วีดีโอ

Wie erkenne ich wie schnell ich mit dem Boot fahre? Sorry wegen der Frage aber ich habe vor eine Fahrt mit einem Hausboot zum erststen Mal zu machen.

Jedes Jahr kommt es auch bei Wohnmobilen zu Explosionen aufgrund defekter Gasleitungen. Wäre das Thema wirklich so wichtig, sollte das Starten des Bootes automatisch nur mit einer Verzögerung möglich sein. Ein automatisches Ein- und Ausschalten des Belüftungssystems (Blower) sollte damit einhergehen. Und wie sieht es bei Außenbordmotoren aus? Der Benzintank befindet sich schließlich ebenfalls im Inneren.

Die alten 2takter waren echt besser leider gibt's die nicht mehr neu

nmea 2000 ist kein Netzwerk, sondern ein Protokoll (eine Sprache sozusagen), welches über ein CAN-Bus Netzwerk kommuniziert. 😉 Wenn dann richtig 😋 Klugscheißer-Modus Off 🤪🫡

Aber kann ich den Jump Starter bei einem Innenborder verwenden, weil bei leerer Batterie der Blower ja nicht funktioniert vor dem Starten

Auch für mich als SBF See und Binnen Führerschein-Inhaber-erst seit einem Jahr mit wenig Erfahrung - ein toller Beitrag zur Sicherheit auf dem Wasser. Klare Ansagen mit viel Verstand!

Erkläre lieber wie man mit 200 PS Führerscheinfrei Boot fahren kann.

hallo habe das probiert aber null wirkung bei mir. gibts da nen zaubertrick ?? danke für tipps

War die Batterie in einem Batteriekasten und hat es diesen auch zerlegt?

Ich fand Dein Video spitze, hat mich an einiges erinnert. Ich habe meinen Schein schon ein paar Jahre, trotzdem keine Praxis und viel vergessen. Hast du ein video über die Fahrmanöver ?

Fahren die Engländer links im Wasser?🤔

danke für das video! total vernünftig und toll rübergebracht...👍

Nu muss man aber auch sagen das der Motor eigentlich ein Tohatsu ist was auf keinen Fall schlechter ist da Tohatsu einen sehr hohen Qualitätsstandart hält und auch Motoren für die Berufsschiffahrt, Fischer nach strengen Regeln baut was Startverhalten und Zuverlässigkeit positiv beeinflusst.

Hallo und vielen Dank für die super Anleitung. Ich habe das heute genauso gemacht (350 MPI und Alpha one Gen 2) und folgende Frage: Beim Frostschutz im Kreis pumpen steigt die Temperatur sehr zügig deutlich höher als bei Frischwasserkühlung. So lange der Frischwasserschlauch dran ist, ist bei ca. 170F Schluss, beim Umpumpen in der Wanne (30l Frostschutz) war ich ganz schnell über 200F (noch innerhalb der empfohlenen 5 Minuten, die der Motor mit dem Gemisch laufen soll)... Ist das normal? Klar, der Frostschutz in der Wanne wird dann schnell erwärmt. Die Logik sagt schon, dass dann die Wärme nicht so schön abgeführt wird, aber irgendwie hat mich das nervös gemacht. Die Pumpe hat 4000lpm, das sollte eigentlich ja ausreichen. Danke & viele Grüße Philipp

Hallo, wieviel Getriebeöl geht in den Mercury Bravo 3 Zantrieb? und wo bekomme ich die Ablaßschraube und Entlüftungsschraube? Danke

Hallo Sascha, was erzählt den die BA zum Anschluss des Wechselrichters an das 230V Netz? Meines Wissens nach darf man aus Sicherheitsgründen nur die beiden integrierten Steckdosen selber nutzen. Wie wird die Erdung (die Batterie und der Wechselrichter haben ja keine - Stichwort Insellösung) in Bezug auf die im Auslösefall eines Fi/LS gewährleistet?

