วีดีโอ

ありがとうございます。本当はタイ純正メーターが欲しかったんですが、手に入らなくてこのよな形になりました。もう手放した車両になりますが本当にいいバイクでした。

おぉそーなんですか。使用期間1年ちょっとで走行も5000㎞、オフロード走行無なんで程度は良いとおもいます。 ジムニーライフを楽しまれて下さい。

コメントありがとうございます。 ショートサイレンサー過ぎて消音効果は皆無だと思った方がいいぐらい煩いです。 テールエンドに穴開けボルト止めした、デイトナバイク用 サイレンサーバッフル（サイズ失念）にさらにワッシャーを溶接して、純正+αぐらいの音量になるようにしていました。 デイトナのサイレンサーバッフルはサイズ展開が豊富なのですが、加工無しのままでは消音効果は期待できませんのでご注意ください。 バッフルの加工無しで取り付けを考えているのでしたら、サイレンサーの内径を測って消音効果が高そうのを選ぶのが無難ですが、たしか10年式からは脱着式バッフルは違反になったような気がしますので確認してください。

@@at400cg とても詳しくアドバイス頂きまして🙇‍♂️ありがとうございます 音量に関しては凄く悩んでましたので参考になりました まだ取り付け前ですが これからバッフル選びや加工も検討したいと思います ありがとうございました

@@kakinotane-v2x 参考になりましたら幸いです。

アクセルワイヤーとクラッチワイヤーの取りまわしが、純正でなんとかしようとしたせいで大変だった記憶があります。

コメントありがとうございます。 当該車両を売却したのと、元動画データを探してみましたが見つからなかったので曖昧な記憶になりますが以下確認下さい。 1）赤サービスカプラーショート 2）キーON→チェックランプ点灯→しばらくすると消灯 3）暖気運転20～30分ほどしているとチェックランプが20秒点灯→消灯 だったと思います。 もしかしたら、油温センサーのカプラーは外したまま（ショートはさせない）で暖気しないといけないか、自己診断・スロットル開度のリセットが上手くできてないからかもしれないです。

返信ありがとうございます！ 赤カプラ短絡→キーオンで警告灯がついたままなので、やはり失敗してるのかもしれませんね あと、この情報が合っているのか定かではありませんが タケガワのfiコン2が付いていて、これが邪魔してるかもしれないというようなのを何かの動画で見ました もう一度色々試してみます もしかしたらまたご質問させていただくかもしれませんので、その際はよろしくお願いします （車両手放してしまってるところ申し訳ありません） m(_ _)m ありがとうございました！ またよろしくお願いします！

ヘルちゃんねるさんの動画でFIコン系は邪魔をするかも？とおしゃってますね。 もしかしたらFIコンがいたずらしているかもしれません。 ヘルちゃんねるさん　th-cam.com/video/o1BuDwRZGsI/w-d-xo.html

返信ありがとうございます！ 教えていただいた動画で《fiコン2が邪魔する》のくだりを見たと思います そうです、これだったんです！！（どの動画だったか分からなくなってました） やはりワタシの場合、fiコン2が悪さしてるんでしょうね、きっと 週末に再トライしてみます ありがとうございました！！

​@@kurovits7851 その後どのようになりましたか？ 当方の車両も同様の症状になり、初期学習手順に入りません。

コメントありがとうございます。 DトラXにDトラのシートは合わせた事がないのでわからないです。 ただ、出っ張りを加工すればなんとかなりそうな気はします。あくまでも気がする程度ですけど。

@@at400cg お返事ありがとうございます！参考にさせていただきます。

サイドケースの蓋は干渉せずに開閉できますよ。画像で見ると引っ掛かりそうな感じがしますが問題ないです。

早々のご返答ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。

ありがとうございます。さらに腕を上げれるように精進いたします。

グースの燃料コックは重力式になりますが、この燃料コックは２個目になります。やはり古い車体なので燃料コックのトラブルは付きものですね。 キャブの清掃でなんとかかかるようになりました。

少しでも参考になりましたら良かったです。ありがとうございます。

M8なんで6mmの六角レンチで大丈夫だ思いますが、うろおぼえで申し訳ないです。

@@at400cg ありがとうございます

インパクトはあると何かと便利なんでおすすめです。 ボトム下のボルトはほんとに運な気がします。回るときは手工具で回るし、回らない時は手持ちの工具フル活用しても途方に暮れる時もあります。 フォークOH頑張ってください。

