วีดีโอ

Wielkie dzięki za dobre słowo w Nowy Rok. Udanego sezonu 2025! Pozdrawiam.

Cześć. Kamerka to Dji Action 4 a program do edycji to Pinnacle Studio 23. Wcześniej nagrywałem GoPro Hero 8. Z obecnej kamerki jestem zadowolony, jedyny kłopot to jakość audio przy mocniejszym wietrze. Jednak tak naprawdę wszystkie kamerki sportowe mają z tym problem. Co do programu do montażu to jest on dość przeciętny a jego (jedyną) zaletą jest w pełni przetłumaczony polski interfejs. Dla mnie był to podstawowy warunek przy wyborze oprogramowania. Pozdrawiam.

Super. Dzięki za informacje. Do zobaczenia w trasie.

Gustownym dodatkiem jest stara torba lekarska na bagażniku. Całość tworzy fantastyczny klimat.

Taką wiodącą ideą tej jazdy testowej było sprawdzenie dwóch motocykli zbudowanych z tych samych klocków ( silnik, skrzynia, tylny zawias, elektronika ). Okazało się, że ( w moim odczuciu ) różnią się dość mocno - bardziej niż bym się spodziewał. Tylko kierunek tych zmian nie przypadł mi do gustu. W filmie podkreślam, że wyrażona opinia jest moją osobistą i całkowicie subiektywną oceną. W moim postrzeganiu motocykli, sprzętem sportowo-turystycznym jest np. Kawasaki H2 SX, KTM Super Duke GT. W tych ramach RS się nie mieści. Zdaję sobie sprawę, że dla kogoś innego do obrazu maszyny sportowo-turystycznej najlepiej będzie pasował K 1600 GT. Dla każdego coś innego. Pozdrawiam.

😃

Dzięki. Tankbag to Sw-Motech Engage.

Bardzo ciekawe spostrzeżenia. To prawda, że zaprojektowanie motocykla i wdrożenie go do produkcji trwa pewien czas i to jak najbardziej tłumaczy kwestię rozmiaru schowka. Przyznaję się, że nie pomyślałem o tym w ten sposób. Ale i tak brak możliwości skorzystania z tego elementu mnie wku#### :) Co do aplikacji "spinającej" telefon z motocyklem. To również prawda, że ten system jest totalną porażką. Na samym początku przygody z RT-kiem "bawiłem" się jakiś czas tym softem ale tylko dlatego, że zainstalowałem aplikację na tablecie który obsługiwał tylko i wyłącznie to zadanie. Tylko w takim przypadku "jakoś" to działa. Normalnie każda aplikacja działająca w tle lub jakiekolwiek działanie na telefonie zrywa połączenie Wi-Fi i szlak wszystko trafia. Jak wcześniej wspomniałem aplikacji używałem tylko przez pewien okres i chyba z tego powodu zapomniałem wspomnieć o tym w filmie. Natomiast co do kufrów to nadal uważam , że firma "dała ciała" doprowadzając zasilanie do wnętrza przewodem "na sztywno". W pewien sposób sami przyznali się do błędu i pokazali w kufrach do nowego GS-a jak to powinno wyglądać od samego początku. Dzięki za uważne oglądanie materiału i jak najbardziej trafne uwagi co do treści. Pozdrawiam. P.S. Jestem bardzo ciekawy 1300 RT.

@@motocyklowewedrowki6865 Co do kufrów, to z pewnością było by lepiej gdyby to inaczej rozwiązali ale zapewne byłoby to bardziej zawodne rozwiązanie. Połączenia elektryczne nie były by dostatecznie szczelne i raczej po wielu rozłączeniach ulegałyby mechanicznym uszkodzeniom. Dodatkowo nawet gdyby była opcja szybkiego zdejmowania kufra, to ja osobiście bym tego nie robił. Wyciąganie toreb jest znacznie wygodniejsze. Nie wiedziałem kufrów nowego GSa ale podstawowe pytanie brzmi. Czy te kufry podobnie jak w RT mają centralny zamek, Podświetlenie wnętrza i dodatkowe światło stopu? To właśnie te 3 elementy powodują, że kufer centralny jest montowany tak a nie inaczej. Demontaż kufrów bocznych w RTku jest bardzo prosty. Pozdrawiam. 😁

