วีดีโอ

Sehr gute Beschreibung

Uh, well, that's a thumbs down for me... The intensity of the turn signal against the original light... is really tragic in the sun.... I doubt that in the strong afternoon sun, those turn signals are visible at 50 meters :D

Bonjour , oui çà lui vas très bien , çà protège un peu c'est déjà bien , je viens de poser un saute vent sur ma suzuki gsx 1100 g à cardan , je l'ai acheter 35 euros à ali express , sa hauteur est de 40 cm au dessus du phare et 39 cm de large j'ai pas encore essayer je verrai , si çà me diminue un peu de la pression du vent je serai content Bonne route à toi

Hi, mir gefällt der Scheinwerfer? Bist du zufrieden? Wenn ja, hast du einen Link für mich? LG Sammy

Das mit den Klebestreifen ist ja echt ein cooler Hack :D Kenne das nur mit Tipex, dass man sieht, wenn sich festgedrehte schrauben bewegen. Aber sorum macht das natürlich auch sinn

Wie sieht es damit aus, darfst du damit noch nach Österreich, bei manchen Pässen sind ja nur noch 95db erlaubt....bandit hat glaube ich Standgeräusch 90....wird der mi Hurric drüber sein, oder alles i.o

Super Video, schaue Deine Videos sehr gerne. Habe auch eine 1200 S. Tanke immer Ultimate 102. Müssen die Vergaser für den Winter leer gemacht werden ? Auch wenn ein Zusatz reingemacht wird ? Viele sagen ja ! Aber wenn diese leer sind vergammeln die Dichtungen (werden porös) wenn da Monatelang kein Benzin drin ist. Würde die durch das "bessere Benzin mit Zusatz) gerne voll lassen. Ultimate hat ja kein Ethanol obwohl es rechtlich an den Tankstellen (Tanklaster kann ja vorher was anderes geladen haben) mit 5 % angegeben werden muss. Danke für die Hilfe Gruß Michael

Ich hab mein 2018er Import jetzt auch schon echt lange und bin vom verbrauch echt fasziniert. Ich fahre echt nicht sparsam in der stadt immer in Sport und bin bei nem Verbrauch von 8,3 das ist einfach wahnsinn. Benutze ihr auch Daily für die Arbeit usw. Ich kann mich 0 beklagen top KFZ

Die Gemischschrauben beeinflussen mehr oder weniger nur den Leerlauf... das Kerzenbild hilft da genau gar nichts. An den Schrauben sollte man möglichst nicht rumfummeln, die werden im Werk auf Durchfluss eingestellt. Wenn schon, dann muss man das Gemisch für die EINZELNEN Zylinder mit nem CO-Tester abstimmen. Alles andere ist PFUSCH.

Hi, bei dem filigran Wagenheber wär ich vorsichtig mit drunter legen 😂 aber die Kölner sind ja mutig 😉👍🏼

Merci !!!!!! Weiter so.

Ein Traum 🦾👍

Wie wäre denn die Grundstelleung? Eine halbe raus?

Tolles Video! Danke für die Mühe! Ich wollte noch hinzufügen da du sagtest, dass das Öl ordentlich nach Sprit stinkt, dass der Benzinhahn gerne durchlaufen lässt und dann läuft der Sprit durch den Zylinder / offenes Ventil an den Kolbenringen vorbei ins Öl. Dann hat man den Salat und eine feinste Ölverdünnung. Besonders wenn die Maschinen lange stehen. Abhilfe schafft da nur ein manueller Benzinhahn.

Sehr detailliert,vielen lieben Dank dafür

Wie schön das es euch gut geht 👍🏼

Habe meine vergaser auch so eingestellt. Und tüv war begeistert von den Abgaswerten. 😊

Sehr gutes Video top erklärt gefällt mir sehr

Ein Vergleich vFL zum neuen Mustang kommt dann ?!

Es sind Dellen :)

Ist das knallen dadurch auch weniger geworden. Wodurch kommt das knallen? Grüße

Tollstes Wetter draußen - kommt bald mal wieder ein Video mit deine Suzi?

