วีดีโอ

@@ОганнесГалстян-е2у У девалт самый мощный DSF900, а 964 на 20 ньютон мощнее чем 900й. У 900го 2400 оборотов в минуту, а 964 тяжелее ударник, но обороты за счет редуктора сниженны вдвое до 1200 об в мин, и как следствие он по сути чууууть чуть мощнее чем 900й, но за счет своих габаритов, им не подлезешь там, где можно подлезть 900м. По милуоки самый мощный из компактных как у меня на видео, имеет 2400 ньютон на метр крутящего момента, есть еще мощнее на 2710 ньютон, но он имеет конструкцию D hendel пневматического колесного гайковерта и им точно не подлезешь никуда кроме как колеса откручивать.

​@@Stas007большое спасибо за развернутый ответ, пока склоняюсь больше к DeWalt, т.к. и цена ниже, и размер по компактней, и заказывать собираюсь на ebay (не хочется, попасть на замену квадрата, как в вашем случае).

@ОганнесГалстян-е2у на замену квадрата вы уже не попадете, так как милка исправила эту проблему в 21 году, у меня последняя замена квадрата по гарантии была в 21 году летом на обновленную версию и с тех пор уже прошло 3 года и квадрат до сих пор целый, а до этого за 1.5 года поменяли 3 квадрата! Те что продавались с сырым квадратом, уже давно проданы, так как производство этих сырых квадратов было в 19 и 20 годах, сомневаюсь что у кого то до сих пор на витрине лежит гайковерт 20 года выпуска....

@@Stas007 а как он по размерам, намного больше 964 девальта?

@ОганнесГалстян-е2у да, и больше и тяжелее и мощнее

@@МикаТумба а причем тут твой дЭв и Лиаз? Всё зависит от того, какой фантик и чем затянул эти гайки! Если на Лиазе затягивают пневматическим гайковертом весом 18 кг с силой заияжки 3500 N/m, до тех пор, пока гайка не перестанет затягиваться, то не милкой ни тем более девалтом эти гайки никогда не открутишь! Момент затяжки гаек колеса по мануалу производителя составляет 700 N/m, а девалт имеет мощность 900 N на затяг и 1600 N на срыв, и это значит что даже девалтом такие гайки спокойно можно откручивать и закручивать, но есть смешарики которые тянут до усрачки, и как пример даже милка еле еле осиливает такой крепеж!

Не могу сказать, с китайцами не работал и не собираюсь, не внушают доверия, да и есть ли там 3000?! Это как из серии аккумуляторов 18650 на 70000 Ma/h, или магнитола на батарейках 1000W PMPO, фонарики с 1 000 000 люмен и т.д. Тему для размышления дал, дальше сами включайте мозг в работу 😉

🤷‍♂️

@Stas007 люди наверное в конец отупели...

@@sergeitakhtashev4894 Еще не в конец, но уже близко к этому.

А ты спроси у тех мудаков которые так тянут.. 🤦

Ага, и мощность в 3 раза ниже и надежность на год работы 😂

Ага, и мощность в 3 раза ниже и надежность на год работы 😂 А это говно на али было всегда, а не только сейчас. 😉

Эта милка изначально предназначена ТОЛЬКО! для грузовых... Если вы попробуете работать этим гайковертом с легковыми авто, то он порвет там все что можно и нельзя, такие гайковерты именно для работы с грузовиками и автобусами.

@@Stas007 спасибо за ответ

Можно и воздухом, только имейте ввиду что горение поддерживает не воздух, а кислород в нем содержащийся который используется как катализатор горения, а в воздухе 21% кислорода, так как в баллоне чистый 100% кислород. Если кинуть вату в серную кислоту, она разъест её за минуту, если эту вату кинуть в электролит кислоту разведенную водой, то эта вата будет растворяться там пару часов, потому что активному процессу мешает вода в кислоте. При работе с воздухом температура пламени 1900⁰, при работе с кислородом температура пламени 2700⁰ при работе с ацитиленом 3200⁰

@@Stas007, да но, если нужно всего 800гр для твкрдого припоя для медных трубок, то может воздуха и хватит?