W tym roku zrobiłem kilka kilometrów XR-em z 2024 (ten po lifcie) i największe wrażenie zrobi na mnie sposób działania quickshiftera - po prostu BAJKA. Tak właśnie powinno to działać. I to niezależnie od obrotów silnika, wbijanego biegu, czy z gazem, czy bez, czy "dziadkowo", czy ostro. Zawsze błyskawiczna zmiana przełożenia wykonana w sposób niezauważalny. Sam motocykl bardzo fajny ale raczej do latania wokół komina - moim zdaniem. Na szybką wycieczkę do Hiszpanii wolałbym jednak RT-ka.

"Zbiorniczki na mocz" to fascynujący temat. Ja tego nie ogarniam jak np. w Multistradzie za 150 000 zl można takie "coś" fabrycznie zainstalować. Mowa o motocyklu bezapelacyjnie dopracowanym estetycznie i pełnym fajnych detali ale jednocześnie na kierownicy mamy dowalone takie "szpetne kwiatki". Oczywiście za dodatkową opłatą można zamontować coś, co aż tak nie wali po oczach. I nie trafia do mnie argument, że plastikowy zbiorniczek na płyn hamulcowy pozwala na ciągłą kontrolę jego poziomu. A wracając do głównego wątku, to sam tęsknię za sprzętami typu FJR 1300 czy GTR 1400. Ale raczej " to se ne wrati". Co do turystycznych modeli BMW. Podobno K 1600 GT/GTR nie będzie oferowany od 2025 roku. A model R 1300 RT ma mieć aktywną aerodynamikę, coś w stylu Moto Guzzi Mandello ale w znacznie większym zakresie. Najprawdopodobniej będą aktywnie regulowane całe panele boczne motocykla. Pożyjemy - zobaczymy. Pozdrawiam.

@@motocyklowewedrowki6865 Oj tak, dokładnie - wypuszczają moto za kupę kasy i cichaczem wstawiają tanie części tłumacząc taki zabieg jeszcze tańszą ideologią. Multistrada jest idealnym przykładem - jak można nazwać motocykl w obecnych czasach, turystykiem dalekiego zasięgu który nie ma kardana. Nie wyobrażam sobie jechać motocyklem 10 tyś km na urlopie, smarować łańcuch i dbać o jego naciąg - to już wolałbym jechać autem 4x4. Znów Firmy moto będą tracić nowych klientów - tak jak udane modele moto mogą być utracone bez powrotnie - tak samo czasy gdzie przymykano oczy na dręczące mankamenty w motocyklach też minęły bezpowrotnie. Motocykle są bardzo drogie i potencjalny klient szybciej zrezygnuje z motocyklizmu niż kupi motocykl droższy od auta, z którego po przejechaniu pierwszych kilometrów nie będzie zadowolony. A na dłuższą wyprawę będzie się zastanawiał; jechać moto czy autem 4x4? Nadal jest mało wypożyczalni motocyklowych, gdzie można by było sprawdzić każdy typ motocykla (chyba nie ma takich) - zresztą jak zacząłem kalkulować, to jednak taniej wychodzi kupić motocykl, pojeździć nim kilka tyś km i sprzedać jak nie podejdzie pod gust.

Sam teraz nie wierzę, że narzekałem na upały.

Dziękuję.

Waśnie siedzę i montuję. Oj, ciężko mi to idzie :)

Dzięki.

Nie dysponuję oficjalnymi ani nieoficjalnymi danymi odnośnie wypadków czy innych zdarzeń podczas zlotu. Ja osobiście nie byłem świadkiem takich sytuacji. Myślę, że działa tam swoisty system "samoregulacji" i ewentualne osoby podchodzące zbyt swobodnie do łączenia alkoholu i motocykla są na miejscu "edukowane" w tym temacie. Z drugiej strony odrobina luzu wywołana wiadomym czynnikiem i towarzyszące temu palenie gumy lub "marchewy" z przerobionych wydechów nadaje temu wydarzeniu klasycznego, zlotowego klimatu. Nie jestem zlotowym bywalcem jednak przyznaje, że Konopnica ma to COŚ.

