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AUTOCAR JAPAN
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 เม.ย. 2012
世界最古の自動車雑誌「Autocar」の日本版です。世界一速いニュースと厳しい批評を支持いだいております。ページ登録、お気軽に！
マセラティMC20に試乗 想像を超える出来栄え V6ツインターボで630ps｜AUTOCAR JAPAN
マセラティが現代に送り出した2シータースーパーカーであるMC20に英国の公道で試乗しました。8000rpmまで淀みなく回るV6ツインターボは630psを発生し、ハンドリングも絶妙な仕上がりです。サーキットで本気の走りを試すのが楽しみなクルマになっています。
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วีดีโอ
新型アウディRS3に試乗 5気筒ターボで400ps 足回り進化｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 34K2 ปีที่แล้ว
新型アウディRS3スポーツバックに英国編集部が試乗しました。2.5Lの5気筒ターボは先代から引き継がれ、最高出力は変わらず400ps、最大トルクは若干引き上げられて51kg-mになっています。RS3史上初めて0-100km/hが4秒を切るなど、動力性能が引き上げられたほか、新設計の足回りによるハンドリングも魅力です。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #audi,#RS3,#quattro,#アウディ,#autocar,#drive,#試乗
最新ポルシェ911カレラGTS（992型）に試乗 ターボやGT3上回る魅力も 480ps｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 13K2 ปีที่แล้ว
2022年型ポルシェ911カレラGTSに公道とサーキットで試乗しました。クーペ、カブリオレ、タルガの3種類のボディスタイルに、四輪駆動または後輪駆動、8速PDKまたは7速MTという多彩な組み合わせが選択可能です。搭載される3.0Lフラット6はカレラSを30ps上回る480psを発生し、中回転域から7000rpm超まで淀みないパワーが得られます。GT3より扱いやすく、ターボよりも表現が豊かという魅力があり、万能な911をお求めの方におすすめしたいクルマでした。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #Porsche,#911,#Carrera,#GTS,#992,#ポルシェ,#カレラ,#drive,#試乗,#autocar
アルファ最強スーパーセダン ジュリアGTAmに英国試乗 リアシートレスで540ps｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
アルファ・ロメオ・ジュリアの最強グレードであるGTAmに英国で試乗しました。リアシートを省くなど徹底した軽量化によりクアドロフォリオよりも100kg削減されています。エンジンにも手が加えられ最高出力540psになりました。スパルタンなモデルながら、ジュリアらしい滑らかな乗り味も残された素晴らしいスポーツサルーンになっています。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #アルファロメオ,#アルファ,#ジュリア,#クアドロフォリオ,#GTA,#autocar,#試乗
最高のGTを選ぶ ベントレー・コンチネンタルGT x アストン マーティンDB11 x フェラーリ・ローマ｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
グランドツアラーを代表する2メーカーであるアストンとベントレーの戦いに、フェラーリが割って入りました。ラグジュアリーに振ったベントレーに対し、フェラーリはあくまでもスポーツカーらしさを全面に押し出しています。その目指す方向性はそれぞれ少しずつ異なっており、GTに求めるバランスによって選ぶべきものが決まるでしょう。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #GT,#グランドツアラー,#試乗,#testdrive,#Ferrari,#フェラーリ,#アストン マーティン,#Aston Martin,#ベントレー,#Bentley,#ローマ,#Roma
英国試乗 フェラーリ・ポルトフィーノM 620psのエントリーモデル｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
フェラーリのエントリーモデルであるポルトフィーノの改良版「M」の試乗動画です。最高出力が620psに引き上げられた他、スタビリティ・コントロールの改良などにより走りに磨きがかかっています。コンチネンタルGTやメルセデスSLとは異なるキャラクターの持ち主で、オープンカーとしては最もシャープとも言える走りが魅力です。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #Ferrari,#フェラーリ,#Portofino,#ポルトフィーノ,#autocar,#試乗,#testdrive
字幕付き フォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツ 300psのFFホットハッチに試乗｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
新型フォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツを英国編集部が評価しました。300psを誇るFFホットハッチながら普段使いできるマイルドさと、その気になればスポーツカーと戦える速さの両立が魅力です。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #フォルクスワーゲン,#ゴルフ,#autocar,#V,#Golf,#GTI,#testdrive
字幕付き ジープ・グラディエーターに試乗 オフロード最強ピックアップ｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
ジープが約30年ぶりに復活させたピックアップトラックのグラディエーターに試乗しました。前から見るとラングラーに似たルックスですが、後部には立派な荷台を持ちます。ジープがオフロード最強のピックアップと説明するこのクルマは、まさに一級品の走りを見せてくれました。フォード・レンジャー・ラプターがライバルと言えそうです。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #ジープ,#オフロード,#ピックアップ,#AUTOCAR,#試乗,#フォード,#レンジャー,#ラプター
