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Landcruiser 200
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 7 ก.พ. 2021
วีดีโอ
【６分で解説】ランクル200 エンジンオイル・オイルフィルター交換
มุมมอง 4.1K3 ปีที่แล้ว
ランドクルーザー ２００系 エンジンオイル・オイルフィルター交換 準備物 ・エンジンオイル 20L ペール缶 0W-20 SP/RC GF-6 化学合成油PAO HIVI TAKUMIモーターオイル ・PMC パシフィック工業 PO-1514P オイルフィルター (オイルエレメント) 【純正品番：04152-38020対応品】 【トヨタ車用】 ・エーモン工業 1605 ポイパック 6.5L ・トヨタ 90430-12031用オイルドレンワッシャー [サイズ:外径×内径] 21mm×12mm×1.7mm ・ＳＫ１１ デジタルトルクレンチ ＳＤＴ３ー０６０ ・フィルターレンチ（９０１ DIA65㎜、TOOTH14） ・オイルジョッキ ・14mm、12mm、10mmレンチ ・マイナスドライバー
【５分で解説】エアコン真空引き ～デジタルゲージ 編～
มุมมอง 26K3 ปีที่แล้ว
【動画の中で使用している工具】 TASCO イチネンタスコ デジタルミニ真空ゲージキット TA142MD TASCO イチネンタスコ TA132AF-3 チャージホース (R410A) 92cm黄 TASCO イチネンタスコ 耐圧兼用 チャージバル R410A TA166ZA Pro-Auto TR1722S スパナ形 単能 トルクレンチ 17mm&22mm （1/4 用 3/8 用 2本セット） S2-Tool プロオート SEK SUEKAGE 真空ポンプ モンキーレンチ 六角レンチ(対辺４mm) 【動画の中で使用している材料】 アサダ 冷媒漏れ防止剤 ナイログ RT201B TASCO イチネンタスコ ガスもれ検知液 TA434C 因幡電工 フレアナット 適合銅管サイズ:6.35(1/4)(2分)用 新冷媒2種対応 FN-2B_set 因幡電工 フレアナット 適合銅管サイズ:9...
【５分で解説】エアコンのフレア加工、冷媒配管の接続
มุมมอง 35K3 ปีที่แล้ว
【動画の中で使用している工具】 TASCO イチネンタスコ インパクトドライバ対応フレアツール TA550C TASCO イチネンタスコ クランクリーマー TA520CK SK11 パイプカッター/PC-32 切断(パイプ):4-32mm Pro-Auto TR1722S スパナ形 単能 トルクレンチ 17mm&22mm （1/4 用 3/8 用 2本セット） S2-Tool プロオート SEK SUEKAGE モンキーレンチ 【動画の中で使用している材料】 因幡電工 10個セット フレアナット 適合銅管サイズ:6.35(1/4)(2分)用 新冷媒2種対応 FN-2B_set 因幡電工 10個セット フレアナット 適合銅管サイズ:9.52(3/8)(3分)用 新冷媒2種対応 FN-3B_set 因幡電工 エアコン配管用被覆銅管 ペアコイル 2分3分 20m HPC-2320 アサダ ...
【５分で解説】エアコンポンプダウン方法
มุมมอง 39K3 ปีที่แล้ว
① 細管・太管のﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ(袋ナット)のみを外す。 ② 強制冷房運転を５分程度する。冷えを確認。 ③ 細管 ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙを六角レンチ(対辺４mm)にて時計回りに回して全閉。 ④ ３分後、太管 ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙを六角レンチ(対辺４mm)にて時計回りに回して全閉。すぐに強制冷房運転停止。 ⑤ エアコンの電源を切り、コンセントプラグを抜く。 ⑥ サービスポートの「虫ピン」を六角レンチ等で押す。(ガス回収が出来ていない場合、噴出したガスが手にかかると火傷するため、素手では絶対に押さない) ・冷媒ガス回収が成功している場合、かすかにシューと音がします。 ・もし、冷媒ガスの回収が正しく出来ていない場合、虫ピンを押すとかなりの勢いで冷媒ガスが噴出します。
【５分で解説】エアコン真空引き 手順と方法
มุมมอง 192K3 ปีที่แล้ว
【動画の中で使用している工具】 TASCO イチネンタスコ 耐圧兼用 チャージバル R410A TA166ZA 真空ポンプ ゲージマニホールド チャージホース 【動画の中で使用している材料】 TASCO イチネンタスコ 真空ポンプオイル（1L） TA117-2 【エアコン取付の真空引き手順 - ゲージマニホールド編 -】 下記の手順は、この動画の手順と少し違います。 ① 室外機側の細い管は、室外機へ接続しない。(下記の⑥にて、真空ポンプの吸い込み確認をするため。室外機太い管と室内機は接続完了しておく。) ② チャージバルブ「閉」（左回し）して、チャージバルブの虫ピン押えが引っ込んでいる確認 ③ チャージバルブを「太い管（ガス管）サービスポート」へ接続 ④ チャージバルブ「開」（右回し）にする。若干の抵抗で虫ピンが押さえ込まれ、バルブコアは開いている。チャージバルブを「開き」すぎると、...
landcruiser 200 4 Wheel AHC crawl control
มุมมอง 3.7K3 ปีที่แล้ว
landcruiser 200 4-Wheel AHC crawl control ランクル200 車高調整機能 クロールコントロール
Landcruiser200 blower flap Repair by strings! ランクル200 糸でブロアフラップを修理！
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
I repaired the cracked blower flap of Landcruiser 200 air conditioner by myself. Normally, car engineers remove the dashboard and change the blower unit. I could just remove the glove compartment and repair the broken flap easily. To avoid brittleness of prastic flap, I used not only glue but also strings. ランドクルーザー200 ブロアフラップ付根の破損修理。
RESPECT!!! SUGOI!!!
