La mia timoneria meccanica è bloccata probabilmente mi hanno iniettato grasso grigio non idoneo virrei provare a iniettare con pompa grasso bianco idoneo dopo eseguito estrazione del pistone come da tuo video interessante cosa mi consigli. Grazie x risposta
@@mauriziocappelli342 non credo tu abbia un ingrassatore che inietta grasso nella timoneria, di solito l'ingrassatore posto sul canotto dove si infila la timoneria lubrifica lo snodo che permette al trim di alzare ed abbassare il motore. Per sbloccare la timoneria unica soluzione è estrarla, spruzzare crc in quantità, muoverla più volta e reingrassare con grasso nuovo.
@@guidobergonzoni2039 vi sono due iniettori sopra il perno che probabilmente servono ai due passanti del motore se non servono al pistone timoneria come tu scrivi.e due sotto dove c'è la forcella che gira quando si aziona il trimer .comunque proverò come tu spieghi poi dirò. Grazie x risposta
Ciao ho un Mercury 40 cv 4 tempi mi sono accorto che dalla spia a differenza di prima mi esce poca acqua sai indicarmi piu o meno il problema e cosa mi consigli di fare graz6
Buongiorno Guido Vorrei chiederti un parere circa il mio verado 250….. ho appena sostituito il piede, il vecchio proprietario montava un elica fissa, ho cambiato con una 19 con parastrappi originale, ma dopo due uscite praticamente si “scioglie” e devo rimuoverlo, è successo due volte in 10 giorni….. ti è mai capitato?? Hai un idea di cosa potrebbe essere…..?? A questo punto mi spiego l’elica fissa usata in precedenza…. Grazie per l’eventuale risposta e complimenti!!!
Buongiorno Guido Vorrei chiederti un parere circa il mio verado 250….. ho appena sostituito il piede, il vecchio proprietario montava un elica fissa, ho cambiato con una 19 con parastrappi originale, ma dopo due uscite praticamente si “scioglie” e devo rimuoverlo, è successo due volte in 10 giorni….. ti è mai capitato?? Hai un idea di cosa potrebbe essere…..?? A questo punto mi spiego l’elica fissa usata in precedenza…. Grazie per l’eventuale risposta e complimenti!!!
Fai dei video molto interessanti. Ma mi sai dire perché il mio timone gira da solo s dritta, e se abbraccio il motore lo giro molto facilmente. Scatola meccanica ed ho un motore yamaha 115 cv. Anche quando alzo il trim e lo metto centrale il fuoribordo tende da sono ad appendere verso destra facendo girare lo sterzo. Con potrebbe essere??
Salve chiedo un informazione ho un gommone di 4 metri datato volevo comprare una timoneria per un motore di 15 cavalli va bene qualunque timoneria?oppure cambia da marca motore?
ciao e grazie per il video! ho fatto tutto come hai detto tu (tranne innestare la marcia prima di smontare il piede... mia dimenticanza!) solo che ora ho un problema.. ho rimontato tutto ma se metto la marcia avanti e giro l'elica sento un forte "clack", se metto a folle gira fluida da entrambe le direzioni mentre se innesto la retro l'asse dell'elica non si muove in nessuno dei due sensi... mi sapresti aiutare?
Potrebbe andare bene. Con la marcia avanti inserita devi avere l'elica bloccata in un senso, quello di trazione, e deve fare clac se la giri nell'altro senso.
Intanto grazie mille per la risposta tempestiva!! è anche normale che innestando la retromarcia non si muova in nessun senso? Ancora non ho messo in moto perchè è calato il sole e non sono arrivato a mettere l'olio del piede!
Buongiorno mi scuso per il disturbo…ho lo stesso motore e mi perde olio dalla tanica del olio per la miscela. Ho cambiato tappi e oring ma niente. Cosa potrei fare?
Ciao Guido e grazie per i video che sono molto interessanti. Volevo chiederti che tipo di grasso hai usato nei tuoi video per ingrassare le guarnizioni della girante. Usi lo stesso grasso per tutto? Anche per il"millerighe" dell'albero motore? Grazie.
