EVちゃんねる
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BMW iX M60【試乗&レビュー】: 快適なEVのハイパフォーマンスSUVならこれもありかも!
EVちゃんねるのらいあんがBMW iX M60をレビューしました!
エクステリアとインテリアについて最初に紹介したあと、試乗をしながらの乗り心地の感想をお伝えします。BMW iX M60の特徴的な機能なども紹介していきます。
価格:17,880,000円〜
全長4,955mm × 全幅1,965mm × 全高1,695mm × ホイルベース3,000mm
車両重量:2,600kg
駆動方式:四輪駆動
システム最大出力:540ps (397kW)
システム最大トルク:1,015Nm
インフォテイメントシステムについての詳しい解説はこちらの動画から:
th-cam.com/video/CJ1zvUQFgw4/w-d-xo.html
0:00 イントロ/概要
0:58 フロントエクステリア
3:05 サイドエクステリア
6:09 リアエクステリア
8:08 リアトランク
09:47 フロントインテリア
14:08 インフォテイメントシステム/センターコンソール
22:36 バックインテリア
24:54 ドライビング
32:07 エンディング/まとめ
■お仕事のご相談は
denkijidoshajp@gmail.com
まで!
#bmw #bmwiX #iX #bmwiXm60 #m60 #carreview #ev #電気自動車
มุมมอง: 1 669

วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @長谷ひろし
    @長谷ひろし 4 วันที่ผ่านมา

    チャイナ製危ねぇ

  • @龍之介南城
    @龍之介南城 6 วันที่ผ่านมา

    中国車は中国のサプライヤー部品だらけだから信用0。見た目だけ綺麗にするのは韓国車も通ってきた道だよね、韓国車は見た目だけじゃダメだと分かりモータースポーツで実績積んでマシになったけど😂まぁ日本じゃ売れないけど。全く走りや製品の信用が無い車に乗るのは怖すぎる。

  • @Supernaturallimited
    @Supernaturallimited 10 วันที่ผ่านมา

    2台目にいいんじゃないか 駄目なら替えればいいし 良ければ続ければいいし 車もスマホ感覚で一人一台って 時代じゃないしな 中国製は嫌だって人は 単なるローカルジャパニーズだよ 日本と言う田舎でしか生きれない人

  • @advicehoke
    @advicehoke 15 วันที่ผ่านมา

    下取は凄いだろうね

  • @advicehoke
    @advicehoke 15 วันที่ผ่านมา

    BYD関係者が買ってるだけ

  • @高い高い-v6h
    @高い高い-v6h หลายเดือนก่อน

    本国から車載カメラ画像や走行記録も確認できるし、遠隔操作されて突っ込まされるかも

  • @922sapphire3
    @922sapphire3 หลายเดือนก่อน

    買う人いるの? 爆発しますし発がん性物質たくさん

  • @user-takuele00
    @user-takuele00 หลายเดือนก่อน

    本当に昔の人が考えていた未来の車みたいな見た目で好き笑

  • @まさ-p7p8x
    @まさ-p7p8x หลายเดือนก่อน

    トヨタから充電不要の車が出るかも

    • @はんぺん-f4o
      @はんぺん-f4o หลายเดือนก่อน

      日本のベンチャーでペロブスカイト太陽光電池を積んだ一人乗り用のゴルフカートみたいな車作ってる会社があるけど、1日中充電して航続距離20-30キロだぞ そもそも昔からテレビの企画でもよくやってた太陽光発電装置を積んで走る車の亜種でしょ? 作ったとしても主流にはなりえないよ。

    • @りたく-h6m
      @りたく-h6m 13 วันที่ผ่านมา

      今世の中にある車と、出るかもしれないし出ないかもしれない車をどう比較しろとおっしゃるのか

    • @まさ-p7p8x
      @まさ-p7p8x 13 วันที่ผ่านมา

      @@りたく-h6m 比較もして無い、ニュースを見て思っただけ、それで何か?

  • @Rockgad
    @Rockgad 2 หลายเดือนก่อน

    撮影場所が自分の近所で驚きました笑 大きい車なので、小回りとかはいかがでしたか??

  • @탁월함-w3d
    @탁월함-w3d 2 หลายเดือนก่อน

    잘봤습니다 아직 전기차의 시기가 이르다 생각해서 관심을 안가졌는데 오히려 해외의 리뷰가 더 정확할 수 있다는 생각을 해봅니다 (_ _)

  • @kirorankenotimpo
    @kirorankenotimpo 2 หลายเดือนก่อน

    最大速度 は何 km ですか

  • @keio37
    @keio37 2 หลายเดือนก่อน

    12:47 ヒートシーターってなんですか?

