Miért indulnak be ilyen nehezen a mozdony motorok? Sokat láttam már mikor belindítják(videón) de nem tudok rájönni hogy mi az oka? Talán az amúgy is alacsony motorfordulat?
1,4 MW-os új, modern turbódízelmotor nagyon drága ha 100 darabot vesznek belőle? Na mert a korom láttán nem ártana a motort valami új modernre cserélni.
Igazi ócskavas…….szemétbe az ilyen koromfosó szarokkal. Egy szuper villamos mozdonyt kell a helyében használni……..van választék, csak a tróger MÁV-nak üres a kasszája. Szégyen a 21. században. Agyonhasznált romhalmaz.
Szép hangja van, ha kifújjra a retket és felpörög már megy mint a szél. Biztos el alapos takarítás, új szűrők és jobban is indulna. Kinézem, hogy kis modernizálással, indítórendszerrel pöpec erőgép lenne belőle. Azért nem fiatal, de tudtak akkoriban építeni. Ma azért megnézem, mi fog 40-50 év múlva menni... Mondjuk belegondoltam közben, egy ekkora gépnél egy ilyen mértékű átalakítás nem lenne olcsó. Meg amennyire tudom, ezekben a régi dízelbuszokhoz hasonló segédüzem van, úgyhogy igazából ilyen a motor és kész, max kipucolni generálozni lehet, de az nem rentábilis és gyanús, hogy pár év múlva bele is halna. Ezeket a rásült mocsok tartja életben :D
Legalább gőz mozdony korszakból is fent maradt valami füstös és gyönyörű dolog ami emlékeztet mindenkit a retro vonatozáshoz. Kis füstös gőzös csörgő 🚬
Sűrített levegő van tartályban, az hajtja meg a turbinát, azzal indít, nem elektromos indítómotorral! A sűrített levegő tartályát akkumulátorról is fel lehet tölteni, 3-szori indításhoz is elegendő energia van az akkumulátoraiban, viszont ha a motorja megy, mondjuk menet közben, akkor is tölti a sűrítettlevegő-tartályt, ha nincs tele! Szóval nem is kell akkumulátorról tölteni még azt se!
A “szaros, nyuggerkotla tojota” kisebb károsanyag kibocsátással képes elvégezni ugyanazt a munkát mint ez a roncs ami már akkor szar volt amikor legyártották
Sajna az MDmot-ért! Sőt, jobb lenne újra a hazai járműipart elindítani: M3 metró, M1 metró, és nem kellene sem Alstom sem Metrovagonmash! Példa: egyedül az 1-es metró!!!
Ganz-Mávag, légyszi ne várjatok többet a 70-es évektől! Ennek is örülni kell, bár tök jó gépek!!! Egyedül, ha már ennyi bajotok van: - cserélni kéne a szűrőket! Meg talán a szivattyút, de utóbbi nem ér annyit!
A füstölés miatt fanyalgóknak mondanám, hogy inkább tisztelni kellene azokat az embereket akik üzemben tartják ezeket az elavult gépeket! Ahol én lakom a lajosmizsei vonal fut. Ilyen mozdonyok húzzák a kocsikat isten tudja hány éve. Néha már jön az áramvonalas kis dízel motorvonat, ritkán a nem áramvonalas ruszki hernyó, de a csörgő hangja az igazi. Ha a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, már egyáltalán nem füstöl. Vezetékszakadás itt nem gond, csak gázolaj legyen meg ember aki rendben tartja és vezeti! Tisztelet nekik.
Minden tiszteletem a régi technika mellett, de ez egy nagyon csúnya indítás. Egy adagolós diesel motornak fél fordulat alatt indulnia kell. Sűrítés, porlasztás, és kész. Ez a motor el van hanyagolva.
@Istvan Szoka "Ócska öreg szarok" ezek mozdonyok voltak amelyek kiváltották véglegesen a gőzősöket a személyforgalomban. Francia licensz alapján építette motort a Ganz Mávag. 70 években az volt piacvezető és ma is mükődnek pedig a rendszerváltás után keveset költöttek rá. Több tiszteletet azoknak azoknak az embereknek akik a mai napig üzemben tartják.
Azert nah ezeket még halal biztosra terveztek
Miért indulnak be ilyen nehezen a mozdony motorok? Sokat láttam már mikor belindítják(videón) de nem tudok rájönni hogy mi az oka? Talán az amúgy is alacsony motorfordulat?
