วีดีโอ

😄

Für mehr Fahrzeit?

Yes! Louise SC Rocket.

Hält gut durch bis jetzt. Antrieb original, Diffs nicht stärker gesperrt.

@@S-Tec-RC Danke für die Rückmeldung. Dann weiß ich nicht was bei meinem falsch läuft. 😅✌🏻

​@@punto131😅 vielleicht ein kleiner Riss im Bulkhead? Der läuft dann meist quer durchs Getriebe durch. Ich würde es vorsichtshalber tauschen.

Servus! Der Lehner 2260/6 hat fast die doppelte Leistung wie der HW 1650 KV. Den Lehner kannst du mit 200 Ampere an 6s belasten und er ist auch 8s fähig (bei 250 Ampere). So gesehen ein Vergleich mit Äpfel und Birnen. Nur die KV sind gleich. Bei Lehner bekommst du halt nen besseren Wirkungsgrad und eine bessere Kühlung. Der HW Motor ist eher fürs Grobe würde ich sagen. Reagiert evtl. weniger sensibel auf Dreck und Wasser und funktioniert bei vielen auch prima an 6s. Also ich sag's Mal so: der Lehner Motor lohnt sich meiner Meinung nach mehr für 8s, aber dann zerlegt er dir den E-Revo. Manchmal ist weniger vielleicht mehr. Wenn unbedingt nen Lehner testen willst, empfehle ich ne Nummer kleiner. Den 2240/7 an 6s. Passt auch besser ins Chassis rein.

Alles Original ✌️

Servus! Der Motor hat 1400 KV im unbelasteten Zustand. Die Angabe ist dann vergleichbar mit allen anderen Motoren auf dem Markt. Lehner selbst würde wahrscheinlich etwas weniger KV angeben. Also 1400 KV vergleichbare Angabe, weniger KV eher spezifische Angabe je nach Belastung und daher schwer vergleichbar. Wobei sowieso schwer vergleichbar, weil der Lehner nen fetteren und auch nen segmentierten Rotor hat.

Von 10 - 30 Minuten, alles möglich. Je nach Fahrstil.

@@S-Tec-RC also eher 10

@@S-Tec-RC ich glaub ich hol mit den als verbrenner.... Was war denk deine Entscheidung für den E?

Kann ich dir so leider nicht als funktionales System anbieten wegen der Bremse und der Hitze an 12s. Du kannst dir selbst einen 880 KV Motor bestellen und bei mir dann nur die Motorhalter kaufen wenn du willst.

@@S-Tec-RC bekomme den dynamite fuze 800kv demnächst für 1:5 sollte passen nur anderen 57er Motorhalter benötige ich dann

Servus! Das sind Proline MX 57.

Servus! Licht ist Serie, Bremslicht hat er nicht. Grüße

Servus! Original ist ein 550er Öl drin und die Lochkolben haben ziemlich große Löcher. Das wird also nicht funktionieren. Bei meinem Upgrade haben Vorder- und Hinterachse auch eine unterschiedliche Dämpfung. Ich kann die weiche Version auch im Shop anbieten. Schreib zurück bei Interesse, dann bestelle ich auch noch etwas weichere Federn dazu passend. Achso der Sturz hinten: habe es auf Werkseinstellungen gesetzt. Der Besitzer hatte die anderes angeschraubt. Habe vorn den Nachlauf auf Minimum eingestellt.

Hm ich hab gestern Abend in Deinem Shop ein Set so wie es ist bestellt (Siehe meine Initialien AM). In der Hoffnung das passt schon. Bin aber sehr der Scale und Baja Fan. Hab auch einige Mojave Videos mit weiten Sprüngen aber auch Scale Nahaufnahmen auf meinem Channel. Also kommt drauf an was Du jetzt empfehlen würdest. Auf weichere warten oder eher unnötig. Klar ist nur, so wie es heute ist knickt er zu dolle ein. Das muss geändert werden 😊

@@amonkeyrc1387 OK dann passt das doch perfekt mit der Dämpfung und den Federn im Shop. Wirst sehen, der springt total easy damit und filtert den Untergrund immer noch super aus. Habe ja keine ultra harte Asphalt-Abstimmung gemacht, sondern nur alles etwas gestrafft für eine bessere Kontrolle. 🙂

@@S-Tec-RC Top, Danke!

@@amonkeyrc1387 ich danke Dir! Viel Spaß beim Bashen! 💪

Serie

Kann ich machen, wenn ich wieder einen Mojave da habe. War aber nicht viel. Hauptsächlich nur kleineres Ritzel, Motortiming und die Feder- Dämpferteile die ich auch im Shop habe.

Eine Frage dazu. Es wurde doch noch das Mitt. Diff getauscht sowie von Öl auf Paste gewechselt. In dem Video davor hattest du noch in den Kommentaren überlegt, ein LSD hinten zu verbauen... das wurde dann verworfen?? Also nur das Mitt.Diff auf ARA310991 umbauen und Paste rein? Sorry wenn ich so doof nachfrage, möchte nur gleich die richtigen Sachen einbauen. Gruß Max

Danke für das Lob!