Salve, complimenti e grazie mille, video interessanti e molto utili, una domanda, non ho capito come ingrassare o mettere olio al trim,io ho un mercury 40 cv del 2017,se mi può rispondere, grazie mille
Approfitto per la tua competenza in materia, io ho il 75 è normale che tra piede e motore esca acqua quando lo provo con le cuffie? Funziona tutto e c'è anche acqua dallo scarico mi sai dare qualche informazione se funziona così o il motore ha qualche problema?
unica cosa non hai detto che oltre all albero di trasmissione bisogna centrare anche l alberino del cambio, io ho tirato i dadi come hai detto tu e ho storto l alberino del cambio
Se esegui l'operazione con la marcia avanti inserita, come da me indicato ,l'alberino del cambio e già in posizione corretta. Mai successa una cosa del genere.
Io spalmo del grasso , non è indispensabile ma ti aiuterà a togliere la guarnizione,senza che si rovini ,alla prossima revisione. Senza grasso la guarnizione in carta si incolla e quando tenti di toglierla viene via a pezzi e dovrai necessariamente sostituirla.
Ciao volevo chiederti una cosa che succede sul mio motore:quando vado a 3/4 manetta tutto ok ,quando spingo al massimo comincia a suonare la cicalina ma non va in protezione se decelero dopo un po' si spegne...mai successo successo? Ho cambiato girante, piattello, termostato e butta fuori bene acqua...ed è tiepidina non calda....
La pinna contrasta l'effetto evolutivo dell'elica, cioè la tendenza a spostate la poppa verso dx o sx a seconda del senso di rotazione. Va regolata in maniera che procedendo dritti con l'imbarcazione il timone non tiri ne a destra e ne a sinistra.
Scusami posso farti una domanda per il mio mercury 150 xpro lo strumento del trim mi segna a mezzo mentre il motore è tutto negativo ,se lo alzo tutto funziona secondo la tua esperienza cosa potrebbe essere .grazie mille
Se è come il mio devi sostituire il sensore del trim , è in una posizione dove prende acqua e se non lo copri di grasso ha una vita limitata. Lo ho sostituito anch'io.
Salve sono sempre io 😊da dove si regola i cavi della manetta gas mercury xp 150 per ho due motori e la manetta di sinistra mi rimane più indietro a pari giri quindi devo spostare di poco più avanti della destra ...grazie in anticipo per la gentile risposta
Buon giorno , sul Carter in direzione della valvola a membrana c'è un forellino, se da lì ogni tanto fa uno sputo d acqua, e normale o c'è un problema? Se c'è il problema cosa bisogna sostituire la valvola aembrana o la termostatica?
Ciao Guido, possiedo un motore uguale al Tuo, 90 ELP, che perde olio dal paraolio lato trasmissione. come posso smontare il monoblocco ? Ti ringrazio e Ti faccio i complimenti per il video.
Grazie della tua sapienza, vorrei sapere se sai perché la leva di accelerazione quando metto in folle rimane leggermente accelerata, grazie di cuore buona giornata
Ciao sei molto chiaro.. io ho un motore mercury 40 del 2006 che ho comprato assieme al gommone. dopo averlo portato a casa l'ho messo in moto con le cuffie e ho notato una fuoriuscita di olio nella giunzione del piede.. cosa potrebbe essere? Premetto che quando l'ho messo in moto con le persone che lo hanno venduto non l'ho notato perchè il motore era a bagno in una vasca. Grazie
Alla fine ho dovuto sostituire il perno su cui ruota il motore era diventato talmente duro che non governava la barca, alla proxima uscita si sarebbe bloccato totalmente, e rischiavo di chiamare i soccorsi
bellissimo e utilissimo video. ti volevo fare una domanda : ho un 40 cv efi, al minimo sono due volte che mi va in protezione e non butta l'acqua dal gambo. può' essere la girante??
Top; Qual graxa usou?
@@PESCADOR_INICIANTE Yamalube grease lical.
