วีดีโอ

Prius + LPG น่าจะประหยัดที่สุด

ผมใช้Toyota Camry hybrid 2012 ติดแก๊สเมื่อ 15 ปีที่แล้ว ครั้งแรก 90 สตางค์ ปัจจุบัน 1.20-1.40 บาท/กม

อัลติสหน้าหมู2006 1.6G 3แสนโล+ LPG100บาท ขับได้80กม. กำแพงเพชร-สัตหีบไปกลับ LPG 1,200 บาท ปัจจุบันยังใช้อยู่ ไม่ผ่อน ไม่ซ่อมจุกจิก ส่วนใหญ่จอด เฉลี่ยเดือนนึงขับแค่200 กม. จะออกรถใหม่ยังคิดๆอยู่ 😂

ซื้อBMW E46 318iราคา170,000฿ เมื่อปี 64 กับ BENZ W203 C180 KOM. ราคา330,000฿ ติดLPG ทั้งคู่แล้วครับ ผมว่าใช้ได้นะ ประหยัดอยู่มดูแลธรรมดาคนับ

สีดำขายยังคับอยากติดแก้ส

altis 2008 ติดแก๊สมา 10 กว่าปี เครื่อง 1.6 เปิดเต็มสตรีม วิ่งในเมือง 1.6 - 1.8 บาท วิ่งต่างจังหวัด ตกโลละ 1-1.5 บาทครับ แต่มันสึกหรอไวกว่าพวกรถน้ำมันต้องหมั่นดูบำรุงรักษาหน่อย ถ้ารู้ใจก็ใช้กันยาวๆ เลย

ngv หาเติมยาก ปั้มปิดจะหมดแล้ว

ใช้รถติดแก๊ส10ปียังขายได้ รถไฟฟ้า10ปีเจอค่าแบตก็หนาวให้ฟรียังไม่เอาเลย ควรรวมเป็นต้นทุนในการใช้ด้วยครับ

รถติดแก๊สขายมือสองไม่มีใครซื้อ เหมือนรถไฟฟ้ามือสอง

ต้องเปรียบเทียบตอน maintenance ด้วยครับ

ขออภัย ขายนานแล้วครับ

อ้าว😂😂😂

😂😂

ผมว่ามอเตอร์ไซค์ถูกสุดครับ😂

ทั้ง ngv , lpg ปลอดภัยยะดวก กว่ารถ ev...?

จริงๆค่า เช็กระยะน่าจะเอามารวมด้วยนะครับ จะได้เห็นชัดๆว่าต่างไหม

เอาไฮบริด ไปติดแก๊ส จะประหยัดขึ้นอีกไหมครับ

เงื่อนไขที่สำคัญของคนที่เหมาะกับการใช้รถไฟฟ้า 1. ใช้รถไฟฟ้า ได้คุ้มเกินค่าความเสื่อมราคา นั่นคือ มีระยะการขับขี่มากต่อวัน เช่นเดินทางไปกลับ เฉลี่ยประมาณ 50km - 200km ต่อวัน 2. เดินทางบริเวณที่มี รถติดมากๆ เช่น ตัวเมือง กทม เป็นต้น อัตราการสิ้นเปลือง ของรถสันดาป ก็จะสูงกว่ารถไฟฟ้ามาก ต่อให้ติดแก็ซ หรือ ไฮบริด อัตราการใช้พลังงานจะสูงกว่า ของรถไฟฟ้าทั้งนั้น 3. มีที่พักอาศัย หรือสถานีชาร์จ สำหรับการชาร์จอยู่ประจำ เพราะ มันจะช่วยลดได้ทั้งเงิน(ค่าพลังงานไฟฟ้า) และ เวลา(การชาร์จ) 4. สนใจเรื่องเกี่ยวกับ เทคโนโลยี เพราะรถไฟฟ้า มันคืออุปกรณ์ไฟฟ้า ที่มีทั้ง Software และ Hardware ยิ่งเราเข้าใจ มันมากเท่าไหร่ เราจะรู้ถึงคุณลักษณะของรถที่เราใช้ได้ดียิ่งขึ้น เรื่องที่ไม่ควรเกี่ยวกับการเลือกใช้รถไฟฟ้า 1. รักษ์โลก เพราะ พลังงานจากรถไฟฟ้าในบ้านเรายังไม่ได้มาจากพลังงานหมุนเวียน หรือ พลังงานสะอาด เสียส่วนใหญ่ 2. สมรรถนะการขับขี่ เพราะรถไฟฟ้า มันก็ไม่ต่างจากรถน้ำมัน ถ้าคุณขับเร็ว มันจะสิ้นเปลืองมาก ไม่ว่าจะแรงต้านอากาศ หรือ ความร้อนสะสมในวงจรและแบ็ตเตอรี่ ทำให้ระยะการขับขี่ลดลงกว่าที่คิดไว้เยอะ 3. ราคาขายต่อ เพราะต้นทุนมันมาจากแบ็ตเตอรี่เกินครึ่ง ความเสื่อมของแบ็ตเตอรี่ มันก็ทำให้ราคาขายไม่มีทางสูงมาก ยกเว้นมีเหตุเอาแบ็ตเตอรี่ไปใช้อย่างอื่นได้ หรือในอนาคต ราคาแบ็ตเตอรี่ลดลง จนนำรุ่นใหม่มาใส่แทนแล้วคุ้มค่า

