Gandy dancer
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Das Ende eines Anfangs - Letzter Betriebstag der Stellwerke in Groß Karben und Nieder Wöllstadt
Am 31. März 2023 gingen die beiden
Drucktastenstellwerke Bauart "Dr S2" der Bahnhöfe Groß Karben
und Nieder Wöllstadt außer Betrieb.
Sie hatten am 12.03.1956 den Betrieb offiziell aufgenommen
und gehörten zusammen mit Frankfurt Bonames
zu den ersten modernen Drucktastenstellwerken
auf der Main Weser Bahn.
Diese Aufnahmen entstanden am letzten Abend kurz bevor die Kabel gekappt und die Lichter der Grundsignalschirme und auf beiden Stellwerken für immer ausgingen.
Zu sehen sind:
- die S6 von und nach Friedberg (BR 423)
- verschiedene Güterzüge
- ICE 26 (ICE-T)
- RB 98/99 "Main-Sieg-Express" (Stadler Flirt)
- RB 40/41 "Mittelhessen-Express" (BR 442)
มุมมอง: 270

วีดีโอ

Bundesbahnfilm: Rangierbahnhof Maschen
มุมมอง 31K5 ปีที่แล้ว
Wieder mal ein Bundesbahnfilm: Diesmal anlässlich der Inbetriebnahme des damals neuen Rbf Maschen. Viel Vergnügen!
Jumbos mit Schub - Schiebedienst auf der Spessartrampe
มุมมอง 78K5 ปีที่แล้ว
Im September 2016, also knapp ein halbes Jahr vor der Neutrassierung, hatte unsere Lokführerausbildungsgruppe die Gelegenheit, unseren Kollegen an der Spessartrampe genau auf die Finger schauen zu dürfen, um das Prinzip des ungekuppelten Schiebebetriebes praxisnah beobachten zu können. Im Video werden einmal ein normaler Güterzug mit ca 1200t, sowie ein sogenannter "Jumbo"-Güterzug mit 3500t di...
Lotte kehrt zurück - AZW1 zurück in Friedberg
มุมมอง 3855 ปีที่แล้ว
Ein kleiner Reupload mit einigen Verbesserungen und Ergänzungen. Viel Spaß! ;-) Im August 2016 fuhr die Dampflok "EFW1" der Eisenbahnfreunde Wetterau einen Güterzug auf der vereinseigenen Bahnstrecke Bad Nauheim Nord - Münzenberg. Dieses Ereignis wurde mehrmals in Wort Bild und Ton festgehalten und im Internet verbreitet. Der eigentliche Grund hierfür wurde weniger ausgiebig beleuchtet: Lok 2 (...
Mit dem Lieschen durch die Wetterau 1996 - KBS 634 FAST - FVL
มุมมอง 1K5 ปีที่แล้ว
Wieder eine Weile her, seit ein Video von mir kam. Dafür mal wieder ein Video aus meiner persönlichen Mottenkiste: Passend zum meinem letzten Video "Sonnabend auf dem Liesi" die dazugehörige Fahrt auf meiner Heimatstrecke, der Niddertalbahn (im Volksmund "Stockheimer Lieschen" genannt), mit einem VT der Baureihe 628 von Altenstadt nach Bad Vilbel, im Jahr 1996. Besonderheiten sind der Bahnhof E...
Sonnabend auf dem Liesi - Ein Streifzug durch die Wetterau
มุมมอง 5227 ปีที่แล้ว
Wir schreiben das Jahr 1996, es ist August und der Spätsommer ist angebrochen. An einem Sonntagnachmittag beschlossen mein Onkel und sein Arbeitskollege die Niddertalbahn, im Volksmund "Stockheimer Liesi" genannt, abzureisen, um die noch vorhandene Nebenbahnatmosphäre zu atmen. Zu dieser Zeit fand sonntags keinerlei Zugverkehr statt, deshalb ist auch kein 628er oder eine 216 bzw. 218 abzulichte...
LHA, Donald Duck und Co
มุมมอง 12K8 ปีที่แล้ว
Früher nannte man es mal "Züge gucken", neudeutsch auch "Trainspotten". Wie auch immer man es nennen will, mein Onkel hat es damals bei seinem Lieblingszug (LHA) am Frankfurter Flughafen ausgiebeig betrieben und damit die letzten und den letzten Einsatztag des Lufthansa Airportexpresse aufgenommen. Da diese Bilder hier auf TH-cam doch sehr rar sind, möchte ich ihnen diese nicht vorenthalten! Wi...
Dampflok-Fest Königstein 1993
มุมมอง 4118 ปีที่แล้ว