Hallo ich habe bei mir nur Fehlercode P0300 habe heute die Zündkerzen gewechselt und immer noch unrunder motorlauf und die mkl ist an … Kann es bei mir auch die Amsaugbrücke sein da ich kein fehlercode P0308 habe ? Danke Lg

Hallo, könntest du mir sagen wo ich dieses TÜV Gutachten bekomme?

Schöner Anblick. Aber warum machst du keine Videos mehr über den GT?

Perfekt!! Nach diesen Tipps läuft meine Bandit jetzt auch wieder 1A ! Vielen Dank für das sympathische und informative Video *****

Nicht Schlecht aber das Klingelnde Geräusch würde mich Wahnsinnig machen, aber wems gefällt.

Auf jeden Fall eine gute Maßnahme. Edding Strich wäre auch gegangen :-). Aber wie ein anderer schon erwähnt hat. CO Tester, sonst ist es nur Pfusch. Ich würde sogar noch weiter gehen. In den Krümmer gehören Lambda Einschweißgewinde. Dann Wideband Controller anschliessen und jedes Rohr exakt auf das gleiche Mischungsverhältnis einstellen. Macht keiner. Ich weiß :-)

Klingt echt schlecht. ☺️

Cool 👍🏻 schöne Grüße aus der Eifel 😉

Hallo, danke für den engagierten Beitrag. Ich selbst habe eine 1200 S K3, also Baujahr 2003 und habe mit nun ca 55.000 km das Ventilspiel zwei Mal geringfügig korrigiert. Ein Hinweis zu den "normalen" Schrauben der Ventilhaube: Es sind M7er Gewinde (!) mit Zylinderschaft und Linsenkopf. Diese greifen in Gewinde in den Nockenwellen-Lagerdeckeln ein. Bei meinem Motor habe ich die "Dome" an den Lagerdeckeln, in denen die Gewinde sind, nicht so ausgeprägt in Erinnerung wie in Deinem Video zu sehen. Vielleicht gibt es hier baujahrbedingte Unterschiede. Laut Suzuki-Werkstattbuch werden diese Schrauben mit 14Nm angezogen, was für eine M7er Schraube auch nicht zu viel erscheint. Allerdings ist bei mir beim ersten Mal tatsächlich ein Gewinde zerstört worden. Ich hatte einen Stahlwille Drehmomentschlüssel verwendet also absolut kein Billigteil von zweifelhafter Qualität. Fertigungstechnisch bedingt darf ein Nockenwellen-Lagerdeckel nur an seiner fest zugeordneten Position montiert werden. Er ist auch nicht als einzelnes Ersatzteil erhältlich, denn die Lagergassen werden mit montierten Deckeln feingebohrt. Vertauschen der Deckel oder Ersatz durch einen anderen kann zu Klemmen der Nockenwelle und Ausfall des Gleitlagers führen. Mit anderen Worten: Um den gesamten Zylinderkopf zu retten mußte das Gewinde im Lagerdeckel repariert werden. Ein Helicoil-Gewinde M7 war nicht zu finden. Als Lösung fand ich bei Würth ein Produkt "Time Sert", bei dem Gewindehülsen in vorgebohrte und vorgeschnittene Gewinde eingeschraubt, mit speziellen Gewindeschneidwerkzeugen fertiggeschnitten und gleichzeitig eingepresst werden. In dieser Produktreihe gibt es auch M7er Reparatursets . Auf diese Weise kann man die originalen Spezialschrauben weiter verwenden, denn sie dichten mit ihrem Schaft auch gegen die Dichtscheiben in der Ventilhaube ab. Um hier weitere Komplikationen zu vermeiden, habe ich die Drehmomente von 14 auf 8 Nm reduziert, was ohne Dichtheits-Probleme funktioniert hat. Noch ein Hinweis zu @henry5315 und der M5er Schraube in der Ölwanne: Bei meinem Motor fand ich anläßlich der Ventilspielkontrolle unter dem Impulsgeberdeckel (rechte Motoseite) zwei vollständig gelöste und herausgefallene M5er Schrauben, die zusammen mit einer dritten Schraube die Grundplatte des Impulsgebers in seiner Position halten sollten. Im unteren Bereich des Impulsgebergehäuses gibt es einen Durchgang zum Kurbelgehäuse. Ich denke Deine Schraube ist ein heißer Kandidat für diese Stelle. Meine Schrauben habe ich mit Schraubensicherung (Mittelfest) wieder eingesetzt. Was passieren könnte, wenn sich auch die dritte Schraube löst, muß man sicher nicht diskutieren, daher kann ich nur jedem empfehlen, diese Stellen zu prüfen. Ich habe trotz dieser und einiger anderer kleiner Probleme den Kauf meiner Bandit nie bereut, muß aber mit Schmunzeln den Satz eines Kollegen zitieren: "Suzuki ist der Italiener unter den Japanern" Beste Grüße

