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Francois-Marie Meunier
France
เข้าร่วมเมื่อ 7 ต.ค. 2011
model engineering and all types of model engines, IC, Hot Air, live steam, all made in the home workshop.
Une visite dans mon atelier...
Having visitors is a great fun, and allows me to take some rarely started engines out of my reserves and check that they're still running well...despite the risk of the well-known "visitor effect", which means that an engine refuses to start during a public demo!
I had nothing to complain of with my "diesel" loco and my gearless vertical 4t engine.
Recevoir des visiteurs permet de sortir de mes réserves des moteurs rarement mis en route et verifier qu'ils tournent encore bien...malgré le risque de 'l'effet visiteur" bien connu qui veut qu'un moteur refuse de partir lors d'une démo en public !
I had nothing to complain of with my "diesel" loco and my gearless vertical 4t engine.
Recevoir des visiteurs permet de sortir de mes réserves des moteurs rarement mis en route et verifier qu'ils tournent encore bien...malgré le risque de 'l'effet visiteur" bien connu qui veut qu'un moteur refuse de partir lors d'une démo en public !
มุมมอง: 334
วีดีโอ
mes moteurs en marche lors de visites...
มุมมอง 7193 หลายเดือนก่อน
Having visitors in my workshop is great fun: I can take out steam engines or motors and give a few a whirl, which otherwise don't leave their shelves very often! A 1/10-scale model of the steam engine that Henry Giffard (inventor of the steam injector), used for the first flight of his airship in 1852. a small Stirling engine, and a flame-eater engine. Too bad we don't have time to try out othe...
mon locotracteur à moteur 4T Y9200 sur rails 45 mm
มุมมอง 1044 หลายเดือนก่อน
Quelques essais récents de mon locotracteur SNCF Y9200 sur les différentes voies du club EVC45... Mon petit 4 temps de 1.35cc à essence SP95 et allumage commandé est toujours vaillant!
un rare groupe vapeur "B. Rétif" pour modélisme RC sauvé...
มุมมอง 8315 หลายเดือนก่อน
Groupe vapeur Bernard Rétif pour modélisme naval, avec des kits de 1987 ! 37 ans, vintage déjà ? Une chaudière type BR18, et un moteur BR63, qui visiblement n'avait jamais tourné vu les fuites au niveau d'eau ! une cartouche de butane alimente 2 bruleurs "champignon", la chauffe n'est pas très forte, (il fait froid dehors !) . Le moteur vapeur est un bicylindre double effet type BR63 N°13 (alés...
My little SNCF shunter from the 50's Y9200 with her IC engine in gauge 1 on the track.
มุมมอง 1429 หลายเดือนก่อน
i take all the opportunities to start the engine of my little "diesel" shunter and run it some laps on the track...mainly to listen to the purring of her tiny four stroke engine, 1.35 cm3, from my own brew ! the "Y9200" loco changed her name several times during her career at SNCF... she is running a complete lap in about 30 seconds, an a bit slower with the wagons behind, (i.e. about 3 km/h) s...
ma loco Deutz C XIV sur rails (voie de 45mm) version finale....
มุมมอง 42011 หลายเดือนก่อน
Enfin j'arrive au bout de la construction et des essais de ma loco Deutz "Feldbahnlok"; un essai pour voir que tout fonctionne sur les rails du club. La loco tourne bien, le temps de vider le réservoir d'essence, 10 ml en 15 minutes environ, (ce qui me semble une consommation énorme) . Le moteur 4 temps est régulier, je sens parfois une contre pression par l'admission, un réglage des cames à re...
ma loco Deutz C XIV à moteur 4 temps en livrée bleue
มุมมอง 414ปีที่แล้ว
Voilà la dernière étape de la construction de la loco, la pose d'une carrosserie qui ne gène pas le fonctionnement du moteur, et ne le cache pas trop...En fait, c'est uniquement la bougie et le carburateur qui sont hors de proportions, et qu'il faudrait pouvoir miniaturiser pour respecter l'échelle et fermer le capot! Quand on regarde les locos préservées et restaurées de ce type en fonctionnem...
premier essai sur rails de ma loco Deutz cXIV
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Voilà les premiers essais sur rails de la version presque finale de ma loco Deutz c XIV de 1910...il lui manque encore la carrosserie ! La locomotive roule bien sur le grand circuit du club, marche avant et arrière à vitesse lente et rapide, grâce à la boite de vitesse. Tout fonctionne bien. Le petit moteur 4 temps chauffe beaucoup après une dizaine de minutes (environ 10ml d'essence consommés)...