@@modergun8321 а чем вы 110 атмосфер воздуха закачаете в баллон? У вас есть такой мощный компрессор? 😂 А если вы туда накачаете 10 - 15 барр, то вам этого хватит секунд на 30, как раз в аккурат отрегулировпть пламя 😂

@@Stas007, насос ручной от пневматики. Он качает хоть 300 bar. Для этого тогда уже проще использовать и другие баллоны на 300bar. Например любой баллон от акваланга. Накачаю в любой пожарке, даже если у вас нет своего насоса. На али насос 45 дол

Нет, он не провалится внутрь, на клапане шляпка с двух сторон, на подобии колесной пары на поезде, и на валу этой пары одеты резинки, первая шляпка прижимает резинку когда кислород давит на шляпку изнутри баллона, а когда баллон пустой, то клапан своим весом падает внутрь баллона, но поскольку снаружи такая же шляпка с резинкой, то шляпка прижимается и блокирует поступление кислорода внутрь. Если резинку убрать, то зазоры и неровности между наружней шляпкой и корпусом имеются, то кислород поступает в баллон через эти щели, а когда наполнился, то выкручивая переходник кислород давит на шляпку внутри баллона которая с резинкой ииперекрывает.

На заводе их заправляют не кустарным способом, там спец оборудование и роботы

@@Stas007, это понятно, что роботы, но технически как? На моих баллонах клапан с пружинкой . Думал, может разобрать один пустой, посмотреть. Подскажите, там он на резьбовой фиксаторе? Если нагреть, выкрутить можно?

​​@@modergun8321 я не помню точно, но знаю что зажав баллон в тисках я так и не смог открутить его головкой, грани штуцера слизались, потом взял струбцину, зажал штуцер струбциной и даже с места не шелохнулось. И думаю раз уж баллон помял тисками, грани слизал, то спилил болгаркой примерно 3 см от верха баллона и уже когда держа в руках обрезок и видя внутренности, понял что открутить этот штуцер было бы не реально, и оно понятно, ведь это не шарик, а газ под давленинм 110 барр. Помоиму он вставляется и внутри баллона чем то фиксируется типа ввальцовки или сварки, но снять его не реально, а чтобы понять как устроен этот клапан, пришлось разрезать и сам клапан в доль, тут то я и увидел что там резинки с двух сторон и как устроен этот клапан. Что касается заправки, то посмотрите видео на ютубе как заправляют газом зажигалки на заводе, особенно те, что одноразовые и не имеют клапанов для дозаправки. Через эту писюльку из котрой газ выходит заправлять будут месяц, а на конвейере они летят 500 зажигалок в минуту и вот она пустая, через пол сек она полная. Баллоны заправляют так же.

@@Stas007, благодарю за разъяснение. Все же мне кажется, что латунный, клапан вклеен в стальной баллон. По логике, сначало баллон сварили, потом покрасили и только потом крутили. Даже видны следы содраноймкраски в зоне шестигранника, который, кстати весьма тонкий, видимо специально, чтоб не смогли открутить. Наверняка там по аналогии с краном на баллоне фриона, который вкручен то-ли на жёлтый фиксатор, то-ли на эпоксидную смолу, открутить который удалось лишь после прогрева строительным феном до примерно 150 градусов. Что касается скопости заправки через тонкое отверстие то тут сечение отверстия не так важно - все равно задуется и причём довольно быстро. На примере заправочный станции пневматики. 300 bar заканчивается через входной клапан который представляет собой резьбу М3 и винт М3 с конус ной шляпкой, на который налёта резиновое колечко. Винт закручивается до упора и потом на пол оборота назад., чтоб осталась микрощель между корпусом и конус ом шляпки. Так вот, все 300 бар заканчиваются в резервуар примерно 0.3 литра буквально за пару секунд. Часто в переливайных заправочный станциях специально стоит жиклер по типу внутренней резьбы М3 или М4 в которую изнутри свободно без фиксации вкручет установочный винт без шляпки и весь газ 300 bar проходит через зазор между витками. Это нужно, чтоб не было резкого удара, если открыть на всю катушку кран. И тем не менее, даже через такие ограничиваюшие жиклеры, заправка происходит буквально за секунды. Слышно как внутри баллона перетекает газ. Хочу нагреть и выкрутить один из клапанов и посмотреть конструкцию, может ли шток клапана удерживаться от выпадания, если снять резинку. Это будет ответ для понимания, как возможно они на заводе заправляют баллоны. Возможно, резинку надевают уже после заправки.

