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KOSHIMIZU / 鉄道
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 3 เม.ย. 2022
輿水(こしみず)です。車窓や車内風景の動画をアップしていこうと思います。アップは不定期となります。
東北地区が拠点のため、初めは東北地方の動画ばかりになってしまうと思います。掘り出しの動画があればそちらもアップしていきます。是非ともチャンネル登録お願いいたします！
東北地区が拠点のため、初めは東北地方の動画ばかりになってしまうと思います。掘り出しの動画があればそちらもアップしていきます。是非ともチャンネル登録お願いいたします！
205系3100番台 仙石線 界磁添加励磁制御 MT61 走行音・車内 （ 高城町 → 矢本 ）
先日、仙石線の205系がE131系への置き換えられる発表がされました。車内は金網の網棚に緑色のシートでほぼ原型をとどめています。
มุมมอง: 405
วีดีโอ
左沢線 キハ101形 コマツ DMF11HZ 走行音・車内 （ 左沢 → 寒河江 ）
มุมมอง 21710 หลายเดือนก่อน
キハ100系の中でもトイレなしオールロングシートのグループのキハ101形です。13両すべて左沢線のみの配置となっています。左沢線は単線非電化のローカル線でありながら、朝夕は通勤通学路線としての顔を見せます。平日朝は6両編成を組む運用が2本あります。13両あるキハ101が12両分運用につくことになります
山形線 701系5500番台 三菱IGBT-VVVF 走行音･車内 （ 置賜 → 赤湯 ）
มุมมอง 1.6K10 หลายเดือนก่อน
回復運転 高畠 ～ 赤湯間 110km/h運転 奥羽本線 福島～新庄間（山形線）は新幹線乗り入れの関係で線路が標準軌となっており、在来線車両も標準軌専用の車輌が使われます。今回は701系5500番台を収録しました。狭軌の701系と比べて高速走行時も揺れが少なく、高頻度で110km/hを実施しています。山形線専用車の特徴なのですが、701系も719系もクハ車から他の番台では聞こえてこないような大きなブレーキ緩解音が聞こえてきます。注目してみてください ※高畠 ～ 赤湯間 719系5000番台の動画 th-cam.com/video/V1bqY_RpLOQ/w-d-xo.htmlsi=4OiSBAiEZB-Gdemv ※狭軌 伊達 ～ 藤田間 701系100番台の動画 th-cam.com/video/jbrG3wzKBhw/w-d-xo.htmlsi=ySnmLuck0zD2YVvU ...
719系5000番台 山形線 サイリスタ位相制御 MT61 ※ジェット音有り 走行音･車内 ( 福島 → 庭坂 )
มุมมอง 1.8K10 หลายเดือนก่อน
今回は福島から庭坂間を収録しました。加速時にはジェット音も聞こえます
陸羽東線 キハ110系200番台 走行音・車窓 (新庄 → 南新庄)
มุมมอง 6410 หลายเดือนก่อน
路線 ： 陸羽東線 区間 ：新庄 → 南新庄 車両 ：キハ110系200番台 機関：DMF14HZA カミンズ製 連続定格出力：420PS/2000rpm 段数：変速1段、直結2段
外房線 E233系5000番台 三菱IGBT-VVVF 走行音・車内 (八積 → 新茂原)
มุมมอง 83911 หลายเดือนก่อน
注意 ： 車両の横揺れとカメラ固定が甘かったために画角が激しく揺れる箇所があります。ご視聴の際には酔わないようにお気をつけください
205系3100番台 仙石線 界磁添加励磁制御 MT61 走行音・車内 ( 東塩釜 → 松島海岸 )
มุมมอง 3K11 หลายเดือนก่อน
JR東日本で205系が走る最後の路線となりました仙石線です。205系は現在は快速運転を全て仙石東北ラインに せているため、全て各駅停車での運転です。モハ車はドアが小型な所から元山手線の車両となっています。網棚もパイプではなく金網となっている上に、電動機点検蓋もむき出しになっていて、懐かしい車内になっています。まだ公式に置き換えの発表がされておらず、無難にE131系なのか、仙石東北ラインにドア位置を合わせるために3ドアのE129系なのか、それとも首都圏車のお下がりなのか注目です
東北本線 E721系1000番台 三菱IGBT-VVVF 走行音・車内 （ 伊達 → 福島 ）
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
E721系1000番台は、2016年から4両固定編成で追加されたグループです。719系0番台を置き換えました。座席が改良されていて、0番台よりも座り心地が良くなっています。E721系は東北地方特有の低いホームに高さを合わせているため、車輪の大きさが小さくなっています。歯車比も1:5.93と少し変わっています
東北本線 701系100番台 更新車 三菱IGBT-VVVF 走行音・車窓 （ 伊達 → 藤田 ）
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
