วีดีโอ

ご視聴・コメントありがとうございます。 まだ交換後街乗りしかしていないのではっきりとは言えませんが、街乗りではほとんど体感できません。 エンジン回転が軽く吹き上がるような気がします。 あくまで気がするです。 はっきりとした解答でなく申し訳ありません。 いつになるかわかりませんが、峠などをもっと走りこんでインプレッションをしたいと考えています。 今後ともよろしくお願いします。

ご視聴・コメントありがとうございます。 空気の取り入れ場所が悪いという事でしょうか？ だとすると私個人的な考えではどこから空気を取っても結局はターボのタービンを通るので、そこで温まってしまいますから同じではないかと思います。 その空気をインタークーラーで冷やすので私は何も熱対策はしていません。 参考になれば幸いです。

ご視聴・コメントありがとうございます。 エンジンをかける時一瞬ランプが点きますが、エンジンがかかった後はランプ点灯しません。

ちなみに、車検など点検も問題ないですか？

@@アクシス-t3y 絶対大丈夫だとは言い切れませんが、私の場合3年目の車検ディラーに出しましたが車検問題なく通りました。

ご視聴・コメントありがとうございます。 この動画はいちいちアイドリングストップキャンセルボタンを押すのが煩わしいと思っている人の為のひとつの方法です。 因みに、私のコペンはECU書き換えで永久にアイドリングストップしないようにしました。

ご視聴・コメントありがとうございます。 もしかして間違っているのかと取付け説明書を読み返してみましたが(取付け写真を見ましたが)ボンネット側がシャフトでエンジンルーム側がダンパーになっていたので間違っていないと思います。

ご視聴・コメントありがとうございます。 パドルシフトに影響はありません。 これからもよろしくお願いします。

返信ありがとうございます😊 実は納車待ち！ めっちゃ楽しみで、備品を調べています✨ ありがとうございます😊

ご視聴・コメントありがとうございます 燃費はECU書き換え当初少し悪くなりました 楽しくてつい踏んでしまった為だと思います 最近は慣れたせいか以前とほとんど変わりません。

ご視聴・コメントありがとうございます。 参考になったようでとても嬉しいです。 これからもより良い動画を作っていきますのでよろしくお願いします。

ご視聴・コメントありがとうございます。 HALFWAYさんのホームページによるとブーストは1.10〜1.15でブーストリミッターは1.35だそうです。 現車セッティングなら希望する数値に変更可能なようですが、1.5は上げすぎだと思います。

ご視聴・コメントありがとうございます。 ハイカム良いですね 私も欲しいです。でもCVTなのでパワーにCVTが耐えられないと思います。 でも、インテークパイプは変えたいなぁと考えています。 色々と考えいじるのが楽しみです。 これからもよろしくお願い致します。

@@vegetaroCOPEN 早速の返信ありがとうございます 私のコペンもCVTですが問題ないですよ、 スポーツECUに替えた時ハーフウェイさんがお話されてたんですが マニュアルよりCVTの方がスピード出ますって言ってました マニュアルは5速、CVTは7速ですから ハイカムはアイドリングがバラつくしエンジンがかかりにくい (アクセルチョンと踏めばかかる) アイドリングが200程高くなって結構やかましい アクセル離した時直ぐに回転数が落ちない 等々色々あります

ご視聴・コメントありがとうございます。 燃費は少々悪いですが、楽しくてつい踏んでしまった為だと思います。 普通？に運転すれば変わらないかと？ 燃費は次の動画で取り上げようと考えています。

ご視聴・コメントありがとうございます。 参考にさせていただきます。

ご視聴・コメントありがとうございます。 Dスポーツ製でサイズは純正と同じです。 キャリパーは純正を黄色に塗装してDスポーツ製ディスクローターの黄色に合わせてみました。 参考になれば幸いです。

@@vegetaroCOPEN なるほど。 そういう事でしたか。 キャリパーは純正でローターとパッド交換なんですね。 それなら高コスパですね。 ストリートなら十分かも。 ローターは純正比厚めだったりしませんか？ 専用キャリパーじゃないと対応しないとか、そういうことはなかったんですね。 ローターサイズが純正と同じパターンは想定していませんでした。 みんな大型化してるものかと。 キャリパーセット比で相当安く上がりますね。 私のカラーがリキッドシルバーなので、黄色が合うかどうか思案しています。 ゴールドならまた違いますね。

Dスポーツのローターは純正と厚さも同サイズです。 私は自分で交換しましたが、ダイハツディーラーで購入取付け出来ます　もちろん安心の車検対応です。 因みにパッドは青色のエンドレスです。

