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一体再開発、期待します。

コンラッド名古屋や名駅再開発など名古屋は再開発がたくさんあり、将来性を感じます。バンバン再開発して高層ビル建てて欲しいですね 400m級も建てて欲しいですね ミッドランドスクエアを抜かして❗️

乗降客数、横浜駅より上なの？

200メートル余裕で超えると思ったら、１９０m代か……まあ資材高騰とかで中々難しいんでしょうね。

東京とまずはおなじ土俵に上がるためにも都構想実現は必須

長野はもっと高層ビルを建ててもええと思うけどなあ〜

福岡は平野が広いのでやや西側にはなりますけれど福岡タワーからの市街地の眺めは奥行きがあります。横浜のランドマークタワーやサンポート高松も回りに高い山がないので市街地が広く見えます。海の美しさは玄海灘や瀬戸内海のほうがありウオーターフロントの規模感はやはりみなとみらいです。天神エリアに高い建物があれば神戸の三宮ぽくなりそうです。

病院の奥は、日本医科大学の看護学部になるのですね 武蔵小杉にこのような施設ができるのは大歓迎です

熊本駅の山側は広島駅の北側ぽい雰囲気です。松山熊本広島は大きなお城があります。市内電車もあります。松山札幌熊本は島内都市で奥まる場所で平野の中心部に市街地を形成して独自で大きくなった街です。松山札幌熊本は市内電車もあります。鹿児島も市内電車があります。市内電車がある都市は移住感があります。市内電車がある都市は平野の中心部にお城が似合う街です。地方移住先で温暖な場所の候補が多いです。九州や中四国でも瀬戸内海側の都市が多く候補が多いです。地方移住は市内電車や地方私鉄が決め手になります。

中之島も含んだら、マジで日本一の街になるな。 丸の内は商業が弱すぎるから、バランス考えたら。

池袋駅はJR私鉄地下鉄が多く乗り入れる駅で横浜駅のような駅です。池袋駅は東武と西武の間にJRのホームがあります。横浜駅が東急が地上時代は京急と東急の間にJRのホームがある状態でした。今は地上は京急と相鉄です。池袋の元祖ランドマークタワーはサンシャイン60です。首都圏の駅なら横浜駅と規模が近い感じです。池袋駅も横浜駅も日本で5位以内の駅です。

赤羽駅は中野駅のような感じの駅です。赤羽駅は東北本線高崎線上野東京ライン湘南新宿ライン京浜東北線埼京線の路線があります。京浜東北線の王子駅近くは北トピアがあり展望階から東北本線や京浜東北線やJR東日本の新幹線が見えます。あと飛鳥山公園前には都電荒川線の王子駅があり飛鳥山公園には小さなモノレールがあります。飛鳥山公園に路面電車があるのが松山の道後公園と道後公園前の電停と路面電車の風景に似てます。

日本の建築技術、設計技術は本当に飛躍的進化をした事が、此の比較でよくわかる。中国、韓国の如き状態が普通だし、あれが人類の限界かと思える。其れを遥かに凌駕し、耐震性も考慮された高層ビルを建てる事が出来る日本は誇らしい。素晴らしい技術者が存在することがうれしい。今まで、地震国では到底無理だと国民は諦めていた。

池袋も渋谷みたいな観光地になって欲しい。

池袋西口の再開発は道路そのものが変わる。街の区画も変わる。全く別の街に作り替えられると言っていい。渋谷は土地が狭いので迷路のようになってしまったけど・・土地が広く平坦な池袋と新宿の再開発は、建物だけでなく歩行導線や道路網まで再開発するのですごい。

東口の再開発にも期待ですね 西口は2043だったと思いますよ😊

西口のビルの計画本当にあんの？ 調べても出てこないんだけど？

横浜の「エキサイトヨコハマ21A・B棟」を調べたら出てくるのでやって欲しいです。お願いします！Aが275でBが250らしいデス！都市系やってるフォロワーに教えてもらいました！

東京タワーあるから400行けそう

やはり、新宿が本命なのでは？　なにしろ、中央線、山手線、埼京線、京浜東北線と交差して、千葉、横浜、八王子、大宮と30分圏内で結べるだからこそ、世界一の乗降客数を誇る鉄道駅であるわけですよね。それ以外のところは、タワマンが建っても果たして埋まるのかどうか。東京はちょっと高層ビルを建て過ぎと違いますか？　生き残るのは新宿だけ。

日本🇯🇵もやっと❗️あの東京タワー🗼よりも高かったエンパイアステートビル🏙️を僅かながら越えるんだ～‼️😂

昔々→隣の車🚙が小さく見えまーす‼️ 現在→隣のビル🏙️が低く見えまーす‼️

いいですね。

👍

3棟建つ案 壁ビル案の前の案に 戻したんだ

函館は長崎と似ていて三大夜景の函館山があります。長崎と函館も路面電車があります。長崎は稲佐山です。高松は峰山と屋島からの夜景です。函館駅と高松駅も頭端式ホームです。函館も高松も連絡船がありました。函館から青森が見えるのが香川から岡山が見えるような感じです。函館から札幌の離れている感じが高松から松山と離れている感じぽいです。函館から札幌まで特急北斗号のように高松から松山までは特急いしづち号です。札幌も松山も平野の中心部が都会です。青函トンネルの開通後の約1ヵ月後に瀬戸大橋が開通しました。島内都市の発展の仕方や街の特徴も似てます。

