![Piotr L.](/img/default-banner.jpg)
- 7
- 35 298
Piotr L.
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2019
วีดีโอ
Michelin CrossClimate 2 Test Zimowy / Winter Snow Test / Volvo V60
มุมมอง 1K8 หลายเดือนก่อน
Film nagrany podczas pierwszej jazdy bezpośrednio po wymianie opon. Pierwsze wnioski po zmianie opon CrossClimate vs CrossClimate 2: th-cam.com/video/qHLY5Csuywo/w-d-xo.htmlsi=3_cB2HgpyaKCxFAm
Michelin CrossClimate 60000 km / Wymiana na nowe CrossClimate 2 / Volvo V60
มุมมอง 3.4K9 หลายเดือนก่อน
Zgodnie z tym co planowałem nagrywając materiał rok temu tak zrobiłem, po przejechaniu ok 60 tys na oponach Michelin CrossClimate obligatoryjnie wymieniłem na nowe CrossClimate 2. Zarówno stare jak i nowe opony są w rozmiarze 235/45 R18 98Y ExtraLoad , produkcja Hiszpania.
2023 Toyota Corolla 1.8 Hybrid Lane Tracing Assist Adaptive Cruise Control / aktywny tempomat
มุมมอง 17Kปีที่แล้ว
Lane Tracing Assist Adaptive Cruise Control 2023 Toyota Corolla TS Kombi 1.8 Hybrid
Gravel Romet Boreas 1 Lite / MTB Rockrider Explore 520 29” / Legnica rowerem
มุมมอง 512ปีที่แล้ว
Gravel Romet Boreas 1 Lite / Rockrider Explore 520 29” / Legnica rowerem
Michelin Cross Climate - 39000 km trzeci sezon zimowy / Volvo V60 II D3
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Opony użytkuję z zadowoleniem ponad dwa lata i właśnie wkraczają w trzeci sezon zimowy. Aktualny przebieg 39 tys km. 235/45 R18 Volvo V60 D3
Michelin CrossClimate + | Test zimowy / Winter test | Volvo V60 D3
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Przedstawiam krótką prezentację możliwości opon całorocznych Michelin CrossClimate 235/45 R18 w warunkach zimowych. Opony użytkuję od października 2020, więc to jest pierwszy sezon zimowy. Samochód VOLVO V60 II D3 - Diesel 150KM, 320 Nm.
Nie wygląda to już tak źle jak na początku w innych testach. Okolice 15kWh/100km to przyzwoity wynik a już prawie skreśliłem EX30 z krótkiej listy. Ciekawe czemu innym wychodziło bliżej 20kWh/100km?
Auto jest na tyle dynamiczne, że podczas pierwszych godzin obcowania z nim, zachęca do wygłupów i ciągłej zabawy z przyspieszeniem. Szczególnie wersja 428KM 3,6 do setki, ktorą również miałem przyjemność jechać. Dlatego wydaje mi się że inni testerzy dużo poświęcali czasu dynamicznej jeździe, stąd podwyższone "spalanie". U mnie kilkudniowy test, w tym rodzinny wyjazd w Karkonosze upamiętniony w tym materiale. Chciałem odwzorować codzienną jazdę do której to auto miałoby u nas służyć. Pozdrawiam
@@piotrl.2859 256 km w 6 h :)
@@Marcin.Karczewski i dla mnie właśnie przy takich średnich prędkościach to auto by miało zastosowanie, typowa jazda mieszana z przewagą miasta 😊
Heh, przypomniała mi się wycieczka w 6 klasie Jelczem Ogórkiem - "na trasie 100 zakrętów dostawaliśmy skrętów, a jak dojechaliśmy, to się 🤮..." . Piękne okolice, ciekawe autko, do miasta pewnie lepszy wybór niż Tesla.
@@pawekropi5077 dziękuje za miłe słowo. Nawiązując do Tesli trochę w innym kontekście, zacząłem rozumieć jej miłośników, fanatyków np pod względem minimalizmu wnętrza.
Czy jest możliwość wyłączenia systemu LTA na stałe - tak żeby nie było potrzeby robienia tego przy każdym odpaleniu samochodu?
