วีดีโอ

Anh chỉ khi có kinh nghiệm nào cảm thấy có thể hữu ích cho cả cộng đồng thì mới lên tút thôi em. Còn lại ... anh không còn cảm giác đủ hứng thú để lên tút ... Già đi thì tự kỷ nhiều hơn. Chắc đó là bệnh đó em

Được đúng cái đoạn này. Chỉ vài km. Mình cũng không hiểu họ làm lại mặt đường ở đoạn ngắn này với ý đồ gì ?!! Nhưng rất mượt ông bạn à.

Chạy đường đèo núi thì cần giữ vòng tua máy ổn định trong dải cho mô men xoắn lớn nhất cho tới vòng tua máy cho công suất lớn nhất thì mới chạy nhanh hơn được. Chuyển số quá vội thì tốc độ mất mà bố nồi cũng mòn nhanh hơn rất nhiều.

Tôi dùng giáp lưới bảo vệ phần nửa thân trên thôi. Xe có lắp thùng hông nên chân và nửa phần thân dưới thực chất đã được bảo vệ rất tốt rồi

Năm 2022 và 2023 tôi đã chạy từ Đắk Tô tới Nam Trà My theo tuyến QL40B + DT616. Chất lượng mặt đường thời đó ở mức trung bình tới trung bình (-) trên toàn chặng. Đoạn DT616 trước Nam Trà My dài chừng 25-30km giữa 2023 vẫn chưa làm xong nên đường đầy sỏi đá và bụi mù. Với tiến độ họ làm đường sau 2 năm 2022 và 2023, chắc vào thời điểm này vẫn còn chưa xong đoạn cuối cùng tới Nam Trà My. Từ Nam Trà My chạy tới thủy điện Sông Tranh thì ngon lành rồi. Đường đã sửa xong từ đầu 2023

Cánh buồm là loài cá dễ nuôi và rất lành tính nên nuôi chung với bất cứ loài nào cũng được cả, miễn sao nó bắt mắt với chính chúng ta.

Clip này được trích đoạn từ những video tôi quay trong chuyến thăm lại Hà Nội và năm 1995. Bạn có thể dùng những ứng dụng hay phần mềm cho phép tải video từ youtube thậm chí cả các clip 4K để tải nó xuống. Có lẽ đó là cách nhanh nhất và cũng tiện dụng nhất ...

@@laophongtran Em cảm ơn anh nhiều ạ. Nếu được anh có thể cho em xin tên để đề vào credit được không ạ?

Xe kawasaki z400. Bảng máy của z900 cũng giống i hệt

@@laophongtran thanks bác. Bác đi viui nha

Đèn Caibao loại 120k ống 1m1, 3 ống 1 màu trắng 1 màu xanh dương và 1 màu hồng nhưng thường chỉ bật hoặc màu trắng, hoặc màu xanh dương thôi

Đường tốt, không có ổ chó ổ gà

Hồi đó mình còn đói lắm, chắc Hà Nội đủ ăn hơn.

Con đèo này nằm trên tuyến DT22 và nó nối Bediayer (la Dạ) trên QL55 với Ma Lâm trên QL28. Nếu chạy QL1 tới ngã 4 với QL55 rẽ trái đi lên tới khoảng giữa QL1 với QL20 Bảo Lộc thì sẽ có DT22 cắt ngang qua ... Chạy trên tuyến này khoảng 20km nữa sẽ tới Đông Giang và ngay sau Đông Giang sẽ là con đèo rất đẹp và cũng khá nguy hiểm ở đoạn chân con đèo này ...

Bây giờ đường đẹp trên toàn tuyến rồi em. Ninh Thuận họ quyết biến VQG Phước Bình thành điểm du lịch và bên Cam Ranh họ cũng đồng lòng biến Tô Hạp và Sơn Lâm thành điểm đến ...

ngày đó ông anh trai mình làm buôn đồ cơ khí mua con cd5 đi hơi bị oách xà lách , bây giờ cùng hạng với cd5 nhưng đời mới chắc là các dòng Morning , i10 , Soluto họ gọi là xe "cỏ" , đủ hiểu vì sao rồi đó , nhớ mãi hồi ấy , mới những năm 86-87 đạp xe è cổ về quê , đầu năm 96 đã được đi ô tô , vừa sướng vừa oai , về quê người ta cứ hỏi làm bên bộ nào :D