Around 60 kph

Hinten habe ich alles auf Werkseinstellungen gebracht. Der Besitzer hatte da was geändert. Hatte aber so gut wie keine Auswirkung aufs Fahrverhalten. Vorn habe ich die oberen Querlenker nach vorn gesetzt (über die C-Clips) für weniger Nachlauf. Das brachte deutlich bessere Reaktionen auf die Lenkung. Hat mir so am besten gefallen.

Hey, super! Danke für die Rückmeldung! Dann kann die neue Saison ja beginnen. ✌️

4x 4s 3000er SLS Quantum

Wie du schon schreibst bildet sich die Traktion aus Federraten + die jeweilige Dämpfung. Federwege sind vom Hersteller vorgegeben, also muss ich nur die passenden Federraten für das Auto finden die nicht zu weich oder zu hart sind und die Dämpfung darauf optimieren. Dämpfung ist immer ein Kompromiss aus Grip vs. Handling. Da ich dem RC Car viel mehr zumute als einen 1:1 Auto wähle ich ein passendes Setup in Richtung Handling, da ein zu weiches Setup mit evtl. mehr Grip das Auto völlig unkontrollierbar machen würde. Beim Fahrrad kommt es mehr auf die Strecke an. Aber damit "basht" man in der Regel auch nicht so brutal durch die Gegend wie mit einem RC Truck. Daher kann dir beim Bike ein weicheres Setup durchaus Vorteile verschaffen je nach Piste.

@@S-Tec-RC Danke für deine Antwort. Beim Fahrrad stimmt man die Federung auf das Gewicht des Fahrers ab. (und im Sportlichen Bereich zusätzlich... ich sag mal... auf den Style / Fahrstiel) (Zb. Bei meinem Fox Dämpfer (hinten) kann ich Zug und Druckstufe einstellen. Bei der Gabel nur die Druckstufe. Natürlich auch Vorspannung der Feder.) Ist ein DH Oldtimer. Für die Strecke selbst, stellt man eigentlich nichts mehr ein. Eine Ausnahme wäre, zb. beim Downhill. Man hat eine Strecke wo man viele über 5m Drobs machen muss. Normaler weiße springt man so ca. 1-2-3m irgendwo runter. Wenn es dann öfters 5m runter geht, dann kann es angenehmer sein wenn die Federung härter ist. (Die Landung bzw. der Aufprall spielt hier die Rolle. Wenn man mit 70km/h die 5m springt, dann ist Landung in der Regel wieder weich.) Die Strecke selbst ist eigentlich soweit egal. Wenn alles auf das Gewicht des Fahrers abgestimmt ist, können die Schläge kommen wie sie wollen. (Das Reifenprofil spielt für die Strecke eine viel wichtigere Rolle. Zb. ist es mehr Sandig oder mehr Waldboden oder gar matschig.) Allerdings bin ich nicht mehr der aller jüngste. Jetzt lass ich lieber mein RC Car oder die FPV Drohne bashen. :)

Ich kann dir nicht sagen ob ein Castle Motor effizienter wäre, wenn es in der Größe einen geben würde. Wenn ich mir die Düsentriebwerke an Lüfter bei manchen Castle Umbauten so ansehe, erweckt das aber nicht gerade den Eindruck einer guten Effizienz. 😉

@@S-Tec-RC z.B. ein Lehner 22:80 oder 30/30 mit einem Castle Motor 20/20 1100kv? Die haben nahezu gleiche Rotoren länge und Gewicht und cr. 950gr... Ein Vergleich finde ich da sehr interessant.. Ich würde einfach Motoren mit etwa den gleichen Gewicht vergleichen. Durch den Sonsor z.B. geht je nach Motor bis zu 1,3cm Raum bei Castle verloren.... Lehner sind etwas schwerer, bei gleicher Größe, unteranderem weil Lehner jeden mm nutzt um es zu verbauen, und eben 2Poler.. Einfach Motoren mit etwa dem gleichen Gewicht vergleichen.. Mich würde im Vergleich unteranderem die Hitzeentwicklung interessieren.. Dann noch die Frage, welcher der Beiden benutzt höherwertigere Materialien?.. Lehne Rotoren sind aufgrund der segmentierten Rotoren etwas anfällig was zerbrechen und aufplatzen angeht, wird keiner bestreiten der Jahrelang damit Erfahrung gesammelt hat.. Dafür das Castlemotoren in China hergestellt werden sind die echt sau teuer.. Was wenn die in USa herstellen würden? Ui ui ui..

