วีดีโอ

hyviä asioita mainittet turvallisuus asioista. niinku mä tuos viriolla sanoon ettei tähä viriohon mahru kaikki neuvot ja kaikkia ei siinä hetkes muista. ja tarkoitus on tehrä lisää kunhan kerkiää. ja tuosta mäen alastulosta sanoonki et jos mahrollista niin kiertää. ja jos ei oo muuta mahrollisuutta niin näytän vinkkiä millä pystyy minimoimaan riskiä. turvallista siitä ei saa tekemälläkää. ja tuollaasta opetusta erellisellä viriolla pyyrettihin. ja omalla kohralla tuo on lyhin mäki joskin kapein, eli huonot kortit on jokatapaukses.

@@monkijavloki1381 Ei siun tarvii puolustella mielipiteitäsi eikä videoitasi. Kerroin vain ne asiat joita itse pidän tärkeinä ja ei miun mielipiteet ole yhtään sen parempia kun siunkaan Ohjevideo olis ehkä syytä käsikirjottaa, eli miettiä etukäteen asiat jotka haluaa videolla kertoa. Video pysyy ytimekkäänä ja mitään ei jää pois Lonkalta heitettynä jää ihan jokaiselta jokin asia kertomatta. Nämäkään videoon liittyvät kommenttini ei ole tarkotettu kritiikiksi. Ne on vain mielipiteeni joiden avulla miun mielestä videota voisi parantaa asiasisällöltään jos siihen kokee tarvetta. Ne on siis vain ideoita Mie en ymmärrä somessa vallitsevaa käytäntöä joko kehua yltiöpäisesti tai haukkua pystyyn. Kummastakaan ei ole esim. videon tekijälle mitään hyötyä. Mie pyrin olemaan rakentava, antamaan ajattelemiseen uuden näkökulman, mutta koska olen suorapuheinen se tulkitaan kritiikiksi Kommunikointi kirjottamalla ei oo miun juttu ja siksi pyrin sitä välttämään, eli suht harvon kommentoin videoitakaan. En halua pahottaa kenenkään mieltä, mutta niin siinä usein käy Mielestäni videoiden teko kuuluu mennä niin, että tekijä tekee sellaisia videoita kuin haluaa ja sitten ihmiset joka tykkää ja katsoo, tai ei tykkää ja jättää katsomatta Tarkotukseni ei ole päteä, kerron vain mihin perustan näkemykseni. Olen ajanut mönkiällä ja moottorikelkalla noin 40 vuotta ja useita satoja tuhansia kilometrejä kummallakin(maastossa). Olen myös kouluttanut viranomaisia, sähkömiehiä yms. jotka joutuvat ajamaan maastossa työssään Tämän kokemuksen perusteella mielestäni tärkein turvallisuus asia on se, että seisten ja vasemmalta polvelta ei saa peruuttaa. Se on hyvin usein vakavan loukkaantumisen taustalla Jatka vain samaan malliin, ei videoissasi mitään vikaa ole 🙂

ihan asiaa puhut ja näin tällääsellä keskustelulla saa kehitettyä kanavaa eteenpäin. vaikka näitä virioita koittaa tehrä ja ajatella siltä näkökannalta että asiasta tietämätön ymmärtääs helposti, niin siitähuolimatta jotakin aina unohtuu kun se on ittelle itsestäänselvä asia ja tuloo selekärangasta. se on vain hyvä et asioita sanotahan äänehen taikka täälä kirijoottaen. ja sitä mä nimen omaan oon pyytäny. eikä tämä kirijoottaminen oo ittellekkää mitenkää luontevaa. ja se vaikuttaa kans tuohon virioitten tekemiseehen, käsikirjoituksien tekeminen on vain mulle täyttä tuskaa. joskus kokeellu. enenmän ne käsikirjoitukset on pääs ja muotoutuu monesti uusiksi kuvausta tehres. varsinki kun monesti tilanteet etenöö toisin ku on suunnitellu ja huomaa et näin se sujuu parenmin. ja näitten sinunkin mainitsemien asioitten takia suunnittelen jo seuraavia aloittelioille tarkoitettuja virioita. ne vain pitääs pystyä pitämähän max 10min mittaasina, ku nyky ihmisen keskittymis kyky on aika lyhyt. jotta yks tai kaks asiaa mahrollisinman jämäkäs paketis.

niin se teköö. jäisellä ja epätasaasella alustalla se teköö vähä mielenkiintooseksi tuon touhun.