Niestety nie znam takiej możliwości. Producent „dba” żebyś przypadkiem nie zapomniał o swoim bezpieczeństwie, tak samo jak w przypadku aut typowo spalinowych za każdym razem musisz wyłączać start/stop żebyś przypadkiem nie zapomniał o ratowaniu planety.
Czy apple car play działa bezprzewodowo ?
Tak, bez żadnego problemu.
Jak Pan ocenia te opony na mokrej nawierzchni , szczególnie na mokrych zakrętach ?
Przy poprzednich oponach nie stanowiło to problemu, lecz z biegiem czasu pogorszenie przyczepności na mokrym asfalcie np na rondach zaczęło pojawiać się przy około 50 000km, ale zauważyłem to tylko na zimnej nawierzchni gdy temperatura powietrza była około 5 st. Natomiast z doświadczenia wiem że asfalt asfaltowi nierówny. Nowe opony trzymają się świetnie. Na kanale SklepOpon testowali przyczepność tych opon na mokrym torze. Pozdrawiam
Czy samochód sam zmienia pas po włączeniu kierunkowskazu?
Nie. System utrzymuje wóz ja jednym pasie, wtedy na wyswietlaczu ilustracja pasa podświetlona jest na zielono. Manewrowanie między pasami stoi po stronie kierowcy.
How are they in the rain and warm weather? I live in Croatia and we get little snow but summer temperatures are way above 30. How long would they last in warm wather over driving well over 200 kph?
I installed the CC2 tires in December, so I didn't drive in the summer, but the previous CC+ tires were rated 98Y XL, they have stiff sidewalls and are rated for 300kph speeds. Driving in the hot summer is safe, the car drives stably and does not run sideways. However, driving in heavy rain with a lot of water on the road at speeds above 200 kph... I'm not crazy. I drive in the rain in summer up to 160 km/h, it is safe, just like Pirelli cinturato P7 summer tires.
@piotrl.2859 I just got Pilot sport 5. Rain is not the problem. Thank you.
Witam. Jak te opony po ostatnich opadach śniegu?
Witaj, tak samo jak i podczas grudniowych opadów.
Czyli ogólnie poleca Pan?
Jest to już mój drugi zestaw opon z rodziny CrossClimate. Jeśli chodzi o śnieg to wyrobiłem opinię że opony CC są lepsze od budżetowych opon zimowych i są porównywalne w śniegu z zimówkami klas średnich. A miałem styczność z wieloma samochodami i oponami. Aktualnie w samochodzie służbowym mam zimowe Kleber Krisalp HP3. Aczkolwiek tak naprawdę trzeba sobie zadać pytanie ile tego śniegu jest w ciągu roku w Polsce, z czego ile czasu ZALEGA on na drogach, że opony mają z nim kontakt, może kilka dni? Z drugiej strony spotykamy się z krótkimi anomaliami pogodowymi i opadami śniegu w październiku czy kwietniu. I tak naprawdę żeby mieć sytuacje pod kontrolą należy większość roku jeździć na oponach zimowych. Opony CrossClimat również świetnie sprawdzają się latem i w upale i w deszczu, a to również ważne. Jeśli zacznę regularnie jeździć autem na ferie np w Alpy to wtedy będę stosował całoroczne na wiosnę, lato i jesień i zimówki premium na zimowe wyjazdy.