มีปัญญาซื้อรถ แต่ไม่มีปัญญา เติมน้ำมัน ก็อย่า ซื้อเลย ใช้รถสาธารณดีกว่า ประหยัด และปลอดภัย รถ EV ซ่อมแพง รถแก๊ส ไม่ปลอดภัย

ปรับสภาพเป็นเดือนรถเกิดอุบัติเหตุแน่ๆ

เอารถไปฟ้าไปติดแก๊สประหยัดคูณสองไหมครับ😂

ไฟฟ้า เติม TOU ประหยัดสุด แต่ Hybrid ติดแก๊ส ประหยัดสูสี แต่ไม่เสียเวลา ไม่เสียอารมณ์

ถ้าเป็นมือหนึ่งหรืออายุไม่เกิน 2-3 ปี รถไฮบริดกับไฟฟ้า ถ้าเป็นมือสองขอเป็นน้ำมันล้วนติดแก็สคุ้มกว่า มือสองรถไฮบริดกับไฟฟ้า อะไหล่ค่อนข้างแพงถ้ามันเสีย

ส่วนใหญ่เวลาชาร์จไฟ เขาชาน์จที่บ้านครับ เอาแบบไม่ใช่หม้อ TOU ราคา/หน่วย 4.xx รวม ft +vat แล้ว ไม่เกิน 5 บาท ส่วนชาร์จตามปั้ม 6-7.5 บาท ส่วนราคา 9 บาทไม่ค่อยมีใครชาร์จกันครับ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ

ผมจะใช้รถใหม่ อะไหล่ยังไม่สึกหรอ ยารีสครอส ไฮบรีดครับ สดกว่าชัวร์เลย

ตัวเลข คนที่เป็นเจ้าของเนต้า เป็นช่องรีวิวด้วยขับทดสอบไปกลับเขาใหญ่มีเหยียบสุดด้วยยังได้ตัวเลขออกมา141 wh/km (ช่อง paknam536)

ขายยังครับ

เอาค่า ประกัน จากไหนมา คุณรีวิว แบบนี้ได้ด้วย อิอิ 64000 ต่อ ป g30ผมได้2ปีเลย

ดีงาม

555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

ก่อนหน้านี้ราคาขายต่อมีผลมากค่ะ แต่ตอนนี้ราคารถน้ำมันมือสองต่ำเตี้ยสุด ๆ

ตอนนี้ E20 ลิตรเกือบ 40 บาทแล้ว โอ้! แม่เจ้า

ราคาน้ำมันแพงแบบไม่สมเหตุสมผลเลยครับ หากรัฐบาลไม่อุดหนุนเนี่ยบันเทิงเลยครับ EV คือทางออกครับ