@@S-Tec-RC bis wieviel Grad hasst max. ein Lehner hochgejagt, bzw. wann ist deiner Erfahrung nach die Grenze für Magnete und Wicklungen erreicht? Mich würde interessieren ab wann Magnete tatsächlich Gefahr laufen zu entmagnetisieren usw. Da gibt es sehr Widersprüchliche bzw. verschiedene Angaben, 90 bis 160c. alles dabei.. Jive Kontronik (übrigens Programmierer Softwareanbieter der MGM Regler) versprechen das ihre Rotoren bis zu 150grad stabil bleiben, Lehner 90-110.. Kontronik ist nicht gerade ein Hersteller der zu Übertreibung neigt, im Gegenteil, Konservativ.. Das sind Details, da würden mich Fakten und Tatsachen sehr interessieren.. Es gab da z.B. ein 4Poler von Juki, mit einer Combo Namens Yazuka 2200kv Motor 42/74mm länge, aber der Rotor vom Motor ist nicht mal halb so groß wie übliche 4Poler Motoren, hat aber mind. die gleiche Leistung eines Castle, bei gleicher Größe KV und Gewicht... Seltsame dabei, es gibt absolut kein Tackern Gogging beim anfahren, absolut null mit einem Hobbywing Regler und das ohne Sensor, wirklich null, wie bei top Crawler Combo oder Brushedmotoren. Mit einem Castleregler ganz wenig, und das schon vor über 15Jahren.. Leider hat der Regler im Combi nix getaugt, im Vergleich zu Hobbywing damals.. Düsentriebwerke zum Kühlen? Oh ja 😁😁😁😁 da fasse ich mir auch oft am Kopf.. Hab vor cr. einem Jahr ein kaum gebrauchtes X8S Castle Regler für schlappe 150euros auf Kleinanzeigen gekauft. Da war exakt auch so ein Düsenlüfter drauf verbaut, ein Bluetooth Programmiergerät und 10.000uf Kondensatorbank auch noch dabei. Alles zusammen Neu knappe 400euros. Übrigens den optisch so gut wie neuen 22:80 Lehner mit 925Kv hab ich auch auf K.E. für 140euros geschossen.. Ich weist klingt unfassbar, aber wenn man oft kuckt, da gibt es Schnäppchen das glaubt einem kaum ein Mensch.. Mit den Lüftermotor könnte man ohne weiteres wirklich manchen Hubschrauber bis 300gr. antreiben.. Ich fragte ihn warum er so ein riesigen Lüfter da verbaut hat? Antwort, "er wollte mit seinem 1:8 Felony Speedrennen fahren, und dabei könnte man nieeee genug Kühlung haben, hätte man ihm erzählt!!.. Aber seit dem ist ganze 4mal damit gefahren.. So ist das halt wenn man selber keine Erfahrung und kein Wissen hat. Andere wider verbauen ein 350gr. Castle Motor mit 2650kv in einem Arma 1:8 Mojave mit cr. 7Kg Gewicht und wundern sich dass der Motor schon bei 4S glüht, und verbauen da solche Düsentriebwerke zur Kühlung.. Falls es sich ergibt, unbedingt mal eines der neuen Castlemotoren testen oder anschaffen..

@@S-Tec-RC 1400Kv wau, das entspricht locker der Leistung eines Castle oder Hobbywing Motor mit 12cm länge und 5,6cm Durchmesser cr. 800Kv, und 1,2Kg Gewicht. Meiner Ansicht nach schon etwas Zuviel des Guten für ein x-Max.. Hatte ein Lehner mit 1280Kv verbaut, und das war schon für mein Empfinden etwas Zuviel, für den Max. Aber, man kann ja bei Bedarf über den Regler einiges runter oder nach oben steuern.. Sorry,, der 30/30 wiegt 100gr mehr als die 22/80 Reihe, und hat somit cr. 1000Watt mehr Leistung, bei gleicher Drehzahl.. Soll ja alles seine Richtigkeit haben..

Der X 8s Regler ist echt gut. Hobbywing ist halt simpel in der Anwendung und funktioniert nahezu mit jedem Motor.

@@S-Tec-RC auch sehr zuverlässig... C. Regler läuft z.B. nicht einfach an, wenn man beim anschalten Ausversehen am Gashebel hängt, oder so.. Die haben da wirklich an alles gedacht, und auch die Programmierung ist ehr übersichtlich.. Sehr schade das Castle bis heut keine Programmierkarte für X Reihe rausgebracht hat, um wenigstens Punch BEC oder Gaskuve Bremse usw. einzustellen.. Nur Bluetooth gibt es jetzt.. Das ist der Grund warum Hobbywing so beliebt wurde. Einfach Karte dran, und zack, Einstellung abgeschlossen, ohne PC und so kram..

Danke! Was geht bei dir so? Machst dieses Jahr wieder Videos vom Bike?

@@S-Tec-RC Bin zur Zeit mit einem Turbinenjet beschäftigt. Macht davon demnächst ein Video bin so ein bisschen auf Flugzeuge umgestiegen😊

Danke! Den Motor gibt es offiziell nicht einzeln. Schau dir einfach die Sets und Optionen im Shop an: Schwaben-Tec.de

Grüße zurück ✌️

Gute Idee 👍 Wollte ich sowieso letztes Jahr schon machen.