วีดีโอ

Se volessi realizzare lo stesso impianto ma alimentato a 12v? Cosa dovrei cambiare?

Se volessi costruire lo stesso banco pero alimentato a 12v cosa devo fare?

per decespugliatore penso debba comprare per forza la sua...o il suo clone....

Video fantastico ed utilissimo, complimenti sinceri. Io mi ritengo un maneggione un po' pasticcione, di quelli che cercano di cavarsi d'impaccio con la forza della disperazione e con molta fortuna. Sono alle prese con la seconda bobina di decespugliatore che mi lascia a piedi, e questo video è oro colato. Ho effettuato un test bobina utilizzando una batteria da 9 volt cc, ha funzionato: la bobina “malata” ha dato conferma del suo stato, quella sana ha prodotto un arco molto debole, ma mi ha dato la conferma della validità di questo test, per certi versi “empirico”. Ho un alimentatore da 24 volt a corrente alternata: posso utilizzarlo per questi tipi di test?(mi pare che il regolatore di tensione del video, posizionato alla minima potenza, ne eroghi 50). Serve il condensatore? Qual'è il suo scopo? Ringrazio per la cortese attenzione, rinnovo i complimenti e saluto distintamente. Luciano R.

Bisogna misurare il valore ESR per capire lo stato di un condensatore.

Buongiorno...un condensatore difettoso che sintomi crea al motorino? Un condensatore buono quale capacità deve avere?

ciao, mi sai aiutare? io dalla mia vespa hi due cavi che si collegano alla bobina esistente, (rosso e nero) mentre su quyello che fai vedere tu blu made in italy ne ho solo uno, mi riesci a dare una mano su dove collegare il rosso e il nero che escono dalla vespa? grazie mille.

Dimenticavo, poi i cavi che usi in AT non devono essere di rame per problemi di compatibilita elettromagnetica ma devono essere.. tagliane uno e vedi

Metodo di prova non corretto.infatti la bobina lavora non con sinusoidi ma con onde quadre e con duty cycle basso. Usare il condensatore come limitaziono non va bene, infatti se per caso i due componenti vanno in risonanza fai un bel corto ( circuito lc serie e avresti solo il dimbet che limita). Piuttosto se prprio vuoi testarle usa un variac

Come si chiama il tuo capacimetro?

Bravo ottimo video!

Ho provato il tutto come descritto con una bobina decespugliate che non funzionava più, in nessun modo, non c era verso di accenderlo. Con la bobina nuova il decespugliatore funziona perfettamente. La cosa strana è che con il tuo sistema la bobina vecchia funzionerebbe perfettamente in quanto scintilla come nel tuo video. ho controllato i cavi e candela e sembra essere tutto a posto....

Devo la trovo piu una eledro klitz?

Ottimo video di spiegazione, và però detto che la Eledro klitz ha chiuso i battenti alla fine degli anni 70, assorbita dalla Bitron e non produce più bobine da almeno 40anni.

Salve video interessate bello questa prova va bene anche con bobina elettronica? Grazie mille

Aumento di capacità è uguale a minore qualità e scintilla.

Ottimo

Ottima spiegazione, complimenti

Ciao vorrei comprare quella bobina blu xchè ho anche io quel problema di bobina scarsa.... Dove posso trovarla hai un link?

Progetto interessantissimo. Complimenti. Ho delle domande,potenziometro a zero per sfruttare solo i 50Hz della rete ? e poi,se usassi un vecchio variatore resistivo messo in serie solo su un polo 220V? Grazie 1000 Costantino

Buongiorno di che marca e la bobina blu , perché mi è durata poco , in pratica si è allentato l'involucro blu e quindi le lamelle e l'involucro blu si muovevano causando la rottura del lamierino che fa massa

Salve maestro,ho una vespa 75 cc. Ultimamente stavo circolando con una bobina degli anni 90 credo,e nera ma non c'è marca. Ho notato che in rilascio quando vado a tutto gas la vespa tende a non decellerare subito,decellera ma con i tempi suoi. Invece è da un paio di giorni che sto usando una bobina nuova ceab ,e ho notato che se decellero la vespa tende a rispondere subito in base a come imposto la manopola di decellerazione, come se è "grassa "possibile che una bobina può far creare vuoti o ingrassare una carburazione?grazie