ご視聴・コメントありがとうございます。 電池を交換してから約6ヶ月経ちますが、コペンもタフトも今のところ問題なく使用出来ています。

ご視聴、コメントありがとうございます。 濡れないように小さなビニールを被せています。 もっと良い方法があれば良いのですが、今のところ問題はないです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 雨に濡れないよう指サックや　ビニールを被せて結束バンドなどで止めているだけです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 ロングハブボルトに交換したんですね 私はハブボルトの交換作業自信がなくて躊躇しています。

ご視聴ありがとうございます。 参考になり嬉しいです。 これからもコペンの動画作り頑張ります！ よろしくお願い致します。

ご視聴、コメントありがとうございます。 質問ですが、反対にするとマフラーのパイプが当たると思うので反対に取り付ける事は出来ないです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 貴重なアイデアありがとうございます。試してみたいです。

ご視聴・コメントありがとうございます。 津ミルクネットというショップで購入しました。 m-shiho.com/?pid=91864268 ステッチの色など色々あるようです。

ご視聴・コメントありがとうございます。 私の買ったamazon のアルミテープは粘着力ありそうでしたが耐久性は分かりません。 剥がれたらまた貼れば良いかと・・・

ご視聴・コメントありがとうございます。 参考になり幸いです。 これからも動画作り頑張りますのでよろしくお願い致します。

ご視聴・コメントありがとうございます。 本当はトルクレンチで緩めるのは駄目ですが、 道具がないから出来ないではなく、ある道具で工夫して車をいじるのって楽しいですよ。

いつもご視聴ありがとうございます。 純正のフォグランプは少し黄色味がかかっています。 白にしようと思いましたが、思いきって黄色にしてみました。 実用的ではなくファッション的な感じの明るさです。 編集ソフトはPower director 365で撮影は主にiPhone を使用しています。 これからもよろしくお願いします。

ご視聴・コメントありがとうございます。 純正から1.5〜2cmです。 私の住んでいる所は電車の踏切が多いのですが、気をつけいるので擦る事は今のところありません。 エアロがついていると見た目低く見えますが、それほど低くは無いです。

@@vegetaroCOPEN それぐらいのダウンだと、車高調の初期設定値（推奨値）ぐらいでしょうか？ 何か画像ではベタベタに見えたもので😓 LA400はフェンダーの隙間が大きいのに、車体下が余裕がないので、車高落とせませんよね… 僕はHKSで前2cm、後1cmダウンです。 後ろは駐車場でマフラー出口を輪止めに擦るので、上げてます。それでも擦りますけどね

ご視聴・コメントありがとうございます。 3ミリが限界だと思います。しかも後輪で前輪は負荷が高いので3ミリでも危険だと思います。 今度もう一度トライしてみます。

詳細な検証レビュー、とても参考になりました。 やはり3ミリを検討してましたが、辞めようかと…。 僕はドラムカバーではなくてアルフィンカバーを付けてますが、純正比＋1ミリ外にせり出すんです。 その上に3ミリスペーサーを噛ませたらナットの掛かりしろがアウトだと思いました。 （純正ドラムカバーは処分済） 知らないでスペーサー買ったら、無駄な買い物をするところでした。

ご視聴コメントありがとうございます。 これからもコペン動画をアップしていきますのでよろしくお願いします。

ご視聴・アドバイスありがとうございます。 今度調整する時試してみようと思います。

ご視聴コメントありがとうございます。 ツライチに出来たようで素晴らしいです。 やはりワイトレかロングハブボルトですかね、参考にします。

ご視聴ありがとうございます。 シートロックを緩めて回すだけです。

ご視聴ありがとうございます。 車検は問題ありません。 D-sport とのコラボ製品でダイハツディーラーで販売、取り付けを行っています。 ダイハツ公認のパワーアップで、費用対効果の高いおすすめ製品です。

ご視聴、アドバイスありがとうございます。 馬買ったのですがコペン低すぎて馬が入らないんです。ガレージジャッキがあれば良いのでしょが、しまう所が無いし5階まで(5階に住んでいる)持って行くの大変なんです。 何か良い方法があればアドバイスお願い致します。

木片2枚の上に車を乗せれば嵩上げできます。

Sorry this product has been discontinued.

ご視聴ありがとうございます。 返信遅くなり申し訳ありません。 参考になり幸いです。 これからも良い動画を作っていきますのでよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 車高を変えたのにショックアブソーバーの長さを調整していませんでした。 今回ショックアブソーバーの調整をしました。 今後もよろしくお願い致します。

コメント、ご視聴ありがとうございます。 私のコペンのマフラーは最低地上高を余裕でクリアしていますが、問題はフロントのジャッキアップポイントと補強バーで9cm弱しかなく車検クリアは難しそうです。 車検は1年後なのでそれまでに対策を考える予定です。

コメントありがとうございます😊 共感していただきとても嬉しいです。 これからもよろしくお願いします。