Cała sytuacja była wynikiem wysokiej temperatury. Już tłumaczę o co chodzi. Przy wyborze miejsca na postój najważniejszy był fakt czy dany punkt jest w cieniu i pozwoli skryć się przed palącym słońcem. W tamtym miejscu za BMW było pełne słońce a jedyny cień - obok maszyny Tomka. Było ciasno ale ja sam mając do wyboru słońce czy cień, również wybrałbym to samo miejsce co Robert. Najważniejsze, że obyło się bez strat. Odkleiła się tylko listwa osłaniająca kufer. Nawet na samej listwie nie było śladu. A ta biała BM-ka wcale nie jest taka ładna. Czarna fajniejsza :)

@@motocyklowewedrowki6865 oj tu bym się kłócił że względu na piec bezdyskusyjnie K1600 wygrywa 💪 piękny sprzęt. Choć nie mówię czarnego też bym przyjął ale jako drugi z tej ekipy 😜

​@@motocyklowewedrowki6865 czarna ładniejsza? To jakiś żart 😅

@@pawel_hayka6 Biała jest tylko odrobinę szybsza ale pali trzy litry więcej. Co tam trzy - prawie cztery ;)

​@@motocyklowewedrowki68654 litry 😅, tak mówią ci co ich nie było stać na porządna maszynę 😂

180 na tym "Dziku" jest już bardzo problematyczne. Co prawda zdarzało się zobaczyć dwójkę z przodu, jednak nigdy nie było to przyjemne. A jest to tym bardziej przykre, gdy masz świadomość ile jest jeszcze w zapasie. Oczywiście mowa o konfiguracji motocykla z trzema kuframi. A jak jeździ bez bagażu? Tego nie wiem. Zawsze ganiałem z tobołami.

Cześć. Nawigacja to Garmin DriveSmart 86. Jest to model "samochodowy" czyli urządzenie nie jest wodoodporne. Trzeba na nie mocno uważać podczas opadów. Co do mocowania. Oryginalny uchwyt z pudełka na nic się nie przyda. Ja metodą prób i błędów "ulepiłem" własną konstrukcję z kilku różnych mocowań. Nawet nie jestem w stanie wymienić co tam jest. Najważniejsze, że efekt końcowy jak na razie spisuje się bez zarzutu. Podstawą jest przyssawka o dużej średnicy którą przykleiłem do plastiku za wyświetlaczem klejem do wklejania szyb samochodowych. Sam klej jest naprawdę mocny i zachowuje pewną elastyczność po wyschnięciu a co najważniejsze ta metoda nie niszczy oryginalnych plastików motocykla. Ogólnie to taki system na "Adama Słodowego" :)

@@motocyklowewedrowki6865 Hej Tomek, dziękuję za info, trzymam kciuki, żeby nadal się dobrze sprawowała. Pozdrawiam i czekam na dalsze relacje z podróży LWG Remik

To Modelka Ventura GT, model sprzed kilku lat.

To prawda. Ekipa super. Przy okazji pozdrawiam wszystkich z którymi kiedykolwiek ruszyłem w drogę. LwG.

Gregor robi wyjątkowe materiały, ma talent do narracji. Jedynym konkurentem w sposobie prowadzenie opowieści na polskim YT jest (moim zdaniem) Bartek z "Bez Planu". A co do Rumunii - jest to miejsce do którego sam chętnie wracam, chociaż nigdy nie byłem na wybrzeżu. Może następnym razem. Szerokości.

W Wielkiej Tajemnicy :) napiszę, że swoją przygodę z turystyką rozpoczynałem od skutera o pojemności 250 ccm i szalonej mocy 24 KM. Takim sprzętem byłem miedzy innymi w Hiszpanii. Sprzęcior nie ma znaczenia.

