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Simhub Genau. Fertiges Profil gibt es dazu

So ist es. Ist leider aktuell noch nicht für jeden geeignet.

Hier meine Meinung dazu E-Auto zum sparen kaufen? th-cam.com/video/l_4uaL1B1cA/w-d-xo.html

Es kommt auch auf das Fahrprofil an,wenn du mit dem Variant TDI Kurzstrecke fährst,wirst du mit Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, AGR und DPF Problemen kämpfen und es müsste schonein dreiliter TDI sein,um Leistungsklasse etwa beizubehalten. Ein Benziner,der leistungsmäßig in der Liga liegt,kostet deutlich mehr Unterhalt.Ich liege etwa auf dem kostenniveau eines skoda Octavia TDI,hab aber model3performance,was auf Audi RS3 Niveau Fahrleistungen bietet.klar kann man damit nicht Langstrecke Dauervollgas knallen, fahre aber selten Langstrecke und wenn dann in den Urlaub,da brauch ich nicht rasen. und ganz ehrlich 2l 4zylinder mit knallabgasanlagentrend wie im Golf R ,ist nicht meine Welt,ich hatte schonmal einen sehr leise und vibrationsarmen 6Zylinder, den man sogar mit Standgasdrehzahl fahren konnte. Ein Elektromotor hat mehr laufruhe als ein V12 oder Wankelmotor,keine Reibung an Zylinderwänden und sofort Schub.

@@alexanderb.9084 So ist es. Witzig ist das viele mit ihrem Diesel tatsächlich 90% in der Stadt fahren und sich wundern.

@ In dem Fall ist es ein 1.4er TSI mit 122 PS. Das ist sicher mit Tesla nicht vergleichbar, aber er schafft auch 200km/h und ich habe nie so stark beschleunigt, wie er eigentlich könnte. Ich fahre den mit 5,3l/100km, also eher schonend - d.h. mehr PS wären für mich eine Verschwendung. Das Auto wird im Alltag nicht benötigt und läuft nur 10.000 im Jahr für Urlaub etc. aber dann kann man ohne Probleme 800 km am Stück fahren. Benzinkosten sind 80-90€ im Monat also in etwa so hoch wie die Abschreibung. Mit dem Tesla hätte ich schon >300 € Abschreibung und da hab ich noch nicht geladen.

@@burgitech8643 der vorteil bei elektro, man hat gar keinen mehrverbrauch durch einen starken Motor,fahre die 513ps mit 16,5kwh/100kmein 136Ps Renault zoe braucht das gleiche,bei hohem tempo allerdings braucht der zoe wegen miserabler Aerodynamik mehr.Aerodynamik treibt den verbrauch,ein elektro suv braucht mehr,ein kombiheck allerdings auch....5,3L benzin entsprechen 45kw/h auf 100km, da muss ich schon 200+fahren um den Verbrauch zu kriegen.

Das stimmt. Das Bessere ist der Feind des Guten. Und es gibt offenbar einiges, wo die Verbrennerautos besser sind.

Ohne Möglichkeit zu tanken würde auch keiner Verbrenner kaufen.

@@MichasMeinung richtig. Nur dass du dir keine Ölbohrungen im Garten leisten kannst, falls es dort überhaupt Öl gibt, und die Raffinerie erst recht nicht. Da lob ich mir die PV Anlage 😉👍 Aber unterm Strich hast du auch gar nicht verstanden was ich gemeint habe. Jeder soll fahren was er mag, ich mag E.

@@deepblue5310 finde ich z.B. gar nicht, klar die Reichweite, die brauche ich jedoch so selten dass es für mich zweitrangig ist. Aber sonst... Ach.. klar, der Sportauspuff der so richtig röhrt..😅

@ Genau. Vor allem der fehlende Sportauspuff ist der Grund, warum die meisten Leute hier kein E-Auto kaufen. 🤭

Model 3 und Y kosten in meinem Fall mit SF15 VK 1000 / TK 0 und 15tkm knapp 700€. Ob das teuer ist muss jeder selber wissen :)

Wenn man zb ein Supercharger um die Ecke hat gibt es keine Probleme.