Moin. Der vergaser reiniger ist Top. Nutze ich für meine Dicke auch nur.😊

Hab auch den pott für meine Bandit1200. Richtig geil. Viel Spaß weiterhin

Super Video. Aber sehe ich das richtig, du musstest für den Sequentiellen Blinker nichts codieren oder umpinnen? Einfach Plug and Play?

Vielen Dank für die Anleitung/Video! (Wie) hat sich die MTP Griffheizung bewährt? Ich beabsichtige die Griffheizung an meiner AfricaTwin XRV650 anzubauen. Gemäss MTP sollen die "passen". Frage mich wie das mit dem Gasgriff funktioniert. a) der Ring für den Bowdenzug. Passt der wirklich? Wie verändert sich dadurch die Gasannahme? b) die AfricaTwin hat keine Endkappen (und die beigelegten werde ich sicher auch nicht montieren ;) ). Wie kann man (ohne Endkappen) den Gasgriff fixieren? Andere Kits kommen mit "Kleber"...

Klasse Video! Vielen lieben Dank, so ist der Lenkradtausch kein Problem! :)

Mehr bekommst halt nicht raus bei einer Suzuki

Kannst Du nicht mal ein Video mit Gabelöl wechseln machen. Meine ist jetzt dran. Oder wir machen es gemeinsam :)

Kann ich bitte die TÜV-Dokumente bekommen?

@v8wolks10 ich spiele seit einiger Zeit mit dem Gedanken, den großen schein zu machen, und habe auch die 1200/1250 im Auge. Bin optimistisch einfach Schockverliebt😅 Konntest du aagen ob die Maschine überhaupt fur Anfänger geeignet ist bzw woe sie aich fährt? Grüße aus Niedersachsen 🤟

Wie ist der Auspuff auf längeren Touren? Dröhnt da nicht der Schädel. Oder bekommt man das nicht mit?

Hallo an alle, ich habe das Problem beim TÜV - der sagte mir dass das sequenzielle Modus in Deutschland für dieses Fahrzeug NICHT erlaubt sei und deshalb ich KEIN TÜV jetzT habe!!! HILFE!!!

Na so sollte eine Bandit klingen , werde mir auch so ein Hurric teil zulegen

Kann man beim Pedders Fahrwerk von Qualität sprechen das dem KW ähnlich ist? Die Preise sind es zumindest

Ist in den Doppelhub Kolben jeweils 1. Kugel drinnen oder nur in dem kleineren Kolben ?

Schön von dir zu hören. Einen schönen ersten Advent wünsche ich dir. Gruss Andreas

Aber man zieht Schrauben nicht nach Gefühl an sondern mit dem richtigen Drehmoment, so teuer sind die Drehmomentschlüssel auch nicht.

Wie bemerkt man ob die Ventile am Ende sind? Ich hab des 2.interval wo Suzuki vorgibt schon überschritten und muss jetzt in die Werkstatt... Hoffe der macht es richtig, kann ich das irgendwie überprüfen? Grüße

Kann man da nicht nen Mercedes federspanner nehmen und nur die Feder spannen ?

Hallo danke für den guten Tipp man lernt eben immer noch dazu