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Le Point Mécanique
เข้าร่วมเมื่อ 30 ก.ค. 2016
Patchwork mécanique, Nautisme, Nature, chaine alimentée quand j'ai le temps :) . Merci pour la visite.
Plateau Oscillant à cylindrée variable compresseur de climatisation.
Plateau Oscillant à cylindrée variable compresseur de climatisation.
มุมมอง: 548
วีดีโอ
Présentation d'une horloge mécanique prototype.
มุมมอง 2473 ปีที่แล้ว
Présentation d'un projet de mise au point d'une horloge mécanique à poids moteurs. Autonomie actuelle : 52 Heures En service depuis 18 mois sans discontinuer.
Tests d'éléments hydrauliques Citroën sur banc Dynamique
มุมมอง 51K6 ปีที่แล้ว
Brève présentation de tests sur des sous ensembles hydrauliques sur banc dynamique chez Le Point Mécanique. Restauration de sous ensembles hydrauliques : Pompes hydrauliques Conjoncteur disjoncteurs Répartiteur de débit Correcteur de hauteur Tuyaux hydrauliques rigides sur mesure 3,5 - 4,5 - 6,35mm Régulateurs centrifuges Blocs hydrauliques Doseurs de frein Sur Citroën : DS SM ID CX Xantia XM G...
Bonjour, votre projet est très intéressant. Comment avez-vous fabriqué les rouages ? Bien cordialement.
salut , Besoin d'un ptit Conseil de Pro svp merci ! Comment faire pour replacer correctement l'actuateur sur la pompe svp ? c'est déjà pas facile de travailler à l'aveugle pour remettre l'ergo ou doigt et donc être déjà sûr que l'ergo ou doigt est dans son logis !!! un tuto existe t'il ? Il me semble que celà interfère sur le réglage de l'avance !? doit on resserer l'actuateur sur la pompe approximativement où elle se trouvait précédement et forcément régler la pompe avec le comparateur ? Merci de vos conseils éclairés 🤔🤔🤔😉
comment vous branchez et ou votre source d alimentation ?
Vous appuyez sur l'accélérateur avec le contact ?
Bonjour, Non, j'utilise une source de courant stabilisé externe.
salut perso j'ai une xm avec hydractive 2 c'est a dire sphères régulatrice sans EV dessus, j'ai ma suspension avant dure, j'ai changé l'electrovanne de surssaut ou de raideur ainsi que la régulatrice toujours même souci j'ai changé le calculateur au moment du branchement de la batterie la voiture est descendue, mon EV de surssaut s'est donc enclenché, au démarrage la voiture est devenue souple j'ai arrété le moteur et 10 mns après elle est redevenue dure au démarrage, j'ai fais le test de continuité des câbles d'après les schémas et je retrouve tout j'ai effectué les tests ohmètre d'après la feuille, le seul que je ne peux mesurer c'est le capteur d'angle (volant) et capteur de position de caisse il faut le faire moteur tournant et connecteur calculateur branché, j'ai demandé a plusieurs site mais comme tout le monde ne connaît pas cet ancien système, auriez vous une idée? je pensais a la régulatrice ou l'electrovanne car l'arrière est bien souple, ils disent en mode ferme c'est quand les deux sphères de suspension ne communiquent pas et la pression azote étant plus forte que l'hydraulique elle est ferme, voilà mon souci vous remerçiant d'avance
I want to produce Xantia Accumulator. I have only one problem. How to connect the two hemispheres of the Accumulator? It must not be welding...
Hi Hello, I need your help, can you help me?
Bonjour je recherche une personne capable de changer la pieuvre sur xantia
kupie Książka elektryczne techniczną CITROEN xmv6mk2 żeby wiedzieć gdzie sie znajdują przekaźniki. Pozdrowienia z Polski ..PASIONAT HYDRO akiv i OGRODÓW .eko
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magnifique
c'est quoi le liquide marron avec lequel vous effectuez les tests ?
Trop de bruit on entends même pas ta voix
Bonjour, Oui l'atelier est un lieu bruyant et je ne suis pas mixeur ;)
@@lepointmecanique2692 oui mais pour exposé une vidéo sur le net , il y'a minimum de précaution
@@rzineath8713 C'est une vidéo pour les curieux tournée en 5 minutes, je ne compte pas faire des vues et encore moins perdre du temps avec cela, je passe bien assez de temps à bosser à l'atelier ;) .
Bonjour je voudrais savoir si avec cette pompe 7 pistons on pouvait s'en servir pour faire une presse hydraulique ?? Après tout c'est une pompe hydraulique
Bonjour, C'est tout à fait possible mais il faudra une régulation.
