bez jakekoliv zavady. Spotreba i pri hodne neusporne jizde do 5 litru/100km. Pro soukrome potreby bych s motorem nevahal ani minutu. Zadne vibrace, akcelerace vice nez solidni

@@perajakubzalesak4508 ďakujem za informácie. Aký maš rok výroby? Viem že tetnto motor 1.4 TDI mal problem s vodnou pumpou, tebe ju menili?

deliciacarmen modelovy rok 2016/2017. Zadna zavada se na vozdile opravdu neobjevila

Naty88 na rovinu na nekterych mistech kde byla puvodni/stara omitka jsme lepidlo s perlinkou nepouzili a v techto mistech stuk praska. Na novych mistech jsme uz byly moudrejsi a pouzili i perlinku a lepidlo ve dvou vrstvach a absolutne bez problemu. Doporucil bych natahnout takhle opravovana mista perlinkou a pote jak pisete ve dvou vrstvach stuk. Doporucuji Hasit 160. Rozumna cena a vzhled moc pekny. Jenom bych pripomenul aby jste dukladne ocistili omitky aby veskere materialy dobre prilnuly (lehce zdrsnit brusem a pote napenetrovat)

Rekonstruoval jsem barák z 50. let. Po drážkách a nových rozvodech mi zůstaly maltou zaházené mapy. Zbytek byla oškrábaná malba. Celé napenetrováno a přetáhnuto 2-4mm sádrové omítky Rimano Glet XL. Ani prasklinka - bez perlinky a drahého lepidla. Vše v jednom kroce.