購入おめでとうございます。 取り付けているライトガードは FATExpress製ヘッドライトレンズカバー(透明なレンズカバー) www.amazon.co.jp/FATExpress-CRF1000L-Africa/dp/B07FXPMPB3?th=1 Zhangruidf4e製ヘッドライトガード(黒のメッシュカバー) www.amazon.co.jp/CRF1000L-2016-2018/dp/B07HTR2ZVH 両方ともたまたまアマゾンで見つけた中華業者の製品を購入したものになります。参考にまりましたら。

@@at400cg さん、誠にありがとうございます。早速、購入致します。( ´艸｀)

そう言っていただけるとありがたいです。ありがとうございます。

そう言っていただけると幸いです。いつもありがとうございます。

ヤフオクで買った中華製Aep用に前後マウント用ステーを溶接加工して、ボルト止めでフレームに取り付けています。

コメントありがとうございます。 動画での説明がわかりづらいですね。18年のアフツイ・アドベンチャースポーツなら、SR1161はトップケースを固定するプレート（動画内ではM9B）を取り付けるべースプレートとブラケット・ステーのセットになっています。トップケースのみの取り付けなら、ケース本体・ケース本体に適合したプレート・SR1161のステーセットが必要になります。 サイドケースも取り付けをするならば、サイドケース本体・PL1161CAMのステーセットがさらに必要になりSR1161のステーと連結します。

コメントありがとうございます。 排気デバイスは全開固定になりますが、インナーバッフルが入っていますので音量が若干小さく少しこもってる感じになっています。

@@at400cg スリップオンマフラーで排気デバイスは、そのままなら音量小さいですか？ gsxr600 k7に乗り換えにするんですが、

@@バイエス赤坂 K7でしたら排気デバイスを触らなくても音量は小さくはないと思いますよ。

@@at400cg ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 バッテリーボックスですが、スイングアームの間に落とし込む感じで鉄板をコの字型に加工してスイングアームに直接溶接しています。

コメントありがとうございます。 街乗りがメインなら排気バルブ全開固定しない方がいいと思います。 メリットといえば、低回転域からの排気音が若干良いかな？ってぐらいかと思います。むしろデメリットの低中回転域でのトルク痩せのほうが大きいかなと。 実際、体感できるほど変わるのかと言われれば私自身も自己満足の範疇でしたのでおすすめはできないですね。

@@at400cg gsxr600k7のサイドカウルの外し方教えてください！ よろしくお願いします

​@@バイエス赤坂 ネジとクリップ外せば、真ん中あたりと下側にハメ込みがあったと思います。割れるんじゃないかと思うぐらい固くて外れる時にわりと大きい音がしますので慎重に。

@@at400cg 何度もすみません。 アクラポのスリップオンに交換する予定なんですけどジョイントガスケットって必要ですか？ 必要であればどの商品であるか教えてください

@@バイエス赤坂 アクラのマフラーカッコイイですよね。 エキパイとサイレンサーの所のガスケットの事でしたらマフラー交換のついでに替えてもいいと思います。 品番が【14771-24F01】コンタクタ 1000円程度で購入できますよ。 あと、 www.ronayers.com/ 英語表記になりますがパーツリストが閲覧できますので、品番を調べるのに便利ですのでよろしければ。

コメントありがとうございます。少しでも参考になったようで良かったです。

少し前に手放しましたが、2003年のD-Tracker250になります。

コメントありがとうございます。 オフタイヤは山に行けば空気圧をさげると聞いた事があるんですが、街乗りがメインなので空気圧は悩みますね。 やはり純正圧あたりから様子見ながら調整していきたいと思います。

K8K9はエキパイと触媒が一体構造だった気がします。触媒レスのフルエキが無難な選択かと思います。 詳しくはわからないですけど、K6K7のエキパイが使用できるみたいですね。それに+中間パイプ+サイレンサー(但し排気デバイスを使用するなら要加工)でする方法があるみたいですよ。

コメントありがとうございます。 特殊工具は必要ないですが、細いマイナスドライバーか千枚通しのような先の尖ったものがあれば外せますよ。 確かに外しにくかった記憶はありますが。 カバーを軽く引っ張りながら、少しずつ爪のかかりを外していくような感じでやればいけると思います。

ご無沙汰しております。 やはり４Sは音量の都合で抜けは少し悪いんですかね。大容量インジェクター+22Φリストリクターで理想の吹け上がりになれば楽しくなりそうですね。 希望額でのヤフオク落札願っております。

コメントありがとうございます。 中間パイプはマフラー(ホットボディーズ レーシング MGP グロウラー)に付属していたのを使用しています。 K6K7はマフラーの選択肢がほとんどなく、唯一中間パイプ付きで見つけられたのがこのマフラーでした。当時は後々サイレンサーだけを変えて楽しもうと思いこのマフラー購入しました。

easy イージー EASY ありがとうございます！ 付属で付いていたものを使用したんですね！ もう1つ質問なのですが、2009年式のgsxr750のマフラーの差し込み口は、なんφでしょうか？