Ok wenns piept alle kabel abkneifen ✔️

Das ohne Führerschein funktioniert fast überall. Scheint wohl an der Mentalität gewisser Menschen zu liegen, die keinen klaren Verstand aber dafür "spitze Ellenbogen" haben. Ist nicht anders auf der Straße, wo es auch immer mehr gibt, die trotz Führerscheinbesitz den dicken Max machen & sich an nichts halten.

Hey Sascha . Ich habe auch vor .das Gerät einzubauen. Maschinenraum keine gute Idee zu warm bei Motorbetrieb.

Wie wird die Batterie im Boot geladen? Brauche ich da ein extra Ladegerät? Perfekt wäre es ja, wenn die über den 230V Eingang am Wechselrichter geladen wird!!

Ein Wechselrichter ist immer erste Wahl. Wir haben auf unsere Steckdosen immer 230 Volt, egal ob Landstrom, Generator oder eben über den Wechselrichter. Es gibt keine Unterbrechungen. Das mit der NMEA2000 ist eine interessante Erweiterung Mich beschäftigt eine spezielle Frage. Unser 12V 5kw Heckstrahl ist aus Platzgründen auf die Verbraucherbatterien geklemmt, da es ja sowieso nur kurz läuft. Beim Austausch der Gel Batterien durch LiFePO4 im nächsten Jahr brauche ich dann Hochvolt LiFePO4 wie beim Tausch der Starterbatterien oder reichen die normalen LiFePO4 Batterien? Das wäre so meine Idee für ein Video. Bis zu welcher kurzfristigen Leistung kann man eine LiFePO4 belasten? Ich möchte nächstes Jahr auch die Batterien tauschen, denn es nervt mich total nicht zu wissen welche Kapazität ich noch habe

Hat der Inverter eine reine Sinuswelle und was kostet er? Natürlich ist ein festverbauter Wechselrichter immer sinnvoller, jedoch die Kabellänge ist vorkonfektioniert bestimmt zu kurz. Jedes Boot ist anders und braucht individuelle Kabellängen.

Sehr gut erklärt

Ich kann es dir nur empfehlen, ich habe 2x100Ah Lifepo4 Batterien, einen Lade Booster von Victron, einen reinen Sinuswechselrichter von ective 1500 bis 3000 W, der locker die Nespresso versorgt und vieles mehr.. Ich habe das ganze mit einer Netzvorrangschaltung für den Landanschluss versehen und zusätzlich eine 200W Solartasche für alle fälle😂...ja extrem übertrieben würde der eine sagen und der andere ...sehr geil ..😂 bei einem 7m Boot mit kleiner Kajüte...aber ich habe meine freude damit.. Viel Spaß beim schrauben.. Gruß Carsten

Ich habe kein Gerät im Cockpit welches nmea2000 empfangen könnte. Aber eine schöne lifepo Batterie mit Bluetooth wäre schon was feines. Gerade wenn man das Wochenende zwei Nächte vor Anker liegt und genau sehen kann wie viel noch in der Batterie drin ist 👍 brauche ich dafür zwingend ein neues Ladegerät? Ein Kollege hat einfach seine alte AGM Batterie durch eine Lithium ersetzt und es funktioniert auch

Hallo Sascha, wieder mal ein geiles Info-Video. Schau dir mal die Ective Powerbox 300 S an. Die habe ich im Camper und im Boot. Ok, kein NMEA aber ich bin super zufrieden mit dem Teil, weil ich alles in einem und sogar einen FI Schutzschalter habe.

Die meisten LiPoFe mögen keine Kälte. Victron empfilehlt z.B. die Batterien im Winter auszubauen.

ich habe auch einen Wechselrichter drinnen der geht bis 3000w und ist ein wenig teurer, würde diesen aber wieder einbauen.....nur die Kabel von der Bat zum Wechselrichter würde ich mit mehr Querschnitt nehmen ( habe 70mm² ) Sicherung brauchst keine, zu viel Stromaufnahme die würde es dir öfter durchhauen (beim Starter hast ja auch keine)

Moin, Lade doch deine Powerstation beim fahren an der 12 Volt Buchse. Da gehen doch 100 Watt die std rein wenn der Motor läuft. Oder wenn am Liegeplatz den Landstrom dran hast. Nur nen wechselrichter um Kaffee zu kochen, lohnt nicht