    • @EV_channel
      @EV_channel 2 หลายเดือนก่อน

      他の動画でもミスですが、シートヒーターですね。

  • @鈴木正夫-k4g
    @鈴木正夫-k4g 2 หลายเดือนก่อน

    此の車車両保険入れないてホントですか、中国でもフェリーに乗れなく成るんでしょ。

    • @EV_channel
      @EV_channel 2 หลายเดือนก่อน

      車両保険ちゃんと入れてますよ。どこの情報でしょう?

    • @鈴木正夫-k4g
      @鈴木正夫-k4g 2 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channel byd専用保険ですか他にない条件付き使用回数制限安いトラブルで使うと次に使えない。大丈夫ですか頑張ってくださいね。

    • @molderkozy4380
      @molderkozy4380 2 หลายเดือนก่อน

      ドルフィンLR乗りですが、BYDのHPに保険会社出ています 私はソニー損保を何十年も利用してきました ソニー損保はHP上ではドルフィン選べないため電話で問い合わせたところ6万円強の見積もりでした SBI損保のBYD用保険では5万円ほどでしたので切り替えました 僅かな修理は等級落とすことなく使えるのもポイントです

  • @duyzen8571
    @duyzen8571 3 หลายเดือนก่อน

    最大車VF9を試乗するのは楽しみです。

  • @shibainushibainu-x9e
    @shibainushibainu-x9e 3 หลายเดือนก่อน

    日本人ですがBYD買っちゃいました。良いです。

  • @yukimori-cc6nf
    @yukimori-cc6nf 3 หลายเดือนก่อน

    本当に買ってレビューしてるのですか。本当なら、何も言えませんが、保険の金額、実質電費、充電の回数を繰り返すことで、バッテリー劣化状況をグラフで見れるアプリもある様です。120K以上の、走行時の状況も知りたいですね。あくまで安全運転でお願いします。では次のレビューお待ちしてます。BYDは宣伝してくれる人も募集してたりしてたので、変な書き方になってしまい済みませんでした。よろしくお願いいたします。

  • @スカジーのチャンネル
    @スカジーのチャンネル 3 หลายเดือนก่อน

    中国企業の吸収力の凄さがわかりますね、半世紀でこういうものまで作るようになっている、今後ますます発展するでしょうから世界最先端になるかもですね。

  • @soutaro2644
    @soutaro2644 4 หลายเดือนก่อน

    私は中国在住で昨年ドルフィンを購入しました。街乗り程度なので十分ですが、ワイパーがうるさいです。

  • @okamachan99
    @okamachan99 4 หลายเดือนก่อน

    ツールのファイルってメニューがあるのは踊り来ました。見たところphoto folder(DCM)もあるようなので、車載カメラで撮影したものを2次利用できるかも知れない。 って考えると欲しくなっちゃいます。

  • @qazwsxedc-g4b
    @qazwsxedc-g4b 4 หลายเดือนก่อน

    53車

  • @dolfin-q8q
    @dolfin-q8q 4 หลายเดือนก่อน

    スタンダードが先週納車されました。日本車を30年で5台乗って初の外車が中国製になるとは時代が変わったなあと感じます。設定の説明が参考になりました。

    • @shibainushibainu-x9e
      @shibainushibainu-x9e 3 หลายเดือนก่อน

      私も同じです。長年日本車メーカーのガソリン車からatto3です。

  • @有人遠井
    @有人遠井 4 หลายเดือนก่อน

    どこのメーカーでも電池車はいらない。 大昔にあった方式で、内燃機関と競って廃れた方式。 何を今更って思うよ。

    • @りたく-h6m
      @りたく-h6m 13 วันที่ผ่านมา

      技術革新で昔の非常識が今の常識になることは往々にしてあることですよ またタイミングチェーンに戻ったのがいい例です

  • @ВиталийКукушкин-е6ч
    @ВиталийКукушкин-е6ч 4 หลายเดือนก่อน

    👍🔊🌐💞🌺🇯🇵😂💥

  • @kenjikenji8930
    @kenjikenji8930 4 หลายเดือนก่อน

    i7 注文しました。 フルオプションなので後ろのテレビも見れます。 多分お爺さんには使わない機能がいっぱい

    • @EV_channel
      @EV_channel 4 หลายเดือนก่อน

      おめでとうございます! 運転メインで使われないのであれば十分移動が楽しめる車だと思います!

    • @kenjikenji8930
      @kenjikenji8930 4 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channel 私は自分で運転するのです。 NVHがないクルマが最高だと思っていました。 今はs580 ですが、故障が多くてギブアップしました。

    • @EV_channel
      @EV_channel 4 หลายเดือนก่อน

      最高に静かな車でした。また感想教えてください!