@@lepointmecanique2692 oui simplement un distributeur avec une vis de réglage ?? Parce que ça monte à combien de pressions ??
@@shaft3895 Bonjour, un distributeur ne suffira pas car lorsque que vous ne commanderez pas, la pompe montera en pression de manière infini jusqu'à la casse de la culasse aluminium + - 220 bars.
@@lepointmecanique2692 enfaite je parler d'un distributeur centre ouvert ... Et au niveau débit en est sur combien pour ce style de pompe ? Et un moteur mono 3 CV peut suffire ??
Salut je viens de changer mon conjoncteur disjoncteur et il fait un clic toute les 2 , 3 seconde et la durite souple vien de Peter ! Une idée ?!
Tu as trouvé ton problème ?
@@forcecinetique607 oui la sphère du conjon était morte remplie de liquide il y avait donc trop de pression
D'accord Super !! Je viens de me prendre un bx ... Y un peu de travail ça fuit
@@forcecinetique607 moi c'est une image essence beaucoup de frais dessus mais là ça devrait aller , elle fuit j'ai du remettre 1,5 l d'un coup et quand je remets autant d'un coup,le conjoncteur ne fais plus de clic et la voiture est cloué au sol j'ai trouvé il faut dévisser la vis de 12 qui est dessus côté face avant pour purger l'air , et hop le clic est de retour et elle a levé direct , j'aurais aimer savoir ça dès le début , vu que c'est une passoire 😁, bon courage et avec la vôtre elle dont super mais il faut être passionné
@@Neo-bu8td Ha bon!! Quand on remet beaucoup de lhm il faut faire une purge !!!?? Pas obligé non ? Si la suspension réagit normal je suppose ?
Bonjour Cortes jean 70000 Frotey les Vesoul : pourriez vous faire un tutoriel sur banc d'essai du verin de direction Citroën berlingots... grand merci de votre réponse ...
Very nice set up. It would be much appreciated if you can share the plan so that I can build one myself
Eu tem um xantia
Bonjour, je possède une DS20 PALLAS BVH de 1973 que je restaure . J'ai un souci. J'ai un problème de passage de vitesse. J'ai changé le bloc hydraulique, mon correcteur de reembrayage. Je me demande si ça ne provient pas de la pompe centrifugeur. Pouvez-vous me donner des conseils. Merci pour votre réponse. Cordialement Patrick.
Bonjour, quels sont vos symptomes?
@@lepointmecanique2692 Bonjour, j'ai changé le centrifugeur, j'ai purgé la voiture comme il faut et la 1ère passe une fois de temps en temps et quand je reviens au point mort, la vitesse de temps en temps reste enclenchée. Merci de tous vos conseils.
bonjour est-il normal d'avoir à changer le bloc hydraulique de suspension sur une c5 de 2009 qui n'a que 100000kms
Bonjour, Non ce n'est pas normal, malheureusement Citroën comme beaucoup d'autres marques se soucient peu de leurs clients aujourd'hui, une fois la garantie expirée ils n'assument plus rien.
@@lepointmecanique2692 merci pour votre réponse ayant contacté le service relation citroên je viens de reçevoir une réponse citroën me fait un cadeau royale (eux qui se disent empereur)un bon d'achat de 800€ sur une auto neuve achetée dans leur réseau....je leurs ai répondu qu'il étaient trop bon et que je ne pouvais accepter
@@jeanpapi0142 Bonjour, oui réponse affligeante d'un service commercial totalement aux fraises. Vous offrir ce bloc leur coûterai 100-150€ sortie usine...
@@lepointmecanique2692 avidement mais citroën est bien trop fier pour admettre ses faiblesses d'autant plus qu'il aurait pris à leur charge en son temps le remplacement reconnu défectueux de ce bloc ainsi que les vérins de suspension et ceci 5 ans après la vente ..
bonsoir, j´ai une GSA club de 1985, elle presente le suivant symphtome, l huile de l hydraulique va dans le moteur, avez vous une idee de ce que c est? merci d avance
Bonjour, Certainement la pompe mono piston qui fuie, je ne connait pas beaucoup la GSA desolé.
Ouch ! Son ptit piston tellement fuyard que ça coulerait dans le moteur !!? rare mais techniquement possible. Ce ne serait pas plutôt la pompe à essence qui aurait une membrane bien malade (cas plus fréquent) et qui ferait monter le niveau d'huile?
