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芝能汽车
Hong Kong
เข้าร่วมเมื่อ 28 ธ.ค. 2010
2023在芝能汽车，紧跟技术创新，助力行业发展
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氢燃料电池汽车：离我们有多远？——现代汽车集团在第七届进博会
在2024年第七届中国国际进口博览会上，现代汽车展示了其在氢燃料电池技术领域的最新成果，包括氢燃料电池轻卡、巴士和乘用车NEXO中国版。氢燃料电池车马上就要来了吗？
มุมมอง: 151
วีดีโอ
把小米的超强电机V8s拆了，才知道小米造车多认真
มุมมอง 3.4K14 วันที่ผ่านมา
小米SU7 ultra 原型车在纽北拿下了最速四门车的成绩，他们家自研的超级电机V8s功不可没。我们和小米的工程师一起把这台电机拆开，很多的技术细节都能看到：小米造车，他们是认真的。
小鹏P7+ ，加了些啥？
มุมมอง 1521 วันที่ผ่านมา
这次去试驾了小鹏P7 ，有个感受就是，之前P7，P7i，G6等等车型的问题，都很有诚意的改了。 他们野心也很大，要在细分市场上争口气。看完实车还是有点信心。
理想的安全实验室（碰撞安全）
มุมมอง 42 หลายเดือนก่อน
理想MEGA和理想L6最近在中保研的测试中获得了三个G （优秀 ），一个A（良）。看看碰撞后的实车就能发现，乘员舱几乎完整，G 的确名副其实。另外其实那个A也很重要
太阳能风能产生电能，电解氢气又要损耗很多。运输和储存都是问题。
,,🎉
注意力都被你参差不齐的牙齿吸引了 去矫正一下吧
👍👍
買超跑不如買SU7
小米团队牛B 雷总牛b.... 80万.....爆干200万+.......
哈哈哈，uper跟我一样大舌头哈哈哈哈哈哈，不歧视不鄙视，凡人皆如此
这么牛逼，我还是选择特斯拉
又沒人拿刀逼你買小米
女主是湖北人❤❤❤
每一电的度都是”树“度的度
27000转，不知道用什么轴承？这么高的转速，发热量会很恐怖，所以高转速的风机压缩机都用空气悬浮或者磁悬浮轴承。
说了，感觉什么都没说
浓浓的广告味.Tesla很少这样宣传
粉丝都没几个要打广告也是找大主播或者自己拆啊
小米跳出了技术迭代规律。
你为什么不从石器时代学习
小米特点，飙参数，不做原创性突破。轮边电机的技术还是更先进。
小米已经很厉害了，天天搞原创，华为呀
原创性？请问这位院士指的原创性是？
是指“发明主动防御”吗？
跑进一秒再说更先进，否则听你在吹牛逼 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
互联网不就这样吗？堆料就完事了，别人有啥我就有啥
口音太重了
還好
请先把普通话练好吧
供应商的东西说是自己的，脸皮是厚道没有边了。
咱做个常识性的假设 假如你帮我做了一碗特别好吃的面，然而我拿着你的面出去开了个面馆，说这碗面是我自己做的，你会怎么样？是不是会要跟我打官司？你不跟我打官司，还长期给我供货，那你是不是傻？ 你觉得如果有供应商给小米默默供货，还允许小米这么吹牛逼无动于衷，他们是比你还傻吗？
自研的， 难道苹果设计的芯片是台积电做的，整机是富士康组装的就不能说是苹果手机了？？
论反智还得是你
@@adamwu4201 小米电机的供应商是做电机的，不是代工商。小米参与最多算联合开发，贡献的程度就不好说了。
@@joanliu9336 如果这款是这个做电机的厂商出的最强电机，那不还是小米独有吗？ 这台电机有装在别的车吗？？
非常客观❤
老马吹牛
人漂亮，内容也不错。口齿不清 。
你中文是体育老师教的吗? 充满不能理解吗? 取关!
为什么我不看比亚迪的说明书要听你的?