Trotzdem ist das ladekartenchaos mit eines der größten Probleme. Du hast dann ne karte, jo. Kannst damit theoretisch überall laden, jo. Aber was kostet es? Das findet man manchmal nicht mal mit minutenlanger Recherche im Internet raus. Absolut untragbar.

@@tyo0815 was es kostet, weis man im voraus, egal welchen Anbieter man nimmt. Die Tarife stehen fest, anders ist es schon mal an einer Tankstelle, dort kann es teuer sein oder eben auch nicht.....

@renedonath8933 ne weiste eben nicht. Es ist ja nicht sinn der sache nur einen Ladeanbieter anzufahren. Dafür ist das Netz zu dünn, gerade im Ausland.

@@tyo0815 genau so ist es. Solange man ein Supercharger in der Nähe hat gibt es keine Probleme. Ich hab leider an Wohnort keinen im Umkreis und brauch somit andere Anbieter. Da es zig Säulen von zig Anbietern gibt brauch ich dann wieder zig Karten / Apps weil der Preis wie du gesagt hast immer unterschiedlich ist.

@@tyo0815 du kannst auch mit einer Karte jeden Ladeanbieter (außer Tesla) anfahren und weißt dennoch den Preis vorher, weil die Tarife ganz einfach festgelegt sind. Und jede App von jedem Anbieter zeigt dir den Preis vorab an. Hättet ihr als Argument zu teure Preise beim öffentlichen laden genannt oder sowas, dann könnte man euch zustimmen, aber das man den Preis vorher nicht kennt und das man viele Ladekarten benötigt ist einfach falsch. Man sucht sich einen Anbieter raus, der am besten zu einem passt und weis den Preis damit immer vorher und das an jeder Ladesäule auch im Ausland ....

Ohje Das scheint ja tatsächlich mal ein Hardware Problem / Defekt zu sein. Kannst ja mal berichten was es am Ende gewesen ist

Im Vergleich zu den anderen Anbietern der Matten war das Projekt hier tatsächlich günstig. Die Matten kosten sonst fast das doppelte. Lohnt sich auf jeden Fall

@MichasMeinung ich meinte nur im Verhältniss , dafür was es ist. Ich würde das trotzdem machen , weil das Werkzeug so nicht unnötig verkratzt und gammlig rumliegt👍

Gleiche Problem wie bei PayPal. Der Käufer bekommt immer recht. Woanders kaufen und gut :)

Ok das ist ja heftig mit der Inspektion bei 60tkm. Da werden viele große Augen machen :/

@@MichasMeinung gibt es schon Videos auf TH-cam zu. Vorallem wird die eCall Batterie gewechselt obwohl die noch geht. Umweltgedanke gleich null. Allein das kostet 370€

Bei VW muss nach 60TKM oft schon der ganze Motor getauscht werden …

@@klausbecker7832 sry, aber null Wissen. Die TSI Motoren ab 2012 haben nichts mit den Motoren davor zu tun. Schau mal bei Mobile wie viele TSI Motoren es gibt mit mehr als 180tkm. Den bin ich auch gefahren 10 Jahre lang mit 185tkm und nichts wenn man die Wartung einhält. Stammtisch gequatsche sorry

@ Ich habe drei Fälle in der Verwandtschaft und Bekanntschaft, denen das passiert ist. Nix Stammtisch …

Kannst gerne mal Rückmeldung geben ob es bei dir funktioniert hat :)

​@@MichasMeinung Hallo. Mein Gebrauchter Model 3 LR wird erst nächste Woche angeliefert. Gesehen und gefahren bin ich ihn schon. Die Bremse muss neu, leider. Und auch die Querlenker und eventuell noch mehr am Fahrwerk. Von den Schönheitsfehlern will ich gar nicht erst anfangen. 290 Tkm schon drauf. Darum zieh ich mir solche Videos mit den Ratschlägen, haufenweise rein. Aber eine Frage, welches Öl muss man fürs Differentialgetriebe kaufen? Ölfilter find ich auch nicht. M3 LR hat ja 2 davon.

