この頃が良かった。
3月改正に向けて、YC-1の追加増備が実施されますが、佐世保車両センターの 普通列車用キハ47の処遇と、一部の転出が噂される817系電車が気になります。 817系本数減による、鳥栖ー早岐・佐世保の直通列車が減らないと良いのですが。 783系特急電車の置き換えの話は、相変わらず出ませんね。
情報ありがとうございます、助かります。
タイムマシンがあったら、この頃に戻りたい😊
佐世保発のさくらにソロが連結されていたのは知りませんでした😮。貴重な映像、ありがとうございます。m(_ _)m
なんで模様が100系のようになっているんだ？
懐かしいですね。
クレーンのフック振るやつ、 フックに手を持っていかれるor吹っ飛ばされそうで怖い💧
グランドひかりなっつw
さくらは、昔東京～長崎までも来てたのかあ? 今は、新大阪止まりで、行き先も方向変えて、 鹿児島になった。変更が、凄い
最後に出てきた５００系も格好よい😊
当時は1番乗り場から3番乗り場までなかったんだ
翌年(2000年)の3月には､佐世保あかつきも､ラストランを迎えました。
3重連時代の783系かもめは有明から流れてきた編成で、本来のかもめ用の編成はHTBやみどりに転用されたのです
Video taken in August 2000
もし100系の270km/h運転が実現していたら、もう少し長く主役でいただろうな。
赤いクセに「みどり」っつう紛らわしい列車ねw
やっぱり100系のデザインが１番かっこよかったなぁ〜
東海道山陽新幹線史上最高の新幹線のグランドひかり｡😊😊😊😊😊
夢のような編成だと思っていたけど、実用性に欠けていた為に定着せず、文字通り「夢と消えた車両」だった…
東日本の通勤G車が試運転とかで4両繋いでると、いまだにグランド中央線などと呼ばれるくらい印象強かった...
ラストランは500系を東京ー博多をのぞみ運行 せめて新大阪ー博多にして欲しいものだ
100系、グランドひかりカッコイイ(^^)
田中富美
一応既存の100系とは、形式が違うという扱いなんだよね。
最も風格のある編成。だがこれ以降速達性重視へシフトする。
E231系1000番台に2階建て車両が無いすな
トンネル入ってからドンだけ下ってんだ？😮
海底トンネルが、あるから、門司～下関
当時の話。例えTGVに世界最速の地位を譲っても居住性、車内サービスはこの新幹線車両の勝ち！🎉
バブル新幹線グランドひかり
最後に500系来るのは予想外だった
あれ、佐世保発との連結風景はナシですか😮
懐かしい、初代０系新幹線🚅ですね!!いつ頃の、動画🎦ですかねぇ～～!!まだ、100系、３００系がや、旧の700系が、主流で活躍されていますね!!ちなみに、どこの駅🚉ですかねぇ～～!!
訂正、つばめ３号で西駅到着後、市電で天文館通に行く際電車待ちしていたときです。 すみません
よく乗りましたよ私。グリーン個室を1人で つばめ３号は小倉～西鹿児島まで。 友人とこの３号に乗って西駅から天文館通に行く際電車待ちしていたら小田和正さんにあったのは今でも憶えてます。
一瞬アクアエクスプレスが見えたような。
この年の３月から特急ひゅうが。
パンタグラフが．．．
あの頃って…一体
あ、ミドリが走っていたな
ブルートレイン。あかつきか。さくらか
懐かしいね
シンデレラエクスプレス グランドひかり
新津恵子の産んだ明石の姫君は、ないんでしょう。 伊東智美MI6とCIA
787系は、きりしまと36ぷらす3が鹿児島中央駅に来ますね。
2005年と言えば🍞の電車があった時代だ。
これ見てたらこの時代に戻りたくなってきた…
以前は佐世保編成が東京寄りだったので、佐世保編成が1番ホーム到着後降車扱いをしている最中に長崎からの編成が2番ホームに到着。長崎から牽引してきた機関車はそのまま鳥栖まで回送し、佐世保編成が1番ホームから牛津方面に引き上げたあと推進運転で2番ホームに入って連結していました。 客車列車の併合、併合する側に乗りたくて武雄温泉から佐賀まで利用しました（長崎・佐世保→博多までは指定席特急券と乗車券で利用可能だったので）。
鉄道の魅力満載の映像ですね。
子供の頃めっちゃ焦った思い出。いきなり後ろに走り出すから…
この頃が良かった。