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2024年6月7日，美国多名共和党议员敦促将国轩高科列入实体清单，理由是其供应链涉嫌“强迫劳动”。国轩高科声称自己“尊重人权，保护员工权益”，这些指控是毫无根据且绝对错误的。然而，事实却不容忽视！ 作为曾在国轩高科工作的员工，我们目睹了公司如何漠视基本的员工权益。从任意解雇员工到未支付合理的经济补偿，国轩高科的所作所为与其宣称的价值观背道而驰。在公司内部，劳动合同随意终止，员工被迫接受不公平的待遇，这种现象层出不穷。任何关于国轩高科践行员工权益的言论，实际上是掩盖其无视员工福祉、漠视法律的真相。 真实的工作环境 漠视员工权益 国轩高科频繁违反劳动法，不尊重劳动合同，任意解雇员工，并拒绝支付合理的经济补偿和福利，剥夺了劳动者的基本权利。 缺乏透明度和公平性 公司内部决策过程不透明，员工无法获得应有的职业保护和发展机会。许多员工在公司面临突然的合同终止，毫无预警和合法依据。 利用威胁手段 为了强制员工接受不公正的决策，国轩高科甚至采取威胁手段，限制员工的工作权限，迫使他们放弃合法权益。 呼吁全球抵制 国轩高科对外宣称的尊重人权、保护员工权益，实则是掩盖其对员工严重不公平对待的遮羞布。我们呼吁全球消费者、企业及监管机构，认清国轩高科的真实面目，不要支持和购买其产品。
线控转向最早用在英菲尼迪的车上
4680主管裁掉了~~
遥遥领先在撞车后车主发布视频后被封禁
感觉视频女主持人是AI模拟的
这么不标准的普通话，怎么会是AI
@@dbb3756 这就是AI的高明之处
这车保养麻烦吗，能不能拿来一直不充电当燃油车用
内容挺好的，就是平翘舌不分
烟烟是AI人嗎?
是真人制作了AI数字人，😄
多功能，既保有现在的功能，又多增加一个功能：临时三人座，有时候临时短途需要很好用的，也可以躺平休息一下睡觉一下。 建议车厂：后续车款增加三人座款式。中间手刹车，排挡，电动窗开关要移开，应该不难……中间增加一个小座椅，椅背后面设计：板弯下来可以当做办公桌功能。
圓柱電池還有一個被忽略的優勢，就是它的抗壓性要優於方形電池，特別是抗內壓對於電池的性能和安全尤為重要。
泡沫罢了
哪个快充能到100%?
蔚来NT2.0 平台用了4颗OrinX，虽然目前还未充分发挥其性能，但也显示了蔚来智能驾驶的野心。
菜鸡2只，鉴定完毕
就这路小货车都能一把过，菜还出来硬吹
大約三年前，在澳洲還看不到任何中國車。但現在，中國車隨處可見，而且越來越多。
規模化這三個字才是真正的關鍵.一旦能進入規模化了,就表`示能大批量體系化地生產了,外加全球佈局,自備大批滾裝船團隊,造車的單位成本又將省去許多,無論是純電穫混電,其售價將更趨於平民價,這樣一來所造成的門坎(entry barriers)就足以打敗所有其它的競爭對手,試想,比亞迪的車好開又好用,美觀又先進,而售價又那麼便宜,每年單靠大賣便可賺得豐厚利潤,相對於競爭者來講,要是同樣賣比亞迪那個價格,虧都會虧死,那要怎麼活下去?中國製造的任何產品只要邁入規模化,幾乎就等於穩穩佔據全球市佔率第一的寶座,而這個位置一旦被中國座上了,將很難再被撼動,這也是王傳福高明之處.再者,中國車企在世界各國的攻城掠地又豈僅是比亞迪?奇瑞,吉利,長城......多著呢!換言之,以前傳統燃油日系車,歐系車也都是有多種品牌行銷世界,不但主導了全球市場份額,而且是靠長期的品質和信譽建立了優異的品牌價值,這些都是值得中國車企學習的.品牌的知名度和信譽口碑都是需要長時間積累的,這方面中國車企的路仍很遙遠,未來的二三十年才可決定一切,消費者的口碑和評價是最現實的.
負極材料沒創新，能量密度拉不上去，意義很小
但天然石墨的能量密度本身就挺高，瓶颈是正极材料，不是负极
感谢内容制作的分享。国产新能源除了NIO和Xmotor没有一个布局补能基础设施的，但一个个号称要搞超充就很搞笑。电动车是一个很新的领域，需要更多从业者来为这个技术路线铺路，充电基础设施普及化没有出一分力，天天号称自己多少万销量的那些电动车品牌最好还是尽早滚出历史舞台，别造一堆垃圾挤兑现成的补能资源。
好啦，终于做出来了，那个在极冷环境下会降低电储就是没办法克服，所以车子不卖去极寒地域不就行了吗！
标题党。。。。这样很糟糕，很糟糕。
這個人是AI嗎，怎麼看起來很不自然
產能上不去.技術不可靠?(吹牛可以.不能和錢過不去)
看标题，害我白高兴一场，以为有新电池和低合格产品能问世了。
哈哈哈，网红电池没那么好
可是这样毕其功于一役的做法风险很大
有幾個發音希望可以練練