Nichts ändern wollen und nicht mal ein kleines Stück nur um die Zukunft etwas besser zu machen. Und ja Fosille sind ein Problem.

Du steckst einfach immer ein dann musst du garnichts denken, hast immer ein volles Auto. Und sparst dir das tanken fahren. Mit dem WW kann ich das schon nachvollziehen aber du darfst nicht schnell fahren wegen dem WW, am Antrieb liegt das nicht. Man kann mit dem passenden E-Auto auch konstant 160-200kmh fahren. Meistens bremst einen der Verkehr mehr aus. Jeder fährt das worauf er Bock hat. Nur Unwahrheiten verbreiten ist doof.

Aha du kannst also zu Haus und in der Firma sogar kostenlos laden. Und für die 2-3 Urlaube im Jahr kaufst du dir jetzt kein EAuto sondern einen Diesel wo du die doppelten oder dreifachen Unterhaltskosten hast?! 😂

@rsamd genau so ist es. Und wir fahren 7 bis 10 mal im Jahr Kurzurlaub machen. Und welches E darf 2,5 to ziehen und kosten tut's min das doppelte. Das muss auch erstmal wieder rein kommen.

​@@mafjol9772Ja, die alte Fosille. Davon hab ich auch schon gehört... 😂

Shop war zwischenzeitlich offline. Nun geht's wieder genau 👍

Kein Problem 🤚

Es reicht ja wenn du mir das auf einem Kanal mitteilst. Deine Vielzahl an Nachrichten heute Abend bei Kleinanzeigen hat deinen Standpunkt doch klar gemacht. Das Video dreht sich um die Sicht als Verkäufer! Soviel Käufer als auch Verkäufer dürfen doch frei entscheiden wie Sie zahlen möchten. Wenn PayPal was dagegen hat nutzt man eben die Überweisung per Bankkonto.

Man macht sich vorher tatsächlich zuviel verrückt :) viel Spaß dir auf alle Fälle

@MichasMeinung ist ja auch ein Haufen Kohle 😅

Die Fahrzeuge die betroffen sind waren mit hoher Sicherheit schon bei Tesla zur Reparatur. Welche Fahrzeuge es genau betrifft zwecks Monat kann ich leider nicht sagen

Der Zuschuss war in Sachsen leider so schnell aufgebracht das ich kein geld bekommen habe.

Ja die VRS sind deutlich besser. Sowohl Gas als auch Bremse. Lohnt sich

So ist es. Schön zusammengefasst

Italien hin und zurück am Stück. Ansonsten ist es kein Auto :)

Oft ist einfach begrenzt auf 130 oder

Dein Problem sind nicht die Schleicher, mit deinen 100 - 140 bist Du ja auch nicht gerade schnell unterwegs. Unser aller Problem sind die Autofahrer, die die linke Spur als LKW-Spur betrachten, man nennt die auch Mittelspurschleicher. Dadurch verlagert sich alles eine Spur weiter nach Links und deine 200+ Spur fällt weg oder du machst die gaaaanz rechts auf.

Bin jetzt nach etlichen Stunden im Sitz noch extrem zufrieden. Bequemer kann man nicht sitzen. Dadurch das der Kopf schön gestützt wird steigt man auch nach stunden aus dem Sitz als wenn nix wäre.

na bin gespannt wie das mit meiner vr brille und so ist… mit dem kopf meine ich. ging bis jetzt aber eigentlich immer.