Видел на канале дикавери много лет назад передачу как это сделано, и там показывали как заправляются кемпинговые баллоны с газом, как заправляют баллончики для газировки с углекислотой и много чего еще. Принцип заправки прост: Манипулятор помещает в герметичную камеру 50 баллонов с большой дыркой в баллоне, внутри камеры создается разряжение выкачав оттуда весь воздух, затем клапан откачивающей трубки закрывается и с другой трубки в камеру нагнетается давление 150 атмосфер кислорода или углекислоты, подожав пару сек, давление в камере и внутри всех баллонов выравнивается, затем манипулятор под давлением внутри камеры запаивает балончики для углекислоты, если кислород как в моем баллоне, то накручивается штуцер на клей или возможно какой то спец ультразвуковой сваркой или еще как то чтоб его не вырвало и не открутился, затем с камеры спускают давление обратно откуда она поступила, до отрицательного давления который был до закачки газа, затем открывают клапан воздуха и камера наполняется воздухом до атмосферного давления, при этом в баллонах как было 150 барр, так и осталось. Еще раз говорю, посмотрите ролики как заправляют зажигалки! Там тоже самое, под давлением в жидкой фракции наливается жидкий бутан в зажигалку как в стакан, и после налива манипулятор одевает верхнюю крышку в сборе, (только без кремня и пьезы), смазанным специальным мгновенно сохнущим клеем. Посмотрите раз, и на всю жизнь отпадут вопросы как это все заправляют на заводах, но мы то не завод и такого оборудования не имеем, поэтому приходится изголяться

Какие 1500? Милуоки на срыв имеет 2400 ньютон а не 1500, и квадрат там обломить не получится, потому как квадрат не пол дюйма 13мм, а дюймовый 25мм

@@Stas007 у меня есть и милоки с квадратом на три четверти и на срыв 2400 я писал про деволт дсф 900 он на одну вторую закрутка 1360 открутка на 2000 я на нём сломал или оторвал шпиндель он не как нерачитон для таких мощьностей и нет там закалки на 1500

@@АлексейВелигорский-в6ь милка с 3/4 квадратом далеко не 2400! 2400 только у милки с дюймовым квадратом и точка! Есть вторая модель с дюймовым квадратом на 2700 ньютон, а все что меньше дюйма там меньше 2400 на прилично! Смотрите технические характиристики на сайте производителя. Что касается девалт 900, то у него мощьность ниже чем 2000 и не нужно сочинять сказки! Технические характеристики DCF900 Макс. крутящий момент 1355 Нм Макс. крутящий момент на отрыв 1798 Нм кратковременно. Выходная мощность 760 Вт Скорость на х.х. 0-2300 об./мин. Частота ударов 0-2200 уд/мин. А это характиристики милки с квадратом на 3/4: Крутящий момент срывания гайки, Нм 2034 Макс. крутящий момент, Нм 702/1138/1627/1627

Даа, аппарат очень достойный 🙂

@@Stas007 хотел поинтересоваться,в ударном механизме,на пневмоинструменте, смазку я меняю раз пол года,а на Милке как что не знаю,походу в нём ,тоже надо,смазывать,молотки?

@@Ivan-uv5cq в гайковертах смазка не меняется, так как молотки работают не в высоких температурах как например двигатель, коробка передач и шестерни деференциала, в гайковертах если смазка и нагревается, то до минимальных температур, поскольку работает гайковерт секунды, потом отдыхает остывает. Сама смазка никуда из корпуса деться не может априори, поэтому лезть туда, тем более менять что то нет никакой необходимости! Тоже самое касается и пневмоинструмента, исключение подача смазки через лубрикатор в пневмосистему для смазки лопастей которые приводят в движение ротор. В электроинструменте ротор в движение приводит электричество, а смазка в корпусе молота и наковальни герметично закупорены. Во вторых заводская смазка имеет какую то специальную консистенцию и добавки, я раз по дурости на деволте 899 купленном в 2017 году через год захотел поменять смазку, родную всю вытер, намазал по цвету такую же молибденовую высокотемпературную и после сборки гайковерт у меня проработал неделю и стал вырубаться! Хорошо был на гарантии, (про то что я менял смазку естественно не говорил, иначе слетел бы с гарантии) через 3 недели иду забирать и мастер говорит с инструментом все в порядке, и спрашивает меня: вы в него не лазили? не разбирали? Я прикинулся дурачком, говорю а зачем мне в него лазить, он на гарантии, да и что я там увижу? Он говорит почему то смазка тут была не той консистенции, да и больше чем обычно и блок вырубал гайковерт по перегрузке. Сказал что вычистили всю смазку, забили по нормативу оригинальной смазки и теперь все работает без проблем. С тех пор я зарекся менять смазки в инструментах с интеллектульной системой управления двигателем! Максимум что можно сделать, это почистить вал наковальни, когда попадает грязь между валом и корпусом, он начинает скрипеть при вращении вала с головкой, я обычно разбираю, протираю тряпкой сухую грязь с вала и с втулки и пальцем беру чуть смазки с корпуса на стенке и смазываю, после чего все собираю и на год хватает. Но у меня грязи в него полно сыпется, особенно если крепеж сверху, то при ударах все сыпется между валом и втулкой. И то это про девалт, милка в основном работает в горизонтальном положении, откручиваю колеса, то вал на милке уже 5 лет работает исправно и не скрипит.