Polecam naukę poprawnej wymowy nazwy …
Po takim śniegu to na letniej bardziej ponacinanej będxię podobnie
Widze ze jest Pan zachwycony A jak one jezdza latem na ekspresówce? Chce je zalizyc do nowej corolli. Jedyne obswy to plywanie w lato i awarie bieżnika Chcialbym na nich zrobic 3 lata i 2 zimy. Ok 45 tys km
Po prostu jestem zadowolony, spełniają to czego oczekuję. Choć jeśli chodzi o zimowe warunki to trzeba brać pod uwagę raczej maksymalnie 3 sezony. Miałem styczność z wieloma samochodami i oponami. Co do jazdy typowo po śniegu wyrobiłem sobie opinię gdzie CrossClimate porównuję do zimówek klas średnich, Fulda, Firestone, Dębica choć przyznam nie jeździłem jeszcze na zimówkach marek premium. Na ten moment w służbowym samochodzie mam zimowe Kleber Krisalp HP3, również rocznik 2023 i mam podobne odczucia co do jazdy po śniegu. Co do Michelin CC2 to użytkuje je od kilku tygodni więc opinii jazdy letniej nie mogę wydać, natomiast ponad 3 lata jeździłem na CC+ i latem żadnego dyskomfortu, pewne prowadzenie i świetna przyczepność na mokrym asfalcie. Zrobiłem nimi 60 tys i po tym przebiegu zimą już nie były tak przyczepne jak nowe. Interwał jaki planujesz zrobić 2-3 lata jest według mnie odpowiedni dla tych opon. Z kolei dla sezonowych lato/zima to maksymalnie 5 lat, z tym że zestaw całorocznych to 4 opony na 3 lata a sezonowych 8 sztuk na 5/6 lat.
@@piotrl.2859 a latem? Temperatura 30 stopni...nie pływają na autostradzie?
Nie
@@piotrl.2859dziękuję za tak wyczerpujące odpowiedzi Kupie CC 2 albo Vector 4season3. Pozdrawiam
Pierwsze wnioski po zmianie opon CrossClimate+ vs CrossClimate 2: th-cam.com/video/qHLY5Csuywo/w-d-xo.htmlsi=3_cB2HgpyaKCxFAm
Ja swoim V60 16r D4 240km przejechałem jakieś 50000km na cc 1 i poprzedniej zimy przed wyjazdem w góry kupiłem zimówki nokian bo micheliny miały już 4.5mm wysokości i słabo na tym śniegu się zachowywały głównie na mokrych zakrętach i na śniegu też. Bez porównania z zimówka. Teraz dojechałem je jeszcze latem i mają teraz 4mm, teraz znowu założyłem zimówki i moja opinia wygląda tak. Jeśli smogach głównie po miejskie a na trasach jeździsz rzadko i wolno nie wyjeżdżasz w góry to te całoroczne dadzą radę. Jak były nowe świeże to na śniegu i mokrym było bardzo ok. W drugim aucie małym busie mam Bridgestone A005 ale moim zdaniem są gorsze od Michelin na śniegu.
Czy uwaza Pan te opony za bezpieczeństwo zima? Jezdze glownie po wawie. Raz w roku baltyk i raz w roku bieszczady raczej latem
Nie kupiłbym drugi raz tego samego modelu opon gdybym się zawiódł. Więc mogę polecić tym bardziej do jazdy po płaskim mieście.
Odważył bys sie pojechać w góry przy konkretniej zimie? Chodzi mi głównie o nagle zatrzymanie na zaśnieżonej jezdni z pojazdem minimum 10 %
Trudno powiedzieć, śnieg śniegowi nie równy, wiele czynników się na to składa, np inaczej śnieg się klei w różnych zakresach temperatur. Gdy jeżdżę w Karkonoszach w warunkach zimowych to bardziej się boję, że ktoś zablokuje drogę na tanich lub starych 5-8 letnich zimówkach.
Чудесен автомобил, но този двигател 1.8 hev 140 достатъчно мощен ли е за по-стръмни пътища и 5 пасажери?
Podczas jazdy do 90km/h wystarczy, natomiast do szybszej jazdy wydaje się mało
60 tysiecy to ladny wynik! Moje kleberki quadraxer 3 tez ze stajni michelin, jezdza identycznie jak na filmie. jezeli pokonaja 50tysiecy to przyznam, ze zdaly egzamin. Rocznie pokonuje ok 10tysieczy, wiec dla mnie 4 lata i moga byc nowe i swieze a nie jak to moi znajomi 8 letnie, duzy zimowy bieznik i mam zimowke moge zpitalac. tak to nie dziala. Gratulacje przebiegu!Oponki naprawde warte uwagi!