上大岡駅は私鉄の駅で駅ビルが西鉄福岡天神駅やことでん瓦町駅ビルと似てます。ことでん瓦町駅が高架化実現したらより似ていた感じです。京急西鉄ことでんは標準軌で郊外に長く沿線がある私鉄です。上大岡の丘にある住宅街が福岡の愛宕や高松の宮脇町あたりの丘の住宅街ぽいです。旧高松市民病院はJR高徳線の栗林トンネル近くで宮脇町の丘にありました。その上は峰山で高松の夜景が見えます。あと屋島の展望台です。長崎の稲佐山や鍋冠山のような感じです。博多南線の発展と新横浜駅周辺の発展も似てる感じでした。平野の広い港町は奥行きがあるので内陸部も発展しやすいです。横浜や福岡や高松も港の西側に丘のある住宅街がある感じです。

昔この辺りでデートしたりギフト買ったりしたのを思い出しました。懐かしいです。。 もともと百貨店だった場所に作るんだから、商業棟は上品な感じにしてほしいですね！

横浜は港町の大都会ナンバー1です。港町の三大大都会は横浜神戸福岡だと思います。東京大阪名古屋は都市中心部は内陸部で港から中心駅が遠いです。横浜駅三宮駅博多駅西鉄福岡天神駅は港まで2キロから3キロくらいや県庁から海が近いのが港町の大都会です。横浜はみなとみらいみらいは造船所や貨物駅の跡地で再開発して神戸や福岡は人口島があります。神戸は六甲アイランドやポートアイランドで福岡はアイランドシティーで百道エリアは博覧会跡地を再開発しました。福岡神戸も駅港空港が近くにあります。

三重県四日市市に、県内最高層ビルの高さ147m、地上32階、「スターアイランド跡地再開発」が発表されたから、三重県も動画作ってほしい！

三重県四日市市に、県内最高層ビルの高さ147m、地上32階、「スターアイランド跡地再開発」が発表されたから、三重県も動画作ってほしい！

札幌ドーム解体して跡地に2代目札幌電波塔を建設するのは

大手町おおてちょう、ではなく、大手町おおてまち、ですよ。☺️👍(⁠•⁠‿⁠•⁠)😀✌️

池袋には７０年住んでいるが、便利になればよいことだ。何回か行けば飽きるだろう。

30年くらい前の名古屋はあまり高い建物がありませんでした。名古屋駅のセントラルタワーズと高島屋が完成してから名古屋駅周辺に超高層ビルが増えました。名鉄名古屋駅は1日900本近くの電車をさばいてます。名古屋駅のJR私鉄地下鉄の利用者の合計をすると東京駅くらいと同じくらいです。鉄道会社の乗り入れも多いです。名古屋駅周辺の超高層ビルの高さは東京大阪クラスくらいの高さはあります。名古屋は平野が広いので超高層ビルが目立ちます。

モビリーデイズの使い方動画お願いしたいです

古川橋駅前にでかいの出来ますね こりゃ、門真市駅より、中心駅にしないと 幣原元総理も古川橋駅あたりの出身でしたよね

もしできるのであれば名古屋の情報もっとください！

人口減少が想定される中、無理に高いビルは必要なかろうに。

市役所、南北に長くて高いの建つとフラワーロードは暗くなるねー😢

広島は、平和になって嬉しい

岐阜の一等地て…

ようするに高いビルがたくさんあるから大都会だとか、優れてるって発想はなんか違うなと、改めて思った。

ヒガオカも徐々に開発していますね

誰が何と言おうと、大阪は大都会だ

元病院なんで、ちょっとオバケが心配ですけど、さすがに高層階にはでないかな?

神奈川にも350m越えビル建ててくれー

天神から博多港の距離感が神戸の三宮から神戸港の距離感くらい近く感じます。神戸より福岡は平野が広いので南側に市街地が広がってます。横浜の北側のような感じです。横浜の北側から多摩地区にも市街地が広がってます。福岡は南側にJR西鉄沿線に市街地が広がっていて博多南線で住宅街も増えました。

優先席に座っていたところ、武蔵溝ノ口駅から乗車してきたヘルプマークをつけた外人の男に暴行を受けました。 日本語を話さなかったのですが、おそらく席を譲らなかったことが不満だったのだと思います。 このような外人がわが物顔で闊歩していますので、周辺駅の治安は最悪です。

ホテルの需要で言えば、沼ノ端駅前にビジホが必要だろうに