รถน้ำมัน ที่ต้องจ่ายประกันชั้น 1 ราคา 6 หมื่นบาทขึ้นไป มีแต่พรีเมี่ยมคาร์นะครับ คือรถที่ราคาเกิน 3 ล้านบาทขึ้นไป ถ้ารถทั่วๆไป ราคาล้านกว่าบาท รถน้ำมัน จ่ายประกันชั้น 1 ไม่มีคันไหนจ่ายเกิน 3 หมื่นสักคัน นอกจากจะซื้อการคุ้มครองเพิ่มเติมพิเศษ แต่ ev ประกันชั้น 1 3-6หมื่น มีหลายรุ่นเลย ทั้งๆที่รถราคาไม่ถึงล้าน หรือล้านต้นๆ

บางรายการมันคือ ราคาปัจจุบันอย่าลืม การพัฒนาแบตมีมากขึ้นราคาถูกลงแน่นอน ส่วนยากรถก็เวอร์ไปครับ ใช้งานจริงก็ยี่ห้อทั่วไปเลยเปลี่นที่1x,xxx นิด ประกัน2x,xxx ต้น ค่าบำรุงรักษาไม่ขนาดนั้นครับ........ไม่อวยนะครับ

มันไม่น่าชื่อเพราะพี่ขายรถน้ำมัน

ต้องเทียบกันเป็นรุ่นๆไป อย่างนี้ถูกต้องแล้วครับ บางคนเหมารวมแยกเป็นรถน้ำมัน กับรถไฟฟ้า ก็ไม่ใช่ เพราะเอาเฉพาะรถน้ำมันจากญี่ปุ่นเทียบกับเยอรมัน ค่าบำรุงรักษาและค่าเสื่อมราคาก็ต่างกันเยอะมากครับ😊

ผมให้แนวคิด จากคนใช้จริงนะ 1.MG ZS EV โฉมแรก 2019 ราคาเปิด 1.1 ล้าน ปัจจุบันเต๊นให้ราคา 3 แสน เจ้าของขายเอง 4.5 แสน 2.Honda City ค่าประกันซ่อมอู่ถูกกว่า Neta และหลายคนเค้าทำแค่ประกันชั้น 3 ราคาเพียง 1800 บาทซ่อมเองได้ ซึ่ง รถไฟฟ้าต้องทำชั้น 1 เท่านั้นอู่ยังซ่อมไม่ได้ 3.Neta V เป็นรุ่นเดียวที่ประกันชั้น 1 ราคาสูสีรถสันดาบ 4.เทคโนโลยีแบตโซลิตแบบใหม่กำลังมาถ้าผ่านไป 5 ปี NetaV ขาย 2 แสน ยากที่จะมีใครเสียงซื้อเทคเก่า

เพลงประจำรายการชื่อเพลงอะไรอยากฟังเต็มๆ

NGVไม่มีโอกาสเติมที่บ้านเลย ช่วง5ปีจากนี้คงเลี่ยงปัญหาขัดข้องชนิดนี้ยาก หลังจากนั้นแบตก็พัฒนาทั้งราคาก็ถูกลง ก็ต้องดูกันไป

ซ้ำรอย แหงๆ เอ็น จี วี เดี๋ยวนี้ เริ่มหาที่เติมยาก แถมแอบขึ้นราคา ครั้งละ 1บาท ใคร? รวย รถไฟฟ้า ก็จะเหมือนกัน ที่ชาร์ท มีไม่พอ แถมค่าไฟฟ้า ก็ ราคาแพงขึ้นทุกวัน ใคร? รวย

คิดกำไรเกิน6฿

ถ้าพูดจริงขอให้เจริญๆ

ตามหาเซียนต้ารุ่นท๊อปตัวV ปี2020 ค่ะ

ยังแพงเหมือนเดิม

ชอบ

เยอะไปกระชับหน่อยครับ

ลดราคาแล้ว!?

มีราคาถูกสุดเท่าไหร่คะ จะซื้อสดน่ะค่ะ

คำว่าตก. เป็นแค่คอนเท้น