วีดีโอ

Salut, quel câble ? Si c’est le fils qui se visse sur capteur c’est qu’il a été coupé sur ton faisceau si tu l’as pas.

Si c’est ralenti c’est la vis de ralenti qui faut serrer pour augmenter le ralenti et desserrer pour baisser le ralenti, sinon il faut vérifier que t’es pas de prise d’air et faire un réglage carbu.

Avec plaisir 👍

Oui

Salut, normalement t’as une vis de réglage même sur les leviers pas d’origine.

@@yamaval3455 je vais regarder merci

C’est mieux mais c’est pas obligé

@@yamaval3455ok merci et est-ce que c’est obligé d’avoir un joint sur ça vis de niveau parce que sinon avec le joint j’arrive pas à la serree

@@TwoFast_SRT c’est mieux de l’avoir sinon ça risque de fuir

Salut, merci 👍. Je pense qu’elle a été déjà débridée et le kit tu peux le trouver sur maxiscoot ou directement chez rieju.

Non c’est différent sur les moteurs 4T

Oui tu peux aussi enlever le fils 👍

Tous les moteurs sont différents en therme de réglage carbu

👍

À ma connaissance les bougies 3 bouts n’existe pas sur 50cc

Ouais jsp pk sah j'espère qu'il va répondre

Non regarde bien j’ai 4 fils mais il faut rassembler le blanc et marron de la plaque phare ensemble.

Oui il y a un joint en dessus donc le problème peut venir de là mais sur ces anciens carbu ça fuit un peu presque sur tous.

😂😂😂😂

Mets une roue de secours de voiture ça sera nickel 👌

Bien sûr caméraman fou

it's a little different but it's the same principle

À ma connaissance y’a pas de 50cc qui sorte d’origine avec un pignon de 13, il a sûrement du être changé ou peut être qu’il a été changé en concession.

Je ne sais pas la personne avant moi n'a rien touché, donc ça pourrait être que a Dafy moto la où il l'on acheter

@jessyguignard6411 oui c’est possible qu’il est remplacé le pignon ou sinon elle a peut être été débridé en concession

@@yamaval3455 non elle est encore bridé

@@jessyguignard6411 ils ont pu changer le pignon même si elle est bridé, c’est pas très utile mais c’est possible.

Salut, merci 👍 il a bien changé le pot

@@yamaval3455 oui super taf 👍

Salut, j’ai jamais regardé sur les nouvelles mrt mais envoi moi une photo sur insta je te dirai.

Salut, j’ai jamais essayé mais je pense que tu gagnes un petit peu mais pas autant que si tu fais tout.

Prend un type origine de bonne marque c’est la seul solution que j’ai trouvé pour qu’il casse moins et surtout faut éviter les levier d’embrayage AliExpress.

Salut, oui avec la plaque phare de 50 factory à 70€, mon pote roule avec depuis plusieurs mois et il a eu aucun problème.

J’ai entendu dire que certaines les plaques phares AliExpress grillé rapidement

@@yamaval3455 nan justement c’est une 50 factory donc je pense que j’ai juste un problème de faisceau merci 🙏🏼

Oui la plupart des 50cc supermot sont homologués 2 places

@@yamaval3455 ok merci dans tout le ca mes parents on refuse je devrais attendre mes 18ans

Plaque phare KTM exc sur 50 factory

Oui il faut juste que tu débranche les durites de refroidissement qui vont au carbu et tu remets une durites pour relier les 2 sortie de la culasse

C’est normal elle était froide et de débridé le pot ça décrasse le moteur

Salut, il est vendu séparément. C’est environ dans les 100€.

Ho solo un filtro dell'aria sul carburatore

@@yamaval3455 sai dirmi che marca? Grazie mille

@fabiobortolotti6881 mi sembra motoforce o stage 6

Merci 👍

Oui

Tu vas avoir une meilleure arrivée d’air donc la moto va marcher légèrement mieux

Oui vu que tu as code et plein phare

Salut, oui c’est la même moto

Je sais pas du tout

Salut tu verras dans la vidéo du montage mais cette pâte s’adapte pas directement sur dt après derbi j’ai pas essayé mais je pense que c’est pareil. Si tu veux la réf envoi un message sur insta je t’envoi la photo. Insta yamaval.345

J’ai jamais essayé mais je pense que c’est possible de les adapter avec des modifs

Oui il faut le démonter et boucher l’entrée d’air au niveau de la boîte à air. Il faut aussi changer le coude du pot où l’antipollution est branché ou le boucher.

De rien 👍

2006 mais elle a été refaite il y’a 2/3 ans

Salut, oui il y’a plusieurs solutions suivant si tu veux garder ou pas le passage de roue, envoi un message sur insta comme ça je t’explique.

C'est moi axeljr42

Ça dépend des motos sur celle ci j’ai pas regardé mais soit t’as un cache plastique à enlever soit faut repercer pour agrandir le trou d’arriver d’aire dans la boîte à air au niveau du manchon qui va au carbu.

👍

Salut, si il est sorti c’est bon et pour le cdi tu vas prendre plus de tour mais en vitesse je sais pas combien tu gagnes

@@yamaval3455 d’accord merci

Les pots d’origine sont tellement bridé que si tu le débridé pas et que tu changes pas le gicleur ton moteur sera jamais libéré. C’est le principal à faire. Débridé le cdi sert à prendre plus de tour.

@@yamaval3455 merci mec je vais faire ca

Juste débrider le cdi je prenez 70

Salut, tu peux faire que certaines parties mais ça sera moins efficace.

@@yamaval3455 ok merci beaucoup

65/70 km/h

Je sais mais je l’ai pas précisé c’est évident sur un 2temps

Je prépare une vidéo restauration complète et une vidéo pour refaire le moteur.

Merci et envoie moi un message sur insta comme ça je t’explique comment refaire ça