Nochmal tief gegraben und fündig geworden, Nicht lang aber doch interessant: Lok 81 1001 der HEF auf Talfahrt im Braubachtal und anschließende Bergfahrt mit Lok 01 118 der HEF Richtung Schneidhain, anlässlich des Dampflok-Fests in Frankfurt-Königstein und 15 Jahre HEF. Viel Vergnügen!
100 Jahre Stockheimer Lieschen
มุมมอง 8848 ปีที่แล้ว
Diesmal habe ich mal etwas tiefer in die Mottenkiste gegriffen: Ein paar Impressionen anlässlich des 100 jährigen Bestehens des Stockheimer Lieschens. Besonders interessant hierbei die Aufnahmen im Bahnhof Altenstadt, als er noch Nebenbahnflair vermittelte, mit Flügelsignalen, Telegraphenmasten und altem Bahnsteig. Auch interessant die Aufnahmen der 89 906, die damals zum letzten Mal ihre Reise...
Die V160 in der Wetterau - Mach´s gut 18er!
มุมมอง 5048 ปีที่แล้ว
Ein kleiner Nachruf auf die Dienste der Baureihe 218 im Wetteraukreis und im RheinMain-Gebiet. Die Foto- und Filmaufnahmen sind in der Zeit zwischen 2010 und 2014 enstanden, dadurch unterscheiden sie sich auch in ihrer Qualität. Auch habe ich diese Mal auf eine musikalische Untermalung verzichtet, um denTB11 Klang nicht zu stören. Ich wünsche trotzdem viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Die E Lok
มุมมอง 88K8 ปีที่แล้ว
Und wieder ein Film aus längst vergangener Zeit... ;) Ich wünsche viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Mit dem Adler fing es an
มุมมอง 19K8 ปีที่แล้ว
Wieder ein Bundesbahn-Film. Besonders schön ist hier Frankfurt (Main) kurz nach der Inbetriebsnahme des U-Bootturms zu sehen. Die Qualität ist leider nicht die beste... Ich wünsche trotzdem viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Schnellzug 204
มุมมอง 195K8 ปีที่แล้ว
Mein Lieblingsbundesbahnfilm aus den 1960ern. Es werden die verschiedenen Stellwerksbauformen thematisiert. Wünsche viel Vergnügen beim Anschauen und Genießen!
Abschied mit Form - Als Friedberg noch Formsignale hatte...
มุมมอง 7418 ปีที่แล้ว
Nachdem nun auch im Bhf. Friedberg das Zeitalter des ESTW angebrochen ist, ein kleiner Abschiedsgruß an die alte Technik, die bis dieses Jahr treu und brav ihren Dienst verrichtet hat.
Orchester Kaiserslautern - Unter Dampf, Ein Zug fährt vorrüber
มุมมอง 1.3K9 ปีที่แล้ว
Ich habe dieses Video mit der Funktion zum Erstellen von Diashows von TH-cam erstellt (th-cam.com/users/upload).
Patrick Hawes - Bluebell Railway
มุมมอง 1.1K9 ปีที่แล้ว
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Bahnhofsfest Stockheim 2014, Impressionen der BR 50 3552-2
มุมมอง 64910 ปีที่แล้ว
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BR 725/726 im Bahnhof Friedberg (Hess), Abfahrt Richtung Hanau.
มุมมอง 46210 ปีที่แล้ว
BR 725/726 im Bahnhof Friedberg (Hess), Abfahrt Richtung Hanau.
HLB24997 ab Friedberg, HLB GTW-Doppel
มุมมอง 39010 ปีที่แล้ว
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RE15293 ab Friedberg (Hess), 218 415-8 mit 5xDosto
มุมมอง 21810 ปีที่แล้ว
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BR 628 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Altenstadt (Hess)
มุมมอง 46410 ปีที่แล้ว
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RE15011 Ab Nidderau (ehem. Heldenbergen-Windecken), BR 218 420-8 mit 5xDosto
มุมมอง 74110 ปีที่แล้ว
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CFR Reihe 41-0257-0 hinter Timisoara
มุมมอง 5710 ปีที่แล้ว
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Sonderzug Stockheimer Bahnhofsfest 2012, Ab Stockheim (Oberhess), V200 033 mit Umbauwagen
มุมมอง 1.1K10 ปีที่แล้ว
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RE15449 Ab Friedberg (Hess), BR 218 429-9 mit Dostos
มุมมอง 30210 ปีที่แล้ว
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ความคิดเห็น

