วีดีโอ

Grazie!!!

Grazieeeee!!! 🔝

🤣🤣🤣 Hai assolutamente ragione, almeno sul fatto che parlo troppo!

@@MarioFavini ahahahah... Però le immagini e il video è fatto da dio...

Ciao! Grazie, troppo buono! 🙏🏻 Sì, in effetti ho aspettato davvero troppo, ma ero concentrato sull'allenamento e fare un video mi porta via parecchio tempo... Però dai, non vi farò più aspettare così tanto! 😅 Sì, all'inizio l'avevo chiamato "Mario Ridez", perché pensavo di fare più video su percorsi, turismo ecc... Poi la mia indole da agonista imbruttito ha preso il sopravvento... 😂

Esagerato... Grazie!!! 😅

Ma grazie!!! 🙏🏻

Grazie, troppo buono! 🙏🏻

Ciao e grazie per i complimenti! Sul sito Giant ci sono tutte le indicazioni per le taglie. Così a occhio se sei 1.80 potresti essere proprio a metà tra m ed l...

@@MarioFavini grazie

Ciao! Beh, se hai già una mtb quasi quasi ti consiglierei una bdc: oltre ad allenarti potrai scoprire un modo tutto diverso di vivere la bici! 😉

@@MarioFavini non sarebbe male…infatti ero propenso alla bdc ma mi attirava la gravel con aggiunta di ruote bdc per usarla in entrambi i modi…che ne pensi?

Può essere un'idea. Forse non avresti reattività e leggerezza di una bdc ma ti troveresti con un mezzo perfetto per fare tutto: asfalto, sterrato e volendo anche qualche viaggio.

@@MarioFavini 👍🏼💪🏻 esattamente quello che avevo in mente…

Ciao! Si arriva in traghetto da Atene o da altre isole vicine con Blue Star Ferries o con traghetti più piccoli tra le Cicladi. Quanto alla barca da noleggiare sinceramente non lo so...

Grande! Sono sicuro che ti divertirai un sacco! 👍🏻

Grazie!!!

Grazie!!!

Sul sito Giant trovi tutte le tabelle e le info sulle taglie. 😉

🤣🤣🤣

La differenza con una bici da strada non è data solo dalla sezione degli pneumatici ma da molto altri fattori: peso, geometrie, posizione meno aereodinamica e molte altre cose. Ovviamente a seconda delle bici ci sono molte differenze, perché le gravel non sono tutte uguali, e nemmeno le bici da strada. Posso portarti come esempio la mia Giant Toughroad: una gravel molto turistica, montata molto molto basic, in alluminio, peso 10,8kg, con copertoni da 38 buoni più o meno di tutti i terreni e ruote decisamente pesanti. Paragonata alla bici da strada che uso in allenamento (carbonio, montata ultegra, copertoncini da 25 e peso di circa 7,5 kg, con ruote a basso profilo abbastanza leggere), su asfalto in pianura perdo meno del 10% in termini di velocità (in salita la differenza è maggiore). Però se prendi una gravel non è quel 10% in meno su asfalto che ti interessa i vantaggi sono altri: confort tra le buche, comodità, relax nella guida (la gravel è molto più mollacciona e stabile), possibilità di scegliere percorsi diversi dal solito perché puoi fare sterrato. Quanto alle coperture la differenza non si azzera affatto, la maggiore impronta a terra influisce in modo marginale. In sintesi: la gravel te la godi proprio perché non pensi a quanto sei performante, e il garmin non lo guardi neanche. 😉

@@MarioFavini grazie molto esaustivo! Io arrivo dal ciclismo ma dopo 20 anni ho cancellato tutto e.sono rimasto indietro! È qualche anno che uso una whistle xc pure asfalto...ah con maglietta del 1999 da.allievo! Ignoranza a tutta!!!!

Esistono competizioni gravel??

Ci sono molti eventi gravel ma non competitivi, almeno in Italia. Niente cronometro, niente classifiche: lo spirito è un altro.

@@MarioFavini peccato perché per es le gare di mtb esistono eccome!