Ettől az egy indítástól 4 hektárnyi esőerdő pusztult ki. Euro -6 :D
Hát ez nem egy pöcc röff motor!
Na csak beindult a végére :)
Ez rosszabb, mint egy péntek délutáni dugó a Nagykörúton.
Ez is megette a kenyere javát. Megérdemelne egy új blokkot.
1,4 MW-os új, modern turbódízelmotor nagyon drága ha 100 darabot vesznek belőle? Na mert a korom láttán nem ártana a motort valami új modernre cserélni.
Ezekben mind lomokból összelapátolt blokkok lehetnek, vicc...
Betyáros+!
Igazi ócskavas…….szemétbe az ilyen koromfosó szarokkal. Egy szuper villamos mozdonyt kell a helyében használni……..van választék, csak a tróger MÁV-nak üres a kasszája. Szégyen a 21. században. Agyonhasznált romhalmaz.
Euro 6 mitor
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈💩🤘🤘💩👹💩👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹🥶🥶🥶😒😗😃😄😄😙😚😚😘🥰🥰🥰🥰😘😚😗😗😙😁😘😘😌😚🙂😊😌😌😏😌😊🙂🙂😊😊😊☺️😌🤪😐😶🤐🤔🙄🙄🙄😒😒🧐🧐😓😟😥😢😯😯😮😦😦😯😯🥶😯😵😩😫😫😷😷🤕😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👿👻😇😇🤠🤠🤠🤠🤖👹👹☠️🌞🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🤎🤎♥️♥️♥️♥️❣️❣️❣️❣️💔💔💔💔🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤜🤟🤟🤘✊🏼👏👏👏🤛🤜🤛✊🏼👏👏
Great video 👍
Szép hangja van, ha kifújjra a retket és felpörög már megy mint a szél. Biztos el alapos takarítás, új szűrők és jobban is indulna. Kinézem, hogy kis modernizálással, indítórendszerrel pöpec erőgép lenne belőle. Azért nem fiatal, de tudtak akkoriban építeni. Ma azért megnézem, mi fog 40-50 év múlva menni... Mondjuk belegondoltam közben, egy ekkora gépnél egy ilyen mértékű átalakítás nem lenne olcsó. Meg amennyire tudom, ezekben a régi dízelbuszokhoz hasonló segédüzem van, úgyhogy igazából ilyen a motor és kész, max kipucolni generálozni lehet, de az nem rentábilis és gyanús, hogy pár év múlva bele is halna. Ezeket a rásült mocsok tartja életben :D
Egy ilyen kopott, elhanyagolt blokkon semmi nem segít. Teljes csere.
Legalább gőz mozdony korszakból is fent maradt valami füstös és gyönyörű dolog ami emlékeztet mindenkit a retro vonatozáshoz. Kis füstös gőzös csörgő 🚬
👍👍👍
én először azt hittem kisvasút kicsinek tűnik a kamerán keresztűl de csak most veszem észre hogy milyen magasról videózod amúgy nagyon szép vonat
És ez egész könnyedén indult.
Nem igazán indult olyan könnyen, kellett neki idő.
pöc-röff
Ez de gyönyörű! 😍
ez kerti vasut
Törzslap.
A gépek gépe.
Mozdony BLUES yeah
szia, felhasználhatom a videód egyes részeit, hogy bemutassam a csatornámon az M41 MAV modellemet H0 méretben? Előre is köszönöm
Istenem imádni való remélem még hosszú hosszú évekig lesznek
Tényleg cukik ! 💄💄💄💋
Ez biztos 1.9 TDI, csak valami kamionturbó van rajta meg egy cső a kipufogó :D
Ez nem meglepő egy 50 es mtz is igy indul télen izzitás nélkül vagy még szarabbul
Mint egy igazi női mozdony ! Nagyon aranyos és édes !!!!😅🩸
Kóstoltad?
@@themightyhungarian6191 😂😂
@@themightyhungarian6191 nem még nem ültem rajta deee akkor is cuki ❤️🔥❤️❤️❤️ pláne ahogy csattog zakatol is
Mi kopok ennyire ?
Nem tudom 🥺
Gyanítom hogy nem euro 6-os!🤣🤣🤣
Ez euro 25 ös
inkább egy ilyen mint 100 euro 6-os motor.
Nem durrant.🙁😂😂
Dél-Alföld csillaga! 😉
Környezetkimélő. 🤣
100x inkább az mint 100 személyautó.
Ez moddel?