3月改正に向けて、YC-1の追加増備が実施されますが、佐世保車両センターの 普通列車用キハ47の処遇と、一部の転出が噂される817系電車が気になります。 817系本数減による、鳥栖ー早岐・佐世保の直通列車が減らないと良いのですが。 783系特急電車の置き換えの話は、相変わらず出ませんね。
情報ありがとうございます、助かります。
タイムマシンがあったら、この頃に戻りたい😊
佐世保発のさくらにソロが連結されていたのは知りませんでした😮。貴重な映像、ありがとうございます。m(_ _)m
なんで模様が100系のようになっているんだ？
懐かしいですね。
クレーンのフック振るやつ、 フックに手を持っていかれるor吹っ飛ばされそうで怖い💧
グランドひかりなっつw
さくらは、昔東京～長崎までも来てたのかあ? 今は、新大阪止まりで、行き先も方向変えて、 鹿児島になった。変更が、凄い
最後に出てきた５００系も格好よい😊
当時は1番乗り場から3番乗り場までなかったんだ
翌年(2000年)の3月には､佐世保あかつきも､ラストランを迎えました。
3重連時代の783系かもめは有明から流れてきた編成で、本来のかもめ用の編成はHTBやみどりに転用されたのです
Video taken in August 2000
もし100系の270km/h運転が実現していたら、もう少し長く主役でいただろうな。
赤いクセに「みどり」っつう紛らわしい列車ねw
やっぱり100系のデザインが１番かっこよかったなぁ〜
東海道山陽新幹線史上最高の新幹線のグランドひかり｡😊😊😊😊😊
夢のような編成だと思っていたけど、実用性に欠けていた為に定着せず、文字通り「夢と消えた車両」だった…
東日本の通勤G車が試運転とかで4両繋いでると、いまだにグランド中央線などと呼ばれるくらい印象強かった...
ラストランは500系を東京ー博多をのぞみ運行 せめて新大阪ー博多にして欲しいものだ
100系、グランドひかりカッコイイ(^^)
田中富美
一応既存の100系とは、形式が違うという扱いなんだよね。
最も風格のある編成。だがこれ以降速達性重視へシフトする。
E231系1000番台に2階建て車両が無いすな
トンネル入ってからドンだけ下ってんだ？😮
海底トンネルが、あるから、門司～下関
当時の話。例えTGVに世界最速の地位を譲っても居住性、車内サービスはこの新幹線車両の勝ち！🎉
バブル新幹線グランドひかり
最後に500系来るのは予想外だった
最後に500系来るのは予想外だった
あれ、佐世保発との連結風景はナシですか😮
懐かしい、初代０系新幹線🚅ですね!!いつ頃の、動画🎦ですかねぇ～～!!まだ、100系、３００系がや、旧の700系が、主流で活躍されていますね!!ちなみに、どこの駅🚉ですかねぇ～～!!
訂正、つばめ３号で西駅到着後、市電で天文館通に行く際電車待ちしていたときです。 すみません
よく乗りましたよ私。グリーン個室を1人で つばめ３号は小倉～西鹿児島まで。 友人とこの３号に乗って西駅から天文館通に行く際電車待ちしていたら小田和正さんにあったのは今でも憶えてます。
一瞬アクアエクスプレスが見えたような。
この年の３月から特急ひゅうが。
パンタグラフが．．．
あの頃って…一体
あ、ミドリが走っていたな
ブルートレイン。あかつきか。さくらか
懐かしいね
シンデレラエクスプレス グランドひかり
新津恵子の産んだ明石の姫君は、ないんでしょう。 伊東智美MI6とCIA
787系は、きりしまと36ぷらす3が鹿児島中央駅に来ますね。
2005年と言えば🍞の電車があった時代だ。
これ見てたらこの時代に戻りたくなってきた…
以前は佐世保編成が東京寄りだったので、佐世保編成が1番ホーム到着後降車扱いをしている最中に長崎からの編成が2番ホームに到着。長崎から牽引してきた機関車はそのまま鳥栖まで回送し、佐世保編成が1番ホームから牛津方面に引き上げたあと推進運転で2番ホームに入って連結していました。 客車列車の併合、併合する側に乗りたくて武雄温泉から佐賀まで利用しました（長崎・佐世保→博多までは指定席特急券と乗車券で利用可能だったので）。
鉄道の魅力満載の映像ですね。
子供の頃めっちゃ焦った思い出。いきなり後ろに走り出すから…