  • @kenoverbay-baker4653
    @kenoverbay-baker4653 10 วันที่ผ่านมา

    Dieses Video bringt so viele Erinnerungen zurück. Von 1983 bis 1989 war ich bei der US-Armee in der Edwards-Kaserne an der Homburger Landstraße in der Nähe des Frankfurter Bergs stationiert. Ich wohnte in Frankfurt-Harheim und ging normalerweise von meiner Wohnung in der Hochfeldstraße zum S-Bahnhof Berkersheim. Dort nahm ich die S6 eine Station bis zum Frankfurter Berg und ging zur Kaserne. An Sonntagabenden im Sommer fuhr ich mit dem Fahrrad zu den Bahnhöfen in Bad Vilbel, Gronau, Karben oder Niederdorfelden. Ihr Video hat viele gute Erinnerungen an diese Jahre wachgerufen. Diese Jahre waren einige der besten meines Lebens. Mein Deutsch ist nicht mehr sehr gut, aber ich hoffe, dass Sie es verstehen können und dass es nicht zu viele Fehler enthält. Ich danke Ihnen Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

  • @ottosaxo
    @ottosaxo หลายเดือนก่อน

    Interessantes Fundstück. Und man kann auch mogeln, ohne was zu tun. Im ganzen Film ist keine einzige Dampflok zu sehen, obwohl sie noch in großer Zahl täglich im Plandienst eingesetzt wurden. Es ist ein Film mit blendend weißen Hemden, weißen Tischen, und einmal wird sogar "Wäsche auf einer Leine" im Text bemüht. Diesen schmutzigen Dampfbetrieb, der noch lange Gegenwart blieb, hatte man innerlich und vor allem nach außen hin schon ganz weggeblendet.

  • @enemanozzle
    @enemanozzle หลายเดือนก่อน

    Im Sommerfahrplan 1985 war der Zug D 204 der Riviera-Express mit folgendem Zuglauf: Ventimiglia - Genova PP - Milano C - Chiasso - Gotthard - Basel SBB - Basel Bad Bf - Mannheim - Mainz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Dortmund mit 148 Mindestbremshundertstel für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und einer Fahrplanlast von 600 t.

  • @arnomrnym6329
    @arnomrnym6329 หลายเดือนก่อน

    …und 2024 hat Europa, als einziger Kontinent, immer noch keine Automatikkupplungen! 🙄🤪😱🤔

    • @stohrfighter
      @stohrfighter 7 วันที่ผ่านมา

      Das ist Quatsch. Auch in anderen Ländern, zum Beispiel in den USA muss man noch Hand anlegen.

  • @dennisschulz4058
    @dennisschulz4058 2 หลายเดือนก่อน

    Analog funktionierte die Bahn noch. Und die Bahnhofsansagen, klar zu verstehen. Manche Dinge waren früher doch besser.

  • @deryastimemachine5497
    @deryastimemachine5497 2 หลายเดือนก่อน

    Love the electronic disco music. So appropriate.

    • @arnomrnym6329
      @arnomrnym6329 หลายเดือนก่อน

      Explanation: Late 1970'ies footage! 😂

  • @veitsperling5673
    @veitsperling5673 2 หลายเดือนก่อน

    Ich war von 1992 bis 2005 bei der Bahn , es war die Schönste Zeit meines Lebens!