Ma loco Deutz, suite, Choix du bon carburateur
มุมมอง 368ปีที่แล้ว
After putting the fuel tank in its final place, above the engine as in the original model it's harder to get the idle right, and the engine drowns quickly when starting... I did a lot more testing, (and even a test of running on butane, yes she does !), and finally rebuilt a new carburettor, with smaller passages which seems better. The fuel inlet line is also much direct, with the fuel intake ...
My loco Deutz in idle mode
มุมมอง 315ปีที่แล้ว
I feel that I am not far from the goal, the noise of the engine begins to have some realism when the engine is running at low speed (1500 rpm) while keeping enough power to move on! being a 4 stroke engine, 1500rpm gives a noise at about 14Hz, low enough to allow the hearing of each of the put put put... je sens que je ne suis pas loin du but, le bruit du moteur commence à avoir un peu de réali...
Deutz loco, suite, a silencer for its engine
มุมมอง 177ปีที่แล้ว
I made the silencer for the engine, and it appears to be really efficient: when measured with the Audacity software, it gives 9 Db of sound attenuation with just the muffler put in front of the exhaust port, even not yet bolted on.
Ma petite loco Deutz de 1910, suite, le moteur tourne !
มุมมอง 624ปีที่แล้ว
Voila les premiers essais de mon petit moteur 4 temps, dans sa version finale pour ma loco Deutz de 1910…Je l’ai même testé en place sur la loco ! C’est un petit moteur (2.25 cm3) à très longue course, 20 mm pour 12 mm d’alésage et un rapport volumétrique de seulement 4.3 avec une grande chambre de combustion. Il y a 2 « grands » volants, un refroidissement à eau, et un allumage à étincelle par...
SNCF Y9200 in Gauge 1, a live diesel shunting locomotive.
มุมมอง 431ปีที่แล้ว
C’est toujours un plaisir de faire tourner ma petite loco de manoeuvre SNCF Y9200 « yoyo » avec son petit 4 temps sur un circuit du Club EVC45…les locos à vapeur vive tolèrent bien cette intruse, qui tire ses wagons sans mollir. J’ai enfin réussi à réduire l’allumage électronique pour être totalement intégré sous le capot de la machine dans le boitier blanc à l'arrière, plus besoin du wagon de ...
Ma mini loco DEUTZ, état actuel de la construction
มุมมอง 351ปีที่แล้ว
voilà ou j'en suis dans la construction, de ma loco, il reste le plus complexe à faire, la partie vivante du moteur, la culasse avec soupapes et les cames...
moteur de ma loco Deutz G suite : vilebrequin et arbre à cames
มุมมอง 407ปีที่แล้ว
Suite de la fabrication du moteur pour ma loco Deutz en 45 mm : usinage du vilebrequin en une pièce, et montage de l'arbre à cames avec un réducteur en engrenages hélicoïdaux de ma fabrication. Jusque là, tout marche bien... helical gears for the home workshop : th-cam.com/video/wr6H7kfVFp8/w-d-xo.html use of the jig for turning the crank : th-cam.com/video/cfJZdHfUPuA/w-d-xo.html
Locomotive Deutz : modèle 3D du moteur avec Solvespace.
มุมมอง 343ปีที่แล้ว
Locomotive Deutz : modèle 3D du moteur avec Solvespace.
Ma loco Deutz C XIV en voie de 45mm en cours de construction, suite.
มุมมอง 634ปีที่แล้ว
Ma loco Deutz C XIV en voie de 45mm en cours de construction, suite.
Une loco Deutz C XIV pour la voie de 45 à l'échelle 1/13.5, part-1, essais de la transmission.
มุมมอง 4852 ปีที่แล้ว
Une loco Deutz C XIV pour la voie de 45 à l'échelle 1/13.5, part-1, essais de la transmission.
my live "diesel" 1/32 scale shunting loco at the club
มุมมอง 3662 ปีที่แล้ว
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une machine à vapeur "Bing" restaurée , un jouet centenaire!
มุมมอง 5223 ปีที่แล้ว
une machine à vapeur "Bing" restaurée , un jouet centenaire!
The Gannet : a vintage 15 cc 4-stroke petrol model engine.