@@Stas007 спасибо,что поделились,опытом,я туда не нагой)))

@@Stas007 Такой вопрос,акб и тушку,можно плассмосой стяжкой стянуть,что-бы не болталась,и не разбила места стыка,акб и тушки?

На момент съемки отверстие в квадрате было смещенно и маленькое, поэтому штифт гнуло из за люфта головки. Обновленный квадрат производитель исправил этот баг, увеличив отверстие, и сделав закалку более прочной. Уже 3 года на обновленном квадрате и полет нормальный.

У долбаебов ум это роскошь!

@@Stas007 да я с тобой когда он есть а по пьяне можно и лоб разбить😂🤣👍👍

Идиоты!

@@Stas007 я с тобой согласен 👍

Если хотите настоящий не подделку, покупайте у официального диллера. У них всегда только фирменная продукция.

@@Stas007 официальные диллеры года два как ушли из Россий , так что искать надо гдето в турций.

@@uaig. параллельный импорт рулит до сих пор, и даже диллеры так же по параллельному завозят их не из турции

Есть хорошая копия с али за 17 тыс под макитовский аккум

Это ты расскажи тем имбицилам, которые снимают ролики как они этим девалтом колеса и стремянки на мазе откручивают. th-cam.com/video/S-3k7rhblqM/w-d-xo.htmlsi=O64Kd8VEFkqNyRZF Вот пусть придет с девалтом, и покажет на ЛиАзе как он справляется.

Нет, даже и рядом не стоял. У милки квадрат 1 дюйм и мощность 2400, у 961 квадрат пол дюйма и 1900

Это я должен делать? Потребитель купивший топовый инструмент за почти 80 штук! Сейчас такой 114000 руб и я должен там резиночки колхозить? 🤦‍♂️

@@Stas007 нет конечно я вообще не кто му что потребитель должен этого делать но если чел уже купил этот инструмент и нет возможности его вернуть потому что потребитель считает что инструмент не стоит своих денег и хочет другой купит но нет возможности вернут либо колхоз либо как в вашем случае вообще его убрать ручку конечно в данный ролик не о том как устранить проблему ролике вы показываете косяки производителя я с вами согласен полностью за эти деньги могли бы сделать без этих косяков и эти не мелочи там серьёзные косяки

@@Камиль-т1з эта ручка честно говоря только мешает когда закручиваешь или откручиваешь заднее колесо, ручка упирается в диск и не дает нормально маневрировать гайковертом. Да и толку у неё я не вижу, не такой большой и вес чтобы его за ручку держать двумя руками.

Смотря где отверстие и к кому обращаться 😉 по проктологии точно никто не обращался.

Стас, можешь не отвечать на мой комментарий, будь в своей теме!

@@romchik74 В 2019 году покупал за 74000 руб, сейчас он стоит 114000 руб, гайчик оригинал, так как покупал у оф дилера в фирменном магазине. Подделка или копия не прошла бы регистрацию на американском сайте для дополнительных 2х лет гарантии, и по гарантии его бы не принимали, так как проверка его подлинности идет через сайт милуоки.

Да любая техника перехвалена, но как я уже писал тут ранее, все же крепить жестко акб не стоит, из за жесткого крепления акб внутри не амортизирует и тряска очень сильная, вследствии чего обламывается стальная шина и пропадает контакт. Так что впринципи производитель предусмотрел данную болтанку не просто так.

Ну для этого и снимал, чтоб удовлетворить интерес страждущих. А то баллонов таких у многих полно, а как заправить его не знают.