記憶が定かではないんですが私のK7は50.8Φだったと思います。 K8・K9・L0は多分同じ50.8Φだと思いますが、GSX-RはK7しか所有したことが無いのと、現在手放して現車の寸法を計測できませんので曖昧な記憶で自信はないです。 もし専用品以外のマフラーを取り付けえを検討されているのでしたら、サイズの確認のほどお願い致します。

easy イージー EASY 所有したことないのに、ご丁寧にありがとうございます！！

コメントありがとうございます。 配線の方は、ECUマップ変更用の（X-TRE）加工になりますのでスリップオンマフラーの交換だけなら必要ないです。排気バルブアクチュエータとワイヤーの取り外しも同様になります。 マフラー交換ですが、ボルト3本とバンド１本だけなので簡単だと思います。ただ、マフラーの熱でボルトが固着していて固いかもしれません。 注意点としてあげるのならば、 1）上記の通り固着の可能性がありますのでそれなりの工具を使い、なおかつ、ムリそうならばショップへ依頼という判断も必要かと思います。 2）動画の通り、ゴムブッシュの中にカラーが有りますので取り外しや取り付けを忘れないように。 3）サイレンサーとエキパイの間のマフラコンタクタ（ガスケット）は交換した方がいいです。 品番：14771-24F01　￥1000程度です。 ボルトさえ回れば作業自体難しい所はないので参考になりましたら。

@@at400cg とても丁寧に教えてくださりありがとうございます。 教えて頂いた通りにやってみたいと思います！ またなにかわからないことがあったら質問させてください、、

GSX-Rはどの年式でも時代を感じさせないカッコよさがあると思っています。未だに手放したことを後悔してしまいます。 マフラー交換作業とともに楽しんでください。

そうですよ。動画で映ってるのは旧1号線、守口・寝屋川辺りになります。

結構、近所です(笑)

@@tera7600 もしかしたら？と思ってましたがやはりご近所さんですか。 お会いした時はよろしくお願いします。

@@at400cg おじゃまじゃなければ機会があれば遊びにうかがいたいです

@@tera7600 その折はよろしくお願いします。

ありがとうございます。 走りに行きづらい日が続いていますが、今年も思いつくまま・気の向くまま動画撮影をしてみようかとは思っていますので よろしくお願いします。

1人増えるだけでこんなに楽しくなるとは。また機会があれば誘って動画作りたいです。 コメントありがとうございます。

イトコの次男坊なんですが、気が付けばバイクの免許を取れる歳になってしまいました。 数年前に『このバイク、免許取ったら欲しい』と言われ、現実になるとは。

コメントありがとうございます。 私自身も色々な動画やブログを参考にしながら楽しんでおります。 少しでも参考になりましたら。

コメントありがとうございます。 今回使用したキャブクリは原液タイプなのでそのままじゃ濃すぎる(強すぎる)のでガソリンで薄めて使用しました。 汚れ方次第で原液で使用したり、時間を長く取ってみたりしますが、メーカー推奨でガソリン70：キャブレタークリーナー30の割合です。 多分ですが、万が一キャブ内に残ってもガソリンならトラブルが少ないのでガソリンで薄めるのを推奨してると思います。

@@at400cg なるほど、、細かく説明して頂きありがとうございます！！

コメントありがとうございます。 リアフェンダーは社外品のSR400用をカットして使っております。 中古でしたので、社外品という事以外わからないまま購入しました。

コメントありがとうございます。 ステムからY字のステーを制作してゼッケンプレートの裏の下側をボルト止め。上側はメーター下あたりのハーネスにタイラップで止めてるだけです。真横から見ればメーター分前に出ていて無理やり取り付けた感が大きいですね。

easy イージー EASY なるほど！純正メーター外さずにどーにか付けれないものかと悩んでたところでした！ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 少しでも参考になりましたら。

コメントありがとうございます。 私も色々な動画を参考に四苦八苦しながら楽しんでおります。機会があればキャブメンテに挑戦されてみては。

コメントありがとうございます。 純正部品はwebikeです。ただwebikeではホンダの古いバイクはパーツリストがでないので、品番確認用にパーツリストをヤフオクで購入しました。 あと灯火類などは、ヤフオク・Amazonなどを使っています。 私も機械修理の仕事をしていますが、バイクに関しては素人ですよ。場所と工具の融通がきくのと、やはり機械いじりが好きなので自分でしていますが、バイク屋さんのクオリティには足元にも及ばないですね。自分じゃ出来そうにないものはバイク屋さんへ。ネット情報や、みんカラ・TH-camを見て出来そうなのは自分でするつもりでいつも楽しんでいます。

