วีดีโอ

Es ist in gewissen Kreisen umstritten, ob im Mittelalter überhaupt Stadtplanung betrieben wurde. Eine verbreitete Ansicht ist, mittelalterliche Städte seien organisch gewachsen. Ich widerspreche dem jedoch. Sie sind in vielen Fällen organischer gewachsen als die heutigen, aber es in vielen Fällen gibt starke Hinweise auf Planung. Vor einer Weile habe ich eine spannende Doku geschaut über jemanden, der das Thema erforscht hat. Am Beispiel Freiburg i. B. und anderen Städten wollte er zeigen, dass im Mittelalter geplant wurde. Laut der Doku wurden seine Theorien jedoch von akademischer Seite her abgewiesen. Leider weiss ich nicht mehr, wie die Doku heisst.

​@@marcp7689th-cam.com/video/-ZzEzhIGnwM/w-d-xo.htmlsi=A4BVMUJqFItUQSdI

​@@marcp7689natürlich wurden die Städte im Mittelalter in gewisser Weise organisiert, was die Nachvollziehbarkeit von Formen aus heutiger Sicht erklären könnte. Eine derart "radikale" These mittelalterlicher Stadtplanung, wie in der Doku präsentiert, ist allerdings schwer zu stützen. Frühe Stadtsysteme sind vor allem aus Sicht der Walkabilty-Planung interessant, da sie gewachsen sind, ohne dass motorisiert Mobilitätsformen zur Verfügung standen.

@@marcp7689 th-cam.com/video/-ZzEzhIGnwM/w-d-xo.html

@@memokoepe6210 ein interessantes Thema, nur findet man dazu nichts im Internet?! Und ich meine die Doku war unter der Terra X Format und ich habe diese auch gesehen.

Unnötig?! Kannst ja mal ausrechnen, wie wenig bebaute Flächen es in D gäbe, wenn jeder "ländlich" wohnen würde. Von den ganzen anderen Problemen, die es dann geben würde, zu schweigen! Realitätsfremder Schwachsinn...

@@thuering6229 Und wenn Sie bereits von anderen Problem redest, dann listen Sie sie doch auf.. oder sind Ihnen keine eingefallen? Außerdem, wenn Sie keine Ahnung haben dann bitte unterlassen Sie es meine Zeit zu stehlen... denn.. Die Anzahl der Bewohner definiert ob es eine Stadt ist oder ein Dorf. Nicht die Art der bebauung oder ob es ländlich ist. Wenn jeder in einem Dorf wohnen würde, dann wäre es kein Dorf, sondern eine Stadt. ,,Ein Ort mit weniger als 2.000 Einwohnern wird Dorf genannt, während die Kleinstadt ab 5.000 Einwohnern beginnt." Dadurch dass es in den seltensten Fällen neue Dörfer gibt sind Dörfer meist mit alten Häusern bebaut und haben enge Straßen.. Vielleich haben Sie einen Tumor im Kopf, dass würde ich Ihnen zumindest wünschen. Denn... so ne Scheiße würde kein deutscher Staatsbürger schreiben und zeitgleich bei Sinnen sein. Ich empfehle mich

@@thuering6229 Haha, du hast keine Ahnung.... Wenn jeder in einem Dorf wohnen würde, dann wäre es eine Stadt...

@@thuering6229 Ich befürchte Sie sind eingeschränkt

Bist du dumm oder sowas? Auf dem Dorf BRAUCHST du ein KFZ weil die Distanzen so hoch sind.

Joa, die alten Blöcke waren einfach die schönsten, Gründerzeit, Jugendstil usw. (wenns nicht zu übertrieben ausgeschmückt wurde). Ich wäre auch gerne Architekt geworden um dann optisch so nah wie möglich wieder an diesem Stil zu bauen. Habe ich immer von geträumt. Aber Schule war nicht so meins und so wurde bisher auch nie ein Studium möglich.

AutoCAD und Maja 2D

Genau, wenn ich an die Kowloon Walled City denke, kommt mir auch sofort der begrünte Innenhof in den Sinn, der 60% der Gesamtfläche ausmacht...

@@Exodon2020 Kowloon hatte tatäschlich einen begrünten Innenhof mit einem Tempel, aber OK

@@insu_na Ja, aber nicht so großzügig bemessen. Außerdem war fast der gesamte Komplex praktisch eine Ansammlung von Schwarzbauten und so dicht bebaut, dass sich niemand um Faktoren wie natürliches Licht scherte. Die Bevölkerungsdichte war astronomisch. Dieses Slum mit einem regulären Straßenblock aus normalen Stadthäusern mit gemischter Zonennutzung zu vergleichen ist einfach nur grob unehrlich.

@@Exodon2020 Hab ja auch nicht gesagt, dass sie identisch sind, nur dass es *etwas* an Kowloon erinnert. Bist schon ein bisschen ein Freak, oder?

Und an die backrooms

Römer und Griechen und vmtl andere antike Kulturen haben das auch schon gemacht.