Mam takie samo podejście w kwestii świeżości opon, co wspominałem w materiale sprzed roku. Dawno temu również jeździłem na 8 czy 9 letnich zimowych bo był jeszcze bieżnik, po latach taki tok myślenia teraz określam efektem Placebo. Dlatego teraz wymieniłem opony nie dlatego że były zniszczone czy łyse tylko zmieniłem obligatoryjnie i dla zasady. Owszem, na zaśnieżonej nawierzchni szczególnie takiej mokrej ciapie około 0℃ gwałtowne hamowanie czy mocne przyspieszenie wykazywały słabsze właściwości trakcyjne. Niemniej przebieg 60 tys i stan ogumienia pozytywnie mnie zaskoczył i jestem pewien że odskoczyły by 80-90 tys, dlatego opon nie wyrzucam, lecz wędrują do garażu jako zestaw zastępczy, awaryjny. Być może dotrę je latem. Życzę szerokości i bezpiecznej drogi na Quadraxer3, pozdrawiam.
Zapraszam na nowy film z CrossClimate2 th-cam.com/video/qHLY5Csuywo/w-d-xo.htmlsi=4QKafKBPeh0oA1_T
Mam CC 2 polecam wszystkim bardzo dobre opony moim zdaniem nie ma lepszych opon na okres jesienno zimowy
Dzięki za opinię, moje pierwsze wrażenia z CC2 bardzo pozytywne, myśle że się nie zawiodę
Niestety drogie
Te opony są tragiczne, miałem toto w audi a3, teraz mam continental allseason 2 i polecam. Tamte szumią jak złe, boksowanie kół, tragedia
Dobra bajka na dobranoc. Jeśli pomiędzy CC2, a ASC2 jest różnica, to nie dramatyczna, co Ty sugerujesz.
Masz na myśli crossclimate+?
Sport do podstawa. Pozdro ze starych czasów 👍 @danielpietrzak5
Właśnie kupiłem CrossClimate 2, a aktualny przebieg opon o których mowa w filmie to bez mała 60 tys. Z wymianą poczekam na grudzień/styczeń lub jeśli miałaby nadejść wcześniej śnieżna zima to wtedy wymienię. Pozdrawiam
Uslizg po gorke. Teraz zaluje, ze wzialem wielosezon.
a jaką oponę kupiłeś?
@@McLfan Kleber quadraxer 3
@@radiator1979 no to pewnie masz odpowiedź. Wielosezon, to musi być chyba topka, by miał rację bytu. Ale cóż, przekonam się tej zimy, bo w czwartek wlatują Bridgestony u mnie. Albo się sprawdzą, albo wrócę do sezonowych.
@@McLfan Pogadalem dzisiaj z kolesiem od opom w duzym lokalnym sklepie. Mowil Michalo cross climate 2, continental allseasoncontact 2, Brodges tone turanza 6 (poprzedni 005 czy 005 evo nie!) a co do mojego klebera to chwalil opone, i slyszal duzo dobrego za spara prawie identycznego bieznika co michalek CC2. Goodyery mowil ze nowego bieznika i mieszakni od lat nie wprowadzili, i dwie awaryjne a ponoc dobre to navigator 3 i Nexen N'Blue 4Season reszte odpusc mowil.Znowu jego pracownik kupil matadory AS i chwali, ze w zakompu jechal jak na zimowej.
@@radiator1979 mojemu ojcu jakiś paprak wcisnął Goodride wielosezonowe pieprząc, że nie ma różnicy. Zbrodnia.
Miałem crossclimate 1,1+ teraz mam 2 w suvie i ogólnie są super, ... ale w drugim samochodzie mam też caloroczne Hankook- produkowane są w Korei i są równie dobre jak nie lepsze. Jedyny minus, że nie ma dużych rozmiarów do suvow
Mam podobne odczucia odnośnie CrossClimate. Pierwsza zima ok, druga zima dosyć przyzwoicie, trzecia zima - oj, tu już trzeba uważać. Teraz kończą trzecie lato po trzeciej zimie i już się zrobiły bardzo śliskie na mokrym, więc na dniach czas na nowe. Jestem zadowolony z tych opon, zwłaszcza, że poprzedni wielosezony to były Nokiany, które zgniły po roku użytkowania.
A w tym trzecim sezonie gdy zaczęły się ślizgać na mokrym to ile km miały przejechane?
Nokiany zgniły?? Co to znaczy?
