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HK0243
เข้าร่วมเมื่อ 4 ก.ย. 2009
大西北回憶 -- 九廣鐵路 ( KCR )接駁巴士
九廣鐵路公司採購風格，不論旗下鐵路或巴士等一向也別樹一格，
同時亦具備實用性及豪華，配色方面也令乘客倍感舒適。
其中鐵豪分別於1997及1998年投入服務，而最獨特之處除了下層梯間一塊圓鏡外，機械配搭也屬全港唯一！
整批鐵豪採用了 Voith 三前速波箱及 3.8比數尾牙(一般Volvo Olympian普遍使用4.5-4.9不等)
所以當年不少乘客誤以為鐵巴車長 ( 碌車 )
希望此片段能勾起大西北居民的生活回憶，多謝觀賞。
同時亦具備實用性及豪華，配色方面也令乘客倍感舒適。
其中鐵豪分別於1997及1998年投入服務，而最獨特之處除了下層梯間一塊圓鏡外，機械配搭也屬全港唯一！
整批鐵豪採用了 Voith 三前速波箱及 3.8比數尾牙(一般Volvo Olympian普遍使用4.5-4.9不等)
所以當年不少乘客誤以為鐵巴車長 ( 碌車 )
希望此片段能勾起大西北居民的生活回憶，多謝觀賞。
มุมมอง: 1 075
วีดีโอ
嶼巴經典 50 年
มุมมอง 4.7Kปีที่แล้ว
#勝利廿載 #勝利二型 #Leyland Victory II #Gardner 6LXB #Voith DIWA 851 #China Motor Bus #New Lantao Bus
前九巴Benz ME 行走舊68號路段 佐敦道＞元朗 全程實錄 -- 上
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
觀看此影片時 , 建議用電腦及另開瀏覽器開啟以下連結 th-cam.com/video/ZEWuaDreXXw/w-d-xo.html 並於1995年版本 1:25秒開始於本片一同同步觀看。 本編輯衷心向1995年版本拍攝者致敬 , 並為香港人文歷史紀錄上作出極大貢獻。 本片特意於時序剪接上貼近95年版本 , 以便大家於同步觀看時更能容易比較27年來香港種種變遷。 由佐敦至美孚一段由於燈位停頓較多 , 故可大致貼近95年平治巴士載客實況 , 但荔橋後到荃灣一段 , 上客時間與燈位時間令距離開始增加 , 如仍想 同步比較27年來葵芳﹑荃灣一帶變 , 請各位自行調整播放時間 , 謝謝大家觀賞。 本影片拍攝時所測試之車輛於該日剛踏進第 『37』週年 , 別具意義。
Daimler Fleetline Hong Kong
มุมมอง 25K4 ปีที่แล้ว
原中/新巴車輛，丹拿珍寶 LF26 於2020年進行全面修復翻新， 是次工程由引擎﹑底盤，以致外觀都徹底地一一修復， 並於2020年底以46年車齡再次展現香港人眼前。 此影片謹向車主及復修團隊致意，令一段中華巴士歷史得以承傳。
Mercedes Benz O305 in Hong Kong
มุมมอง 16K6 ปีที่แล้ว
Double decker O305 with Alexander body Engine : OM407H 240hp Gearbox : W3D080 Location: Tai Po Road , Hong Kong
Better than the English ones.
懷念以前坐九巴BENZ既日子
好正啊，你就好啦
以前大埔搭到厭，見到ME到怕
行76K呢款平治底盤車以前在未有大欖行68X行荃灣路上屯公廿八廿九年前下午放工時候坐巴士樓上在長沙灣道見過架有男乘客樓上尾排與尾窗之間空位打橫伸直腳挨係度相信坐到元朗成個鐘車程企到攰
舊巴士行走新世代 ，正 ，Benz 果時我應該得幾歲 ，我好想試坐 ，希望有機會！！
車王嘅引擎聲同亞力山大車身嘅玻璃窗嘅呯呯嘭嘭聲先係最夾，帶嚟無限嘅回憶，即使途經嘅道路都出現好大嘅變化
自動波?
百坐不厭，第一次坐平治巴士是105過海，好平穩，第二次是跑屯門公路，上斜引擎聲十分爽快，比勝利二型贏幾條街，第三次是大埔區內的路線，引擎聲音彷彿告佢乘客，還未衰老，可以跑多幾轉。
再有去上水區後退役
啲聲好好聽
勝利二型，又愛又恨的車型，時代經典。
引擎轉數响同一波段好似有上落，晤穩定⋯
MMC根本不是Benz 的對手！再者雖已有壹把年紀但還很勁鞦！
平治巴士一級捧！
呢程車，要我比 $88.8 我都肯搭！
800蚊我都啤。
點解司機咁斯文同後生? 著住西裝同西鞋
乜車牌? 邊架ME?