@@Stas007 А после того как они подложат резину между баллоном и редуктором могут и не узнать .

@@НашСемейников ничего не понял, кто они, зачем еще резинка?

@@НашСемейников резиновая прокладка или паранитовая ставится внутрь переходника, накрутил, заправил и выкрутил вместе с прокладкой, а на редукторе своя прокладка стоит из паранита или пластика.

С коробки настройки выставлены с завода где 1й режим это самый слабый и 4й режим максимальная мощность, а 2й и 3й режимы это средние. Сделано это для того, чтобы гайковертом могли пользоваться те, у кого нет возможности использовать ван кей. Милка то не идиоты наверно ☝️ и потребитель не имеет смартфона, то глупо делать инструмент так, что для его использования нужно было бы покупать смартфон. Не находите это логичным? Програма ван кей нужна для более точной настройки, например плавный пуск, время затяжки, количество оборотов и так далее. Вы где нибудь видели чтобы с автосалона новый автомобиль ехал максимум 60 км в час, и имел 40 лошадей, а для того чтобы активировать максимальную скорость и мощность, нужно купить диагностический сканер и подключившись по кан шине войти в настройки двигателя и включить 150 лошадей и снять ограничение скорости с 60ти до 210 км в час? Все авто с коробки максимально работают, а сканером ты можешь настроить индивидуальные ппраметры, так и милка. А то что долго крутит, так это потому что дебилы затянули до усрачки.

И кстати батарея не разбалтывается уже пятый год помоиму, 4 точно. А чтоб она не разбалтывалась, там и сделали амортизаторы гасящие вибрации от ударов.

Ага, отличный совет закалить без протокола на угад, а потом получить хрупкий как стекло металл. Гениальный совет! Или вы считаете что инженера тупые и ваш метод колхозной закалки лучше чем заводское, технически выверенное и управляемое компьютером с точностью до градуса и секунды, а так же технологического процесса количества отпуска и закалки чтоб он был крепкий как вольфрам, и в тоже время не хрупкий чтоб бошку не оторвало при критических нагрузках?

@@Stas007 th-cam.com/video/OamB1pdyG9o/w-d-xo.htmlsi=uLmbzcZKOeBgChMh попробуй тада на старом квадрате когда новый приобретёшь

@@Зазазаз а зачем мне этот гемор? Это работа не моя, а завода изготовителя и мне его 3 раза по гарантии меняли бесплатно, пока производитель исправлял свой косяк, а когда выпустили новые квадраты с теми параметрами закалки что положенны, то заменили четвертый раз по гарантии 2 года назад и за 2 года его не разбило ни капли. Если эти сырые разбивало за 3 месяца, то новый исправленный работает без износа 2 года и я снимал видео про это, смотри на моем канале. th-cam.com/video/nVSMygl_wHQ/w-d-xo.htmlsi=8WAolTDR055b1PoJ

​@@Stas007тебе одному сделали специальную головку)

А что щас не г-но? Китайские машины стоят тоже немеряно, а выходе г-но, квартиры в новостойках стоят бешенных денег, а на выходе г-но, техника премиум сегмента стоит бешенных денег, а на выходе г-но, даже тойоты которые хвалили за неубиваемость и надежность, сейчас на выходе г-но

Пук пук 😂

​@@Stas007да. И самсунг s23 ultra . Перешёл с s10plus.и я нихххя не рад.

Прдушки я откручиваю девалтом, если что 😉 И нижную и верхнюю чашку девалт берет с лихвой, а уж милка только чихнет на такой крепеж 🙂

Милкой я обычно откручиваю гайки колеса на 32, и гайки рычагов независимой подвески на 55, а так же гайку сошки механизма руля на 70, и разборка пальцев плавающей скобы тормозного суппорта шестигранник на 14 HEX все остальное кручу девалтом. Позавчера купил обновленную модель DCF900 взамен 899 который хоть и работает до сих пор, но 7й год ежедневной работы дает знать что пора бы обновить.

@@Stas007 спасибо, девольт тоже крутая вещь.

