วีดีโอ

@@CallMeKilluwawi почему он должен быть очень тяжелым? Рама не легкая согласен, геометрия старого шоссейника. Мне кажется вы утрируете. За свои деньги я считаю это не самый плохой вариант

@@газимагомедомаров-ж3ч 500грн

Рад что помог)

Понял, спасибо, учту!

@@АлексейСкрипалев-е2в добрый день! Без педалей 11кг

К сожалению нет, покупал б.у

@@RAMZEZvideoDesign Спасибо! Пока не нужно

Все же есть способ. Выглядит он ровно также как на видео, просто не надо портить другую вилку, а просто берёшь и заказываешь переходник с алика рублей за 80. Дополнение: все подошло, люфтов в вилке нету.

на удивление цена покраски вышла примерно как красить с балона, с учетом нождачки, 1 балон грунтовки и 2 краски

ну что все норм еще?

около 100

переходники большие сильно

Пользуюсь редко но она выручает! начала подклинивать, внутри сырой металл, подпилил расклепаный метал надфилем и все работает как и работало. за свои деньги вполне неплохо

@@ClassicalCustoms а у меня ее переклинило, погнулся стержень внутри. Хотя винты, для которых я ее покупал, вывернуть удалось))

в этом случае рулят советские разжимные инструменты на подобии съёмника стопорных колец..

@@lavin8319 не оказалось под рукой (:

@@vovarisoval да я сам думал на кой фиг такие приспособы,понимал,что для снятия стопорных колец,но в мои стопорные кольца они не входили по диаметру,сточил стало норм..

С этим я так и не разобрался

@@ClassicalCustoms просто у меня такая же, хотел узнать какие запчасти ставить

@@ClassicalCustoms либо это Старт-Шоссе Либо это Москва-80 Но никак не Giant У меня прям такая же как у вас

@@therfost это Giant, в родной краске с родными наклейками и почти все надписи сделанны краской

@@ClassicalCustoms если Giant то это прекрасно Но Модель бы узнать, это как будто секретный материал

Не завидуй

Нет)

никто не учил(

Резьбу и размеры не знаю, выкрутил с вилки пиот и с набора подобрал такойже мечик, щнаю только что резьба на пиотах бывает 2х размеров

Трубы скорее всего были сделанны в ссср, пайка рамы тоже может быть была во временна ссср, а клеймо можно поставить в любое время, и после распада ссср долгое время производили часы, велосипедные рамы и тд из комплектующих которые были сдеделанны в ссср, и сложно найти края. Поэтому я бы на этом не заострял внимания

д@@ClassicalCustoms если не знать техпроцесс, то можно сказать по твоему. вначале берётся партия дропаутов, потом на них делается клеймение и только потом делается пайна к раме (сборка рамы). по твоему в начале паяется рама, а потом раму набивается клеймо. подумай это удобно делать на слесарном стале ?

@@GAZ2112TLT я не знаю весь этот процесс и он мне не интересен, но если есть проблема поставить клеймо на доропаут уже готовой рамы, то что это ща производство? Если ставить клеймо на дропауте перед пайкой, то нужно производить количество дропаутов по мере потребности, а если какаято заминка выйдет п производстве и рама будет спаянна в 94 году а на дропауте останется 93 год. В этом случае в Украине могли производить рамы с клеймом года в котором еще было ссср. Помимо года на дропаутах бывает серийный номер или еще чтото, по вашему мнению номер присваевается не раме а дропаутам

Трубы всеравно скорее всего были произведены в ссср, потому что после распада ссср, на многих заводах оставалось куча сырья и заготовок. Знаю на примере часах что еще на 1 год на часы ставили циферблаты с надписью - Сделанно в ссср

Даже если производство было Украинское и из Украинских материалов, размеры, модели и госты были из ссср. Поэтому немного спорный вопрос

Помоему 127.5 но для этой системмы нужно немного меньше

Какойто сплав, внешне напоминает алюминий но он тверже и тяжелее

@@ClassicalCustoms спс

В идеале да но заводскую пайку и краску трогать не хочется, 29й год раме

Нужно попробовать

На стальной раме думаю это меньше ощущается

@@ClassicalCustoms на любой раме это охренеть как ощущается. Чё это ты решил написать спустя 4 месяца?

@@bich_vasia нормальные высокопрофильные обода достаточно лёгкие. Например, мои колёса ZIPP 404 (высота обода 58 мм) весят вместе около 1,6 кг. Жёсткость - да, побольше, но не то что прямо "невозможно ездить".

Так трубы спаяны

Да, дырка, с завода

@@ClassicalCustoms получается как бы трубу в узел запихнули не доконца, будешь наваливать пайка розвалится.

@@alexmoos6858 ну рама 93 года, пока не розвалилась, неизвестно что там внутри если туда вода и пыль попадала.

@@ClassicalCustoms да ничего страшного там нету, если б там было постоянно сыро, труба и с внешней стороны тоже б сильно заржавела.

Нет в этой дрели 1300, это всего лишь надпись

После включения нужно зажать кнопку включения пока он не пикнет, и после этого он не будет пикать во время работы и не будет выключатся

Да, 1 и 1/8

Нет, там был свой якорь под дюймовую вилку, в комплекте с рулевой тоже якорь был.