@@AslakLeamjohka monta asiaa jäi sanomatta mutta viriosta tuli jo muutenkin pitkä ja asian yrin oli mönkiän valinnas. Ajotekniikasta pitääs tehrä aiva omansa virio aloottelijiille. Joo jäykkä aksilaases on hyvät puolet nuo mitä sanoit mutta itte tykkään erillisjousituksesta. Varsinki erityäin epätasaases maastos. Selekävaivaasena osaa arvostaa erillisjousitusta. Ja tuos kärrys on säärettävä aisa ja säärettävä teli. Mutta sain sun mainitsemista asioosta hyvän virio aiheen kiitoksia siitä.

@@monkijavloki1381 Miulla on ollu jäykkiä ja erillis jousitettuja. Ajoin aikonaan pitkospuu, laavu yms. tarpeita paljon, niin jäykkäakselinen oli ehdoton, niitä muutama tuli ajettua loppuun siinä hommassa. Nykyään ajan puita senverran vähän että erillisjousitetulla täälläkin mennään, mut kärrissä on säätövaraa Jäykkä taka-akseli kaventaa valikoimaa melko radikaalisti, niitä ei joka valmistajalta löydy Erillisjousitetun hyviä puolia on paljon ja epätasanen maasto ja siinä renkaan pito on yksi, ajomukavuuden lisäksi Mutta jos mönkiä on lähinnä puunajoon ja varsinkin jos suunnittelee siihen jonkinsortin nosturia, niin ehdottomasti jäykkäakselinen Ongelmaahan kierretään dollylla joka on mönkiän ja kärrin välissä, mut se ongelma on silloin yleensä kärrin suunnittelussa. Päätetään tehdä kärri joka varmasti kestää ja unohdetaan säädettävyys. Kun aisapaino on tapissaan jo tyhjällä kärrillä, niin dollyllä sitten paikataan vahinkoa

No jos on sitä lunta ei taida mönkijällä olla asiaa pihaa pidemmälle... Tai aletaan puhumana puista,tikkuja saa nyt maitokärryilläkin.

@Tessulandia no kannattaa kattua nuota muitaki virioota. Mutta jos sitä lunta alakaa olemahan senverta palijo et metrin mitalla saa raveta mittaamahan niin sitte. Mutta on sitä monet samanlaasia puveita pitäneet ihmetellä äänehensä et kyllä se piru vie vain on kova menemähä. Mutta tyssää se meno nuollaki. Jokaasella konehella on se heikko paikka.

Noin se on ja ketjuttomalla koneella ei tee maastossa mitään,en ainakaan itte kopittomalla traktorilla lähde mettään ilman ketjuja,kaikkihan tasasella kulkee kesärenkailla autokin. Auras se naapuri mönkijällä munkin pihan ja ojastakin pois pääsi,mutta nuoskalumessa onkin sitten aika tuskaa isompialue ja katolta pudonnut lumi mahdottomuus.

@Tessulandia no mä oon saanu katolta tippuneen ravattua pois. Mutta tosi asia on et raktorilla ja perä lanalla sen olis saanu heleponmin ja nopienpaa. En mä vaitäkkää että tuo olis paree ku raktori. Vaan et kyllä mönkiälläki teköö pikku hommia. Ja sitä osata käyttää. Aikaa tuolla menöö enenmän mutta eipä täs tunti hommis ollakkaa.