  • @gaku-bp8kv
    @gaku-bp8kv 4 หลายเดือนก่อน

    完成度は高くないでしょ。日本でヒートポンプを採用していないEVなんて、冬は使えない。そこをもっと叩いてVWジャパンを動かして改善させないと、内燃機関車から乗り換えた人は後悔するね。

    • @EV_channel
      @EV_channel 4 หลายเดือนก่อน

      指摘ありがとうございます!

  • @山田-p5c5w
    @山田-p5c5w 4 หลายเดือนก่อน

    良いところも悪いところも押さえた良いレビューでした。 ウィンカーレバーを日本に合わせて右にしたり、テスラよりも物理スイッチが多いことなどは良いですが ディスプレイは残念なポイントが多いですね。アップデートに期待!

  • @ムサシ-q9i
    @ムサシ-q9i 4 หลายเดือนก่อน

    身長が185cmあるんですが天井に頭はあたりますか??

    • @eeebee5116
      @eeebee5116 4 หลายเดือนก่อน

      オランダの車サイト見てますが、男性の平均身長184cmの同国で普通に売られているから大丈夫かと。室内の話もしてましたが、ほとんどのオランダ人は身長2m以下なので問題ないみたいなコメントがありました。 Hyundai Kona Hybrid (2023) - AutoWeek Review 座高次第で変わると思いますが、このタイトルの動画見てもHV版ですが190cmはありそうな人が試乗レビューしてます。

  • @airconhazeitakuhin
    @airconhazeitakuhin 4 หลายเดือนก่อน

    話者の変なアピールがないのでとても参考になった。 Atto3とDLLPHINの比較動画もほしいです! 50万円くらいの価値があるのかしりたいです

  • @きぼ-g7o
    @きぼ-g7o 4 หลายเดือนก่อน

    あなたイケメンですね 多分これからチャンネル大きくなりますよ

  • @cetété
    @cetété 5 หลายเดือนก่อน

    HVかディーゼルだったら絶対ほしいんだけどね。。EVは充電スポットと充電時間がネックで無理でしょ。

  • @xxxmarekxxx505
    @xxxmarekxxx505 5 หลายเดือนก่อน

    SUPER!!!!!!!!

  • @lifty5523
    @lifty5523 5 หลายเดือนก่อน

    地雷車 中古車で買取できない 残念商品😊

  • @桑田義雄
    @桑田義雄 5 หลายเดือนก่อน

    購入したうえでの丁寧なレビューありがとうございます。 大変よく伝わりました。 MINIのSEの動画で初めて視聴しました。わたしはアイオニック5乗りですが遅々として進まない日本のEV普及状況を日々残念に感じています。 応援しています。

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      ありがとうございます! インフラなかなか進んでいかないですよね。 今後も発信していきます、よろしくお願いします!

  • @DeeDeePhone
    @DeeDeePhone 5 หลายเดือนก่อน

    車は命を預けるものなので信用第一。トヨタや日産も不具合を出したこともあるが、その対応をみんな見てきています。 信用とは長い時間をかけて積み上げていくもの。テスラも同じだが、BYDもポッと出のメーカーで信用がないから売れない。 特にBYDは全体主義中国共産党配下の国策会社と見なされており、日本で信用を得るのはほぼ不可能と思われます。 車内の会話の盗聴、リモートで車を制御される危険性・・・否定しきれないのがネックですね。

  • @khkhhkk
    @khkhhkk 5 หลายเดือนก่อน

    スマホが出始めの頃、とても中華製スマホなんて使う気になれませんでしたが、今はXiaomiやOPPOなど普通に使っています。自動車もそうなるような予感。

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      iPhoneのときもそうでしたが、新しく出てきたものに否定し続けた結果、遅れて行った日本の様子がまた来ないといいなと思ってます。

  • @nonchanmax
    @nonchanmax 5 หลายเดือนก่อน

    日本製の車との品質の 最大の違いは 樹脂(プラスチック)の耐久性の差です  これが曲者で 見える部分はそれなりの品質ですが 見えない部分のカプラーやリンク部等の樹脂部品の耐久性に難が有り  電子部品を接続するケーブルコネクタ等は 壊れ始めるとエンドレスで故障が続きます 品質の悪い樹脂は熱や振動、紫外線に大変弱く 接続不良が不定期に発生し ワイヤーハーネスを交換しない限り完治しません 出来るならば 長く乗らず保証が切れる前に 乗り換えをするべきです!(理想は3年程度)

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      詳しい情報ありがとうございます! 車に使われる大体の樹脂は中国製だと勝手に思っているのですが、BYDの車と日本製(日本で組み立てられているっていう意味ですかね)の車が使う樹脂の素材が違うっていう情報あるのでしょうか? どの車も乗り換えが一番安心ではあると思いますが!