У девольта вышла 961 модель,не в курсе,как аппарат,соперник этой милке или нет?​@@Stas007

@@АлександрЕмельянов-ч3н нет, не соперник. Не дотягивает по мощности. Лучше взять 900, он по мощности такой же как 961, смотрите тесты на канале торка. У милки 2400 ньютон на откручивание, у 961 1900, у 900 1800. Все дело в том, что 900й имеет 2400 оборотов в минуту, а 961й 1200 оборотов за счет понижающего редуктора, масса наковальни больше, но за счет малых оборотов сниженных в 2 раза, мощность их равна. Это обуславливается маленьким квадратом 1/2 дюйма, у милки квадрат 1 дюйм что дает ему повышенную передачу мощности на головку. Одним словом 961й приближен к милке, но не дотягивает до него, да и квадрат на девалте мелковат для таких мощных ударов как в милке, поэтому милка не конкурент 961му

Должен полюбому! Я снимал на канале видео где показал как я аккумулятор перетянул ремнем на липучке, он держался мертво, но через пару месяцев работы акум перестал работать, разобрал и увидел что 1 шина которая идет от батареи до платы переломилась. Сперва не врубился как это, а потом до меня дошло что когда я перетянул акб, то все удары пошли на внутренности акб, а там батареии блоком усажены и отдельно припаяны шинами к плате и вот плата болталась отдельно от батарей и отломило 1 шину, после припайки убрал нахрен эту стяжку, так как люфт это амортизатор для батареи!

@@Stas007 спасибо, я так и думал. Просто посмотрел много видео, где люди жалуются, что акб типо разболтался, а я сразу понял, потому что, такая крупная компания по производству тагих агрегатов, ну просто не могла допустить такой,, косяк ", типо у нас всё четко и классно, а вот крепление акб, как то, не догледели.

Маде ин PRC Китай в общем, но это фирменный китай где делают под контролем американской компании.

И кстати сейчас все делается в китае, начиная от чайников, микроволновок, телевизоров всех брендов и бош, и панасоник, сони, лж, и т.д, и заканчивая одеждой и обувью адидас, кельвин кляйн и т.д. Возьмите у себя дома любой прибор и почитайте маде ин где, даже выключатели света у вас или чайна или PRC Народная Республика Китая

@@Stas007 спасибо дружище, что ответил, я просто 114 тыс за него позовчера отдал и как увидел что китай, очень сильно огорчился, даже дилеру написал, почему не предупредили, ну хоть не уменя одного, это честно сказать успакоило.

@@Stas007 Милка делается еще в Мексике для внутреннего рынка США. С 15.01.24 гарантия в России товара для рынка EU один год, никаких больше пяти лет нет. И как бы уже теряется смысл покупать EU.

@@Дмитрийезенцев Techtronic Industries (TTI) - была основана в 1985 г. и изначально изготавливала электроинструменты под собственным брендом (OEM). Затем компания перешла на контрактную модель (ODM), после чего стала продавать продукцию стороннего производства под своим брендом (OBM). В 2005 г. Гонконгская TTI приобрела бренд Milwaukee, чтобы ускорить рост бизнеса по производству аккумуляторных электроинструментов. С 2008 г. валовая рентабельность TTI увеличивалась каждый год. В 2021 г. общая выручка компании составила $13,2 млрд, а от электроинструментов - $11,96 млрд, что позволило TTI превзойти Stanley Black & Decker по доле рынка электроинструментов и занять первое место в мире.

Маде ин китай всё, и девалт и милка давно делается только в китае. Мазать или нет, тут мнения разнятся, кто говорит что мазать не надо, так как по маслу резьба перетягивается, кто то наоборот говорит мазать, легче откручивать. А на деле обстоит так: Если будете мазать, то для того чтобы раз в квартал откручивать их, если намазать и через год снять, то смазка за год высыхает и становится камнем, это в особенности солидол, литол и им подобные. Мы мажем шпильки и посадочное место ступицы медной смазкой из балончиков, но я не уверен что это правильно в отношении резьбы, ступица да, диск колеса не будет прикипать к ступице, а вот резьбу я бы не мазал ничем. С завода новые автобусы приходят, на шпильках вообще никакой смазки нет!

@@Stas007 Спасибо Стас, за обратную связь, я хочу попробовать смазать все гайки графитной смазкой и калпачки пластиковые одеть, как то так, гайковёрт, когда пришёл и я увидел, что за такие бабки Китай я просто охренел, я думал или американец ну на крайняк европеец, но нет, но раз у вас китаец и работает нармально, значит и у меня надеюсь проработает. Спасибо большое, что отвечаешь.