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
The Gannet : a vintage 15 cc 4-stroke petrol model engine.
My gauge 1 diesel switcher powered by a tiny 4 stroke engine
มุมมอง 3273 ปีที่แล้ว
My gauge 1 diesel switcher powered by a tiny 4 stroke engine
Micron 5cc fixed compression diesel model engine running
มุมมอง 9093 ปีที่แล้ว
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A small compression-ignition engine of 1.8cc: Micron celtic circa 1955.
มุมมอง 6243 ปีที่แล้ว
A small compression-ignition engine of 1.8cc: Micron celtic circa 1955.
un embrayage à friction et inverseur de marche pour mon mini 4 temps
มุมมอง 7964 ปีที่แล้ว
un embrayage à friction et inverseur de marche pour mon mini 4 temps
Shame about the chimney and smoke box
hey, its just a compressed air test! see her here pulling a train th-cam.com/video/XyggbBzM4wI/w-d-xo.html
Bravo pour toutes ces réalisations, pour moi c'est la même chose : mes moteurs restent la plupart du temps sur l'étagère !
Bonjour François-Marie, Cette vidéo ne montre qu'une infime partie de ta caverne d'Ali BABA. Et pour ce qui est de 'l'effet visiteur', je connais 😉 Au plaisir de revenir te voir, Amicalement, Raphaël
very nice. enjoyed watching . and yes the visitor effect is very true
👍👍 great
That’s a wonderful job with great Skills Good RPM 👍🤝
Hi , i am a live steam modeler and very much into trains. I saw the small engine you are using . Are there plans available for the engine please ? I really want to build one for my 2 1/2 gauge locomotives
This is a gauge 1 loco, for the larger 2.5" track, a lot of engine plan are compatible ! yes my plans for the 4st engine are available, the PDF is here : ti1ca.com/7dzxwa8z-Gedeon-4T-v2-Gedeon-4T_v2.pdf.html the difficult part is the helical gear set, required to keep the engine very small, I don't see a workaround...
@@FrancoisMarieMeunier Thank you very much. When i start building i will send a video and pictures. Do you have an email adress i can use?
Perso, je ne suis pas fan de ces moteurs ou l’inversion de marche se fait par inversion entre l’admission et l’échappement, même si le fonctionnement est satisfaisant en modélisme, à mon avis ce système se situe vraiment loin d’une machine à vapeur réelle… Cet ensemble vapeur venant d’un constructeur pourtant très réputé chez les modélistes me parait loin des performances que l’on peut espérer d’un modèle de cette taille, tant au point de vue mécanique que calorifique, avec un moteur à distribution de vapeur par tiroir avec recouvrement et une chaudière à foyer intérieur… Je comprends ce point de vue . Bernard RETIF que j'ai connu était un constructeur qui employait des techniques simples , faciles a mettre en oeuvre pour le modéliste moyen de façon a avoir des machines efficaces même si souvent elles s'éloignaient un peu d'une réalité technique concernant la vapeur tout en ayant des performances suffisantes.
Super une petite video sympa encore une fois. Merci du partage.
Magnifique
Hätten sie einen Bauplan?
Nein, tut mir leid, ich habe diesen Flammenfresser ohne Plan gebaut, nur ein paar Zeichnungen, um keine Fehler bei der Bearbeitung zu machen... Es gibt die wichtigsten Abmessungen dieses Motors in der Excel-Tabelle mit dem Link in der Legende. Aber nur eine sehr freie Bewegung und eine ausgezeichnete Abdichtung werden die Funktion gewährleisten.
Superbe réalisation ! Très joli locotracteur, bravo👏
Variable valve timing huh lol
Bonjour François-Marie, Très chouette ta locomotive, même si elle se fait déposer par une machine à vapeur 😁 Amicalement, Raphaël
Belle réalisation ! 10 ml en 15 minutes environ, (ce qui me semble une consommation énorme) cela ne fait que 0,04 litre a l'heure !!! ,
dans l'absolu tu as raison, mais c'est le mélange air essence que je calcule : le moteur tourne vers 4000 rpm, soit 2000 admission d'air de 2.25 cm3 soit 4.5 litres d'air ou 5.4 g d'air, pour 0.7ml d'essence ou 0.53 g; le rapport 5.4/ 0.53 est donc de 10 , loin des 14.7, l'optimum pour une combustion complète du SP95....la carburation est vraiment trop riche, mais je préfère, pour ménager mon petit moteur l
C'est bien qu'il y ait encore en France des Passionnés capables de construire de tels Modèles. Ce qui n'est pas Rare en Angleterre ou aux USA où ils sont ENTHOUSIASTES et respectent leur PATRIMOINE.
fallait le faire , bravo !