    • @airconhazeitakuhin
      @airconhazeitakuhin 4 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channel ワイヤーハーネスは別に中国調達品が多いわけではないですよ。ヘッドランプに使われてるわいやーハーネスはフィリピンから納品されてました

  • @熊本クマモン
    @熊本クマモン 5 หลายเดือนก่อน

    EVあかん 営業の人大変だな

  • @菊ちゃんy
    @菊ちゃんy 5 หลายเดือนก่อน

    日本人なら買わないです多分。

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      日本人でも買ってる僕は何人ですかね?

    • @桑田義雄
      @桑田義雄 5 หลายเดือนก่อน

      このコメント欄だけでも、複数の日本人が購入されてるよつですが?何か? あなたの様な差別主義者が、「日本人は」などとコメントしないでほしい。恥ずかしい。 因みに私も日本人ですが、韓国製のEV乗ってます。良いものは良い。大変満足してます。その前は日産のリーフに2台乗りました。なぜ乗り換えたか?良いものを選んだだけです。

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      おっしゃるとおりですね。 良いものだと思っているから買う、は当たり前の購買行動だと思います。 時代の流れに乗り遅れないように一緒に先進んでいきましょう!

    • @heroandhiro
      @heroandhiro 3 หลายเดือนก่อน

      絶対買わないですよね多分。

    • @TATATV_2020
      @TATATV_2020 3 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channel seal 契約しました^ ^

  • @666bo2
    @666bo2 5 หลายเดือนก่อน

    「わナンバー」じゃない事に凄いです。

  • @半沢直樹-p2o
    @半沢直樹-p2o 5 หลายเดือนก่อน

    私のATTO3のバッテリー劣化率1年1万kmで1%未満でした。 ATTO3のエンジニアは、 外装はベンツやアルファロメオ 内装はアウディ、 足回りはフェラーリのエンジニアだそうです。

  • @半沢直樹-p2o
    @半沢直樹-p2o 5 หลายเดือนก่อน

    加速力を測るには停止の状態から加速すると違いがはっきりします。あと、0ー100km加速のタイムを測定する機能もあります。

  • @半沢直樹-p2o
    @半沢直樹-p2o 5 หลายเดือนก่อน

    私のATTO3バッテリーの劣化率1年1万kmで1%未満でした。

    • @molderkozy4380
      @molderkozy4380 9 วันที่ผ่านมา

      ドルフィンLR乗りです 何でモニタリングしたのかアプリなど方法を教えてください、SOHの数値確認したのでしょうか

  • @ねたみ亭そねみ
    @ねたみ亭そねみ 5 หลายเดือนก่อน

    実際に買った人のレビューは信用できる。 この手の動画ってレンタカーが多いから。

  • @JK-bz7jo
    @JK-bz7jo 5 หลายเดือนก่อน

    説明が抽象的すぎて全然伝わってきませんでした…

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      抽象的だと思ったところを具体的に教えてください!参考にします。

    • @donta20236
      @donta20236 5 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channelブーメランなコメント笑

    • @ヴァージルヒルツ-w8n
      @ヴァージルヒルツ-w8n 4 หลายเดือนก่อน

      このように が多すぎるからじゃないですかね?

    • @JK-bz7jo
      @JK-bz7jo 4 หลายเดือนก่อน

      「結構」とか「かなり」という主観的な表現が多いからではないでしょうか。具体的に何かと比較して相対差を伝えるなどすれば、伝わりやすくなると思われます。

    • @kimarimedarot7257
      @kimarimedarot7257 4 หลายเดือนก่อน

      @@ヴァージルヒルツ-w8n それは思いました。 このように、こちらが多すぎですね・・・口癖かもしれませんが。

  • @cune_
    @cune_ 5 หลายเดือนก่อน

    XMのがいいのでは?

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      好みの問題なので、XMが良ければそちらにするがいいと思います!

    • @cune_
      @cune_ 5 หลายเดือนก่อน

      @@EV_channel XM乗っていますが、加速や静粛性はずば抜けていると思います。この時代だからこそ100%内燃機関に乗れるのはある意味贅沢のため、911のターボは手放さいつもりで車庫に眠ってます。

  • @佐藤修-p3v
    @佐藤修-p3v 5 หลายเดือนก่อน

    長期間乗ってからの性能を見ないと分からない、最初はどの車も素敵だ。

  • @phucbi5253
    @phucbi5253 5 หลายเดือนก่อน

    Good

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      Thanks

  • @Naoki.なおき
    @Naoki.なおき 5 หลายเดือนก่อน

    電気充電スポットが少なすぎる

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      インフラはまだまだこれからかもですね。

  • @shibainushibainu-x9e
    @shibainushibainu-x9e 5 หลายเดือนก่อน

    解説が分かりやすい。ありがとうございます。

    • @EV_channel
      @EV_channel 5 หลายเดือนก่อน

      ありがとうございます!