วีดีโอ

そもそもレリーズベアリングが傷むのは、停車時などの意味の無いクラッチ踏み込みが多すぎが原因でしょうか？

クラッチら辺の点検頼んだら別料金で点検しますって言われました、まだ納車前です。

何がヤバいって高速みたいな運用されてて、一般道やから大方一発免停、やらかしてたら取り消しやからな 制限60やのに平均速度90位やからぶっちぎってたら50こえてる可能性あるもん

鹿と接触はw

こういうとこは、法定速度で走っている車が前にいるとホッとします。

もし差し支えなければ、メーカーやモデル名をお聞きしてもよろしいでしょうか？

メンテノートにサーキット走行のような車の使い方はするもんじゃあないって書いてありますよ。メンテノートに書いてある以外の使い方したらそりゃ車はぶっ壊れますから

無料で快適な道路を貶すな。　事故は道路の問題じゃなくドライバーの問題。いくらでも別の道がある。

こんな高規格道路で法定60はないわ。法定100が妥当ですね。

早速UPしてる人いてスゲ〜 派手なサーキット仕様のTTSでした〜

わーい、youtubeでうちのTTが映ってる。初参加でしたのでぼっちも覚悟していたのですがお付き合い頂き助かりました。ありがとうございます！ 来年まで動かし続けられましたらまたお会いしましょう🚗

ボンネットはご自分で付けられたのでしょうか？業者に頼むと取付工賃はどのくらいかご存知ですか？😊

70kmに緩和されたから以前よりはマシだけど、何キロで走ればお巡りさんに捕まることなく交通の流れを阻害することもないのか、いまひとつ掴みかねる。たまに覆面でなく白黒パトが名阪国道を警らしていると大車列ができる。

速度出しても大丈夫ですか？

納車おめでとうございます！ 自分もスープラRZ買う予定です！！ どんどんスープラ動画お待ちしてます！

単体で走らない事😂

エアサス最高ですよね。自分もスープラにエアサス入れてます。

初めまして🔰 名古屋人ですが、京都へ遊びに行くときはいつも京都南インターで降りて国道1号線を北上して市内へ入っています。 自分は経験していませんが、他県ナンバーだと中々1号線へ合流させてもらえないという話を何度か聞きました💡 言っている人が下手なだけか、京都市内の道路状況を知らないだけかと思いますが、暗黙の了解とかあるのでしょうか？ すみません🙏自分も知らないうちに地元の方へ迷惑をかけてるかもしれないのではと思い、勉強📖したいと思いました🙏

ORCライトシングル入れて通勤してますけど、凄く運転しやすいですね。 半クラが分かりやすく、シフトチェンジが気持ちいいです。半クラの範囲が狭まりますが、重さもさほど変わりませんし初めてこの車運転する人は強化入ってるか分からないかもしれません。

私も後期でTRDエアロ+FREX Zで前後4センチ下げてますが、18インチ履いてるせい？なのかここまで低く見えないです🥺 かっこいいけど、この車高は中々キツそう、、

このスープラはオレンジですか？？ それとも動画上ではオレンジに見えるだけで実際は赤色なのでしょうか？

納車されて

家賃考えずに手取り15なら一般的な新卒って感じですよねー

私は今大学生で86に乗りたいと思っております、将来買っても維持できるか不安でしたが背中を押してくれるような動画でした！絶対頑張って買います！

まぁ感覚が鈍かったりシンプルにドライビングセンスない人には強化クラッチは向いてないわ

ZN6でメタル強化クラッチ＋軽量フライホイール仕様で数万キロほど乗ってきましたが、もう純正クラッチには戻れませんね... なんといっても歯切れの良さといいますか、ガツっと繋がってパツっと離れるあの感じが好きです。ドリフト用にと交換しましたが、街乗りもできるクラッチだったため、なんの不満もなく乗れていますね。強いて言えば渋滞ぐらいでしょうか。安心して蹴ったり揉んだりできる強化クラッチ以外は考えられませんね😂

俺のはカーボントランクだからつけたらトランク吹き飛ぶかな(笑)

エンストアシスト機能なんてものは存在しない アイドリング制御しているだけ

ディーラーもだらしない仕事しますね。

給料の上がらない零細企業勤めの手取り15万円だと、原付に成り下がり、スポーツ自転車が趣味になるオッサンになるなー大手や自営業で収入が上がる人だと車のグレードは上がっていくなー