@@-NOGOODRACING- Thank you for your comment.
独学でエアコン取り付け勉強してます。 購入したゲージマニホールドと別口で購入したチャージバルブが合わないのですが、どのジョイントが必要でしょうか？
@@time1775 amzn.asia/d/0FqH9kE おそらく、5/16フレアと1/4フレアぐらいの変換かと思いますが、リンク先を参照下さい。 また、オス・メスごとのサイズを間違わないよう、お気を付け下さい。 ちなみに、手元のチャージホースが1/4フレア用なら、(ジョイントは止めて)以下のチャージバルブでも良いかと思います。 amzn.asia/d/dlR36rr
本当にわかりやすかったです。ありがとうございます！
音楽うるさ過ぎ
ホースの色ですが、一般的には低圧側は青、高圧側は赤、真空ポンプ側は黄色ですよねぇ
ただ動画を撮っただけですね。
うちに来た エヤコン業者 達成計つけないで 施工してました。 1分〜3分くらいでした。 悲しいです。 今は、冷えて使えますが たまーに ぬるい風になる時があり しばらくすると冷たい風が吹いて来ます。 この動画 参考になりました。
据付説明書に書いてある通り施工してたら良いですが、、、 １分は聞いたことないですね。
Thank you for your video!
Thanks for your comment! I hope you will find it useful.
助かりました。ありがとう御座います。
コメントありがとうございます。 お役に立てて何よりです。
インパクトは駄目でしょう。
パトロールお疲れさまです。
デジタルゲージを使用して -1まで行き 10分後に-0.97になりました。 ガスを一度当ててガス漏れ剤等確認しましたが 漏れた様子なし 許容範囲なのでしょうか？
全て全閉にしておいてからポンプ始動させて、マニホールド低圧全開、問題なければピンクのバルブを少しずつ開いて行くといいですね〜(:3_ヽ)_ 繋がるとマニホールドの針も少し戻るのが確認出来ますし、ポンプの引く音も変わります。
Oh god. Been meaning to tear into this problem for the longest, this seems straightforward enough that I have no excuse in delaying any longer.
Thank you for your comment! I'm glad if this method can be the one of realistic solution for this problem.
参考になります。4:10の所で規定のトルクでとなってますが、どのくらいのトルクで締めてますか？
コメントありがとうございます。 調べた訳では無いですが、私は、オイルフィルター、ドレンボルトの両方とも「25N･m」で締めています。
個人のやり方があるかもしれませんが青と黄色のホースは逆が一般的かと思います。マニホールドが青ですからホースも青！！ あくまで一般的な色使いです。。。
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りで、普通は色を合わします。 私の変なクセです。
@@landcruiser2008ホースの色が合っていなくても、支障はございませんか？
@@hiei_20 コメントありがとうございます。 ホースの性能が同じなら、色はテレコでも問題無いです。
あぁ、コチラにデジタでデジタルやってましたね！
デジタルでやってましたね。 間違えゴメンなさい。
コメントありがとうございます。 そうですね。デジタルゲージの方が断然分かりやすいですね。
デジタルゲージの方が分かりやすいですよね！
縦筋の画像とかありますか？
縦筋、、ないです。 わざとバリを付けたり、ボロいコーンでフレア加工すれば、出来ると思います。
素人です電気工事しの免許は持ってます。取り付けかたはまあまあ分かります。
コメントありがとうございます。 参考になれば何よりです。
リスクを減らす確実な仕事されてて、とても参考になりました。確実性を求める為に作業時間を使うと思いますが、俺が客ならエアコン工事頼みたいです。自信持って知人にも紹介できますよ。
ベタ褒めのコメントありがとうございます。 お役に立てて何よりです。
it shows nothing... its not even bugged..! 2wd car will go throw that hard sand.
Thanks for your comment! I will try that next time.
室外機の裏の配管はなぜ無駄に長いのですか？
コメントありがとうございます。 次の引っ越し先で冷媒配管を流用したいそうです。
Brilliant repair! I will be attempting this on my LC 200 after previous owner or Toyota technician has broken my flapper whilst changing the cabin air filter.
Thanks so much for the comment! I'm happy to have been able to help you out.
分かりやすかったです。参考になりました、
コメントありがとうございます。
失礼ですが動画は真空引きしてはいないですよね？ チャージバルブ開いてないので、手順だけの動画と言う事でよろしいでしょうか。
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りです。
車と同じ差し込みですかね？
車両のエアコンと、ルームエアコンサービスポートの種類は違います。 車両エンジンルームのエアコンガス補充用接続ポートと、ルームエアコンのサービスポートを見比べれば分かると思います。
わかりやすい！
ありがとうございます。
大変参考に成り有り難うございます。配管内をプラス圧にしてからチャージバルブを外せば空気浸入の危険性は無いですね。
コメントありがとうございます。 そうですね。古い室外機サービスポートの虫ピンは、劣化により押した虫ピンが戻らないことがあるため、冷媒ガスを冷媒配管へ充填してから切り離しした方が良いですね。
200で同じ故障があったので助かりました！ ありがとうございます。
コメントありがとうございます。お役に立てて何よりです。
エアコン工事はどこで学べますか？
コメントありがとうございます。 私はTH-camで学びました。 (質問の答えになっていないなら、すみません。)