La mia timoneria meccanica è bloccata probabilmente mi hanno iniettato grasso grigio non idoneo virrei provare a iniettare con pompa grasso bianco idoneo dopo eseguito estrazione del pistone come da tuo video interessante cosa mi consigli. Grazie x risposta
@@mauriziocappelli342 non credo tu abbia un ingrassatore che inietta grasso nella timoneria, di solito l'ingrassatore posto sul canotto dove si infila la timoneria lubrifica lo snodo che permette al trim di alzare ed abbassare il motore. Per sbloccare la timoneria unica soluzione è estrarla, spruzzare crc in quantità, muoverla più volta e reingrassare con grasso nuovo.
@@guidobergonzoni2039 vi sono due iniettori sopra il perno che probabilmente servono ai due passanti del motore se non servono al pistone timoneria come tu scrivi.e due sotto dove c'è la forcella che gira quando si aziona il trimer .comunque proverò come tu spieghi poi dirò. Grazie x risposta
Salve video utilissimo, nel mio caso ho il motorino di avviamento che non fa girare il volano che in realtà a mano gira . Cosa devo fare?
Ciao ho un Mercury 40 cv 4 tempi mi sono accorto che dalla spia a differenza di prima mi esce poca acqua sai indicarmi piu o meno il problema e cosa mi consigli di fare graz6
Lo smontaggio del piede va effettuato con marcia in folle o con marcia inserita? Grazie
@@giannisani-b4s meglio con marcia inserita.
Buongiorno Guido Vorrei chiederti un parere circa il mio verado 250….. ho appena sostituito il piede, il vecchio proprietario montava un elica fissa, ho cambiato con una 19 con parastrappi originale, ma dopo due uscite praticamente si “scioglie” e devo rimuoverlo, è successo due volte in 10 giorni….. ti è mai capitato?? Hai un idea di cosa potrebbe essere…..?? A questo punto mi spiego l’elica fissa usata in precedenza…. Grazie per l’eventuale risposta e complimenti!!!
Buongiorno Guido Vorrei chiederti un parere circa il mio verado 250….. ho appena sostituito il piede, il vecchio proprietario montava un elica fissa, ho cambiato con una 19 con parastrappi originale, ma dopo due uscite praticamente si “scioglie” e devo rimuoverlo, è successo due volte in 10 giorni….. ti è mai capitato?? Hai un idea di cosa potrebbe essere…..?? A questo punto mi spiego l’elica fissa usata in precedenza…. Grazie per l’eventuale risposta e complimenti!!!
Fai dei video molto interessanti. Ma mi sai dire perché il mio timone gira da solo s dritta, e se abbraccio il motore lo giro molto facilmente. Scatola meccanica ed ho un motore yamaha 115 cv. Anche quando alzo il trim e lo metto centrale il fuoribordo tende da sono ad appendere verso destra facendo girare lo sterzo. Con potrebbe essere??
Grazie 😊
Salve chiedo un informazione ho un gommone di 4 metri datato volevo comprare una timoneria per un motore di 15 cavalli va bene qualunque timoneria?oppure cambia da marca motore?
Grazie. Dove posso trovare il kit completo compresa la piastra in alluminio?
ciao , hai un video cambio girante 25hp mercury super america 4 cilindri ?
Sulla base del piede dove ci sono i 5 bulloni c'è una guarnizione o del sigillante?
Non c'è nulla. Anzi ti consiglio di mettere grasso in maniera che i futuri smontaggio siano più semplici.
Io faccio una domanda c'è del sigillante o una guarnizione tra il piede e il motore
Volevo sapere che pasta ha spalmato sulla guarnizione. Grazie.
Si tratta di grasso , serve a non fare incollare la guarnizione sui piani e ad agevolare un futuro smontaggio.
Ключ для снятия гайки гребного винта хороший 👌
ciao e grazie per il video! ho fatto tutto come hai detto tu (tranne innestare la marcia prima di smontare il piede... mia dimenticanza!) solo che ora ho un problema.. ho rimontato tutto ma se metto la marcia avanti e giro l'elica sento un forte "clack", se metto a folle gira fluida da entrambe le direzioni mentre se innesto la retro l'asse dell'elica non si muove in nessuno dei due sensi... mi sapresti aiutare?