Ciao! Io ho provato la bici solo per qualche uscita. Per quanto riguarda la salita non è tanto il peso quanto ruote e geometrie a renderla un po' più "goffa" di una bici da salita. Si perde qualcosa, ma se i tuoi giri sono prevalentemente pianeggianti o collinari è un'ottima scelta. Sui freni la differenza rispetto ai dischi c'è e si sente, inutile negarlo. Certo, fino all'altroieri avevamo tutti i freni caliper e siamo sopravvissuti lo stesso... Anche lì, se pedali soprattutto su percorsi collinari e pianeggianti non mi farei troppi problemi, soprattutto se non esci quando piove, caso in cui la differenza coi dischi è davvero tanta. Altra cosa, molto importante: valuta per quanto tempo terrai la bici, perché rivenderla sarà difficile e sicuramente perderà valore in fretta: adesso si vendono quasi solo bici con freni a disco. Se hai intenzione di tenerla per un bel po', però, non è un problema. In definitiva se la bici fa al caso tuo, se hai intenzione di tenerla per parecchio tempo e lo sconto è tanto, approfittane. 😉

La gravel che sto usando adesso è una Toughroad gx2 del 2019.

Sì, assolutamente. Nuovo sistema frenante e portapacchi.

@@MarioFavini i modelli sono terminati, sono in arrivo quelli 2021 tra cui la gx ma con manubrio Flat e la Revolt 2 2021,direi migliore. Me la consigli?

@@79claudiomares direi, la Revolt è una gran bici.

@@MarioFavini grazie,anche se purtroppo non ha come la toughroad i dischi idraulici e costa uguale

Grazie!!!

Tanto con le tue gambe vai forte anche col triciclo! 🤣

@@MarioFavini faro' una gf con la mtb allora :-P

Beh, ogni produttore sceglie geometrie e materiali diversi. Non ho mai provato la Zydeco, ma so che tra le gravel è molto apprezzata.

Okay grazie!

Ma certo, molto volentieri, nessun disturbo!

Grazie del consiglio! È da tanto che non faccio più video ma nel caso ricominciassi terrò presente!

Ciao, grazie dell'apprezzamento! Bella la Cinelli, piace molto anche a me!

Grazie! Sui parafanghi mi cogli impreparato però, non saprei risponderti...

Sinceramente bene. Non ho mai avuto problemi con i lunghi, anzi, anche in gara preferisco decisamente le lunghe distanze, soffro di più le gran fondo corte come quelle liguri. Quest'anno, covid permettendo, mi dovrei dedicare alle prime gare di ultracycling... 🤞🏻

@@MarioFavini Ok ma rispetto alla stessa distanza fatta con una bici solo da strada, magari con i tubolari, nella stessa condizione di allenamento?

Dipende molto dal percorso. Se si tratta di pianura, ad andatura turistica, con la gravel vai leggermente più piano ma posizione e geometrie rendono la pedalata più riposante. Se però ti trovi su percorsi con tanto dislivello le cose cambiano, perché il peso si fa sentire. Resta il fatto che il bello di queste bici è che puoi andare dove con la bici da corsa non si può andare. 😉

Sono uno che ha tanta fame, mettiamola così. Quanto alle gomme ho le giant da 38 tubeless che la bici monta di serie, e ovviamente anche le camere d'aria.

Grazieeee!

@@MarioFavini ho due domande, la prima è quando porterai dei nuovi video.. Mentre la seconda è se da spd sl a spd normali si sente la differenza in una bici da corsa

Alla prima domanda purtroppo devo rispondere che non credo di fare altri video a breve. Quest'anno mi sto preparando per tre gare di ultracycling e non ho il tempo e la giusta disposizione mentale per fare dei video. Scrivo sul blog ogni tanto, che è uno strumento che mi è più congeniale (www.mariofavini.blogspot.com). Quanto a spd vs. spd sl non so dirti, ho le tacchette look da sempre e sulla gravel delle spd normali...

Grazie!!!

@@MarioFavini figurati...un tocca sana per gli amanti delle 2 ruote😉

Grazie!!!