Fahre auch SUV und sehe mich jetzt nicht als Schwachkopf 😛

Naja, also total asozial würde ich jetzt nicht sagen, da macht es keinen merklichen Unterschied ob nun Verbrenner, Hybrid oder Elektro. Ich bin im Fernverkehr tätig und habe tausende Kilometer die Woche runter, ich bilde mir daher ein das einschätzen zu können. Was allerdings stimmt ist das viele Elektrofahrer auf der Autobahn dermaßen langsam fahren sodass sie sogar LKWs behindern. Den Verbrauch zu minimieren ist ja schön und gut, auf der rechten Spur mit 76 oder so zu fahren muss aber auch nicht sein. Man sollte sich wenigstens dem fließenden Verkehr anpassen. Ich bin häufig im Schwerlastbereich unterwegs und auf der Landstraße gilt: desto teurer der Wagen desdo weniger Platz macht der Gegenverkehr. Ich muss oft genug aussteigen und den Leuten die Verkehrssituation erklären. Wenn ich dann aber Kommentare reingedrückt bekomme wie teuer das Auto war und deshalb könne Derjenige keinen Platz machen und mein Gefährt samt Ladung die 500k überschreitet werde ich ungemütlich.

@ Tja, so sehen das die Drängler, nicht Blinker, Spurschneider und "ich brauche zwei Parkplätze" SUV Fahrer auch 😄✌

@ Ich bin mir sicher, dass du mehr auf der Straße erlebst als ich mit meinen 15 km Arbeitsweg. Oder wenn ich mal in der Stadt unterwegs bin. Mir fallen dennoch immer wieder die von mir geäußerten Vorfälle auf. Vielleicht fahre ich einfach nur das falsche Auto, und werde dem entsprechen nicht respektiert 😄✌

Na mit der Denkweise das ein Auto Respekt bringt kommt man nicht weit ^^

Gute Einstellung

Das kenne ich genau im Gegenteil. Die Elektros sind meist mit 160-180 unterwegs, da frage ich mich manchmal, ob die ein Problem haben, denn Sinn sehe dich da keinen. Obwohl...: wahrscheinlich wollen sie die Zeit wieder reinholen, die sie beim Warten auf eine Ladesäule bzw. beim Laden selbst verlieren.

@@ottomaier7127 Klar muss man sich bewusst sein, dass man überproportional Reichweite verliert bei hohem Tempo. Aber es kost halt im EV nicht die Welt. Da kann man ohne Reue Strom geben. Ich bin früher auch starke Benziner gefahren. Da hat man sich schon überlegt, ob man nach einer halben Stunde Attacke den Fuß etwas leichter werden lässt wenn wieder eine Viertel oder Halbe Tankfüllung Super oder gar besser wech war. Was dann bei 20, 30 Litern entsprechend Geld kostet. Eine halbe Akkuladung kost mich selbst an einer nicht günstigen Ladesäule 30 Euro. Fahren Sie ruhig mit einem Knoten im Pullermann 1000 km im Diesel am Stück mit 100 km/h. Da seh ich dann keinen Sinn drin.

@@ottomaier7127 also ich verliere keine zeit beim laden da ich zuhause wenn ich aussteigen und ins haus gehe im vorbei gehen den Stecker einstecken. Wenn ich dann los will Stecker raus Akku voll. Kein Warten an der Take mehr saubere Finger und der extra Weg entfält auch.

@@wusel7840 Tja, wenn Sie kurze oder mittellange Strecken fahren, ist das sicher möglich. Aber bei 6-800 km, die ich öfters fahren muss, leider nicht mehr. Wenn man dann noch den Winter und damit eine drastisch kürzere Reichweite hat, oje oje... Eine Bekannte hatte einen E-Smart von München nach Stuttgart überführt, war über 6 Stunden unterwegs, normalerweise gute 2. Musste 3x laden, keine freien Säulen, ewig warten und so weiter. Dann die Brandgefahr, deutlich höher und schneller/aggressiver als bei Benzin/Diesel. Gebraucht nicht mehr verkäuflich wenn Akku erschöpft. Akku-Recycling? Nur auf dem Papier. Somit alles andere als umweltfreundlich. Was ist mit den (evtl. unvermeidbaren) kommenden Stromabschaltungen? Den hohen Strompreisen beim Laden? Der fehlenden Lade-Infrastruktur? Keine nennenswerten Anhängelasten? Nein danke, das alles brauche ich wirklich nicht.