Nah ezért késnek mindig ezek a szarok télen
Most meg hatvanban 6hengernel folyik a viz, 1 hengerben annyira hogy csoda hogy nem konyokolt meg ki
nem lennék itt akksi
Sűrített levegő van tartályban, az hajtja meg a turbinát, azzal indít, nem elektromos indítómotorral! A sűrített levegő tartályát akkumulátorról is fel lehet tölteni, 3-szori indításhoz is elegendő energia van az akkumulátoraiban, viszont ha a motorja megy, mondjuk menet közben, akkor is tölti a sűrítettlevegő-tartályt, ha nincs tele! Szóval nem is kell akkumulátorról tölteni még azt se!
Egy katalizátor elférhetett volna
Kb az indításig. Aztán dobhatod is a kukába. :D
Olyat kell tervezni ami többször is működni fog
jaj itt nem a szaros tojotáról van szó, ez gépsárkány, nem nyuggerkotla.
A “szaros, nyuggerkotla tojota” kisebb károsanyag kibocsátással képes elvégezni ugyanazt a munkát mint ez a roncs ami már akkor szar volt amikor legyártották
Szombathely 😃👍
Sziasztok! A csőrgő hangot mi adja? A kipufogó rendszer ilyen?
Diesel motoroknál ez az égészaj. Valamiért megnő a gyulladási késedelem, és egyszerre gyullad meg a befecskendezett gázolaj.
@@hollojosi Értem! Akkor végül is az ami kisebb dieselnél is hallható csak nem ennyire jellegzetesen.
@@djgombi24 Lényegében igen. Ha javasolhatom, tekintse meg a "Diesel motor működése"című magyar kpm videót. Nagyszerű tananyag.
@@djgombi24 Nagygépeknél nem tudom, de az adagolós személyautóknak a nagy előtöltés miatt van ilyen hangjuk.
@@djgombi24 igen, a dízeles autóknak is van ilyen jellegzetes kis kattogása, sőt a 8 hengernek nagyon hasonló a hangja!
start
fúj
Amúgy jöhetne ide Talent (fontos, hogy talent 1!) is! :)
Sajna az MDmot-ért! Sőt, jobb lenne újra a hazai járműipart elindítani: M3 metró, M1 metró, és nem kellene sem Alstom sem Metrovagonmash! Példa: egyedül az 1-es metró!!!
Ganz-Mávag, légyszi ne várjatok többet a 70-es évektől! Ennek is örülni kell, bár tök jó gépek!!! Egyedül, ha már ennyi bajotok van: - cserélni kéne a szűrőket! Meg talán a szivattyút, de utóbbi nem ér annyit!
Szerintem te maradj csöndben.
#kompresszio
ez egy csörgő (M41)
Mondjuk inkább romhalmaznak..
Ez még pilstick
A füstölés miatt fanyalgóknak mondanám, hogy inkább tisztelni kellene azokat az embereket akik üzemben tartják ezeket az elavult gépeket! Ahol én lakom a lajosmizsei vonal fut. Ilyen mozdonyok húzzák a kocsikat isten tudja hány éve. Néha már jön az áramvonalas kis dízel motorvonat, ritkán a nem áramvonalas ruszki hernyó, de a csörgő hangja az igazi. Ha a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, már egyáltalán nem füstöl. Vezetékszakadás itt nem gond, csak gázolaj legyen meg ember aki rendben tartja és vezeti! Tisztelet nekik.
Minden tiszteletem a régi technika mellett, de ez egy nagyon csúnya indítás. Egy adagolós diesel motornak fél fordulat alatt indulnia kell. Sűrítés, porlasztás, és kész. Ez a motor el van hanyagolva.
És akkor mivel fogsz közlekedni?? Ja Te kocsival, bocsi
ezek igy indulnak igy is kell. nezd meg a videomat a gőziről. az is füstöl. am ha falmalagedik tényleg alig füstöl. meg ez nagyobb motor.
@Gergő Molnár Aligha Szergej, jó lesz az Csörgőnek is :)
@Istvan Szoka "Ócska öreg szarok" ezek mozdonyok voltak amelyek kiváltották véglegesen a gőzősöket a személyforgalomban. Francia licensz alapján építette motort a Ganz Mávag. 70 években az volt piacvezető és ma is mükődnek pedig a rendszerváltás után keveset költöttek rá. Több tiszteletet azoknak azoknak az embereknek akik a mai napig üzemben tartják.