วีดีโอ

Ciao! Quando sarò abilitato al biposto volentieri! (se sei maggiorenne 🤣) :-) Non mi interessa fare più visual o non mi interessa essere pagato per portare qualcuno a bordo :-) Passa comunque a trovarmi a Mezzana!

Ok grande.. si ho più di trent anni ma come puoi intuire dal mio commento tra il serio e l ironico che voleva strapparti una risata ne dimostro molti meno mentalmente LOL .. bhe io intanto mi alleno su flight simulator così farò da copilota :p

@@thegenik9357 "mal che vada mi dice di no" 🤣🤣🤣 vieni vieni, ti aspetto 👨‍✈

senz'altro!!!

Ormai vanno di moda l'ipad e le Insta 360

beh, secondo questo ragionamento dovremmo andare in carrozza 🤣

🤣

I Paoli sono due 😅 Per le cicale si, così le facciamo scappare tutte ed evitiamo un bird strike 😂😂

Ciao Manuel, grazie e in bocca al lupo per il tuo percorso! Per quanto riguarda la pioggia, possono volare ma non è l'ideale. Per quanto riguarda invece il vento, beh, dipende dalle raffiche! Ogni aereo ha un suo limite strutturale al vento. Però si anche in quel caso, si può volare 🙂

@robertomazzone grazie mille

costantemente 😂

Non vai giù a picco. Hai modo di planare per un determinato range

@robertomazzone quindi c'è possibilità di atterraggio senza schiantarsi...meno male! Personalmente odio volare e quelle volte che sono obbligato farlo durante il volo penso solo al motore e basta!

Ciao! Quello in uso è il QNH. (il QNH è il valore che indica la pressione atmosferica a livello del mare). Ipotizzando di dover fare dei giri campo sempre sullo stesso campo, il QFE sarebbe la scelta ideale (indicando il livello rispetto al terreno). Ma immagina di andare fuori in qualche altra aviosuperficie, dove il tuo 0 di partenza non è uguale al loro 0 poiché la terra non è fatta tutta alla stessa altezza (😅) e quindi, impostando il QNH sei certo di rispettare i loro parametri di circuito

@@robertomazzone Grazie!

* la tensione iniziale 😂😂

a giorni alterni... oggi che giorno è? 😆

Di fenomeni ne è già pieno il mondo 😅 Grazie comunque 😇

non mancherà

🤣🤣🤣 si beh, se penso oggi al caldo di quest'estate ti do ragione ahha

Ciao! Diciamo che in passato ci ho giocato abbastanza. Da quando sono passato a quelli veri un po' meno. Mi hanno permesso però di avere una buona confidenza con la cloche 😂

Non ancora, dovrò imparare ad usarlo ma per ora mi concentro sul prendere sempre di più confidenza!

Grazie Claudio 🤙🏻

Mi ricordo!! 💪🏻

In teoria si, ma preso dal momento non ci ho pensato 🤣

Veramente bel volo complimenti , in questo aereo non c'è un riscaldamento ? Parlavi del freddo .....

@@carlettomusicista3212 si, c'è! Ma nell'ansia non l'ho acceso 😅

Sui 4000 tengo il motore meno sotto sforzo e con un assetto giusto! Oltre a questo, ho anche una riduzione di consumi non indifferente! 5000 giri dovrei trimmarlo un sacco verso il basso, per quanto è leggero l'echo mi troverei vicino i satelliti di starlink :-D

Ciao! Questa domanda è riferita a cosa? A quante ore di volo sono incluse nel percorso VDS per poter prendere l'abilitazione? Diciamo che 16h di volo sono abbastanza per saper pilotare il mezzo. Per poter volare da solo però, c'è bisogno di confidenza. E quella confidenza inizi ad averla esclusivamente quando inizi a volare da solo. Puoi avere anche 50 ore con l'istruttore, ma quando sei su da solo la musica cambia. Spero di aver risposto, ciao!