@@motocyklowewedrowki6865 Również posiadam maxi skuter na miasto 400 i 34 km oprócz tego FJR 1300 z 2006 roku. Lecz w moim przypadku na takie wojaże nie pozwala zasobność portfela i brak czasu aby tak wyskoczyć z dnia na dzień.

W 95% jeżdżę solo. Może to zabrzmi bardzo egocentrycznie ale decydując się na ten model brałem pod uwagę własny komfort więc trudno mi wypowiedzieć się szerzej w tej sprawie. Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o plażę, to najprawdopodobniej jest to gdzieś pomiędzy miejscowościami Dźwirzyno a Grzybowo.

@@motocyklowewedrowki6865 wezmę pod uwagę kiedyś na falochronie rozdupcylem se nogę

Cześć. Mocowanie nawigacji to "autorskie patenciarstwo". Wybrałem Garmina DriveSmart 86 ze względu na maksymalny rozmiar ekranu (8 cali) jaki zmieścił się pod szybą w jej dolnym położeniu. Niestety oryginalny uchwyt z pudełka nie nadaje się do wykorzystania w tych okolicznościach. Ja miałem kilka mocowań od innych zestawów i metodą prób i błędów dopasowałem uchwyt z kilku różnych elementów. Nie jestem w stanie podać co dokładnie tam jest. Do tej pory ta "radosna twórczość" sprawdza się bez zarzutu. Jedno z moich rozwiązań, to przyklejenie przyssawki do plastikowego elementu motocykla za pomocą kleju do wklejania szyb samochodowych. Trzyma mocno i jednocześnie jest elastyczny. Jeszcze jedna uwaga. Zainstalowany Garmin jest urządzeniem samochodowym - nie posiada wodoodpornej obudowy. Trzeba uważać w deszczu.

@@motocyklowewedrowki6865 Bardzo dziękuję za informację. Gratuluję inwencji, super, że działa. Zdaje się na serwis. Zobaczymy co wymyślą. Mój garmin zumo xt2 to typowo nawigacja motocyklowa, w pełni wodoodporna. Ostatecznie mogę zamontować na kierownicy, ale walczę żeby tak nie było, odciąga uwagę od drogi.

Nasze sprzęty są od Hayki odrobinę wygodniejsze ale na Suzuki taką trasę można zrobić szybciej ;)

@@motocyklowewedrowki6865 no domyślam się że wygodniejsze choć ja nie narzekam hayke a używam ja wyłącznie do szybkiej turystyki i jest bajka ale tysiąca na strzała jeszcze nie zrobiłem w życiu 😞 takim typowym turysta to pewnie autostradami się leci jak autem, ja hayka czesto wolę lecieć bokami bo na autostradzie nuda i człowiek cierpnie a co do prędkości to i pod 3paki nie raz rozkręcę na chwilę dla funu ale to na dłuższą metę mało przyjemne.

Przeglądam mapy Google i nie wiem czy mowa o lokalnych drogach wzdłuż rzeki czy o drodze nr 79? Dopytuję, gdyż jeszcze nie włóczyłem się jeszcze po tej okolicy.

Dziękuję za opinię. Szerokości.

Charakter boksera bardziej mi pasuje. Może to kwestia wcześniejszych doświadczeń (KTM też miał dwa gary). Seria "K" pomimo sześciu cylindrów ma bardzo podobną dynamikę co RT a pali około litr więcej i ma sporą nadwagę.

@@motocyklowewedrowki6865 ktm u mnie podpada bo jestem kurduplem jak zarobię to kupie 1250 RT bo ma obniżona kanape a mam 173 cm wzrostu

To prawda - nie ma idealnych motocykli. Każdy ma odmienny styl, charakter i właściwości (motocykl i człowiek). To tylko kwestia odpowiedniego dopasowania. Pozdrawiam.

Dojazd do Hiszpanii dał nam "popalić" więc odrobinę się oszczędzamy. Pozdrawiam.

Ale na TAKIM chlebie, to i trzy dni moglibyśmy przetrwać.

Dzięki. Pozdrawiam.

Od złożenia zamówienia do odebrania w salonie około trzech i pół miesiąca.

Od roku ma nowego właściciela.

@@motocyklowewedrowki6865 czemu Pan sprzedał , psuł się?