  • @turnhalle7
    @turnhalle7 2 หลายเดือนก่อน

    Mit zeitgenössischer Poesie kommentiert.👍 Es war sehr schön anzuschauen.

  • @dertristan8158
    @dertristan8158 2 หลายเดือนก่อน

    Was für ein Lob auf den Fortschritt, doch was ist, wenn der Strom ausfällt? Nur Dampf und Diesel würden fahren, alte manuelle Sicherungstechnik würde funktionieren. Auch Eschede zeigte, dass Alu-Wagen eine Todesfalle waren, denn die Feuerwehr, hatte nicht einmal die Technik, diese zu durchtrennen. Vielleicht bin ich altmodisch, aber ich weiß, altes funktioniert oftmals besser, als sogenannte Errungenschaften des Fortschritts.

    • @gandydancer5635
      @gandydancer5635 2 หลายเดือนก่อน

      Diese Relaisstellwerke haben, wie davor auch schon die elektromechanischen Stellwerke, alle entweder einen entsprechend großen Batteriesatz oder sogar ein eigenes Notstromaggregat, um je nach Größe weiter arbeiten zu können. Und tatsächlich würde auch bei einem mechanischen Stellwerk ein Stromausfall größere Probleme nach sich ziehen: Die elektromechanische Fahrstraßenfestlegung würde z.B. nicht mehr zugbewirkt aufgelöst werden können, da sie dafür Gleichstrom braucht. Deshalb haben auch mechanische Stellwerke einen Batterieschrank, um bei einem Stromausfall trotzdem mit voller Sicherheit arbeiten zu können. Die Frage ist in diesem Fall also weniger, ob moderne Technik anfälliger für z.B. Stromausfälle ist, sondern, ob man sich im Vorfeld überlegt hat, welche Notfallkonzepte es gibt und wie leistungsfähig sie sind. Vor dem Angesicht der hohen Kosten eines solchen Konzeptes werden diese leider heute wieder gerne vermieden, was zur Folge hat, dass als letzte Form der Sicherheit nur die komplette Betriebseinstellung übrig bleibt. Wir müssen also eher zu dem grundlegenden Gedankenansatz zurück, dass Bahnbetrieb jederzeit und unter allen Umständen möglich sein muss, damit man sich auf ihn als Transportträger verlassen kann, weniger zurück zur alten Technik. Und betrachten wir es einmal so: Bei mechanischen Stellwerken musste man sich 1870 auch ein Notfallkonzept überlegen, wenn mal ein Drahtseil reißt, was dann durch Spannwerke, Ausschervorrichtungen und Riegel umgesetzt wurde. Hätte man nicht so gedacht und einfach die damals neue Technik wieder verworfen, würden wir unsere Weichen bis heute an Ort und Stelle und von Hand stellen.

  • @RettiRelli77
    @RettiRelli77 3 หลายเดือนก่อน

    Mein Vater ist auch in dem Film zu sehen und hat mir von den Filmarbeiten während der Arbeit erzählt... Grandios...

  • @ostwestexpress2709
    @ostwestexpress2709 5 หลายเดือนก่อน

    Kleine Uniformkunde. Bei Minute 07:00 hat es dem Dienstvorsteher oder seinem Stellvertreter wohl mal gefallen den Aufsichtsdienst zu übernehmen. Gehobener Dienst. Zu erkennen an den goldumrandeten Kragenspiegeln mit drei Eichenlaubblättern.

  • @weiderecords9750
    @weiderecords9750 6 หลายเดือนก่อน

    music.th-cam.com/video/tvL_czGFGoo/w-d-xo.html&si=S0D8k69MedEf7VyD&feature=xapp_share

  • @andreasrothmann6981
    @andreasrothmann6981 7 หลายเดือนก่อน

    Das war noch eine schöne Zeit! Die LEIDER NIE WIEDER KOMMT! 😢

  • @christianlanz1680
    @christianlanz1680 10 หลายเดือนก่อน

    Sehr schön.