Es gibt leider noch zu wenige elektrische Lösungen vom chinesischen Markt. Ich bin jezt kein Klebstoff schnüffelndes Klima Arschloch aber dafür ein RC Modellbauer der sich mit Akkuzellen auskennt und kein problem im Akku eigenbau sieht. Letztens war ich auf einer schmalen Straße mit dem Auto, und einen Außenboarder im kofferaum da war vor mir ein Dreadlocks tragender radstrampler und ist mittig und extra langsam gefahren. Das waren ja nur 3 Minuten fahrtweg, aber wegen diesem scheiß Veganem Sack wurden daraus 10 minuten. der Außenboarder hat irgendwo geleckt und den Kofferaum eingesaut. Dieser Schaden hat mich nachdenken lassen. Darum wäre mir ein Starker Elektromotor unter 2000€ echt cool. Denn der selbstgebaute Akku kostet auch über 1300€. Das hätte auch den Vorteil dass man seinen selbstgebauten antribsakku Modular bauen kann so dass man da noch Solarzellen zur widereinspeisung nutzen kann. Oder mit einem Wechselrichter das Antribsakku Pack auch außerhalb vom Wasser beim Campen als Stromquelle nutzen kann.

Mal ´ne Frage zur Skipperweste. Diese gibt es ja schon ab 65 Euro. Lohnt sich da nach zwei Jahren überhaupt eine kostenpflichtige Sicherheitsprüfung? Versand hin und zurück, evtl. neue Patrone, Arbeitszeit? Das Messer habe ich mir gleich bestellt. Bei uns wird trotz Verbot im Hafen und in der Hafeneinfahrt geangelt. Messer natürlich nur um die Schraube von der Schnur zu befreien, nicht den Hafen von den Fischern ;-) Wichtiger als eine Rettungsweste oder Feuerlöscher ist ja wohl die Nespresso Maschine ;-) Speziell diese nimmt auch wenig Platz weg. Toll !

Natürlich kurze Hose und ein lästiges T Shirt oder Hawaii Hemd 👍🏻 Ich habe eine Teufel Bluetooth Box an Bord und bei der Hafeneinfahrt läuft natürlich der Titel Song von Miami Vice 🫶🏻

Die Zweitakt Außenborder dieser Klasse drehen in etwa genauso hoch wie die 4 Takter beide sollten ca 5500-6.000Upm unter Vollast nicht überschreiten aber auch nicht unterschreiten . Zweitakter haben etwas mehr Drehmoment weil sie bei jeder Umdrehung zünden und somit die Kraft etwas gleichmäßiger auf die Kurbelwelle wuchten ein zwei Zylinder 2t hat pro Umdrehung zwei mal Kraftschluß hingegen ein 2 Zylinder 4t Motor nur einmal pro Umdrehung Kraftschluß hat sozusagen genauso wie ein 2 t mit nur einem Zylinder ein 4 t mit nur einem Zylinder hat dem entsprechend nur alle 2 Umdrehungen einmal Kraftschluß das ist der wesentliche Unterschied den man auch spüren kann anhand von Vibrationen und Kraftentfaltung aber auch vom Geräusch her. Das mehr an Technik im 4T ist der Ventiltrieb es braucht halt eine Nockenwelle oder zwei je nach Bauweise dann entsprechend Aus und Einlaßventil .

Ein 3m-3,2m Schlauchboot ist auch mit 8 Ps super motorisiert und wenn man alleine damit fährt reichen auch 5Ps aus um es zum gleiten zu bekommen mit 8Ps sollten sogar bis zu drei (4) Personen ins gleiten kommen sofern die ganze Schose dann nicht deutlich über 300Kg wiegt . Ich hatte seinerzeit ein 3,8 m Yam Schlauchboot gehabt welches mit einem 8Ps Motor (2T) angeschoben wurde und es kam locker mit zwei bis drei Personen ins Gleiten einer davon hatte 100kg gewogen die anderen beiden um 50-60Kg plus etwas Gedöns . Heute würde ich sagen ein 10(9.9) Ps Motor wäre da besser da es die als baugleiche 8er gibt sprich so etwas leichter sind als die 15 Ps Kollegen als 4 Takter . Mit 15ps geht dann auch schon Wasserski .

