วีดีโอ

Если я правильно понимаю, Вы говорите об установленной внутри контейнера температуре (а не о температуре на улице) Тут есть несколько вариантов: Или контейнер отключается, т.к. выходит на режим работы (на дисплее горит лампочка IN RANGE)- тогда все хорошо Или контейнер отключается из-за ошибки. Тогда на экране будет высвечиваться код ошибки (Например AL21) Если ошибки нет, то проверяйте питание контейнера, возможно выбивает автомат на входе из-за перегрузки сети. Также может быть высокое давление в системе- например, она завоздушена (но это больше летом, чем зимой, зимой не так жарко) Если ничего из вышеперечисленного, то пишите, будем дальше разбираться. -

Добрый день! В целом, любую хорошую синтетику, соответствующую Mobil EAL Arctic 32. Как пример POE 32 ECO.

@@ECOPRO-M спасибо!

Самое лучшее Mobil Arctic 32, ну или аналоги, которые совместимы. Мы сейчас говорим про компрессор 06DR. Это важно

Можно использовать Poe 32 синтетика !

Ответили Вам в предыдущем видео на этот вопрос, но повторимся, самое хорошее, как по нам- Mobil Arctic 32 или совместимые аналоги

Большое спасибо за Ваш комментарий! )

Тут 2 пути: если датчик постоянно светится, то меняйте, но сперва проверьте лед в контейнере, 95%, что там у Вас шуба. Сделайте хорошую оттайку и проведите PTI P-5, если ошибка сбросится, то ок, если останется, то меняйте датчик.

Евгений, добрый день! Да, конечно: и модулирующий клапан, и шаговый двигатель, в зависимости от модели Вашего агрегата. По запчастям Вы можете писать на почту: parts@ref-container.ru МОЖЕТЕ ПОЗВОНИТЬ 1) +79850479518 Яна- менеджер по запчастям. 2) 88005559696 в голосовом меню выпираете пункт "Запчасти"

Судя по тому, что я понял, Вам нужен выезд механика 88005559696, в голосовом меню можете выбрать пункт "ремонт"

Для более оперативных ответов Вы можете переходить на наш сайт и звонить напрямую менеджерам, мы всегда на связи и рады помочь!

Добрая вечир

Victor Di, добрый день! Дизель работает постоянно, по-заводским параметрам. Установкой он не управляется, но существуют решения, которые позволяют дистанционно заводить и останавливать дженсет, в том числе, по температуре груза. по поводу современных моделей: это другой производитель- Термокинг, там есть борт компьютер, но он тоже не управляет работой контейнера, только своей работой и он тоже работает постоянно.

Max, спасибо за комментарий! Но формат коротких видео не позволяет, если рассказывать подробно будет длинное видео и его будет сложно смотреть, но мы, как будет потеплее, можем снять поподробней, если желаете) А можем проконсультировать по телефону 88005559696 (пункт 4 голосового меню) бесплатно про каждый этап.

Добрый день! Вот тут как повезет. Зависит от посадочного отверстия компрессора. Если запрессовались с номинальным усилием, может вал и так встанет. Но по опыту - из 5 комплектов нормально ставятся только 2. В остальных случаях втулки ужимаются из-за посадочного отверстия компрессора, это понятно по усилию, прилагаемому к втулкам, чтоб их загнать в компрессор. Но втулки изначально идут под размер к/вала.

Георгий, добрый день! У нас есть такое видео, оно называется: "Замена компрессора 06DR"- это поршневой компрессор , который устанавливается на модель 69NT40- ThinLINE

@@ECOPRO-MДобрый день ! Спасибо за информацию ! Я еще не успел посмотреть все ваши видео.

Да, не новый, он с капитального ремонта, привычка называть меняемые компрессоры новыми) Вы правы.

Сергей, добрый день! Пока что мы не придумали ничего такого, хотя, про курсы мысли были, но это касается общего описания холодильной системы рефконтейнера, его устройства, эксплуатации и ремонта (основные моменты).

@@ECOPRO-M Здравствуйте! Если будете набирать группу дайте пожалуйста знать. Спасибо)

Вам спасибо за комментарий! :)

Сергей, первое, с чего нужно начать, посмотреть, есть ли лед на испарителе, сделайте оттайку (у нас есть видео на эту тему)

Если речь идет о сетке маслоприемника (она выполняет роль масляного фильтра в компрессоре), то ее мы моем при капитальном ремонте или меняем, если она повреждена. При обычной замене масла, без разбора компрессора, ее не моют и не меняют (в этом нет смысла- объясняем по тексту далее). Если Вы хотите поменять или помыть сетку, то нужно компрессор снять, слить масло, снять поддон, только тогда Вы сможете снять и почистить сетку, но тут уже целесообразно будет весь компрессор разобрать, проверить все детали и промыть компрессор целиком, естественно, заменить прокладки и изношенные детали, то есть почти провести хороший, полноценный ремонт.