QL27 đoạn đi qua Phi Liêng, Đam Rông và đèo Chuối đường rất xấu. Còn lại đường tuy hẹp nhưng lại là tuyến đường đèo thú vị. QL26 đường rộng và chất lượng tốt hơn nhiều. Ở chân đèo Phượng Hoàn có 1 chốt của Khánh Hòa nhưng chuyến bắt xe tải. Ở cây xăng bên tay trái sau đèo Phượng Hoàng trong hướng lên M'Đrawsk có 1 chốt bắn cả tốc đọ hướng M'Đrak xuống Phượng Hoàng

Không thấy cây xăng nào từ sau Hướng Phùng xuống tới tận Phong Nha. Tức là khoảng 150km không thấy cây xăng. Nhưng hỏi mua xăng ở các cư dân ven đường họ cũng có bán cho đấy. Xe tôi có bình xăng 14,5 lít, đủ chạy 1 lèo 330km-350km nên không phải lo về khoản này. Cứ đổ đầy bình trước khi đi vào nhánh đg.HCM Tây này là xong. Xe bình xăng nhỏ nên cầm thêm 2 chai nhựa đựng xăng theo. Người dân ở vùng Hướng Hóa thấy cũng nhiều người đi mua 1 lần khoảng 80-100 lít xăng trong 4-5 can nhựa lớn ...

@@laophongtran Cảm ơn bác ạ, em xe nhỏ đúng là muốn đi phải chuẩn bị xăng thêm. Cảm ơn bác nhé. Chúc bác ăn Tết vui vẻ ạ

3 năm cuối này đã hoàn toàn không còn bị nấm với chế độ cho ăn ngày 1 cữ, 4 tuần thay nước 1 lần. Cho ăn ngày 2 cữ sẽ cần rút ngắn thời gian thay nước xuống 2 tuần 1 lần. Ngày xưa, thời còn chơi cá dĩa, cá bị nấm thì đánh 3-5 ngày metronidazol 500mg theo tỷ lệ 1 viên/10 lít nước và ngày bổ sung thuốc 1 lần. Khi đánh thuốc trị nấm vẫn cho cá ăn ngày 1 cữ bình thường. Về căn bản, Cánh Buồm không rỉa các loài cá khác. Nếu xuất hiện nấm đuôi, Thần Tiên mới là loài rỉa các chỗ cá vàng bị nấm đuôi và cũng trị bệnh đó luôn cho cá Vàng. Xê Can khi nuôi từ 2-3 tuần tuổi thì chúng nó sẽ bám rỉa cá lớn hơn như khi "bú" dinh dưỡng từ cá mẹ vậy. Tuổi thọ của Thần Tiên, Cánh Buồm và Xê Can chỉ từ 10-18 tháng nuôi bể kính. Tuổi thọ cá Vàng và cá dĩa khoảng 4-5 năm thôi. Chơi cá giống như "thuê" cá về để xem trong thời gian chúng sinh sống vậy. Nhỏ chúng rất linh hoạt. Già rồi sẽ chậm dần, biếng ăn dần, thích nằm góc rồi chết già và trở thành mồi cho bọn cá sống chúng nó rỉa cho "thất tung mất xác"

Đoạn đường từ QL19 sang QL24 đủ rộng và ít xe qua lại

@mythanh7599 : ĐgHCM Tây (QL15) này, đoạn đi mệt nhất là đoạn đường đi từ cầu Zìn Zìn xuống Khe Gát. Leo lên thì đỡ mệt hơn. Nó khá dốc và hẻo lánh. Khi đi xuống thì thực chất nó là 60km cuối cùng thoát khỏi Trường Sơn nên khi anh lết được tới cầu Zìn Zìn rồi thì bao giờ cũng đã có trên chân 400km rồi. Lúc leo lên thường nó nằm trong 100km đầu tiên của ngày nên còn khỏe. Nhưng bị ẩm ướt và dễ gặp sương mù. Ngày xưa, đường hẹp và nhiều đá răm trong cua nên nguy hiểm. Ngày nay, 80% cả đoạn 60km này đã mở rộng xong nên không còn mệt như trước nữa. Ở lại hiểm trở nhất, theo anh, là đoạn 25-30km đi quanh Khu bảo tồn Bắc Hướng Hóa và sau đó đoạn đỉnh của con đèo Sa Mù. Ở Bắc Hướng Hóa, đường vẫn hẹp lắm. Ở các khúc cua gắt vẫn nên đề phòng dù rất và rất vắng người. Tây chạy theo đoàn 10-15 người cũng chạy khá nhanh và ẩu đấy.