  • @otmarna9292
    @otmarna9292 11 หลายเดือนก่อน

    Für mich ist das wie ein Flashback in eine glückliche analoge Zeit. Danke fürs Einstellen

  • @br232fan
    @br232fan ปีที่แล้ว

    Bäume und Sträucher statt Lärmschutzwände

  • @kermitfrosch6559
    @kermitfrosch6559 ปีที่แล้ว

    Als die Bahn in Deutschland noch funktionierte....

  • @Hr.0ldenberg
    @Hr.0ldenberg ปีที่แล้ว

    Super, neben "Lokführer Henschel" ist dies einer meiner Lieblingsvideos 👍 Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 🙋

  • @eisenbahnerharthausen
    @eisenbahnerharthausen ปีที่แล้ว

    3:34 *kurze Schweigeminute für diese Maus* 😮😢

  • @lappilappland3708
    @lappilappland3708 ปีที่แล้ว

    Bei der Abfahrt "Der 204 bei 11" . Was bedeutet das genau ?

    • @gandydancer5635
      @gandydancer5635 ปีที่แล้ว

      Er sagt "Zug 204 ab 11". Das ist ein Teil der Zugmeldung. Damit meldet er dem Fahrdienstleiter im nächsten Bahnhof, dass Zug 204 zur Minute 11 (in dem Fall um 9:11 Uhr) in seinem Bahnhof abgefahren ist und unterwegs zu ihm ist.

    • @lappilappland3708
      @lappilappland3708 ปีที่แล้ว

      @@gandydancer5635 Oh Danke ,wieder was gelernt ! :)

  • @Albrecht8000
    @Albrecht8000 ปีที่แล้ว

    4:50 Dazu ein Erlebnis von mir, Juni 2023, war mit dem „Zug zum Flug“ Ticket zum Flughafen. Pünktlichkeit der Bahn? War anno dazumal. 🙄 Trotz ausreichendem Zeitpuffer kam ich zu spät, hat aber trotzdem alles reibungslos geklappt mit dem Urlaub!

  • @oxtorner7035
    @oxtorner7035 ปีที่แล้ว

    Wie kann man so ein schönes Video mit so einer Drecksmusik kaputt machen..........

    • @gandydancer5635
      @gandydancer5635 ปีที่แล้ว

      "Das ist Geschmacksache", sagte der Affe und biss in die Seife...

  • @alexanderivkin7086
    @alexanderivkin7086 ปีที่แล้ว

    60 Jahre später gibt es im Netz immer noch solche Stellwerke.

  • @digitalmoviedv
    @digitalmoviedv ปีที่แล้ว

    Very nice video. Greetings. Stefano

  • @rp6291
    @rp6291 ปีที่แล้ว

    Was für Zeiten, als Fahrgäste sich noch zu benehmen wussten.

    • @maximanuelotuffatz1341
      @maximanuelotuffatz1341 7 หลายเดือนก่อน

      Als das System noch funktioniert hat

    • @eisenkopf69
      @eisenkopf69 15 วันที่ผ่านมา

      Als man im Stellwerk noch Krawatte trug.

  • @michaelherling1444
    @michaelherling1444 ปีที่แล้ว

    ...was für ein sch... Job! Du siehst absolut nix in der Schiebelok. Von außen sieht das alles toll aus, macht sich keiner Gedanken drüber wie unangenehm das ist. Danke für diese interessanten Einblicke!👍 Respekt an alle Lokführer! Ihr macht einen tollen Job!

  • @christianlanz1680
    @christianlanz1680 ปีที่แล้ว

    Danke fürs Hochladen, das erinnert an die gute alte Deutsche Bundesbahn.

  • @paulmuehlboy6396
    @paulmuehlboy6396 ปีที่แล้ว

    Schöner Bericht..aber durch Neubau wird ja hier nicht mehr geschoben?

  • @sterno5119
    @sterno5119 ปีที่แล้ว

    Kann das sein, dass mein Smartphone heute mehr Rechenkapazität hat als die drei ersten Computer von Maschen?