Сергей, основная причина- отсутствие одной фазы, это очень часто бывает. Фаза пропала, компрессор работает, остановился, пытается запуститься и сгорает на 2х фазах. Еще бывает, выдавливает прокладку (например клапан КВР заклинило в закрытом положении) или клапан на доске обламывает и горячие газы перепускаются в обратку, тогда обмотки могут греться, срабатывает тепловое реле, его глушат, забывают благополучно, но компрессор продолжает греться, пока обмотка не сгорит. Бывает, попадает механический обломок на обмотку и перебивает ее.

@@ECOPRO-M большое спасибо

@@СергейСухин-ж5р Вам спасибо за интерес к нашим видео!

Сергей, добрый день! На сегодняшний день (цена стабильна ближайшие полгода и до конца 2021-го не изменится) у нас следующее предложение: 1) С обменом на Ваш несгоревший- 80 т.р. с НДС; 2) С обменом на Ваш сгоревший 110 т.р. с НДС- (это был Ваш вопрос); 3) Без обмена 140 т.р. с НДС; У нас есть обменный фонд, ждать Вам не придется: присылаете компрессор нам, оплачиваете счет и мы сразу высылаем компрессор с капитального ремонта.

@@ECOPRO-M понятно . Вентилятор испарителя двух скоростной кап ремонт тоже обмотки подшипники кондёры в общем капремонт сколько?

@@ECOPRO-M как часто рекомендуете менять масло. Из вашего опыта? Спасибо

@@СергейСухин-ж5р Сейчас проще купить б/у, чем ремонтировать, перемотка стоит почти столько же, сколько и купить б/у. А, при этом, обмотка будет оригинальной, не перемотанной ( гарантию сложно дать, т.к. перемотка 2х скоростных моторов- дело специфическое. Нужно правильно марку провода и лака подбирать, смотать по нужной схеме) Мы, кстати, подшипники меняем на всех моторах и, при необходимости, крышки и кондеры- это про б\у. У нас много в наличии моторов 2х скоростных.

@@ECOPRO-M сколько стоит Б/У у Вас?

Юрий, Вам спасибо за отзыв! Мы стараемся)

Добрый день, Сергей! Эти вопросы можно обсудить, но Вам необходимо обратиться лично. На нашем сайте есть вкладка "Контакты", там есть телефон Дмитрия, позвоните, будем рады ответить на все Ваши вопросы.

Александр, добрый день! Мы заливаем Mobil Arctic 32

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв! :)

Роман, добрый день! Спасибо за Ваш комментарий! Отвечаю: 1) Агрегат продолжает работать в обычном режиме, но уменьшается его холодопроизводительность, фреон хуже испаряется, также ухудшается продув груза внутри корпуса. НО в таком режиме и не нужно долго работать, только дожидаясь ремонта. Это необходимо исключительно, чтобы не потерять груз! 2) Потребление не возрастает прямо, косвенно, компрессор будет больше работать, набирая температуру с более низкой производительностью. 3)Не более нескольких дней... но по практике, рефконтейнеры у нерадивых клиентов работают годами, пока второй мотор испарителя не сгорит. 4) Подшипники в двигателях очень желательно менять парами, но не обязательно. Двигатели тоже не нужно менять парами. 5) Да, существует, о ней я рассказал в нашем сегодняшнем выпуске о выборе агрегата рефконтейнера. Вкратце, необходимо вовремя менять подшипники и не допускать блокировки крыльчатки льдом.

Роман, добрый день! Спасибо за Ваш комментарий! Да, мыть мойкой высокого давления можно, но только в продольном направлении по отношению к ламелям, чтобы их не загнуло струей воды. И крайне желательно разбирать панели и мыть изнутри наружу, как мы описываем в видео.

Циркуляция воздуха, в плюсовых режимах, позволяет поддерживать температурный режим всего объёма КРК. Поэтому и у дверей, и у агрегата цветы ведут себя одинаково :). Газовая среда необходима для длительного хранения и не для всех сортов цветов.

@@ВикторЧенцов-ы4е добрый день Виктор. Спасибо. Рад Вас читать.

@@ВикторЧенцов-ы4е Виктор, все верно! Именно поэтому режимы +/- 5С - самые тяжелые для рефконтейнера, т.к. он поддерживает очень точный разбег по температуре и работает практически постоянно.

Роман, добрый день! Цветы можно располагать по всей длине рефконтейнера, специальная газовая среда (как в моделях с Регулируемой Газовой Средой или CA -Controlled Atmosphere) НЕ требуется. Но требуется жесткое поддержание температуры и влажности, которое разнится от вида цветов.