ご返答ありがとうございます☺️ ざっと見た感じ、修理箇所は、フロントインナーパイプとキャブ、バッテリーなのでボチボチとやろうかなと思ってる所です☺️ 他の動画も見させてもらって参考にしていきます👍

2本の理由配線図を見れば解かりましたね、失礼しました。左右それぞれに1本づつ必要という事ですね。

コメントありがとうございます。 配線図のように左右からインジケーターランプにくるところに1本ずつ割り込ませ、ランプの反対側の線をアースに落とす繋ぎ方になります。 リレーはLEDウインカー対応品を使ってますが、私が使用しているウインカーではこの配線方法だとインジケーターランプが点灯はしますが、点滅しないです。 実用上問題は無いのでそのままにしております。

コメントありがとうございます。 なぜそんなトルクを掛ける必要がある？と疑問に思うぐらい締まってる箇所がありますね。他の場所ですが、何度かやらかしてボルトの頭を飛ばして修正した事があります。 バーエンドは緩みやすい箇所なのでネジロック剤が効いてました。安物の工具なら折れるんじゃないかなってぐらい締まってますので注意してください。

コメントありがとうございます。 色々な情報を参考にしながら、現物合わせでの作業だったと記憶しておりますので多分こんな感じで配線したハズという程度ですが、ブログにて配線図を載せましたので参考にしていただければと。 私自身素人の素人作業になりますので、ご本人様の方で配線等の再確認をよろしくお願いします。 mode-2.blog.jp/archives/52186904.html

@@at400cg 返信ありがとうございます。 配線図参考にさせて頂きます(*'▽')　作業は自己責任でチャレンジしてみます!! ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 動画ではカットしてありますが車体左側、ちょうどバンドの裏あたりにあるボルトの事だと思いますが、45度のメガネレンチを使って緩めて板ラチェで外してます。 ココは見にくく奥まってますので、腹ばいに近い恰好でボルトの位置を確認しある程度緩めば、何とか手が入りますので最後は手を突っ込んで回した記憶があります。 板ラチェがあると便利ですが、メガネでも外せますので参考にして頂ければと思います。

コメントと登録ありがとうございます。 トップケースの取り付けとなると年式で変わるみたいですね。 16から17年式なら “SR1144” これは純正キャリアに挟み込むだけでいけるみたいです。 18年式以降なら “SR1162” スタンダートのアフツイを触った事がないので多分という事になりますが、2本の支柱が追加になっているようなので、形状が若干違いますがもしかしたらアドベンチャースポーツと同じようにリア回りをバラス必要があるかもしれません。

easy イージー EASY さっそくの返信ありがとうございます。ナックルガードも真似させて頂きます。これからも動画楽しみにしてますので宜しくお願いします。

ありがとうございます。 もう手放してしまいましたが、このカラーリングに一目惚れでした。 また乗りたい１台です。

コメントありがとうございます。 ヘッドライトの名前とは、ライトガードの商品名でしょうか？ 商品名：FATExpress オートバイ ヘッドライト レンズ シールド ガード プロテクター 2016 2017 2018 2019 Honda CRF1000L Africa Twin DCT 適合 (クリア) 商品名：バイク 本田 ヘッドライトガード カバー レトロ クラシック 風 網 メッシュタイプ カスタム 外装 パーツ ドレスアップ ホンダ HONDA CRF1000L AFRICA TWIN 2016-2018 になります。 どちらもアマゾンで購入したものです。 レンズカバーについてる白丸が、マジックテープになっていて脱着可能になります。

@@at400cg お返事ありがとうございます。しかし、私は余分な光を意味しました。側面の小さなヘッドライト。製造元は誰ですか？私はアフリカツイン2019を持っていますが、追加の照明を設置したいと思います。しかし、メーカーの名前はわかりません。

4.05分で表示されるヘッドライト。

フォグライトですね。 こちらもAmazonで購入した物になります。 AmazonのURLも貼っておきますのでご確認ください。 商品名：「SUPAREE」 BMW r1200gs 用 補助灯 led ヘッドライト 40W バイク汎用 LED フォグランプ BMW R1200GS ADV用 フォグ サイドライト 左右一セット 専用スイッチ付きリレーハーネス付属 保護カバー付き IP67防水 一年保証付き URL:www.amazon.co.jp/dp/B01MTA0EBY/

@@at400cg 助けてくれてありがとう。