  • @christianehagen9557
    @christianehagen9557 2 ปีที่แล้ว

    War das schön und Dieses Video ist mein Highlight ever.

  • @palgiandy
    @palgiandy 2 ปีที่แล้ว

    Nice video ! Thanks for sharing

  • @jappedut9009
    @jappedut9009 2 ปีที่แล้ว

    War schiebedinst Fahrer eine spezielle Ausbildung ?

    • @gandydancer5635
      @gandydancer5635 2 ปีที่แล้ว

      Nein, jeder Triebfahrzeugführer kann das theoretisch, aber seit der Privatisierung der Bahn 1994, wurden die Transportbereiche Güter-/ Nah- und Fernverkehr getrennt und die Belegschaft auf diese aufgeteilt. Seitdem fährt jeder nur noch in seiner Sparte und "verlernt" so auch bisschen wieder was von den anderen Bereichen, die er mal ursprünglich gelernt hat. Bis heute sind nämlich alle Transportbereiche in der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer enthalten und nach der Prüfung kann man theoretisch alles fahren, was auf Gleisen fährt.

    • @jappedut9009
      @jappedut9009 2 ปีที่แล้ว

      @@gandydancer5635 vielen Dank

  • @csdferffff7727
    @csdferffff7727 2 ปีที่แล้ว

    Da hatte Deutschland noch Niveau. Gegenteil heute die Bahn.

  • @Gerald_Hunker
    @Gerald_Hunker 2 ปีที่แล้ว

    Warum zur Hölle versaust du deine "Königsklasse" mit dieser grausamen Musik?? Ich werd's niemals verstehen!

  • @thomasboddeker9093
    @thomasboddeker9093 2 ปีที่แล้ว

    DANKESCHÖN!!!!!

  • @silky3208
    @silky3208 2 ปีที่แล้ว

    In der Zeit hat man bewusst gearbeitet!Das war eine anständige Generation,die waren sicher stolz darauf , was sie in so kürzer Zeit ggeschafft hat.Unsere Generation ist ganz anders,darum sind wird dort wo wir gerade sind!Und eines sicher, keine Generation mehr wird solche goldene ,anständige Jahre mehr erleben !!Wer ist schuld,wer sonst die Politik!!🍌

  • @holemetti9385
    @holemetti9385 2 ปีที่แล้ว

    Wow ..die Maus bei 3:34 ...

  • @christianehagen9557
    @christianehagen9557 2 ปีที่แล้ว

    Heute gibt es an der Hightech- Strecke mehr Probleme als zu dieser Zeit als es noch so ablief.

    • @fuffi3076
      @fuffi3076 ปีที่แล้ว

      Was ist denn da los? Ich bin dort regelmässig auf Spurensuche.

    • @christianehagen9557
      @christianehagen9557 ปีที่แล้ว

      @@fuffi3076 Der Schwarzkopf- Tunnel ​ wurde mit Beton gefüllt. Damals gab es, Nachrichten zur Folge, weniger Probleme mit den Schiebeloks als Heute mit Hightech.

  • @megatwingo
    @megatwingo 2 ปีที่แล้ว

    Tolles Video. Sehr informativ. Kernige Begleitmusik... :-) Leider jetzt Geschichte. :-( Daumen hoch! Grüße Mega

    • @gandydancer5635
      @gandydancer5635 2 ปีที่แล้ว

      Gude. Vielen Dank! Ist was Besonderes, wenn es von dir kommt!

    • @megatwingo
      @megatwingo 2 ปีที่แล้ว

      @@gandydancer5635 👋🙂👋

  • @Hafenbahner
    @Hafenbahner 2 ปีที่แล้ว

    „So der 204 isch durch. Glei Middach.“ Ach herrlich die alte Zeit.

  • @ceaabe
    @ceaabe 2 ปีที่แล้ว

    Was waren das für herrliche Zeiten mit Stil!

  • @wolfstock6030
    @wolfstock6030 2 ปีที่แล้ว

    Ganz wichtig : Die strickende Trulla im Abteil. Aber typisch DB.