原因はクラッチではなく、８割はフライホイールが軽くなり、回転慣性力が弱くなるからです。よって、足先の不器用な一般ユーザーには使いにくいものとなります。 以上は機械的な原因なのですが、それに加えて、もともと電子スロットル制御のレスポンスが悪いうえに、踏み込み量に対して過剰にスロットルが開くからコントロールしにくくなります。（わずかにスロットルを開けるということがプログラム上できない）　ＥＣＵの書き換えにより、電子スロットルの制御をワイヤー式に近いフィールにすると解決できます。 万人向けに作った純正仕様の一部のみを改変するとバランスを崩すわかりやすい事例です。クラッチが悪いのではありません。サスペンションやブレーキも同じですが、クラッチみたいにわかりやすい困難な事象が起こらないため、一般ユーザーには、評価できないだけです。 チューニングはトータルでやる必要があります。

iDriveについてですが ナビ画面で3Dにし、縮尺を200mにしてみてください。 すると、山々の地形を立体的に表示されるとともに、道も山肌に沿って描画されるようになります😊 また、空の背景も変化し、昼→夕方→夜の3段階あることが分かっています。

【注意喚起】 VWとBMW Z4でブローバイヒーターの不具合で火災事故が相次いだため、 アイドリングストップ機能を絶対に切らないでください！ 高温になったエンジン熱でブレーキリザーバータンクにひび割れが生じブレーキ液が漏出して、エキゾースト(排気)にかかると危険なんです！ なお、スープラはBMW製のためドイツ車ということもありスポーツ or スポーツ+にすると自動的にオフになる仕様のため、例外として扱います。

利益乗せすぎｗ

ナメる感覚？は無いと思いますが、半クラが無くなり急に繋がる感じですかね。コツは半クラまでアクセルを煽らない事ですよ。左足のミートポイントで止めてからの優しいアクセル❤ガンバ

手取りで、年収600万は無いと300万クラスの車を維持するのは無理ですね。 家、嫁、子供が居たら、さらに共働きでないと厳しい。 嫁の車や、知り合いの結婚式、葬式代もなんかも考えなきゃね

素晴らしいガレージ完成おめでとうございます 私もほぼ同型のヨドガレージを半年前に建てました 金額は正直かなり違います 直接工務店探して相見積もりで激選しました 苦労した分コスト抑えられたと考えています シャッター電動は社外後付けしました　 格安だしスマホ開閉できるので便利です 床塗装は将来のことを考えるとプロに任せる方がコスパ良いかもしれません エンジョイガレージライフしたいですね😮

俺もGT86乗ってて買った時から車高調・マフラー・シート・はね上げ式ステアリングボス・ステアリング・ホイール・エアクリーナーつけてあって納車日はめっちゃワクワクしたな〜😊

外れなければよしかな

いいガレージですね👍🏻280万は下にいくつか投げてそうです。一括で受けてるんで同条件で220〜240くらいでいけます👍🏻 土間塗装は最初は上手くいったようにも見えますが、DIYではキツめです。数年で不具合が起こり、2回目をする時に剥離等で高額化してしまう事があります💦お気をつけください。

親の金レーシングだったらいける

こんばんは。 SZグレードだとしても中身はBMWみたいなモノなので、日本車とはひと味違った改造が出来ると思います。 お金は掛かるかもしれませんが、GRスープラは改造が楽しい車だと思います。 改造が嫌いだったら申し訳ないのですが。。。

警察もこんなに事故や速度違反が多いのなら3台横並びで６０－６５キロで走って抜かせないように違反しない強制的にやれよ

納車おめでとう御座います🎉 オレンジ合いますね！カッコイイ

このスープラは見た事ありますね笑 お買い得だなぁとは思ってました! カッコイイですね✨ 同じスープラ仲間よろしくお願いします!!

内装もかっこいいですね✨パドルシフトも付いているとは❗

高すぎる ボラれてるわｗｗ

かっこいいですね！ガレージも憧れます！ スープラ購入検討中なんですが、ロードバイクの前後輪外したらトランクに乗りますか、、、？？？

そのひん曲がってるように見えるウィング効きますか？

実家暮しならいけるかな？