Schde, keine Antwort...... Hätte schon gerne gewusst ob das Teil top oder nix ist....

Ach ja Geschwindigkeit nicht messen können weil kein Log (Tacho9 zählt absolut nicht als Ausrede damals schon nur sehr bedingt aber heute keine Chance denn jedes Smartphone kann ohne weiteres die Geschwindigkeit ermitteln und man kann das auch nach Gehör und Sicht machen dazu einfach mal Probefahrten machen und verschiedene Geschwindigkeiten abfahren und sich dann merken wie es sich anhört und fühlt und dann klappt das auch . Genauso mal nach hinten gucken ob eine Heckwelle zu nimmt oder wann diese sehr groß ist ggf kann man dann nicht in dem tempo fahren z.b wenn 12 km/h erlaubt sind aber keine Wellen und Sog erzeugt werden darf dies aber bei eurem boot genau da der fall ist dann muß man halt dort langsamer fahren als es erlaubt ist notfalls mit 8 km/h oder noch langsamer ist dann Pech .

Früher waren 5 Ps frei und in der zeit hatte ich ein 3,8m Schlauchboot alleine darin gesessen kam es gerade so ins gleiten zu zweit nur ohne Angel Gedöns oder was man sonst so dabei hat aber mit 8 Ps sah das dann wieder besser aus so nun waren die 2 Zylinder 2 Takter mit 5 Ps gedrosselte 8er rest kann man sich denken . Die Wasserschutzpolizei hat auch immer auf die Plakette geguckt und 3,68 Kw alles fein sie grinsten dabei und mache hatte dann immer was in einem Auge gehabt . Wichtig war den Polizisten eines das man ihnen vermittelt hat das man weiß was man da macht besonders wenn man im Bereich des HH havens geschippert war und das man nicht wilde Sau spielen will oder sich und andere in Gefahr bringt . Ich hatte nie irgend welche Schwierigkeiten je gehabt mit der Waschpo gelacht haben wir oft und viel meist 5Ps echte? hahah ja halt kräftige 5 Ps ... Hahaha Damals war das irgend wie "Notwehr" weil mit echten 5 Ps die Fluchtgeschwindigkeit mau war, mit 8 hingegen ein plus an Sicherheit, statt der 9kt waren es dann ca 12kt zu zweit mit Gedöns kleiner aber feiner unterschied Hauptsächlich in der Beschleunigung und Bootslage Trimmung . Mit den heutigen 15 Ps kann man hingegen ganz andere Sachen antreiben oder bei kleinen booten ganz andere Geschwindigkeiten erreichen da sind 20 und mehr kt möglich was auf dem Wasser schon anständig ist auch Wasserski ist machbar . Egal was man damit anschiebt und macht spätestens jetzt sollte einem klar sein das man 100% weiß was man da macht und wo man sich befindet Wasser hat keine Balken und man ist immer in Bewegung mal eben rechts ran anhalten ist nicht . Vorausschauend fahren auch so ein ding je nach Wendigkeit des Bootes kann sich etliche Sekunden bevor es rummst der navigatorische Fehler eingeschlichen haben und der ist dann nicht mehr korrigierbar bei ganz großen Pötten sogar Minuten vorher. Ach ja weil es jetzt flotter geht sollte man dringend auch mal Infos einholen was auf dem Revier so an tempo erlaubt ist denn unter Umständen ist man jetzt erheblich zu flott unterwegs und man verursacht unter Umständen deutlich mehr Schwell und sog der oftmals zu vermeiden ist . Genauso die grundlegenden Schilder zur not mal googeln geht ja heute just in time und sich auch darüber mal informieren um gewisse regeln sicher einhalten zu können . Die meisten Zeichen erklären sich von selbst ist so schwer nicht. Ich habe es auch 30 Jahre lang unfallfrei und ohne je ein Ticket ein zu kassieren geschafft, geht also auch ohne lappen . nach ca 5 Jahren ohne Boot (ausgenommen Kajak) will ich wieder einsteigen diesmal mit 15 Ps da wird auch nicht dran gefummelt die reichen dicke damit bekommt man Theoretisch bis zu 600kg ins Gleiten mit 8Ps waren es maximal 300kg ein deutlicher unterschied zumal dann sicher mehr als "nur" 10-12 kt anliegen . Ich ärger mich oft über beide seiten die einen die einen lappen haben und so eigentlich alles können sollten es aber nicht können weil sie extrem selten fahren oder Jahre lang nicht dann dickes erstes boot und Katastrophe dann die ohne Hirn und ohne lappen ganz großer mist voll Katastrophe zum Glück sind mir letztere sehr viel seltener aufgefallen als erstere Gruppe ach ja dann gibt es die Charter Boote ohne Lappen da sage ich lieber nix zu das macht mein Herz nicht mit . Eventuell liegt es bei mir auch daran das ich das Bootfahren genetisch bedingt kann oder mit der Muttermilch aufgenommen habe da dänisches Blut in mir gurgelt zumindest anteilig Mütterlicher Seits und da fahren alle boot ohne Patente .

