(2024.12.13. BMW R18 TC 언박싱)
***** 바이크를 안전하게 탈려면 *****
1.손가락 힘이 부족한가 ? 악력기로 손가락 힘을 기르자.
2.하체임이 모자른가? 벽에다 등을 대고, 기마자세로, 그대로 내려가보자. 3분 이상 버티면 당신은 절대로 제꿍안한다.
3.브레이크는 항상 앞뒤 동시에 잡는게 원칙이다. 앞브레이크는 60%, 뒷브레이크는 40%이며, 속도가 20km이하로 속도가 떨어질때 클러치를 잡아서 기어를 통상적으로 N단에 놓는다.
4.네손가락은 브레이크에 올린다기 보다는 그냥 살짝 걸친다는 느낌이다. 브레이크 잡을때도 항상 네손가락을 다쓰자.
5.클러치로 기어변속 할때는 네손가락으로 빠르게 잡고, 천천히 놓는다, 2단~6단의 변속은 반클러치로 처리한다.
6.출발할때만 1단이고, 어느정도 바퀴가 굴러가면 2단으로 변속한다.
7.리터급 또는 오버리터급 바이크의 스로틀은 2~4개의 손가락으로 잡아 돌리는게 아니라, 오른손 굳은살(손가락을 구부리면 닿는 곳)으로 스로틀을 문댄다는 느낌으로 작동시키며, 브레이크를 잡아야 되는 상황이면, 문대고 있던 스로틀에서 손을 떼면, 스로틀은 자동 원상복귀되고 그때 브레이크를 잡으면 된다.
8.스로틀과 클러치는 시어머니와 며느리라는 사실을 기억하자.(항상 둘관계는 반대이다)
9.항상 시선은 멀리보며, 오른쪽 커브때는 오른쪽 커브끝을, 왼쪽 커브때는 왼쪽 커브끝을 본다.
10.내가 보는 시선으로 바이크가 움직이는 점 명심하자.
11.항상 신호대기중에 백미러로 뒷차의 움직임을 늘 확인하고, 나를 둘러싼 차량들은 언제든 돌발행동 한다고 생각하고, 상향등으로 나의 위치를 각인시킨다.
12.애매하거나 위험하면, 한템포 느리게 가자.
13.돌발상황에는 무조건 브레이크가 1순위다. 시동꺼져도 부끄러운게 아니다. 클러치부터 잡고, 브레이크 잡는 행동은 제동거리만 길어져 결국 사고난다
14.125cc이던 2500cc이던 180kg이던 400kg이던 바이크는 바이크다. 절대 쫄지말고 겁먹지 말자.