仙台車両センターの701系100番台は2編成4両のみの在籍でレアな存在となっています。。ほかの編成は車端部の化粧版が木目調になっていて、床が濃い茶色になっているのに対して、100番台は化粧版が紫、床が白色となっています。また、貫通路は他の編成が緑色に塗られているのに対して、銀色で塗られていません
東京メトロ東西線 E231系800番台 未更新 三菱IGBT‐VVVF 走行音・車内 （ 原木中山 → 浦安 ）
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
E231系800番台の未更新車です。E231系の通勤型はお化けインバーターとも呼ばれ、特徴的な音を発していて親しまれてきましたが、機器更新が始まり数を減らしてきました。E231系800番台はその生き残りのグループとなりますが、800番台の中でも機器更新が始まっています。未更新で同じ音を発する車両として都営新宿線の10‐300形と相鉄10000系がありますが、前者は置き換え、後者は機器更新で両者とも数を減らしています。この音を聞くと東京に来たという実感がしたものです。E231系800番台の運用は決して多くないのですが、サイトで調べれば狙って乗ることもできますので今のうちに乗っておくことをオススメします
常磐線各駅停車 東京メトロ16000系 東芝IGBT-VVVF 【PMSM電動機】 走行音・車内 ( 北柏 → 新松戸 )
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
東京メトロ16000系の1次車と2次車は東芝製の機器を採用していて、とても特徴的な音を発します。３次車以降(黄色い帯が追加されています)は三菱製のものとなり、シンプルな音で静寂性の高い機器に変更となりました。1次車と2次車と同様の走行音は東京メトロ 東西線の05系ワイドドア車(シングルアームパンタ 第14～18編成)でも聞くことができます。関係ありませんが、E531系の赤帯編成が映りこみました。横から見ると、今は亡きE331系っぽいですねw
東京メトロ 有楽町線 東武9050系 東洋GTO-VVVF 走行音・車内 ( 新木場 → 豊洲 )
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
東武9050系は2編成のみの配置です。運良く乗れました。東武9000系は東京メトロ 副都心線・有楽町線系統で唯一の電機子チョッパ制御ですが、東武9050系は唯一のGTO車となります。どちらが来てもラッキーですね！
キハE130 水郡線 東北本線 コマツ DMF15HZ 走行音・車内 ( 磐城守山 → 安積永盛 → 郡山)
มุมมอง 886ปีที่แล้ว
水郡線のキハE130系です。変速1段・直結４段のコマツ製の450PSのエンジンでグングンと加速していきます。夜で何も外は見えませんが、誰もいない車内に響くエンジン音をお楽しみください。安積永盛から東北本線に入るとガタンゴトンという定尺レールのジョイント音がしなくなります。
横須賀線 E217系 更新車 三菱IGBT-VVVF 走行音・車内 ( 武蔵小杉 → 西大井 )
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
E235系1000番台への置き換えが進むE217系です。209系やE231系と同じ電動機を使っていますが、高速性能に重きを置いたギア比となっていて、E231系などとはまた違った走行音となっています。収録した区間は武蔵小杉-西大井間で120km/hを頻繁に出すことで有名な区間です
719系0番台 東北本線 サイリスタ位相制御 MT61 車窓 船岡→槻木 (2014年撮影)
มุมมอง 152ปีที่แล้ว
719系0番台 東北本線 サイリスタ位相制御 MT61 車窓 船岡→槻木 (2014年撮影)
東武9000系 東武東上線 電機子チョッパ制御 (AFE主回路チョッパ) 走行音･車内 (川越→東松山)
มุมมอง 993ปีที่แล้ว
東武9000系 東武東上線 電機子チョッパ制御 (AFE主回路チョッパ) 走行音･車内 (川越→東松山)
E231系0番台 (機器更新車) 常磐線快速 三菱IGBT-VVVF 走行音 (取手→我孫子)
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
E231系0番台 (機器更新車) 常磐線快速 三菱IGBT-VVVF 走行音 (取手→我孫子)
東京高速臨海鉄道りんかい線 70-000形 更新車 三菱IGBT-VVVF 車内・走行音 (新木場 → 国際展示場)
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
東京高速臨海鉄道りんかい線 70-000形 更新車 三菱IGBT-VVVF 車内・走行音 (新木場 → 国際展示場)
中央線 快速 209系1000番台 (未更新車) 三菱GTO-VVVF 走行音 (東小金井→荻窪)
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
中央線 快速 209系1000番台 (未更新車) 三菱GTO-VVVF 走行音 (東小金井→荻窪)
