...Наконец, мы добрались до основного пути в сердце Приполярного: конечно, это заезд по дороге до базы «Желанное». Да, именно так: месторождение какое? Желанное. А не «Желанная».
Здесь находятся гостиница на территории базы и разрешённая стоянка нацпарка на берегу озера, от которой на юг под Народную идёт грязная дорога. Треколы по ней охотно возят, этим летом рейс до озера Валдик стоил порядка шестидесяти тысяч рублей.
А вот водителям УРАЛов, самого распространённого здесь транспорта, заезжать выше строго запретили. Раньше-то возили и до возвышенности у озера Малое Балбан-Ты, и вверх по долине Сюрасьрузьвожа.
Сюда и едут все экскурсанты. По несколько машин в день, бывает. Для них-то всё просто, с чего я и начал этот обзор. Они идут до Народной, дальше до Манараги и обратно по тому же пути.
Но спортивный поход высокой категории сложности так устроить нельзя. По правилам, три четверти маршрута должны быть линейными или одним кольцом. Для походов четвёртой-пятой категории сложности это 130-150 километров.
Так что из-под Манараги придётся выходить каким-то другим путём, и точно не по широченным магистральным тропам...
Слушаем статью Андрея Затонского, опубликованную в ноябрьском номере журнала #Уральскийследопыт.
#урал #приполярный #туризм #спортивный_туризм #манарага #народная #преодоление #горная_река #север