Potrebbe andare bene. Con la marcia avanti inserita devi avere l'elica bloccata in un senso, quello di trazione, e deve fare clac se la giri nell'altro senso.
Intanto grazie mille per la risposta tempestiva!! è anche normale che innestando la retromarcia non si muova in nessun senso? Ancora non ho messo in moto perchè è calato il sole e non sono arrivato a mettere l'olio del piede!
Si funziona proprio così.
grazie mille gentilissimo!!! @@guidobergonzoni2039
Buongiorno mi scuso per il disturbo…ho lo stesso motore e mi perde olio dalla tanica del olio per la miscela. Ho cambiato tappi e oring ma niente. Cosa potrei fare?
Purtroppo succede, io cerco sempre di non riempire troppo il contenitore , soprattutto se devo stazionare con il motore totalmente trimmato.
Ciao Guido e grazie per i video che sono molto interessanti. Volevo chiederti che tipo di grasso hai usato nei tuoi video per ingrassare le guarnizioni della girante. Usi lo stesso grasso per tutto? Anche per il"millerighe" dell'albero motore? Grazie.
Quello che preferisco è Yamalube grease lical. Costoso ma molto buono. Lo uso dappertutto.
@@guidobergonzoni2039 Grazie mille !!
Ciao, scusa, che tipo di grasso usi?...grazie
Il mio preferito è: Yamalube grease lical.
Salve, complimenti e grazie mille, video interessanti e molto utili, una domanda, non ho capito come ingrassare o mettere olio al trim,io ho un mercury 40 cv del 2017,se mi può rispondere, grazie mille
Grazie e complimenti non sono molti a dare informazioni così chiare,se puoi fai altri video e ancora grazie!
Approfitto per la tua competenza in materia, io ho il 75 è normale che tra piede e motore esca acqua quando lo provo con le cuffie? Funziona tutto e c'è anche acqua dallo scarico mi sai dare qualche informazione se funziona così o il motore ha qualche problema?
No di solito dall' accoppiamento fra gambo e piede non esce acqua.
unica cosa non hai detto che oltre all albero di trasmissione bisogna centrare anche l alberino del cambio, io ho tirato i dadi come hai detto tu e ho storto l alberino del cambio
Se esegui l'operazione con la marcia avanti inserita, come da me indicato ,l'alberino del cambio e già in posizione corretta. Mai successa una cosa del genere.
Ciao complimenti x i video,cosa spalmi prima di rimontare il tutto? è silicone?
Io spalmo del grasso , non è indispensabile ma ti aiuterà a togliere la guarnizione,senza che si rovini ,alla prossima revisione. Senza grasso la guarnizione in carta si incolla e quando tenti di toglierla viene via a pezzi e dovrai necessariamente sostituirla.
Ciao volevo chiederti una cosa che succede sul mio motore:quando vado a 3/4 manetta tutto ok ,quando spingo al massimo comincia a suonare la cicalina ma non va in protezione se decelero dopo un po' si spegne...mai successo successo? Ho cambiato girante, piattello, termostato e butta fuori bene acqua...ed è tiepidina non calda....
Buongiorno mi puoi dare un consiglio i paraoli sul gambo zona elica come vanno montati grazie
Non ho esperienza su questo intervento.
Ma la girante non deve avere le palette in senso orario ? Mi è sembrato che tu le abbia montate in senso antiorario o mi sbaglio ?
Se tu ruoti l'albero di trasmissione nel senso giusto(orario visto da sopra) non puoi sbagliare.
@@guidobergonzoni2039 “grazie”allora mi sbagliavo !!!
Grazie mille per il video…la pinna posteriore ho visto che non è dritta…quanto va inclinata? Grazie
La pinna contrasta l'effetto evolutivo dell'elica, cioè la tendenza a spostate la poppa verso dx o sx a seconda del senso di rotazione. Va regolata in maniera che procedendo dritti con l'imbarcazione il timone non tiri ne a destra e ne a sinistra.