@@Дмитрийезенцев Всегда пожалуйста 😉 Щас кстати планирую покупать девалт DCF900, так как мой 899 за 7 лет уже совсем дедушка стал ☹️ Вроде и крутит, но чувствуется что уже не хватает сил, акб за 7 лет уже израсходовали свои ресурсы, и кнопка курок тоже видимо подстерлась. Покупать новый мотор с кнопкой в сборе и 2 новых акб не вижу смысла, лучше чуть доплатить и купить новый более мощный 900й. Тем более девалтом я крутил с 2016 года, а милкой с 2019, но девалтом я работаю в 5 раз чаще чем милкой, милкой только колеса и суппорта, а девалтом всё остальное куда милка не подлезает ввиду своих габаритов и веса

Прогреть горелкой и на горясую керосину, открутится

@@Stas007таки купил ты себе 900 или 961 или нет пока ?

В Москве он у официалов 114000 руб полный комплект, тушка 65000 руб Я его брал за 74000 руб причем доходов вообще никаких, сижу на окладе, а купил себе чтоб работать в удоврльствие без проводов, без шлангов и прочих компрессоров 😉

@@Stas007 но всё равно на старенький машине грузовой , например, стремянки амортизаторы, застывшие, он не возьмёт, там 4000Hм нужно, как минемум. Я нашёл тот сайт, за 114 там на выходе 2033 H м и за 135тыс уже на выходе 2400Hм, но с одним акб.

​​@@Дмитрийезенцев Не совсем так, эти моменты что вы указали на затяжку, а на откручивание момент больше, иначе если бы момент затяжки был равен моменту откручивания, то затянув на 2020 Nm открутить этим же моментом было бы проблематично, а если крепёж подзакиснет, то сорвать что закрутили месяц назад уже будет не реально. На откручивание у этих гайковертов 2400Nm как у меня, и 2718Nm у Dhendl (могу ошибаться в написании, как у меня пистолетного типа на 2400 и 2020, а D образный 2718 и 2400 соответственно) Что касается стремянок, то не думаю что они не справятся, я им кручу гайки крепления сайленблоков независимой подвески автобуса шестигранник на 55мм, и откручивал гайки крепления рулевой сошки на 70мм, а гайки колес кручу им каждую смену. Пока проблем не было. Тянут все конечно по разному, но если милка не справляется, приходится вдвоем на ломе прыгать чтоб хотя бы стронуть. А амортизаторы я девалтом откручиваю если что 😊 Там шпилька сверху и снизу и гайка на 24, а милка их порвет как тузик грелку.

@@Stas007 спасибо убедили, заказал сегодня такой за 114 тыс, надеюсь мне его надолго хватит, у меня один тягач скания с полуприцепом, сам делаю техуход т.к машина старенькая и 99год, иногда, как вспомнишь эту мясорубку крутить и браться не хочется, надеюсь не пожалею о покупке.

​@@Дмитрийезенцев Не пожалеете ни на минуту! Я купил его хоть и дешевле, за 74000 руб, но за 4 года ни разу не пожалел что купил такую технику! Пожалеть можно только если купить какой нибудь зубр или интерскол, а милуоки это топ! Техника надежная, мощная и с возможностью гибкой настройки через ван кей. Я их не продаю и не рекламирую, а говорю как активный пользователь сего чуда. Дури у него предостаточно для выполнения 90% всех работ на грузовых автомобилях, автобусах и другой крупно габаритной техники. Вот девалт 899 который желтый на видео, тот для грузовых где то 50/50, но если учесть что колесные гайки по нормативу затягиваются от 650 до 720Nm, то на некоторых автобусах Лиаз 5292 я даже девалтом умудрялся откручивать гайки колес, но это было долго и очень грелись головки, а когда купил милку, то понял что для грузовиков это самое то! На фоне этого энтузиазма, добавил себе в коллекцию аккумуляторный шприц милуоки для смазки шкворней, рулевых маятников и втулок сайлейнблоков, так же приобрел самую мощную дрель шуроповерт милку и прямошлифмашинку с цангами на 6 и 8 мм. Все это добро покупал еще в мирное время по демократичным по тем временам ценам, но даже сейчас если что то сломается (тьфу тьфу тьфу! 🙂) то без раздумий куплю еще такой же, так как такой инструмент это не просто подспорье, это удовольствие им работать. Это как сравнить жигули и мерцедес бизнес класса, и там и там едешь, но на мерсе не просто едешь, а наслаждаешся! Так и милуоки, это мерин среди инструмента 😊🥰

Водопроводный 3/4 дюйма? Или может пожарный шланг лучше? Я всегда считал что для такого гайковерта при расходе воздуха 370 литров в минуту внутренний диаметр 10мм достаточен, в инструкции к гайковерту указан рекомендуемый диаметр шланга 12 мм, а этот шланг что я крутил 14 мм, куда еще больше то?!