@@ryanverbinski Pewnie były strasznie spękane, co nie daje poczucia bezpieczeństwa.
polecam dunlop
Kolega tez je mial i 2 sezony ok ale 3 juz slabo,czeste uslizgi.Tym bardziej ze to opona bardziej nastawiona na lato z homologacja zimowa.
Jakie masz średnie spalanie w tej poliftowej wersji ? Ile mniej więcej wychodzi podczas jazd drogami ekspresowymi i autostradami 120-140km/h ? Na jakich jeździsz kołach i jak oceniasz zawieszenie ? Masz porównanie do innego modelu ? Pozdrawiam
Jazda mieszana, miasto, drogi krajowe załóżmy do 90km/h około 4-4,5 l. Ekspresówki z jednym pasażerem bez dużego bagażu 120-140km/h spalanie około 5-6l. Odczyt który widać na filmie, dobrze to odzwierciedla, tutaj bez pasażerów i bagaży. Koła 205/55/16. Zawieszenie dobrze wybiera nierówności, według mnie bardziej nastawione na komfort niż na sportowy charakter.
@@piotrl.2859 dziękuje ślicznie za odpowiedź. Pozdrawiam :)
Cześć,jak oceniasz wyciszenie przy prędkościach autostradowych oraz system audio ?
Przy prędkościach powyżej 130 robi się już głośno, głównie szumy powietrza oraz opon. Silnik jest słyszalny tylko przy zwiększeniu obrotów pod obciążeniem czyli podjazd pod górkę lub przyspieszanie. Dla porównania mam Volvo V60 2019, w którym wyciszenie jest na dużo wyższym poziomie. System audio gra czysto i przyzwoicie, dźwięki są głębokie bez szumów i trzasków, ale nie jestem audiofilem.
Dziękuję za odpowiedź :)
Na czystym asfalcie pięknie "grają".. Nawet na filmie widać, że wyząbkowane jak ta lala. One już rok albo wcześniej... po pierwszym sezonie letnim były pewnie wyząbkowane. One już nowe nie są za ciche. Po drugie po tym śniegu to nowa letnia będzie podobnie jechać. Od biedy możne jeździć jak ktoś lubi
Wyząbkowane? Skorzystaj z wizyty u okulisty, nie odwlekaj tego na później.
A ja mam pytanie takie. Jak te opony spisywały się w okresie letnim przy temperaturze np 20 -30 stopni ,czy mocno się ścierały pozdrawiam
Powiem Ci że latem w upał i nagrzany asfalt nie widzę różnic w prowadzeniu i ścieraniu z letnimi Pirelli Cinturato, na których jeździłem tym samochodem, natomiast Pirelli wydawały się cichsze, z kolei Michelin CrossClimate latem w deszczu mają wyraźnie lepszą przyczepność
Kask tak po 1 bo jak sie wywali i walnie głową o beton bedziesz mial kaszanke
W tym roku na jesień kupię takie opony. Rocznie robie ok 12 tyś, 70% miasto, 30 % trasa. W lato jakiś wyjazd w ciepłe kraje, zima polskie góry. Prędkości trasa do 200 km no i naped quattro. Myślę, ze będą optymalne i starczą do 5 lat.
Właśnie kupiłem CrossClimate 2. Z wymianą poczekam na grudzień/styczeń lub jeśli miałaby nadejść śnieżna zima to wcześniej.
Cześć , zakupiłeś już crossclimate 2 ??
Najprawdopodobniej jesienią tego roku kupię
Cześć. Kupiłem CrossClimate 2.
@@piotrl.2859 ok dziękuję za informację, Ja dziś kupiłem Continental all season 2
@@tomaszderegowski6654i jak się jeździ na nowych continental? Głośne?
@@Damian-qg7pr zakładam w poniedziałek , dam znać .
średnio to wygląda, zwłaszcza podjazd pod górkę. na dobrych zimówkach jedziesz praktycznie bez poślizgu, nawet na takim śniegu.
To u nas pod nieco bardziej stromą górką byłoby słabo, na Twoim filmie widać było po bieżniku, że opony mają już tylko 4-5mm, jak sprawują się na mokrej nawierzchni?