@Tessulandia ja niinku oon sanonu, jos on palijo mettää ja iso markki niin hommaa raktori muta jos on pikku pala mettää ja pienet tilukset niin mönkiälläki pärijää. Konehet tarpeen mukaha.

tuon kertomasi mukaan vikapaikkoja voi olla monia. mutta torennäköisesti voimmansiirto puolella. esim kartaanin nivelet. vetoaksilan nivelet tai sitte itte pesä murikan sisuskalut. ensinmääsenä nostaisin konehen ylös ja lähtisin pyörittämäähän renkahia, niin sais rajattua vähä aluetta. muuten aika hankala sanua mitään ilman näkemättä ja itte kokeilematta.

@@monkijavloki1381 voiko olla variaattorissa Vika kun kone ei ole käynnissä ja kun työntää niin tuntee että joku jumittaa

@NikoH-p5o variaattoris ehkä ei mut vaihrelaatikos ennenmin. varijaattori on van pari lautasta moottorin pääs puristaa remmiä kierrosten noustes ja vapauttaa remmin tyhjäkäinnillä/sammuksis. kun taas vaihteiston pääs lautaset puristaa remmiä koko ajan. elikkä jos kone on sammuksis ja konetta lykkää ja ja moottori ei tulisi pyöriä. jos kone yrittää pyöriä joukos niin silloon variaattoris on toren näköisesti vikaa. elikkä veto ei katkia ja remmi pyörittää moottorin variaattoria. ja jos tasaisella kaasulla meno on nykivää niin silloin voi olla remmi suritettu montuulle. eli ajettu kone niin jumihi ettei pyörät pyöri ja kaasu pohjas huuratettu ja remmi on luistanu ja lautaset surittanu remmin kylekehen montun. ja jos variaattorit olisi hajalla samahan tyylihin kun tuos polles oli (siitä on oma virio) niin oireet olisi toisen laiset. mutta ennenmin veikkaisin näitä seikkoja ja erellä mainittuja, pyörän ja perän ja vaihteiston laakerit mikkä voi olla vian aiheuttaja.

@@monkijavloki1381 se lähtee käymään ja vaihteet toimii voiko johtua vetoakselista tai kardaanista

@@monkijavloki1381 voiko olla variaattorin hihnassa vika

joskus pitää mainostaa. nojoo tuo tuli vähä turhan ajoos laitettua. ja kun on pieni kanava niin pitää ottaa kaikki hyöty irti et sais niitä katsojia ja tilaajia. et joskus olis isoonpi kanava ja ei tartisi mainostaa niin palijoa. ja mikä sitte on turhaa jos haluaa kanavan nousevan. ja näinhän monet isoonmakki kanavakki teköö vielä tänäki päivänä.

@@monkijavloki1381 Lopetin tilauksen !

No kuinka sen säästön kukaki laskoo. Jokku rupiaa puhumahan säästöstä sen jälekehe ku saa maksettua paneelit. Ja jos sitä laskua ei oteta huomiooho niin kyllä sähkölasku on pienenpi ku iliman paneelia. Mutta kyllä paneelien hinnalla maksaa monta sähkö ja siirtolaskua. Se riippuu ihan siitä kuinka jokaanen sen omalla kohralla näköö.

Se on tätä päivää, tekivät koska voivat. Ja kukaa ei piittaa.

Aurinkosähkö on todella kyseenalainen tuotantomuoto. Meillä pohjoisella pallonpuoliskolla kotiasennuksissa kuuluu käyttää tehokerrointa 0,1. Tätä silmälläpitäen pitää tehä ne omat laskelmat.

sulla on sopivan kokoonen järjestelmä. Ja hyväs paikkaa.

