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Désolé de ne pouvoir t'aider mais je ne sais pas

Bonjour, je ne suis pas sûr de comprendre. La mesure de la batterie a été faite moteur éteint avant démarrage, moteur allumé ou bien juste après avoir éteint le moteur ? Quand le moteur ne démarre pas, quelle est la tension de la batterie quand tu appuis sur le démarreur ? Est-ce quelle chute fortement ?

@@samsungmorgan3636 oui éteint elle a un voltage de 13,56 mais je pense simplement que je ne les pas assez chargés après cette hiver, j ai un chargeur de batterie simplement pour une batterie au lithium ou tout bêtement ma batterie est Hs

@@cousscouss7524 13.56 ça fait beaucoup (si c'est une batterie gel mais je ne sais pas ce que tu as installé). Je ne comprend pas du coup pourquoi elle ne démarre pas (manque d'ampérage ?). A ta place, je tenterai un démarrage avec n'importe quelle autre batterie (tu peux utiliser une batterie de voiture sans risque). Si ça démarre change de batterie. Sinon il faudra chercher ailleurs.

@@samsungmorgan3636 une batterie lithium j'ai vérifié l'alternateur tout est bon , je vais la charger plus longtemps sinon je la chargerai.merci

Ce n'est pas un vase d'expansion qui est sous la selle mais un réservoir qui évite les débordements. Pour mettre à niveau le liquide de refroidissement, il faut démonter l'écope de radiateur gauche. Dessous se cache le bouchon du radiateur.

Bonjour, Je pensais à un roulement de vilebrequin voire pire, un mecano me parlait d'axe ovalisé. Ne sachant pas ouvrir un moteur, j'ai pensé le faire réparer. Mais entre le taux horaire des garages et le kilométrage de la moto, il valait mieux changer le moteur.

@@samsungmorgan3636 Merci d’avoir pris le temps de répondre Je vais continuer à investiguer ce bruit

j'ai trempé un coton tige dans le vinaigre blanc puis j'ai nettoyé les cosses en les frottant jusqu'à ce qu'elle brillent. Après avoir eu la même panne deux semaines après, je me suis aperçu que le problème venait de ma prise grise qui alimente les phares. Une des cosses à l'intérieur avait brûlée ! j'ai donc coupé le fil et mis à la place un porte fusible avec un fusible de 5A. Depuis, plus de problème. Triumph m'a dit qu'ils avaient souvent ce problème car les prises ne sont pas assez costauds. Donc si il y a une marque de brûlure dans ta prise, pas d'inquiétude, le problème vient uniquement de la prise. Donc bien vérifier la prise noire reliée au démarreur et bien vérifier la prise grise reliée aux phares.

@@fabiengaggi6749 impeccable. Le nettoyage des prises a été effectué. Cependant avec un produit spécifique pour l'électronique. Je vérifierai plus souvent les câbles pouvant être soumis aux surtensions. Merci pour les Infos.