我想起城巴的大富豪❤
このバス(bus)は、マニュアルトランスミッションではなく、オートマチックトランスミッション搭載した、香港(hong kong)の路線バスですね、まあっ当時日本の路線バスの殆どは、全てマニュアルトランスミッション搭載でした😺😺😺
架nc volvo車廂還有冇冷氣？
ME真的寶刀未老，竟然可以咁有中氣輕鬆扒過九巴現役先進巴士。。
吉車可以快咁多
一架九噸, 一架十五噸, MMC有三百幾匹都唔掂, 太重了
細細個日日都要搭黎返學放學, 最鐘意坐果個單丁位, 聽住俾油果陣似痰聲, 踩brake 既風聲, 落手掣果下氣聲, 太好聽了 🤣🤣🤣
除咗上斜好力、都諗唔到有乜優點😅😅
難忘以前揸勝利二型嘅司機，開住車頭客門同司機司揸車。 仲有個引擎聲，噪到聾。
其實：我好喜歡：坐著：這個舊版：巴士：樣子：真的：好舒適：
謝謝你們提供影片，平治車皇三十八年車種，引擎聲我們回憶，欣賞快過現在巴士，記得H小手掣、死氣迫力掣，自家三速波箱，辛苦車主的努力加油👍
Apologies for not being able to speak the language, but she sound lovely
我渣開E21AB條路線日日行咁制都未見過ME, 以前細個住大角咀記得有一日坐72x入大埔, 就係坐ME, 畢生難忘, 而家要坐ME只能夠去澳洲先有得坐喇
這輛巴士的聲音和熱量折磨著司機，不適合香港夏季炎熱的天氣。這就解釋了為什麼散熱器很大。 前部空間非常狹窄，滿員時上車和移動到後部都很麻煩。 此外，這輛公交車在急轉彎時很容易翻車。 唯一的優點是在爬陡坡時相當強大力量 ，而且它們很耐用。 這輛巴士在南非製造和組裝。 有些是在香港組裝的。 客車車身製造商：Alexander, Duple Metsec, UK. 發動機和底盤 : Leyland Volvo - Garner , Dennis Specialist Vehicles. Cummins 這些巴士是專門為香港製造的。 英國不存在.. 有一些存在於南非 客車發動機和底盤最初設計為單層，這解釋了為什麼它在急轉彎時很容易翻轉，但仍然通過了英國標準的翻轉角度測試。LEYLAND 的減震器比 Dennis 的減震器軟一些。 丹尼斯巴士有更硬的減震器。
13分04秒行屯公
請問屯公開到幾快？
細個坐個九巴這種車頭暈，不知道我如果現在坐呢架會否頭暈，有機會想坐下
your "private car (私家車)" is very special!!!! :)
6:36 好聽到呢
行行吓打開車門？唔知架車冇行幾多年？感謝提供珍貴影片分享...
輔助缸夠風壓先可以控制閘門開關，之前閘掣位置被調到開門位置，當缸內儲存足夠風壓就變咗好似自動開門咁 舊車冇閘門鎖，行車期間可以隨意開關
比DS1把聲更好聽❤
勝利二型好似有風油軚，應該唔難揸
只是小心翻車而已
幾時有機會玩下隧巴105？話晒都用過ME!
希望下次樓主玩埋105更正，話晒當年105都用過ME!
以後唔會 ME會係紅磡海底隧道刮底
幾時玩下已故屯元區內線61a?
幾時行68x
68我就少坐，反而68X最多
我都是
睇唔到, 坐前面一排呀！
相隔5個月之後卒子都可以睇埋由荃灣經屯公入元朗行車影片段喇，用咗十五分鐘時間之內跑完屯公。仲有爬過埋兩架老九現時款冷馬頭都幾爽，感謝提供影片分享🙏。
Enjoy😉
@@ZG0243 去到小欖果段應該有100km/h
車主幾時駕落中西區玩轉105？
生為九龍人,再次聽引發聲橫掃九龍,真係有種莫名其妙嘅感動😭
1:09 以前有好多九巴車長，都係用風琴腳去揸勝利二型！鬆一鬆油門，就冇咁嘈。
多謝你向我的老影片致敬！😊 相比之下，我拍攝那輛ME的確是虧車，又不幸滿載，無得發揮，你們的37年「老爺車」跑公路一點不老，花了幾多心機和金錢去保養，更值得致敬！
彩蛋在 23:55 ，大家都曾經是68的常客！
Jumbo?
行屯門公路嗰段呢？
風油軚