@@monkijavloki1381 Joo on se, mutta eipä tuosta myyntisähköstä rahaa enää saa ja jos koittaa Australian ajat voi käydä niin että joutuu tonnin vuodessa maksamaan kun tuottaa sähköä myyntiin! Olisi siinä poliitikoille tekemistä vielä ettei päästötön sähkö voi koskaan tappiollista olla! Nytkin se sitä paikoin on jos pörssisähkö menee miinukselle!

tätä orotelles. eikö kohta saa nakata paneelit mäkehe kun herrat hoksaa tämän. ja tuo pörssisähkö hinnoottelu tosiaan. eipä tosiaankaa elä herrooksi, hyvä että lämmintä kättä saa jos sitäkää. ja nyt jo joutuu maksamaan oma tuotannosta myyntiin menevästä osasta siirtomaksun kun vain tuottaa tarpeeksi. mut toistaiseksi ei kw luokan tuotoosta.

tuota on koitettu kaikella lailla mutta meille on tulossa käymään tuon aurinkopaneeli firman henkilöjä käymäs kattomas ja kuuntelemas kuinka laitteet on pelannu. ja arvaa vain minkä homman ne saa ensinmääsenä hoitaakseen. ja arvaa raahaanko kuvaus kaloston vierehen. et ensi lauvantain aurinkopaneelia viriota orotelles.

tyhmästä päästä käsii koko roppa. joo ei auta mu kattella vasara ja nauloja.

Tuos kärrys on nykyään kans vinssi ja puomi. Joo ja painoa tuli lisää reippaasti.

Mä oon tehny virion mihinä selitän syyn miksi katolla. Mutta lyhyesti, tällä tontilla paras paikka. Ja mulle tuo ei oo ongelma.

Ei tartte selitellä. Riisiä ja kanaa pääasias syöty usianman vuoren. Ja salaattia kylekehe enenmän ku lihaa ja riisia. Toki vaikka laittaasin gramma määräkki niin sä et uskoosi. Mutta ku tähä lisätähä se liikkumattomuus niin sekää vähä ruoka ei mee kunnolla totehe.

Hyvän Ravitsemusterapeutin kun löytäisi niin vois käydä ...

Tämä vaatii liikuntaa. Ja ehjät nivelet ja selijän. Niin pienestä se on kiinni.

itteki aloitin vasta kokeilemaahan tuota ja yllättävän koukuttavaa. pitää kokeella kaikenlaasta kuvausta et pääsis sinuuksi kamerankans. ja siten tulis kameran sääröt rutiinin omaiseksi. nyt lähinnä huomaa kotona et perhana en huomannu et tuo oli jääny kameras nuon ku olis pitäny olla näin.

@@monkijavloki1381 itselle tapahtuu sitä aina että olis pitäny kokeilla näin eikä näin, nyt koittanut opetella sommittelua/tarinan kerrontaa. Pois siintä ainaisesta kultaisesta leikkauksesta. On yllättävän vaikeaa. Oka siul kuvia ig tms esillä?

toisella kanavalla finnish country youtubes ja ig finnishcountry on ny vähä jotaki mut hyvin vähä. ku niillä ei oikeen oo kysyntää ollu. mut aina välillä jotaki laitan virio muoros koottuna nuohi.

iliman juurakkoa olevet reitit sitte rajoottaas harrastusta. tokihan jousto syö poljintehoa mutta mukavuus erellä mennähä. tunturin sähkö fättiä vähä testannu, ihan pätevä peli seki. paksut renkahat kyllä ensinmääsellä kerralla huomaa mitenkä hyrrä voimma vaikuttaa. mutta äkkiää siihenki tottuu. ennestään ollu jo kaks täysjousto pyörää et ei senkää puolesta oikeen enää jäykkäperää.

@@monkijavloki1381 10v sit kun vielä treenasin mtb maratonille oli 26” xc ajoon tarkoitettu giantti täpärinä, silloin alkoi tulla 29” ja 27,5” oli jo jonkun aikaa ollut. Kovasti markkinoitiin että 29” rullaa juurakosta niin hyvin ettei tarvi enää täys joustoa. On se maailma muuttunut 🤭 Tuo sähkö läski kiinnostais sen suhteen jos ei tarviais niin tarkaan katsoa ajolinjoja, suosituimmat retkipolut meillä päin on jo kivituhkattu että selviää kyllä jäykällä. ”Takapihalla” kulkeva Teppanala xc/xco rata on huomattavasti hauskempaa täysjoustolla.

mun pyörät on ollu 26" eka kosketus oli se vuokra sähkäri 29" pyärillä. meillä päin on nuo mettätiekki niin kloperoosia eli kivisiä et jäykällä olis yhtä pujottelurataa, poluusta puhumattakaa. no emännän täys jäykällä trekkiä vähä ajanu niin ei sekää mahroton oo mut ku tuntoo ittensä niin varmasti pitää johonaki kohtaa konhottaa eres vähä. läski kyllä antaa vähä enenmän mukavuutta ajoho renkaitensa takia. kannattaa käyrä kokeelemas.