@@lukas0909 Z KTM-a byłem bardzo zadowolony, to wspaniała maszyna (prawdziwy dzik). Jednak coraz rzadziej zjeżdżałem z "czarnego" a coraz bardziej liczył się komfort. Po prostu typowy turystyk bardziej odpowiadał moim oczekiwaniom.

@@motocyklowewedrowki6865 Gs ?

​@@motocyklowewedrowki6865 i jaki model zastąpił KTMa ?

Do końca września powinna pojawić się na kanale relacja z tegorocznej imprezy.

RT jest oszczędniejszy o około jeden litr na każde 100 kilometrów.

Sami jesteśmy ciekawi jaką podejmie zakupową decyzję. Powiem tylko, że GS-a kupił z ciekawości. Chciał osobiście "zasmakować" kultu tej maszyny. Jednak okazało się, że "niemiecka kuchnia" nie spełniła oczekiwań.

Kelnerzy w restauracji mówiący wyłącznie po francusku to nie jedyny przykład. Kolejny to Pani w recepcji hotelu (w którym spaliśmy) oczywiście bez jakiejkolwiek znajomości chociaż trzech słów po angielsku. To wszystko w wyjątkowo turystycznym mieście o międzynarodowej rozpoznawalności !!!

​@@motocyklowewedrowki6865Oni znają, ale nie umieją 😂, to taki żarcik. Pozdrawiam.

Dzięki, choć to GT 😊

Jeśli chodzi o kufer to rozwiążesz sobie problem torbami wewnętrznymi do danego modelu kufra.

Dzięki za komentarz. Tych kilka krytycznych komentarzy pod filmem nie odbieram negatywnie. Mam świadomość, że sposób i styl mojej "opowieści" o motocyklu jest mało "medialny" i ten format może męczyć oglądającego, który jest przyzwyczajony do dynamicznej i skondensowanej treści. Sam oglądam np. LuCzyna i jestem pod wrażeniem jego umiejętności montażu i edycji filmów (mistrzostwo). Mimo to w wielkim "YouTubowym" świecie znajdzie się odrobina przestrzeni w której ktoś taki jak ja może coś powiedzieć "po swojemu". A nawet przy odrobinie szczęścia trafić na osoby które taką treścią się zainteresują i cokolwiek z niej wyniosą dla siebie. Za co wszystkim bardzo dziękuję. Pozdrawiam.

@@motocyklowewedrowki6865 A mnie właśnie ten sposób opowiadania bardzo odpowiada. Cenne spostrzeżenia dotyczące QS, kufra, lusterek, nieszczęsnego schowka na telefon. Ktoś jeszcze słusznie dopisał o nawigacji, szkoda, że brak jest systemu android auto. Jeszcze mam dwa pytania - jaka jest pojemność wszystkich kufrów razem i gdzie pasażer ma lepiej - na GS, czy RT?

Dopiero po pytaniu o wielkość kufrów uświadomiłem sobie, że sam nie mam pojęcia jaką mają pojemności. W dodatku nie przypominam sobie by producent podawał gdzieś te wartości (choć mogę się mylić). Przed zakupem sprawdziłem tylko czy mój kask mieści się do kufra i to wszystko. Co do miejsca pasażera, to małżonka bardziej chwali sobie RT - lepsza ochrona przed wiatrem. Jednak muszę zaznaczyć, że porównanie dotyczy GS-a 1200 (olejaka). Na koniec zostawiłem sobie temat nawigacji a właściwie aplikacji Connected. W skrócie. Z aplikacją jest jak z schowkiem na telefon - bardzo dobry pomysł i przemyślana funkcjonalność z jedną wadą która niweczy całość i czyni ją nieużyteczną. Tak przy okazji ciekawy pomysł na filmik dotyczący tego tematu, może się zmobilizuję i coś nakręcę. Pozdrawiam.

SW-Motech Pro Engage Jest na styk. Punkt mocowania można przesuwać wzdłuż baku - to ratuje sytuację.

Wyjątkowa impreza z niepowtarzalnym klimatem. Postaram się zawitać tan ponownie.