@@Stas007 Важно еще чтобы давление было постоянным от 6,3 до 8 бар, бывает то что когда начинаешь крутить то в до гайковерта доходит 4- 5 бар, такая же проблема была, купили гайковерт а он не крутит, и пыхтит, хотя двухголовый компрессор на 700 литров, шланг тоде 14 мм, а вот не крутит и все, а проблема была просто в давлении, на выходе из балона поставили 8 бар, и как раз на конце появилось 6,8 бар и понеслась

@@MultiChr1 Давление 10 бар, при нажатии на курок падает до 9. Компрессор промышленный, качает 4 рессивера по 10 000 литров каждый. У нас эта ппоблема не стояла, этот компрессор имел 2 поршня диаметром как ведро.

Аккумуляторный милка на 2700 Нм как раз и весит 8 кг с аккумулятором на 12 ач если что 😂 А тот что на моем видео, он имеет мощность всего 2000 Нм на затягивание, поэтому и акб 8ач и вес всего 5 кг.. 😉

Что я за бред сейчас прочитал

@@rostov-banya не обращай внимание, я сам в шоке был

Он считал какие мощности дадут постоянный момент. В импактах момент получается из удара где-то на мгновение, для чего требуется меньшая мощность. А так он прав но не до конца) не учёл также патенты и поколения двигателей/акумов. Если бы он в гараже сам мотал катушки, то получил бы свои большие киллограммы))

Нет, там другие долбаебы закручивали танковым гайковертом на 5200Nm весом 18 кг.

Ссылкой не поделитесь?

@@Thelasloman попробую

@@sergeydudich9108 нашел, просто ввел в поиске "гайковерт 3000", по сути это реплика на милуоки, как в данном видео, под макитоаккумы

@@Thelasloman тогда имейте ввиду, что родные аккумуляторы, скорее всего, полное говно, и вам надо обращаться к тем, кто умеет делать тё аккумуляторы, потому что под неё точно нужен трёхрядный аккумулятор, а чтобы убедиться в том, что родные аккумуляторы полное гавно вам надо купить измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов. Обыкновенный омметр для этого не подходит.

@@Thelasloman наберите на озоне. Фразу-внутреннее сопротивление аккумуляторов. Будет чёрный либо оранжевый прибор, можете взять либо тот, либо тот, но разъём на нём должен быть круглый. А в комплекте обязательно должны идти ДВА двухконтактных щупа, чёрный и красный. И 2 крокодильчика чёрный и красный. Покупать только в этом комплекте.

Да пока своим пользуюсь, тем что на видео, а новый с 2022 года по понятным причинам хрен купишь, точнее купишь, но ценник конский! Щас мой то стОит как крыло боинга, а новый вообще не реальный ценник. Пока этот работает, буду им пользоваться, а потом уже думать что и как.

@@Stas007 а ты видел какой у Ингерсол монстр вышел с двумя аккумуляторами, я думаю даже новый большой милуоки курит в сторонке

@@Stas007 кстати подобный большому милуоки 1дюйм анонсировал интерскол, уже ролик вышел

th-cam.com/video/42oY4KkPH0Y/w-d-xo.html

th-cam.com/video/PX1qPZQPJLY/w-d-xo.html

Ну тут уже не получится не грубить... Каких 110 вольт в европпе? С дуба рухнул? Или ты думаешь что милуоки, девалт и т.д делают только для америки? Тогда японские авто та жа тойота тоже не оригинал, так как японская только с правым рулем. Нахуй милке строить заводы и продавать только на внутренем рынке? Мысли масштабнее и бизнес это охват по всему миру, и это касается и инструмента, и автомобилей и электроники.

Не хочу грубить, но думаю вы всё понимаете?

Ошибка новинки, первый гайковерт с дюймовым квадратом, а тех процесс был использован как на гайковерты с 1/2 дюйма. Когда о проблеме узнали, выпустили новые гайковерты с исправленными квадратами, а кто купил сырые, тем меняли по гарантии бесплатно.