vabbè ma finché volano sei tranquillo 😂

🤣🤣

🤣🤣

Ciao Guido, grazie! Beh, siamo qui per divertirci 😀

meno

Mezzana Bigli (PV). Si esatto, usano a loro volta Safe-Sky

Diciamo che il radar riesce ad intercettarti 😁

non capisco bene il senso di quello che dici...... il motore è sempre in arco verde tranne sotto i 1400 giri e li sotto gira talmente male che lo senti....sembra un trattore rotto o oltre i 5600 ma per 200 giri perché poi diventa rosso e non credo nemmeno che ci arrivi.......se ti riferisci al riscaldamento a terra per raggiungere le temperature minime di esercizio Sorlini che è il "GURU" dei Rotax dice di mettere subito a 2200 giri dopo avviamento...potresti spiegare meglio?

@@patugh9826 ciao, mi riferisco al volo nel suo intero (dura quasi 30 min) e alla temperatura dell'olio, non gli RPM. Vedo che non raggiunge mai l'arco verde (che è tra 90 e 110°C sul rotax 912 uls). questo è prevedibile perchè in questo periodo dell'anno siamo a temperature molto basse. Avendo condotto il volo a bassa velocità e bassi giri (4800-5000 RPM sul p92 Echo super normalmente è usato come RPM di riferimento per la crociera) il motore non si è scaldato molto. Probabilmente Roberto ha parzializzato (chiuso) il radiatore dell'olio con alcune strisce di scotch o sta usando una termovalvola ma col freddo che c'è non sono ahimè sufficienti. Non c'è ovviamente niente di male in linea di massima a volare volutamente lenti col trim a cabrare come si vede nel video (o di decollare con temperature ancora in arco giallo), ma suggerivo di tenere conto che se si conducono i voli (ne ho visti altri nel canale) con l'olio così freddo si pone tutto il gruppo propulsivo sotto stress. La pressione dell'olio che è meno viscoso sarà alta, la lubrificazione non sarà ottimale, causando col tempo l'usura dei cilindri e di altre parti in movimento. La mia è solo una osservazione (di pilota di P92) ovviamente senza pretese :) 👋

​@ In realtà non c'era nessuna parzializzazione, ma nel prossimo volo che farò ci sarà! Comunque si, sicuramente hai ragione, ma da indicazioni del mio istruttore ha detto che comunque non c'è nessun problema, a meno che non si vola sempre (e parlo di qualsiasi stagione) in arco giallo. Comunque vediamo se con la parzializzazione migliora, in teoria dovrebbe!

Si, per vedere i traffici su SkyDemon c’è bisogno di prendere la versione premium (sui 35€ annui) ma sinceramente ne vale la pena

safesky si integra con tutti i principali sistemi di navigazione presenti saranno almeno 10 o 15 tutti i più famosi

@@wally_top mi spiace ma non sono d'accordo con quello che dici in quanto anche gli apparecchi che menzioni non sono così affidabili in quanto elettronici soprattutto l'ipad che basta un po' di calore e ti saluta...l'unica cosa veramente affidabile é la vista,cartina ,orologio e bussola....ovviamente tanto dipende da che volo fai se fai un giro nelle tue zone che conosci bene non serve niente giusto un telefono x safesky che come scritto sopra lo metterei obbligatorio anzi ho il sentore che con l'arrivo dei droni x le consegne già testati in sud italia presto lo sarà

galeotta fu 🫠

Ciao Walter, avevo il G5 configurato sull’H. Diciamo che sto cercando piano piano di migrare all’H ma ne approfitto avendo due strumenti ad impostarli entrambi 🫠 buon anno a te!

@@robertomazzone consiglio spassionato migra al QNH il prima possibile così ti abitui a ragionare per altitudine. Anche perchè appena inizierai ad andare su altri campi devi fare per forza così ;-) Buon divertimento :-)