Merci beaucoup pour cette vidéo
Merci beaucoup pour cette vidéo
Scusami posso farti una domanda per il mio mercury 150 xpro lo strumento del trim mi segna a mezzo mentre il motore è tutto negativo ,se lo alzo tutto funziona secondo la tua esperienza cosa potrebbe essere .grazie mille
Se è come il mio devi sostituire il sensore del trim , è in una posizione dove prende acqua e se non lo copri di grasso ha una vita limitata. Lo ho sostituito anch'io.
@@guidobergonzoni2039 grazie infinite
Salve sono sempre io 😊da dove si regola i cavi della manetta gas mercury xp 150 per ho due motori e la manetta di sinistra mi rimane più indietro a pari giri quindi devo spostare di poco più avanti della destra ...grazie in anticipo per la gentile risposta
Buon giorno , sul Carter in direzione della valvola a membrana c'è un forellino, se da lì ogni tanto fa uno sputo d acqua, e normale o c'è un problema? Se c'è il problema cosa bisogna sostituire la valvola aembrana o la termostatica?
Se esce un po di acqua vuole dire che la membrana è bucata , va sostituita. Si trova come ricambio singolo , te la cavi con poco.
Ciao Guido, possiedo un motore uguale al Tuo, 90 ELP, che perde olio dal paraolio lato trasmissione. come posso smontare il monoblocco ? Ti ringrazio e Ti faccio i complimenti per il video.
Grazie della tua sapienza, vorrei sapere se sai perché la leva di accelerazione quando metto in folle rimane leggermente accelerata, grazie di cuore buona giornata
Non riesco a trovare tutto il completo girante e guarnizioni come posso fare.
Non saprei, io non vendo ricambi.
Ciao sei molto chiaro.. io ho un motore mercury 40 del 2006 che ho comprato assieme al gommone. dopo averlo portato a casa l'ho messo in moto con le cuffie e ho notato una fuoriuscita di olio nella giunzione del piede.. cosa potrebbe essere? Premetto che quando l'ho messo in moto con le persone che lo hanno venduto non l'ho notato perchè il motore era a bagno in una vasca. Grazie
Parliamo di un 4 tempi o un 2 tempi?
Questo video è stato utilissimo. Grazie
Mettendo la marcia avanti, quando si scende il piede, l'albero dell'elica non dovrebbe girare, nel caso che giri vuol dire che è in folle?
No, con la marcia avanti , se giri l'albero di trasmissione l'elica gira. Se non gira l'elica vuole dire che è in folle.
Prima di smontare il piede si inserisce la marcia avanti o si lascia in folle?
Prima di smontare inserisci la marcia avanti.
Grazie per le sue spiegazioni 💪🏼
ottimo, grazie mille e complimenti, peccato che no ne fai piu, saluti
Comi si chiama la barra che parte dal blocco motore al braccetto dello sterzo ? Grazie
Você tem dica de com retirar o trim do mercury? Obrigado
Salve i tuoi video sono molto pratici e interessanti perché non farne altri magari su carburazione e pulizia carburatori
Per fare un tagliando bisogna per forza trimmare tutto il motore...ho anche solo verticale.. dato che ho poco spazio dietro.. grazie
Si trimma per sfilare il piede, se ci riesci ugualmente lo puoi lasciare verticale.
Hello you, I am from Vietnam, I want to buy full system steering boat!
Ciao Guido ho la timonetia molto dura mi dicono che è il perno dove ruota il motore cosa consigli fare?
Crc 6-66 come se piovesse e se hai la fortuna che si sblocca.... Poi lo ingrassi.
Alla fine ho dovuto sostituire il perno su cui ruota il motore era diventato talmente duro che non governava la barca, alla proxima uscita si sarebbe bloccato totalmente, e rischiavo di chiamare i soccorsi
Ciao,grazie,potresti fare un video su trim che non va? Si blocca e spesso dipende dallo stato di ossidazione
Video fantastico! Cosa ne pensa dello yamaha 80cv 4t?
bellissimo e utilissimo video. ti volevo fare una domanda : ho un 40 cv efi, al minimo sono due volte che mi va in protezione e non butta l'acqua dal gambo. può' essere la girante??
Sicuramente, comunque controlla anche la valvola termostatica. Tende ad incrostarsi e non apre più facendo surriscaldare il motore.
@@guidobergonzoni2039 grazie mille