Well done. 👍 Your carburetor seems to work very well.
Quel plaisir toutes ces réalisations. 😊
Bravo pour ce travail, nous attendons la suite...🙂🙂🙂
👍👍👍
Quelle compacité ! De la belle ouvrage.
C est vraiment magnifique, bravo pour ce magnifique travail. Il faudrait plus de vidéos, pendant la réalisation. Même sans commentaires, pour mieux apprécier le travail. Milles bravo....
I like it 👍👍👍
Excellent, thank you!
Magnifique ..... Bravo
Bonjour François, Bravo car il est plus difficile de faire petit. Il démarre facilement et j'imagine que régler la carburation est très délicat Vivement la suite, Amicalement, Raphaël
Bonjour François-Marie, Belle réussite, il lui manque juste... le sifflet 😁 Amicalement, Raphaël
great little engine
Bonjour, j’ai récemment acheté une machine un peu ds le même genre et j’ai deux problèmes…. Trouver un tube de niveau d’eau de diamètre 3-4mm en verre et un raccord union libre pour éviter de souder le tube en place sur l chaudière… enfin je crois pas que ce soit une bonne idée avec le Téflon en dessous… pouvez-vous m’ aider???
Bonjour, je cherche des pièces pour ce moteur (version glow): piston, bielle, "pin" et éventuellement pointeau et bougie. Auriez-vous des pistes ou infos pour trouver ces éléments? Cdlt
Nice video How did hou make the intake valve
No intake valve in this 2stroke engine, with the usual transfert channel and a piston ported admission
Bellisso.
👍👍👍👍
Saya beli mas
Thanks for showing this, your gear cutting is amazing, I'm not ready for cross helical gears yet.
De la très belle ouvrage. Vraiment.
brilliant! - thank you 😀
What a lovely assortment of engines, very impressive. I really like the unusual one @1.09 ...... wonderful!
thanks for the appreciations ; the flame gulper you are mentioning is made from an old design from popular mechanics (" A candle runs this engine" : Popular Mechanics Dec 1938, vol 70, n°6, p 927-928. copy are easily found on the Internet.
@@FrancoisMarieMeunier Thank you
je ne sais pas pourquoi youtube me recommande cette vidéo mais j'en suis très satisfait
Le train est vraiment bien fait et j'aime l'idée d'avoir un mini system de train comme celui si.
What would Victorian engineers thought about this.
nothing I would bet, as most of the parts are already cut in metal, by conventional machining from bar stock...some parts were also 3D printed to make models for sand casting, alas quite disappointing at large...
The engine in this loco must be unique , I'm very impressed , you must be very pleased to see it working as you intended it to.
of course I am pleased, thanks for the appreciation. it was not that easy to fit the engine and its transmission on a small gauge 1 loco. more videos on my channel about this loco and its engine at the bench.
Bonjour, quelle type de bobine utilisez-vous pour l'allumage ? Avec ou bien sans résistance en série sur la ht ? J'ai en projet de faire tourner mon REA 5cm3 de 1947...
beau moteur le REA 5CC ! une bobine de vélomoteur, l'ancien modèle à rupteur, pas la bobine plus récente pour allumage CDI, des répliques récentes sont faciles à trouver sur ebay. il aussi faut une pile 4.5V et un condensateur 0.1 - 0.2 microF et bien sûr le rupteur du moteur. Il n'y a pas de résistance dans le circuit. et le cablage standard... photos.app.goo.gl/yEfNics6U3ripjRGA les photos et videos en bonus photos.app.goo.gl/ju3Fo8tyDpGc6xmr9
Lovely engine but can you imagine how much it cost when new, I very much like your homemade engines
¡Épico. Puro Arte!
Jolie petite boîte de vitesse à 4 étages. Et l'embiellage tourne sans point dur. Du bon boulot, comme d'habitude.
Très chouette ensemble, le réducteur est particulièrement intéressant.
Merci pour l'appréciation ! Jje pense chaque fois que ça va être fini en 2-3 semaines, et au bout d'un an de bricole le fonctionnement finit par être satisfaisant...
Yessss très coool
Nice design