@ottomaier7127 leider verbreitesst du galschaaussagen und Mythen die sich nicht an fakten halten. Die Akkus können nach dem zweiten Lebenszyklus zu über 90% recycelt werden wie mehrere deutsche firmen bewiesen haben. Brandgefahr bei e Autos ist 5 bis 10 mal geringer als bei Benzinern wie man das den Statistiken entnehmen kann löschen kann man diese genauso wie normale Autos mit geringerem Risiko da hier kein Tank ist der explodiert. Bei brennenden e Autos brennt auch nur in den seltensten Fällen der Akku. Wenn du das nicht glaubst geht doch mal bei deiner örtlichen Feuerwehr vorbei und informir dich bei den Fachleuten. Einfach bei vielen themen unfassbar uninformiert Hauptsache Parolen und stamtischpalaver rausholen ist mal wieder super.

Warum sollte man schleichen? Einfach laden und gut

Eine Stunde!? Wieso schreibst du Blödsinn?

"5 Minuten an der Säule wieder weg" ist genauso Unsinn, wie "steht der elektrische Fahrer über eine Stunde" Wenn man mit einem Verbrenner fährt, peitscht das Motorgeräusch einen hoch und man wird mit der Zeit immer schneller. Da eWagen kaum Geräusche machen, fällt dieser Punkt weg. Mit dem Stromer bin ich bis 300 Km in fast der gleichen Zeit am Ziel, wie mit dem Verbrenner. Auf längeren Strecken hat der Verbrenner die Nase vorn und ist ehr am Ziel, da Tanken schneller geht als Laden. ABER mit dem Stromer komme ich wesentlich entspannter am Ziel an, weil ich alle 2 Std. die empfohlenen 10-20 M inuten (Lade-)Pause gemacht habe. Und oft sind die Pausen dann doch länger, als für das Laden notwendig wäre. Sieh es mal SO, Du fährst erst zur Tanke und dann zum "goldenen M", für ein paar Pommes. Ich fahre nur zum "Mac", lade und esse zur gleichen Zeit. Und nicht zu vergessen, Stromerfahrer fahren nicht zu einer "Tanke", um dann zu mercken, dass da schon ein paar Andere anstehen. Stromer WISSEN, wo die nächste freie Ladesäule ist, nicht nur bei Tesla.

Es gibt je nach Wetterbedingungen einen sweet Spot, an dem sich der Stromverbrauch und die Ladedauer gut ausbalancieren. Fährt man zu schnell und lädt zu langsam, holt man die Ladezeit durch die höhere Geschwindigkeit nicht wieder rein. Fährt man zu langsam, dann spart man die gestiegene Fahrzeit nicht wieder an der Ladesäule ein. Es dauert einfach länger. Und am oberen Ende zahlt man einfach nur noch mehr für Strom, weil man zwar schnell fährt, schnell lädt, aber kaum noch Zeit gegenüber einer zügigen, bewussten Fahrweise spart. Ist alles schon ausprobiert worden. Auch mit Verbrennern. Für einen überschaubaren Zeitgewinn gibt man dann einfach nur mehr Geld aus. Aber jeder wie er mag. Ich stör mich da nicht dran. Der Staat braucht die Steuerknete.

welches E-Auto lädt denn heute noch eine Stunde? mein Auto braucht maximal 20 Minuten und die meisten anderen liegen irgendwo um die 30 Minuten. Alles was deutlich über 30 Minuten liegt ist veraltete Technik - gibt es zwar noch wird aber immer weniger. Übrigens bin ich vorher Diesel gefahren und in 5 Minuten habe ich den Tank nie voll bekommen - wenn man immer nur für 10,-€ tankt mag das stimmen aber dann muss man auch viel häufiger tanken - realistisch waren bei mir 10-15 Min. je nachdem was an der Kasse los war.

Das trifft es. Verstehen aber die wenigsten :)

@@MichasMeinung Du hast absolut recht. Mein Opel Vivaro Pritsche hat 90 Ps, im Schnitt fahre ich mit 110 auf der Autobahn. Das dankt mir der Wagen mit einem Verbrauch von 7,2 Liter/ 100 Km. Trotzdem läuft man auf PKW auf. Allerdings kommt man entspannt ans Ziel. Die Überlebenschancen steigen auch.