HB E210 仙石東北ライン 特別快速 日立IGBT-VVVF 走行音 (矢本 → 石巻)
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
HB E210 仙石東北ライン 特別快速 日立IGBT-VVVF 走行音 (矢本 → 石巻)
阿武隈急行 東北本線 直通仙台行 8100系 走行音 サイリスタ位相制御 MT61 (東船岡 → 岩沼)
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
阿武隈急行 東北本線 直通仙台行 8100系 走行音 サイリスタ位相制御 MT61 (東船岡 → 岩沼)
山形線 719系5000番台 サイリスタ位相制御 MT61走行音 (高畠→赤湯)
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
山形線 719系5000番台 サイリスタ位相制御 MT61走行音 (高畠→赤湯)
8100系 東北本線 サイリスタ位相制御 MT61 車内 ・ 走行音 (岩沼 → 槻木)
มุมมอง 5322 ปีที่แล้ว
8100系 東北本線 サイリスタ位相制御 MT61 車内 ・ 走行音 (岩沼 → 槻木)
墜落インバーター E231系 未更新車 宇都宮線 日立IGBT-VVVF 走行音 ・ 車内 (小金井 → 間々田)
มุมมอง 9922 ปีที่แล้ว
墜落インバーター E231系 未更新車 宇都宮線 日立IGBT-VVVF 走行音 ・ 車内 (小金井 → 間々田)
キハ110 石巻線 カミンズ DMF14HZA 走行音・車内 (前谷地→涌谷)
มุมมอง 2952 ปีที่แล้ว
キハ110 石巻線 カミンズ DMF14HZA 走行音・車内 (前谷地→涌谷)
4:50😂🎉🎉
2:37😂🎉🎉🎉
🎉🎉🎉 0:11😂
209系と同じ音ですね～
このvvvf音聞くためだけに701系に乗るとほぼ必ずって良いほどMc車に乗ってたなぁ…🤔
クリアだったら良かったのにですね。先に解体されてしまった台車に履き替えれていたらジェット音は無かったと思います。相模線の２０５系の台車に再利用していたらもっとクリアだったと思います。
同期後の音がすごく気持ちがいい(E231系1000番台みたいな感じ) 1:35 1:35 1:35
ご視聴上の注意 車両の横揺れ(ヨーイング)とカメラ固定不完全のため、画角が激しく動いている箇所があり、画面酔いのおそれがあります。ご視聴の際にはお気をつけください。
あと2ヶ月で 関東地方から205系が消滅しようとしています 205系は仙石線だけになります
この車両の車番が知りたいです。年末年始来訪では、Ｍ４編成が内扇モーター搭載車に変わっていてビックリでした。
外扇だけかと思ったら、内扇の編成もあるんですね！車番の方なんですが、そこまで把握はしていませんでした。すいません。次回から収録する時は車番も控えるようにします。
@@koshimizu719 仙石線に2編成、内扇モーターが存在します。M16編成やM1編成、M2編成、M10編成が一時期内扇モーターを履いて運用された事がありました。郡山へ入場して、首都圏から送られたどこかの編成から内扇モーター搭載の205系から仙石線に入ってきたので収録が録れる日もあったのも懐かしい思い出です。今回の年末年始の来訪では、まさかの1本目・M4編成の走行音に違和感を覚えたので地上に上がって小鶴新田区間の走行感はとても感激して感極まりました。ただ、体調を壊して2日間2往復乗車するのが限界でした。特に年末年始は、限定された本数だけが終日運用するのであと1本は今回も見つけられませんでした。動いていたM2編成の確認が出来なかったのが悔いです。一瞬、相模線の台車を再利用しているのではないかと興奮しましたが他に乗ったM11編成やM12編成、Ｍ19編成やＭ15編成は外扇モーター搭載を変わらずガッカリでした。外扇モーターも仙石線なら嫌いではないですが、内扇モーターの方が好きです。
私の好きな車両のひとつが719系なんですけど、205系の内扇モーターが719系のそれにそっくりなので私も内扇の方が好きだったりします。MT61で歯車比も同じなのでそりゃ似てて当然なんですけどねw
はじめまして。やっぱり、205系の外扇の走行音は最高です、GTO-VVVFの走行音も悪くはないのですが、このように外扇の直流モーターの走行音の方が電車っぽく思います。
0:14 😂と 4:10
E129系のようなセミクロスシートとロングシートの組み合わせにして、化粧板入りのドアに交換、LCDの車内案内表示装置を設けてほしいです。
気動車とは思えない音と内装
懐かしい車両‼️
0:11 この電車ｈ((((ry
最高
F2-503編成かな？
今度仙台に行った時に乗ってみたいです
モーター音が聞こえるのは仙台方の台車です。石巻方はエンジンがよく聞こえます。HB E210系の所属が小牛田なので入出区を兼ねた東北本線 (仙台 - 小牛田)の運用もありますので是非
個人的にこの車両だと 東海道線の東京から大船が一番好きですね
この走行音が自分もとても好きです。
コメントありがとうございます。私も加速時にプーンと下がるのが好きです。私は東海道線 藤沢 - 茅ヶ崎間が好きですね。特に湘南新宿ライン 特別快速は速くて最高です