Ei johtunu avaamisesta. Surkia sattumus et osui sopivasti tähä rytinähä koko homma. Mut alakaa sujumaha vaurilla vaihrelaarikon ireoitus ja asennus.

ei meilläkää muuten olisi mutta ku tuo emäntä on niin helekkarin laiska imuroomahan jotta oli pakko hommata tuollaanen apuri 😅. vai olinko se minä joka on laiska imuroomaha 🤔

se on kyllä totta. tuo aika väli on kyllä niin surkia tuotannon suhteen ettei se palijoa mieltä lämmitä. mutta pieniki virtamäärä on kotiapäin.

riippuu palijolti säästä. tänävuolla on ollu senverta pivlistä ettei hetkellinenkää tuotto oo ollu mainittavaa mutta jos olis aurinkoosia päivi niin sitte se kyllä alakaa näkymähän sähkölaskuski marras - helimi kuukausiilta.

Hörhön höpötyksiä

No saapa hyötyliikuntaa. Ja tosiaan vähä turhanpäivääseltä tuo tuntuu ku on ollu niin pilivistä. Mutta ku kerta tuola katolla on niin jokaasen watin kyllä saa tuottaa ennenmin ku olla tyhjänpanttina. Ja yleisölle kattottavaa ku yks pöyröö kuvaloo touhujansa.

mahrollisinman yksinkertaisesti. sirkkelillä parit urat karmiihi ja pari pleksinpalaa ja nupit niihi. ja neki on tehty kahtehen kertaha.

Joo pitää kehittää vielä. Ku löytyy jotaki sopivaa palaa jostaki.

Jos olis. Mut sillä teherähä mitä on

terve

Ensilumien aikahan tuos oli sellaasekki urat jotta. Siihe nähre tui on nyt tosi tasaanen. Ja tuo ei ollu ku pinnastta muutaman sentin sula.

Joo oliahan se mutta pitääs saara jotaki tilalle niihi monttuuhi. Hienoa hiekkaa olis vieres mettäs kyllä mut sekää ei oo hyvä tuoho. Ja isännät jokka osoolla konehillansa ajeloo pellolle ei kiinnosta minkälaasta kuraa on tiellä

Joo ihan tarpeeksi hyvä tuli

Joo olight seleviää sitä en epääle mut tuo halipis. Se otti pakkasesta aika hyvin ittehensä ja vesitesti vois olla sille jo liikaa.

suhteutettuna kaluston kokoho nuo "tukit". vähä mukavee käsitellä käsipelin tuon kokooset. joo vähä sama homma ku monet huuteloo halokoja ku käsittelöö 30cm klapia.

Hyvät renkahat auttaa palijo pitohon. Orkis renkahilla oli takana jääketjut, muttei enää nuolla isoonmilla. Takana on toki vähä ruuvattavia nastoja mut neki jo nähny maastoa.

@@monkijavloki1381 5 vai 6 vuotta menty ilman ketjuja, tai nastoja. En nyt muista mitkä noi carslitet on malliltaan mut hyvin on pito riittäny, nuoska kasoja on välillä pitäny vauhdilla ottaa kun ei massa riitä. Nyt totaali kielto moiseen +2kk, niin meinasin ketjuilla pärjäis hissutellen 🙏

Nojoo iänsä puolesta renkaitten pasas pito on jo menny. Ketjuulla kannattaa kans kattua mihinäkohras antaa koneelle happia jottei alakaa paikat antautumaaha.