Mega Video :-) habe gerade meine SBF See und Binnen bestanden und wollt nächstes Jahr mir nen Schiff kaufen um mal ne Tour von Duisburg nach Lübeck zu machen, hab Verwandschaft da und mein Vater kommt aus Lübeck. Super sympatischer Channel hab bald alle Videos durch 😁 Mach weiter so 🤘

Hallo, wo gibt's die Software, ich muss dringend meinen Motor ausgelesen haben, da dieser nicht mehr läuft?! So kommt keiner weiter 😢

2-takter ist nachhaltig

Als Faustregel kann man sagen, dass pro Zoll Steigung ca. 200 Umdrehungen Unterschied sind.

Damals hast Du Dich über 200 Abonnenten gefreut - jetzt über 6700. Du machst was richtig!!! Weiter so und vielen Dank. Eine Frage: Wo machst Du Deine Deutschlandflagge fest? Wenn die Kuchenbude geschlossen ist und das Persenning über der Rückwand ist, verdeckt die Persenning auch den Sockel des Flaggenmastes.

Danke für das Erklären des Entlüften der Servolenkung (ab 7:39min). 👍

Laut Amazon Rezensionen bringt der Testsieger Kroak scheinbar bei weitem nicht die Temperatur, die er anzeigt: Tatsächlich -3 °C bei Anzeige -20°C. Außerdem angeblich lauter pfeifender Ventilator. Und Griffe & Räder mangelhaft, fallen auseinander. Was ist dran an diesen Kritiken? Hat jemand längere Erfahrungen damit?

Ich hatte einen Freund der ist als kleines Kind über Bord gegangen auf einem ruhigen Teich. Wo man kleine Ruderboote mieten konnte. Er ist nicht wieder hoch gekommen. Sie haben nach Ihm Gefischt mit Ihren Armen. Und hatten dann nach einer gefühlten Ewigkeit Glück. Sie haben Ihn zu fassen bekommen. Aber Leblos. Haben ihn dann Reanimiert und seit dem Tag Stottert er. Und das war schon Deutlich mehr Glück als Verstand. Wer also meint er und seine Freunde oder Familie brauchen sich an keine Regeln halten die der Sicherheit dienen wie Westen. Dem kann man auch nicht mehr Helfen.

Ich spreche mal von der Ostsee. Wichtig ist eine Tröte, Pfeife oder Hupe. Wichtig sind auch Papierkarten. Lasst Euch mal von der Wasserschutzpolizei kontrollieren. Die wollen das sehen. Wichtig ist auch, dass ihr bei mehr als 15 PS Euren Motorbootsschein mithabt. Vergessen auch viele.

Ich hab mir dieses Jahr auch den 6 PS Mercury MH geholt geiler Motor reicht vollkommen am 320 Schlauchboot

Das Teil wäre auch im Caravan sinnvoll

Finde deine Videos Mega ❤aber alleine zur Unterhaltung würde ich auch gerne denn Einbau sehen😉👍