วีดีโอ

Llego a saber que ibas y me habría acercado a conocerte. Algunos compañeros del Club Slot Sevilla participaron en la prueba.

Que bueno JESUS QUE LINDO CLUB .ESPERO CONOCERLO CUANDO ESTE POR ALLI contigo que linda organizacion yque buena pinta esa paella un espectaculo .bueno venga n daludo y nos vemos en mi canal 😊

Buen video, una pregunta de novato, ¿ Qué diferencia hay entre motor oblicuo o lineal? Gracias

Excelente video 👍. Una pregunta, para encintar motor ¿ cual usas? Gracias

Fue y es la categoría reina del mundo en los 70 el sp como se llamaba en esa época con esas carreras de 6hs como los 1000km de buenos aires eran coches bien digo que hicieron eclipsar ala propia f1 de la época hoy día como sellada wec . Bueno dista mucho de esa época. Pero yo que viví esa época les puedo decir que era maravilloso. Volviendo al video JESUS EXELENTE ANÁLISIS . muy lindo como explicas todo y slotit muy buen producto italiano gran grupo c excelente 👌 Un daludo hermano Jesús nos estamos viendo CAMPEON 😊

Que esos modelos, los reales, sigan siendo tan tan guapos después de 40 años dice mucho de aquella época gloriosa del mundo del motor, la mejor de todas sin duda. Tu preparación, como siempre, acertadísima. Lo del carmín para asegurar los tornillos es un puntazo, me lo apunto.

Que neumáticos traseros rojos llevas? Ref. Por favor

Gran trabajo Jesús. Muy bueno explicado gracias compañero😊

Doblada doblada, como un acordeón, te tocó la pieza chunga del lote. Para pintar esos tubos de escape, después de haber probado muchos colores, los que mejor me dan metal al ojo son las Ammo, black gloss de imprimación y aluminio pulido o acero en cuanto a color, quedan de coña.

Tuve el de Superslot en su día y era un puto ladrillo!! A buen seguro que este le da 700 pares de patadas, tiene una pinta cojonuda.

En este coche, aunque el de atrás es algo complicado, puedes mandar a paseo el sistema de encaje y poner tetones. Corta luces y matrícula, pégalas por fuera limando por dentro todo lo que estorbe. Fabrica dos tetones con esqueleto de maquetas lo suficientemente gordos para que den la medida y pégalos a la carrocería cuadrando medidas, podrás bajar la carrocería hasta el máximo que permitan los roces con los pasos de rueda. Con ello bajarás centro de gravedad y tendrás basculación libre a tu gusto. Para pegar los tetones que fabriques hay que atornillarlos al máximo al chasis, luego con la carrocería boca abajo pones ciano en la parte donde van a contactar los tetones con la misma, cuadras la batalla y lo dejas secar bien, vigilando que nada se mueva. Una vez seco desmontas, los tetones se quedarán en su sitio pero ya pegados a la carrocería. Refuerzas finalmente la base de los tetones con Nural, lo dejas 24 horas y ya tienes tetones hechos para que los rebajes de altura al máximo que permitan los pasos de rueda con los neumáticos. El de delante es fácil, con el de atrás tendrás que hacer un tetón que vaya pegado al final del todo de la carrocería. He visto en el otro vídeo del Mini que pusiste un lexan, en ese caso cárgate los tetones de la bandeja y aún será más ligero, aunque, como van en el chasis dan lastre en la parte baja, lo que es beneficioso en este coche.

Lubricadito está eh jajajjajajajs En su día preparé muchos Turbo y Maxi Turbo, propios y ajenos, aunque no gastaba un duro en piezas, aprovechaba todo lo que traía como tú. Tengo curiosidad por ver como lo afinas porqué eres muy bueno. Los neumáticos los torneaba y romaba los cantos. Un consejo si quieres, para mejor basculación yo anulaba (cortaba) las pletinas del sistema de luces que contactan con el chasis y soldaba cabes directamente al motor con longitud suficiente para poder abrir el coche, de ese modo las pletinas no dan por saco en la basculación y sigues teniendo luces, sin ninguna intermitencia. Con respecto a la guía,. En estos modelos de SCX se puede invertir y que vaya con la pala adelantada, hay que trabajarla eso si, pero no es problema para ti.

Ojalá algún día Slot It saque el 905, solo lo ha hecho Le Mans Miniatures... Ese día haré el pino puente a una mano porqué es lo más guapo que ha pisado Le Mans nunca, y mira que los ha habido guapos.

Ha vuelto a mejorar 👏 Antes del video con chasis 3D, me hubiera gustado ver uno con el chasis original.....pero material calibrado, antes de dar el salto al 3D a ver cómo hubiera mejorado 😊

Hola de nuevo, Jesús. En tu club hacéis carreras de estos coches clásicos de scx?? O de coches de scx con más o menos preparación… gracias!!

