วีดีโอ

Ага . Даёшь химическую лабораторию в каждую мастерскую ! 🤣😂. Будем ставить магниевые одноразовые болты с ограничением крутящего момента . Если под болтом гровер зачем фиксатор резьбы? Норма - закручивать в двигатель то что из него было выкручено

@@user-el9ci7xw3n перегреется если косить в пол газа

Оставь на 5 минут на холостых, потом расскажешь ))))))))))))

@@_oleg_oleg свою оставь, рассказывать не надо.

Это точно:), я по их разговору так понял,что масло в бензопилу они добавляли не в бензин,а в бак для смазки цепи:)

@@smotryash ну да масло доливали каждый день, а движок все равно перегрелся 😂😂😂

😂Сузуки самурай😂😂😂😂

@@user-hr5to1xt5v если она люфтит на сайлентблоке - ничего делать не надо, так и должно быть. Если труба люфтит в зажиме то затянуть

@@user-up5dg1us8z работа 500 рублей - нормально , или дорого ?

@@user-dv8nm8qe9t прошу прощения, это сопутствующий контент . Основная тема канала - ремонт электро и бензо инструментов. Но , для того чтобы как то разнообразить темы для подписчиков я решил увеличить кругозор канала

А что за марки авто покупали ?

​@@peacetoworld_yee я думаю веста!

@@asokatano481 При чём тут Веста? Автоваз всегда выпускал дешёвые машины для народа. Всё производство всегда было настроено на простых людей, что бы рабочий человек был на колёсах. Хотите комфортную машину с удобствами? Покупайте у наших Американских, Европейских или Японских друзей. Раньше они были друзьями, и на был расчёт. Хочешь комфорт динамику управление и престиж - покупай иномарки, мы простые машины делаем. Никто не против. Всё просто. Твои нашпигованные электроникой и мониторами китайцы стоят по 3, 4, 5 млн. Ну и при и при чём тут Веста, которая в кузове универсал СВ стоит 1.8 млн.??? На месте обычного рабочего или пенсионера я бы конечно взял Весту, что бы машина реально возила много лет. Веста это Логан по сути, она будет возить везде и всегда. А если китаец заморосит по электронике, по борт сети, по кпп и т.д. - что делать будешь? Это тебе не Веста, не Ваз, не Логан... Не всякий сервис возьмётся за китайскую диагностику.

@@benzo-74 на самом деле на видео коса вообще по-другому звучит . В реале я ничего не услышал подозрительного . Когда ремонтируешь и слушаешь звук один , когда редактируешь видео звук совершенно другой . На самом деле не все действия попадают на видео . Что-то вырезаешь , что-то отсекаешь . Я придумал новую тактику развития канала : нужно делать и публиковать ошибки . Обязательно . Это подмывает людей писать комментарии . Больше комментариев - больше развивается канал . В июне +150 подписчиков а в июле уже +300 . Это эффективно

@@kozmaprutkov9761 сложно снимается . Нужно изнутри поддеть и снять стопор

@@user-ii3uu7xd6wизнутри через какое отверстие?

@@user-ii3uu7xd6wНе знаете, где купить такой переключатель?

@@kozmaprutkov9761 я не могу описать это словами . Слишком много писать - не люблю писать . Через щель в редукторе . Оттягивая корпус редуктора

@@kozmaprutkov9761 у меня есть 500 рублей стоит

@@euginzvonarev2884зачем прибираться ? Чтобы тебе угодить? А нафиг ты здесь нужен? Просто иди мимо , в другой сервис и не лезь не в своё дело! А то совать свой нос не в своё дело - это свинством называется...

Есть понятие "рентабельность ремонта", когда это касается инструмента - это в районе трети цены от нового. Если последовать вашему совету, то мастер останется без работы, просто потому, что никому не нужен отремонтированный инструмент с непонятным моторесурсом даже за пол цены. Ну кроме каких-нибудь дачников. Зато будет время натирать рабочее место в ожидании клиента, но этот канал, не про стерильные условия, а про непосредственно ремонт

Мне угождать не надо, посмотрев ваши видео любой адекватный человек пройдет мимо, у вас своя целевая аудитория, я бы назвал слишком нетребовательная, или организации где нет контроля качества , раз работаете значит спрос есть, удачи вам в работе, про стерильные условия разговора не было, не придумывайте, человек грязными руками лезет в смазку, и кто после этого свинья?, конечно это ж не себе и так сойдёт, продувать не надо так сойдет, кровь из глаз, нельзя так технику ремонтировать.

@@euginzvonarev2884 Вы так акцентируете внимание на смазке, как-будто она прокиснет, после того, как к ней прикоснуться немытыми руками. Свойства смазки никак не поменялись, свою функцию она продолжит выполнять и с человеком тоже ничего не произошло. Он не превратился в свинью. Картинка тут неприглядная, конечно, по понятным, адекватным людям, причинам, но здешний контент не про картинку. А если бы автор еще бы и продул инструмент на камеру, то вы бы все равно брюзжали, что половину ролика тарахтит компрессор, который стоит в этом же помещении. Вот с компрессором на фоне - это да, это тот ещё контент.) На самом деле каналов по ремонту инструмента не так уж много, тем более мультибрэндовых, и там, где есть картинка смотреть особо не на что. А по сдешним роликам я два своих перфа уже перебрал. Третий пришлось ремонтировать по испаноязычному ролику, потому что редкая модель, и вот я вам скажу, так, что с какими-никакими объяснениями на русском, перебрать редуктор гораздо проще, если нихера в этом не понимаешь.

@@BorisGorbey рентабельность это до 40-50% от цены нового инструмента )

@@user-mw5cr7jd5s помогают добрые люди .

могу помочь. пишите какие зч ищите.

@@dfghhfvk 89165005792

так он все нах послал. на дзене пишет.. только там никто не смотрит )

@@anatolyiastureg2146 фиг его знает . Редуктор один . Движки , видимо, отличаются

@@offroad8809 да

Вот ему больше делать нечего кроме как думать как быстро клиент инструмент ушатает после ремонта. Ушатает - опять принесет.