Ne ho misurato anche io uno nuovo e uno vecchio. Il nuovo ha 288nF e quello vecchio ha 400nF

Buon giorno..ho visto il suo interessante video, volevo chiederle se con un condensatore da 1uf 300 volt potevo fare la prova grazie

Questa bobina la posso montare su una kawasaki vn 900 noto la bobina montata a la scintilla frivola no grintosa cosa consigli

si ma io volevo il link o il codice della bobina quella che fa più corrente che io il problema della bobina che brucia le candele

Scusa ma il regolatore tensione si tiene al minimo? Dopo non ha troppo pochi Volt ?

Ciao mi spiegheresti come hai regolato il tester e dove collegato

Ma il condensatore deve essere per forza 1,5 micro

Hogyan van bekotve

Scrivi che bobine e’ quella blu per comprarla Grazie per il video

Ciao io sto usando.quella blu ducati che si usa sul ciao e sulla vespa rallye non e tra quelle che hai messo nel video e rettangolare l avrai già vista

video ben fatto potresti però spiegare come è fatto il circuito di alimentazione?

Ciao complimenti per il video volevo chiederti se questo condensatore che ho a disposizione può andare bene per questo impianto, si tratta di un 1,5uF da 450V AC 50/60HZ. Altra differenza rispetto al tuo è che ha 4 alette, 2 a destra e 2 a sinistra, se nel caso puoi dirmi come collegarlo. Scusa ma non me ne intendo molto e mi saresti di grande aiuto, grazie.

Il regolatore di tensione con ingresso 220 volt ha in uscita 12 volt in continuo ? Oppure è semplicemente un potenziometro elettronico? Grazie per la risposta

Invece bobine elettronice (quelle delle motosege e decespugliarorei) e lostesso principio per fare la prova ?? Altra domanda: quanti volt possono entrare max. nel avvolgimento primario.

ti ringrazio ,video interessante è molto utile .grazie a te l'ho potuto replicare anch'io. utilissimo.

Grazie molto utile poiché su un 65 Dr ho avuto lo stesso problema

Buongiono, mi parli dei statori gentilme te. Grazie Fabio

Sì sì come volete ciaooo

Interessante...ma le.bobone dovrebbero essere provate tutte da nuove...è ovvio che la prima di faccoa poco arco se è utilizzata e anche sulla moto ti cominciava a dare problemi

Ottima spiegazione anch'io problema analogo su un pic co Dr Evolution 65..... complimenti

a questo punto vale la pena aprirli per vedere dove sta la differenza, secondo me, quelli vecchi sono "carta e olio" quelli nuovi potrebbero essere in Mylar

Ciao io ho un atala green che parte ma non si accelera avvolte si accelera ma non a spinta neanche 10alora

Ma quella blu sarebbe la bobina che vende la piaggio come ricambio originale?

Attualmente c'è la ex ducati rettangolare blu el443p io uso questa anche sulla doppia alimentazione ciao viene usata anche sulle vespe

Perché con le altre bobine si bruciavano sempre le candele ??

Ciao, se si collega la candela alla bobina è utile anche per provare le candele?

MYNKYA................SPETTACOLARE LA BOBINA BLUE

Facciamo un attimo di chiarezza. 1) Le bobine AT sono costruite per funzionare con brevi impulsi e non con tensione alternata sinusoidale come hai collegato nel video. Il condensatore messo in serie funziona da ridondanza perciò basta che l'induttanza del primario bobina sia differente per avere differente scintilla, non vuol dire niente la lunghezza della scintilla provata in questa maniera. In pratica la bobina blu va meglio solo perchè si accoppia meglio con il condensatore. 2) Le bobine AT a 6V o 12V erano usate solo con le accensioni a puntina e condensatore nelle AUTO o qualche vecchissima moto 4t. Il ciao ha già la bobina statorica dedicata a tensione molto superiore di 6V. La bobina che pensi sia difettosa probabilmente è "bucata" se gli molli 220V la farà sempre la scintilla, fin quando il "buco" non diventerà un cratere. Per provare le bobine AT è necessario un apposito simulatore che immette tensione pulsante indifferentemente dall'induttanza della bobina. Ciao