@@wolfwinter2024 Verschwende deine Zeit nicht mit solchen Menschen.. der denkt auch irgendwie Menschen leben erst seit 100 Jahren in einem Haus

Sie sind wohl ungebildet.

mach geschwindigkeit auf 1.5

Was hast du denn für Probleme...

Ist das alles eine Folge von der (aus heutiger Sicht) unüberlegten Stadtplanung der Nachkriegszeit - z. B. Nachverdichtung oder Abriss historisch gewachsener, aber kaputter Stadtviertel?

@@gustlmollath4306 also erstmal wurde die Stadt größtenteils zerstört im zweiten Weltkrieg. Die Stadt wurde aber auf den Grundrissen. der alten wieder in ähnlicher Dichte aufgebaut. In den Jahrzehnten danach folgte (wie überall in Deutschland) der Umbau zur autogerechten Stadt, wobei alle Plätze zu Parkplätzen wurden. Bis auf den Fischmarkt ist das auch überall zumindest in Teilen noch immer so. Der Schlossplatz und der Minoritenplatz hätten am meisten Potenzial zu zentralen Plätzen zu werden. Beim Minoritenplatz müsste die Straße und der Parkplatz entfernt werden. Der Schlossplatz (eigentlich Dr. Heinz-Will-Platz) war in der Vergangenheit vermutlich der zentrale Platz, durch die Zerstörung der Synagoge (durch die Nazis) und des Restaurants Schwanenburg (durch die Bomben) ging die Funktion aber verloren. Man könnte versuchen das Restaurant wieder aufzubauen und das Synagogen-denkmal zu verbessern und mehr Events dort organisieren, dann könnte das auch wieder zum zentralen Platz werden.

@@gustlmollath4306 also erstmal wurde die Stadt größtenteils zerstört im zweiten Weltkrieg. Die Stadt wurde aber auf den Grundrissen. der alten wieder in ähnlicher Dichte aufgebaut. In den Jahrzehnten danach folgte (wie überall in Deutschland) der Umbau zur autogerechten Stadt, wobei alle Plätze zu Parkplätzen wurden. Bis auf den Fischmarkt ist das auch überall zumindest in Teilen noch immer so. Durch ein Entfernen des Autoverkehrs und des Parkplatzes beim Minoritenplatz könnte der recht einfach zum zentralen Platz werden. Schon jetzt finden dort regelmäßig Events statt (wie der Weihnachtsmarkt). Allerdings wurde durch den Gemeinderat blockiert, dass die Geschwindigkeit auf 30 km/h reduziert wird, da dort keine Gefahr herrsche, somit erscheint es unwahrscheinlich, dass sie es komplett für Autos sperren würden

@gustlmollath4306 also erstmal wurde die Stadt im zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört. Danach wurde sie auf den Grundrissen der alten Stadt wieder aufgebaut. In den Jahrzehnten danach folgte (wie überall anders in Deutschland) der autogerechte Umbau der Stadt, dabei wurde aus jedem der Plätze ein Parkplatz. Das ist, bis auf dem Fischmarkt, auch überall zumindest teilweise so geblieben. Der Minoritenplatz könnte durch Entfernen des Autoverkehrs und des Parkplatzes auch durchaus zum zentralen Platz werden, es findet bereits immer der Weihnachtsmarkt dort statt. Allerdings wurde vom Stadtrat bereits blockiert die Geschwindigkeit auf 30 km/h zu reduzieren, also scheint ein gänzliches Entfernen der Autos unrealistisch. Sicher spielt die Ausbreitung der Stadt in Form von Einfamilienhäusern statt Blockhäuser auch eine Rolle

Was hast du Studiert?

Der alles entscheidente Nachteil geschlossener Blockrandbebauung besteht darin, daß man innen seine Ruhe hat. Kein Autolärm. Das macht Grüne und andere Anale wahnsinnig!

Blockrand ist eigentlich das einzige in der Stadt was Platz spart UND lebenswert ist (sofern richtig angelegt und gepflegt), also unabdingbar für eine (große) Stadt. Heute wird ja im Grunde fast immer Zeilenblock gebaut, jedenfalls in meiner Stadt, aber das sind Privatgelände, keine mit öffentlichem Raum. Selbst wenn es öffentlich ist, also eher Gewerbe beherbergt, wird immer "ein klobiger Klotz in einem großen Parkplatz" gebaut. Evtl. hat das einfach damit zu tun das Verkehr fast nur noch mit Autos organisiert wird. So geht aber auch verdammt viel Platz verloren, und Grünflächen sind rar. Wohntüme werden dann ggf auch so dicht gestellt, dass sich die Bewohner quasi gegenseitig zum Fenster reinschauen. :(

ich wollte grade nachsehen ob in Altona diese hässlichen Neubauten nähe S-Bahn blockbau sind oder stumpf nur klötze. Um maximal zu verschatten kannst du auch kleinere blockbauweisen zusammensetzen, so das im innenbereich alles schattig ist und auf der strase dazwischen. Genau so war das gedach - nicht.

Dann wäre der erste Schritt, autos auf der Straße zu beschranken

@@roger5059 Ging mir eher um die Menschen da, aber ja.

Dito