Cũng không sao cả, nhưng làm vệ sinh lọc 3000 đó cũng khá mất thời gian và cái zoăng cao su với cái vành nhựa nén doăng cao su xung quanh nắp thùng 3000 đó rất dễ bị gãy và sau đó sẽ chảy nước từ thùng ra ngoài. Cái thùng đó đắt tiền. Anh lắp thêm lọc phụ và đã gần 4 năm cuối này không mở thùng 3000 cũng không cần làm vệ sinh gì cả. Cá cho ăn ngày chỉ 1 cữ nhưng cả tháng chỉ thay nước 1 lần, còn lại chỉ chà sạch rêu bẩn thôi mà cá không hề có bệnh tật gì hết

@@laophongtran ok a.cám ơn a nha.để e nghiên cứu cái lọc phụ.mà a cho e hỏi lắp phụ thêm thì nó giảm dòng nhiều lắm ko.và lọc phụ thì mình nên chơi loại nào.e đang xài loại 603b.lắp thêm cái phụ nữa thì chơi 603b ok ko ạ.

@@laophongtran cho e hỏi thêm a dùng VLL gì ạ.và có cần thiết bỏ bông lọc vào lọc thùng ko

Anh dùng lọc phụ loại 604 bởi vì dùng cho hồ 175 lít và 345 lít giống nhau nên mua cũng giống nhau. Trong thùng lọc 3000 anh chỉ cho nham thạch đỏ, san hô vụn theo tỷ lệ 1:1 và chỉ đổ đầy 40% mỗi khay, không dùng bông lọc cho dòng chảy không thể bị kẹt khi cả 4 năm chẳng thèm mở ra thêm lần nào nữa. Khi bị kẹt dòng chảy qua các loại vll trong thùng 3000, lực nước sẽ có thể làm gãy cái vành nhựa nắp thùng và sau đó sẽ phải dán keo đóng kín thùng không bao giờ mở ra nữa. Trong lọc phụ thì lại bổ sung thêm 1-2 lớp bông nữa để lọc tối đa thải rắn. Có thêm lọc phụ thì sức chảy của dòng chảy sẽ giảm đi khoảng 30%. Anh còn lắp thêm bơm ngoài vào trong hồ để hỗ trợ bơm của thùng 3000 nữa. Loại 3000-4000 L/H

@@laophongtran thế ạ.hồ em 1m1x45x45 à.nếu thêm lọc phụ cho con 3000 chắc cũng ko ảnh hưởng đáng kể đến dòng chảy a nhỉ.vll e xài sứ bi.lông vũ.matrix.hii

Anh bây giờ thấy mình không còn đủ sức kéo ở những con đường khó nữa rồi em à. Chỉ muốn chạy ở các tuyến chất lượng mặt đường từ trung bình khá trở lên cho đỡ hao sức. Sau lần té xe hôm 13/9 tới giờ, nửa người bên phải vẫn đau. Không nhấc nổi tay phải cao hơn tầm vai được nữa. Bắt đầu có cảm giác sợ hãi nữa ...

Hôm đó vì hơi vội nên lựa chọn sai tuyến đường đó em. Trời mưa vầy không nên chạy theo tuyến đường tránh Quảng Bình này vì mặt đường lồi lõm ghế lắm. Nên chạy theo tuyến đi qua Lệ Thủy, tuy dài hơn cỡ 4-5km nhưng tuyến đó đường tốt hơn bội phần em à. Trời khô thì không sao. Chạy tuyến cát trắng này tạm ổn. Ít chốt hơn. Chỉ có 1 chốt ngay đầu ngã 3 khi QL1 trong hướng ra Bắc chẻ đôi theo nhánh trái qua Lệ Thủy còn nhánh phải đi vào con đường QL1 mới này ... chú ý khi em cần ra Bắc nhé

Clip không phải là Vlog mà là nhật ký hành trình cá nhân bằng hình ảnh nên sẽ không bao giờ có thuyết ninh hết cả !!! Nó lưu lại cho cá nhân tôi và các thế hệ sau này để họ có thể so sánh về sau này những sự thay đổi trên các tuyến đường xuyên khắp mọi miền núi rừng của VN. Điều này tôi đã bày tỏ rõ ràng trong phần giới thiệu kênh rồi. Đánh giá hay-dở cửa mọi người là chuyện của mọi người, tôi không quan tâm mà cũng chẳng vì vậy mà thay đổi cách lưu lại các clip hành trình của mình