Przednie opony 5mm, tylne 6mm, niedawno zamieniłem tył z przodem. Na filmie przedstawiona jest przednia opona podczas tej zamiany na początku grudnia. Podczas deszczu są świetne, czuję się pewniej niż na letnich Pirelli Cinturato P7 które były na fabrycznym montażu mojego Volvo, jest to subiektywna ocena nie poparta żadnymi pomiarami.
Opony rewelacja na śniegu... Naprawdę nie chce się wierzyć.... Polecam
Trzymają się jak przyklejone. Ja śmigam 4 rok na Dębicach Frigo 2 przez cały rok, ok. 60.000km, jeszcze z 5mm bieżnika zostało, ale nigdy się nie zakopałem, idą jak dzik w kartofle...
Dobrze wspominam Dębicę Frigo 2 na śniegu.
Ale Frigo jednak bardzo słabo w lecie. Raz nie wymieniłem na czas, i przyszły wyższe temperatury, to opona "pływa" i słabo hamuje. Na śniegową zimę super. Ale ja dużo po asfalcie jeżdżę więc wolę Frigo hp2.
@@BartoszRybacki0 który rocznik Frigo2? Były dwa rodzaje bieżnika a poza tym co jakiś czas producent zmienia skład gumy. Ja mam gumy ze stycznia 2019 i są super, na lato zwiększam ciśnienie o 0,2-0,3 bara. Przed 2015 Frigo2 miało stary bieżnik i były beznadziejne. Nie wiem dlaczego zmienili bieżnik a nazwa została taka sama. Testowali Frigo3 ale niegdy nie weszły do produkcji.
to na pewno było przed 2017, ale w tym roku zamiast Dębica Frigo 2 mam bardziej asfaltowe Dębica Frigo HP2 @@nomtbg
W każdym razie ja na lato letnie, na zimę zimowe, lub dobre całoroczne (miałem 3 lata Quatrac PRO na 4x4, było na prawdę super).
Jak opony zachowują się latemna autostradach przy wysokich prędkosciach powiedzmy 200 niektórzy mówią że są nie przewidywalne?
Nieprzewidywalne czyli rozumiem że auto myszkuje od lewej do prawej po drodze? Przy prędkości 205 km/h nie zauważyłem dziwnych objawów. Na codzień nie przekraczam 160km/h. Moje opony 235/45 r18 noszą indeks 98Y Extra Load, co oznacza nośność 750kg, bezpieczną prędkość maksymalną 300km/h oraz fakt że opony są wzmocnione.
@@piotrl.2859 tak, takie opinie słyszałem że przy dużej prędkości auto nie jest tak stabilne jak na oponach letnich
@@robertwlkp6972 Ja nie narzekam. Poniżej link do testu różnych opon, może okaże się dla Ciebie pomocny th-cam.com/video/zNuqGUgbcIk/w-d-xo.html
Pozdrowienia z Legnicy
I jak oceniasz
Jak dotąd oceniam bardzo dobrze, ale zaznaczę że są prawie nowe. Zamontowałem je w pazdzierniku, więc to ich pierwszy sezon. Mają za sobą jazdę w deszczu, suchym asfalcie i teraz w warunkach zimiwych, brakuje jeszcze letniego upału. Ciekaw jestem jak będą sobie radzić za 3-4 lata gdy bieżnik będzie w pewnym stopniu zużyty. Na duży plus zasługuje fakt że są ciche.
@@piotrl.2859 Ja mam właśnie 2 letnie i trochę latam na śniegu 😁 często potrafię się zakopać
@@Maximus-tg6kb w jakim aucie masz je zamontowane i dokładniej jak je oceniasz ?
@@piotrl.2859 Audi a3 8v, ciężko stwierdzić nie pamiętam takich zim, auto dopiero co kupiłem a na wielosezonie jeżdżę 1 raz.
@@Maximus-tg6kb mamy podobnie bo to również mój pierwszy raz na calorocznych. Do tej pory prywatnie w osobówkach jeździłem klasycznie opony letnie i opony zimowe. Służbowo w pick-upie jeżdżę caly rok na oponach A/T lub M/T