Wooooo sí que se notaron las mejoras 😮 Para que luego digan que los SCX no sirven ni para casa 😅

Buena serie, expectante de ver cómo lo evolucionas 👌

Siempre consigues mejorar los Scalextric y los EXIN 🎉😊 Se nota que estira más en las rectas 😉 ¿Cómo pusiste los neumáticos NSR? Sin tocar la llanta he entendido 🤔

Excelente video de nuevo. Yo lo he intentado optimizar. He preferido poner motor RX 4 tracción trasera. Veo que en las curvas cabecea de delante y termina volvando. No se si le faltará mayor basculacion..he mantenido sistema de luces original. Cualquier consejo será bienvenido 😊

Ya lo probé está bien Jesús

Que bien rula ese Evo

Tienes alguna idea para mejorar la guía exin?? La blanca de estos ferraris. En mi caso no van del todo finas. Y si dejas el tornillo demasiado suelto corres el riesgo de que se suelte e incluso toquen las trencillas. Si aprietas el tornillo, aunque sea flojo, la guía roza con el chasis y no va tan fina como la que sale en el vídeo.

Personalmente me gustaba más la de Regreso al Futuro ("vas a ver algo acojonante..." 😅) ....pero está está muy chula 👏

Que bien ha quedado la preparación! . Dos preguntas tengo uno como el amarillo, sobre el alerón ¿como lo ha realizado ? un trocito de plástico, y los neumáticos traseros ¿Qué neumáticos son? . Gracias

Me gusta la nueva intro.

Me gusta

Me gusta más, sii!!

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Está bien

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Guay!!!

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🔝 +1

Pues una cuestión más.... Tengo dos motores RX42b para ponerle a mis Ferrari B3, y no hay manera de hacer encajar el motor. Hay una rebaba que lo impide. ¿Te ocurrió a ti también?

Muchas gracias por este vídeo y por todo el trabajo que realizas. Me gustaría que incluyeras en tus vídeos como solucionas el problema que traen algunos coches, en este caso la guía. Muchas gracias por todo.

Buen análisis muy buen trabajo Jesús un saludo amigo 😊

Vaya pedazo video te has currado, un gran trabajo, esperaba mucho tu analisis de este modelo 😮. Es un coche genial, pocos cambios funciona muy bien. El motor junto con el engranaje con el uso se sueltan bastante y aun va mucho mejor. Esos motores los primeros que salieron que los montaban los 208 daban sobre 6 ums, pero no creo que al final en este modelo sea determinante. Personalmente las versiones R actuales de Rally las considero muy acertadas 😊. Por cierto que trencillas les montas😊

Preparado para montar la RT4, estás seguro??? 😅 Gracias por los vídeos 😊

Muy guapo el video, gracias

Magnífico análisis. Está claro que el chasis original del Lancer viene de serie bastante bien. Es buena base. Una cosa, Jesús. Te he dejado un par de comentarios en el trabajo que realizaste con el Ferrari B3 de SCX. A ver si me puedes sacar de dudas... Gracias!

Trabajazo!!

Una pregunta... ¿qué corona has utilizado exactamente? ¿De qué material?

La verdad es que el coche es muy bonito! Yo para mi pista ninco, lo único que le he echo ya sido cambiar el motor (un poco corto a 12v para ser anglewinder) y los neumáticos traseros, se rumorea que van a sacar otro coche de rally de los años 90…

Un coche muy chulo Jesús hoy me compré uno pendiente de probar

A ver si haces un video /preparación del nuevo Citroen zx team slot

Brutal preparación Jesús!!

Donde puedo conseguir los neumáticos de esa marca que tienda??

Estoy enamorado de este modelo. Fue mi primer coche de SCX y por fin ha vuelto a mí. Lo acabo de restaurar y ha quedado fetén. Una pena que no haya carreras en mi ciudad (Sevilla) para estos coches, porque sería una gozada. Eso sí, me hago con dos motores RX42b para hacerlos más divertidos. La funda termoretráctil en las ruedas delanteras también. Es una gozada. Mira que tengo varios coches que corren más, pero este, y su hermano en color rojo... Siempre suelo rodarlos porque me encantan. Y cómo van de bien esos motores RX42b de SCX. Francamente bien para lo que son.

Hola. Antes de nada decirte que estoy encantado con las preparaciones que haces de coches de SCX. Una pregunta para este modelo en concreto. Has rebajado el tetón de alojamiento del tornillo delantero (el único que trae), pero en mi caso el coche sigue sin bajar lo que me gustaría. Entiendo que también habría que rebajar los laterales del coche, tanto en el chasis como en la carrocería, pues tienen una rebaba a lo largo de todo el lateral que hace que el coche no baje más aunque recortes el tetón. ¿Es así? En las imágenes veo esas rebabas debajo de las puertas pero no logro ver si las has recortado o las has dejado igual. A lo mejor es el chasis lo que has limado lateralmente, pero me extrañaría que eso ayudara al coche a bajar, pues la rebaba que te digo seguiría haciendo de tope. Gracias y enhorabuena por tus vídeos. Son magníficos.

Que tal JESUS de nuevo . Que buen trabajo te felicito anda de maravillas yen ese circuito espectacular 👌 venga un saludo hermano 😊