  • @panzermann
    @panzermann 3 ปีที่แล้ว

    joh ...Drucktastenstellwerk...und wech damit! LOL :))

  • @elgoog-the-third
    @elgoog-the-third 3 ปีที่แล้ว

    @6:43 "...werden Bremsschläuche und Kupplungen von Hand gelöst - die einzigen Arbeitsschritte, die noch nicht automatisiert sind" - Wir schreiben das Jahr 2021, und das ist immer noch nicht automatisiert...

    • @arnomrnym6329
      @arnomrnym6329 หลายเดือนก่อน

      Der Film stammt vom Ende der 1970er Jahre! 😂

    • @elgoog-the-third
      @elgoog-the-third หลายเดือนก่อน

      @@arnomrnym6329 Ja, exakt. Das macht es ja so tragisch.

  • @Quasihamster
    @Quasihamster 3 ปีที่แล้ว

    "Soviel Köpfe sind, soviele Sinne Befristet ist das Beieinander. Denn die Gesellschaft wird gekündigt dem der am Ziel nach langer Reise" -ein Lehrfilm über Stellwerke. Und das ist kein Känguru!

  • @mischkastegi7964
    @mischkastegi7964 3 ปีที่แล้ว

    In der Tat können diese Aufnahmen nicht aus 1985 (bzw. den 1980-ern) sein; die 1960-er passen vom Gesamtbild, dem Kleidungsstil, dem Fuhrpark u.a. m. sicherlich besser. Ich war 1985 zarte 14 Jahre alt und habe zwei Mal die Ausstellung zum Bahnjubiläum in Nürnberg besucht, einmal mit der Schulklasse, danach nochmals auf eigene Faust; und das, obwohl Nürnberg für einen (damals) 14-Jährigen nicht gerade "um's Eck" war... 😉. Und obwohl das jetzt schon eine ganze Weile her ist, bin ich mir doch absolut sicher: Das sah damals anders aus! 😊 Also zumindest hätte man in 1985 wenigstens einen der (damals) top-modernen IC-Großraumwagen mit "ansprechendem" gelb-grünen Interieur gezeigt und sicherlich wäre auch eine BR 120 aufgetaucht. Aber egal, schön ist der Film trotzdem! 😉 Und ein Detail finde ich für die Sechziger schon bemerkenswert: 75,- DM für ein simple Fahrkarte (wenn auch erster Klasse), das war zur damaligen Zeit mal eine mehr als amtliche Ansage! Von dem Geld konnte eine Familie zu dieser Zeit eine gaaaaanze Weile ziemlich gut leben... 🤔

  • @ronbrinckmann8581
    @ronbrinckmann8581 3 ปีที่แล้ว

    Da sieht man mal wieder was für Versager wir derzeit in unserer Politik haben! Ich würde sofort die Partei wählen, die es wirklich ernst meint die Schiene wieder deutlich stärker zu machen.

  • @andreashinz6344
    @andreashinz6344 3 ปีที่แล้ว

    Bei 3:37 betriebswiedrig stand leben auf dem Gleis 😜😜

  • @marcvdb5555
    @marcvdb5555 3 ปีที่แล้ว

    This is the most disgusting language on the planet. Angela Merkel and Ursula Von der Leyen sound like Adolf Hitler.

    • @maxkraft5834
      @maxkraft5834 ปีที่แล้ว

      Schäm dich für den Kommentar. Was hat das mit diesem Video zu tun?

    • @marcvdb5555
      @marcvdb5555 ปีที่แล้ว

      @@maxkraft5834 Sorry, was reply to wrong video. My reaction after watching docu on buchenwald, treblinka, auschwitz etc.

  • @torstenscholz6243
    @torstenscholz6243 3 ปีที่แล้ว

    Krass, wie alles, was damals als top-modern angepriesen wird, mittlerweile von gestern ist: Der Güterverkehr über Puttgarden ist lägst Geschichte, Zugverkehr generell seit ein paar Jahren ebenfalls, und diese hochmoderne Computertechnik mutet nun an wie aus der Steinzeit.

    • @ProfZwerg
      @ProfZwerg 3 ปีที่แล้ว

      Naja wenn es nach 43 Jahren darf es auch von gestern sein