@@citrovideorevient130 Je pensait plutôt à un joint de chemise coupé, je pense que cela restera un mystère :)
Le joint à la base de la pompe (partie qui sert de cylindre) est pour retenir l’huile moteur. Une fuite au joint du corps de sortie ou du clapet ferait repasser tout ou partie de la pression crée dans le côté aspiration LHM (manchon est côté moteur). Le piston n’a pas de joint il est apairé à son cylindre, sa partie arrière barbote dans l’huile moteur. Une fuite au manchon d’aspiration ne peut être qu’externe.
Salut, je suis un fervent amateur de Citroën et l'hydraulique n'est pas moi un problème. Je regonfle mes sphères, refait toute la tuyauterie rigide en cuivre ainsi que les olives, supprime la partie de l'araignée que lâche, réfection de valve rotative (direction) etc etc.....Mais je ne me suis pas encore lancé dans la réfection du conjoncteur. C'est la prochaine chose que j'attaque car ces "clac clac" rapprochés, c'est pas top. Combien de KW fait ton moteur électrique? Il me semble qu'il faut 3 CV pour entrainer une pompe HP. forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/youngtimers/sujet391586.htm
Salam , je me permet de t écrire car j ai acheter une nx 1986 et elle ne veux pas monter je vien aujourd'hui d acheter chez un Mr sur le bon coin 2 litre de lhm .peux tu me donner 2.3 conseil merci d avance
@@karimlahsori5125 Salut, désolé de te répondre aussi tardivement mais je n'ai pas été informé de ta question. Si tu as toujours ton problème, inscris-toi sur le forum et viens plutôt en discuter sur mon topic. ;)
Bonjour je de voir ta video , mais moi j'ai un problem avec ma xantia elle ne monte pas en position route mais en position 4x4 elle monte .........j'ai trouvé la panne ......mais je ne c'est comment s'appelle cette piece ............si je pouvez mettre une photo je le ferais mais je ne peux pas .....pour sa il me faudra ton adresse mail ...merci
Salue je un Algérie ma c5 a l'arrière reste sur sa positions et l'avant se pecer a chaque stationnement ? J'ai des doté que ci de changer les deux sphères a l'avant ,
only if i would understand.love hydroactive
hydro akty,,,,,,pompa 3 s v6 benz,,,,mk2 polska tel ,668117160 pasionat,,,,,
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Merci, la vidéo est très instructif. Le système complet sur banc de test serait intéressant a contempler et sûrement comprendre la majeur parti des petite panne de nos fabuleuses Citroën !
Bonjour, J'ai beaucoup de projets en ce sens, notamment pour présenter le système dans les salons, malheureusement c'est bien souvent le temps qui manque. Je vous souhaite une bonne journée.
Votre vidéo est trés bien moi mon soucis c que g du surement gripper mes correcteurs de hauteur avant et arrière car j'avais mis des conneries dans le bocal lhm une fois quand gt en panne sur la route juste pour finir de rouler et du coup l'arrière reste en position haute malgré que je bouge le levier de hauteur et l'avant reste en position basse malgré que j'ai déjà changé le conjoncteur disjoncteur en occasion et la pompe hp en occasion également changé. la sphère accu elle a été changé il y a un an et en la faisant tester chez citroen elle ne faisait que plus que 56 bars au lieu de 62 préconisé.
Bonjour, Qu'aviez vous mis dans le bocal LHM comme fluide? Bonne journée.
G réparé moi même mon xm car avant je l'avais mis au garage citroen 14 rue de la paix à Poitiers ils mont facturé 90 euros juste pour la recherche de panne sur hydraulique car elle se levait plus de lavant super je leur avais demandé si ils ne pouvaient pas réparer ils mont dit oui mais ça a jamais été fait je faisais une formation ben avais besoin de ma voiture et au début c du genre oui on fait toutes sortes de vieilles citroen et puis ils me disaient on a pas le temps on est en congé le garage va fermer 1 mois c pas sérieux en plus quand récupéré ma.voiture une partie du tableau de bord était cassé mais c pas eux c jamais personne
Moi G réparé moi même du coup g démonté mes correcteurs de hauteur avant et arrière qui étaient sales et grippés
@PSA - Citrovidéo ce que je le reproche n'est pas les 90 € mais le fait qu'ils n'ont pas su réparer et qu'ils ont mis 3 mois à me répondre
@PSA - Citrovidéo ce n'est pas le seul concessionnaire que j'ai fait et que j'ai été déçu en effet d'autres de marque Citroën pour trouver un garage fiable de nos jours il faut y aller
Il est bien entendu que les phases de tests réelles sont bien plus longues, mais il ne me semblait pas très intéressant de créer une vidéo de 20 minutes en ce sens. Bonne journée à tous.