Ich hab jetzt schon ewig kein Update mehr gemacht und seit dem läuft es durchgehend ohne Probleme. Am besten nix updaten und laufen lassen 🤷‍♂️

Der Zusammenhang mit der Anhängelast war mir so noch gar nicht klar - obwohl ich es mir eigentlich hätte denken können. Wieder was gelernt.

Ein durchschnittlich aerodynamisches Auto kann auch 200 km/h mit 100 PS halten. Wenn man eine Pickup-Schrankwand hat mit Zeuchs auf der Ladefläche vielleicht mehr. Insofern ist die Spitzenleistung auch tatsächlich für den Beschleunigungsvorgang da, nur da braucht man den Bums. Es sei denn der Akku ist leer. Das ist bei Verbrennern kaum anders, der hat auch keine 2 Stunden 2, 3, 400 PS. Sondern nur so lange wie die Prüfstandsmessung dauert. Dann regelt die Elektronik runter, damit die Motorkomponenten etwas preisgünstiger produziert werden können. Nicht umsonst gibt es Tuningteile und Chipoptimierer.

@@RadfahrerProductions das ist mir klar, wird aber auch immer vergessen. Beispiel dazu wäre auch der übliche 2l Diesel mit 150ps bei 4000 Umdrehungen. Ich werde mir auch als Nächstes nen Enyaq oder ID7 bestellen… hätte aber trotzdem gerne mehr Anhängelast. Ergo Akku mit mehr Dauerleistungsabgabe. Für ein 4,7t Gespann mit Tempo 100 über die Kasseler Berge braucht es dann leider doch mehr als 120ps

​@@Natzcape ich wollt es bloß erwähnt haben. Für ihre Anwendung, muss man sagen, ist ein EV dann doch (noch) nicht die optimale Wahl. Isso.

@ definitiv…. Muss zum Glück nur 1350kg ziehen… da reicht der Enyaq 85x zumindest bei 8% Hoffe aber trotzdem gerade für die Wohnwagen-Leute mit der Scalable Plattforms von VW in 2027 ein leistungsfähigerer Akku kommt..

Ist beim Verbrenner doch nicht anders oder?

@MichasMeinung 🤣🤣🤣

Was sollen mir die 3 Smileys sagen? Verbraucht ein Verbrenner also immer das gleiche oder wie?

@MichasMeinung ich komme mit meinem Mercedes 1300 km bei 180 kmh

@@MichasMeinung Richtig das ist es die Frage 900 km oder 1500 km (modernen Diesel mal als Benchmark), aber das Tanken für die nächsten 1500 km dauert eben nur 5 Minuten Wieviel Ladezeit brauche ich für 1500 km Strecke (4-5 mal von 10 auf 80% laden bei 110 km/h und 10 mal Laden bei 180 km/h), da brauche ich auch keine Pause zum kaschieren herzukonstruieren. Wir brauchen uns nicht darüber streiten das hohe Geschwindigkeiten für die Reisezeit nur einen begrenzten Nutzen haben und den Verbrauch unabhängig vom Antriebskonzept exponentiell steigen lassen, Geschwindigkeit läuft schon quadratisch ein und das permanente Bremsen/Beschleunigen tut ein übriges.

So ist es. Einfach den Gegebenheiten anzupassen bzw so fahren wie man es persönlich für richtig hält

Kann dir nur empfehlen den Support zu kontaktieren. Die sind am Telefon extrem freundlich und hilfsbereit. Eine Lösung hab ich leider nicht.

So ist es. Aber die Blicke sind immer geil wenn man mitn E-Auto zügig unterwegs ist und sich alle wundern wie das geht.

+ Blitzer an jeder Ecke :)

7l ? Ich dachte wir messen den Verbrauch in kWh ;-)

80 und 7/100? LKW oder was?