Роман, добрый день! Спасибо за Ваш комментарий. Попробую ответить по порядку: 1) Контейнеры ставим строго на фитинги, т.к фитинги являются нижними точками рефконтейнера и предназначены для того, чтобы нагрузка шла непосредственно на них. 2) На пузо ставить не желательно, поскольку продольная балка от большого веса может смяться. Также мы рекомендуем при выставлении контейнера оставлять не менее 10 см зазор между поверхностью и дном контейнера, чтобы дно хорошо продувалось. если контейнер стоит на земле, дно будет быстро ржаветь от влаги 3) Мы знаем случаи, когда владельцы рефконтейнеров выставляли их так, что часть контейнера висела в воздухе, а опора была на продольную балку (важно, что в том случае контейнеры максимально загружались не более чем на 20%-30% от их грузоподъемности и балки не вело). Стоит оговориться, что такое выставление - это ответственность владельца рефконтейнера. 4) Ремкомплект найти более чем реально, мы производим такие уплотнители и у нас на складе всегда есть необходимое количество. Речь идет о внутреннем уплотнителе, т.к. он приходит в негодность наиболее часто. Мы рекомендуем монтировать уплотнители через алюминиевую полосу, с помощью вытяжных заклепок, т.к. часто профиль двери рефконтейнера имеет повреждения в месте крепления резинового уплотнителя и для надежности, мы фиксируем уплотнитель клепками через алюминиевую полосу.

Роман, добрый день! Спасибо за Ваш комментарий! Отвечаю на Ваши вопросы по порядку: 1) Некоторое время эффект винта остается, но это длится не долго, на практике - пару дней или до первой серьезной загрузки контейнера. 2) Для слива воды в полу есть специальные клапаны по всем четырем углам, они устроены таким образом, чтобы пропускать через себя воду, но не пропускать воздух внутрь контейнера. Двери могут примерзнуть к полу, особенно левая дверь, т.к. часто при погрузке используют одну правую дверь , а левая остается закрытой и у нее накапливается лед и мусор. 3) Да, в качестве защиты используется автоматический выключатель на входе на 32 Ампера, при неправильном подключении он отработает. Но если в процессе работы пропадет фаза и компрессор будет при этом работать, то возникнет большая нагрузка на электродвигатель компрессора и он может сгореть. По чередованию фаз- это актуально на моделях со спиральными компрессорами (PrimeLINE и EliteLINE), там выбор автоматический/ 4) По кабелю для рефконтейнеров: Carrier производит кабели сечениями 10 и 11 AWG, то есть 5.26 и 4.17 мм2, соответственно. Каталожные номера 22-66651-00 и 22-66654-00. Провода медные. 5) В целом, это то же самое, что и использовать термоусадку с клеевым слоем, в случае с клеевой термоусадкой- это немного проще.

Роман, добрый день! Меню не запаролено, мастер не может узнать, что Вы заходили в меню, но он сможет узнать, например, что Вы меняли установленную температуру, меняли режимы оттайки контейнера и некоторые другие параметры, т.к. информация об этих действиях записывается датакордером контроллера рефконтейнера и хранится в нем. Эту информацию можно выгрузить из памяти с помощью устройства Data Logger или сразу на ноутбук с COM портом, при наличии специального кабеля. Спасибо за Ваш комментарий и идею для одного из наших следующих выпусков, в котором мы расскажем и покажем, как выгружать информацию из рефконтейнера на Ваш ноутбук.

@@ECOPRO-M это типа OBD 2 для автомобиля с али экспресс?

@@РоманКрасношапка-у1й Да, очень похожая визуально вещь, кстати, у нас в наличии есть кабель, которому не требуется COM порт, он работает от обычного разъема USB, то есть подойдет на любой ноутбук.

Роман, добрый день! Током не ударит точно, т.к., как минимум, клавиатура изолирована от корпуса рефконтейнера и все управление рефконтейнера происходит по слаботочной линии. Можете не волноваться. Кстати, если у Вас, в процессе эксплуатации, возникли вопросы технического характера, Вы можете позвонить нам по бесплатному номеру 8-800-555-96-96, выбрать пункт 4 в голосовом меню и получить подробную консультацию от нашего технического специалиста. Благодарим Вас за Ваш комментарий!

Роман, добрый день! Просмотр ошибок- это стандартная процедура, доступная если Вы нажимаете клавишу Alarm List на клавиатуре. Можете не переживать, программа не слетит. Кстати, мы учтем Ваш комментарий и обязательно подготовим материал по перепрошивке контроллера в следующих выпусках! Спасибо за Ваш комментарий