字幕付き ポルシェ911GT3（992）サーキット試乗 新次元の足回り｜AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
ポルシェ911GT3（992型）のサーキット試乗動画です。エンジンなどスペック上は991.2型とさほど変わりませんが、新設計のエアロや公道仕様のポルシェ初となるダブルウィッシュボーン式のサスペンションにより今まで以上に正確かつ速い走りが可能になりました。GT3RSへの期待が膨らむ仕上がりです。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/ #ポルシェ,#Porsche,#911,#GT3,#992,#autocar
【世界最高のスーパーサルーンは】字幕付き 試乗 BMW M3コンペティション vs アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
先日発売されたBMW M3コンペティションを、アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオと比較します。サーキットではM3の仕上がりが光りますが、ロードカーとしての総合評価ではジュリアが勝る結果となりました。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【4気筒で十分か？】字幕付き 英国試乗 トヨタGRスープラ おすすめは6気筒 AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 3.4K3 ปีที่แล้ว
今回試乗するのはトヨタGRスープラ、それも6気筒3.0Lの最上位グレードではなくあえての4気筒2.0Lモデルに試乗し、4気筒で十分かを判定します。エンジンが100kgほど軽いこともあり、ハンドリングでは6気筒モデルを上回ります。しかしサウンドやブレーキなどがネックとなり、やはりGTとして考えると6気筒が最適との結論になりました。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【最強4WDスーパースポーツxホットハッチ】字幕付き トヨタGRヤリス vs 日産GT-Rニスモ 国産スーパー4WDを乗り比べ AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 32K3 ปีที่แล้ว
昨年登場し話題をクルマ好きのさらっているトヨタGRヤリスを、日産GT-Rニスモと比較しました。極寒の濡れた狭いサーキットという状況では、ヤリスがGT-Rに僅差ながらも勝利するという結果になりました。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【日本が誇るホットハッチ】比較試乗 ホンダ・シビック・タイプR vs トヨタGRヤリス 字幕付き AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
英国編集部が最高のホットハッチと評するシビック・タイプRを、同じような価格帯のトヨタ最強ホットハッチ、GRヤリスと乗り比べます。目指す方向性には若干の違いがありますがどちらも他のクルマにない特別感を得られます。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【米欧屈指のスポーツカー】シボレー・コルベット（C8）vs ポルシェ911（992）サーキット比較試乗 AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
ミドシップになったシボレー・コルベット（C8）とポルシェ911（992）の比較テストを行いました。70年の歴史上初めてミドシップになったC8コルベットと、伝統のリアエンジンを持つ911をサーキットで乗り比べます。方向性の違いはありますが、両者ともに素晴らしいスポーツカーで、どちらを選んでも幸せになれそうです。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【最高に楽しいクルマは】2020年版 ベスト・ドライバーズカー選手権 字幕付き動画 AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
今回は2020年に発売されたスポーツカーを集め、カッスルクーム・サーキットでの試乗を通じて最も楽しいクルマを決定します。GRヤリスが3位に食い込んだほか、マクラーレン765LTとアリエル・アトムが同率1位の得点を獲得しました。 チャンネル登録もお願いします→th-cam.com/channels/fM5.html... AUTOCAR JAPAN→www.autocar.jp/
【オフロード対決】ランドローバー・ディフェンダー x メルセデスGクラス x ジープ・ラングラー比較試乗 足回りの違いは AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 31K3 ปีที่แล้ว
【オフロード対決】ランドローバー・ディフェンダー x メルセデスGクラス x ジープ・ラングラー比較試乗 足回りの違いは AUTOCAR JAPAN
【先代の欠点を解消】新型ロールス・ロイス・ゴーストに試乗 6.75L V12のエントリーモデル AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
【先代の欠点を解消】新型ロールス・ロイス・ゴーストに試乗 6.75L V12のエントリーモデル AUTOCAR JAPAN
【V12 NAの最後飾る】サーキット試乗 ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ 直線だけでなくコーナーも AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 12K4 ปีที่แล้ว
【V12 NAの最後飾る】サーキット試乗 ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ 直線だけでなくコーナーも AUTOCAR JAPAN
【SUVというよりスポーツカー】BMW X3 M/X4 M サーキットと公道で試乗 AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 4.3K4 ปีที่แล้ว
【SUVというよりスポーツカー】BMW X3 M/X4 M サーキットと公道で試乗 AUTOCAR JAPAN
【自然吸気フラット6 】ポルシェ911 GT3（992型） ニュルで走行テスト AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 12K4 ปีที่แล้ว
【自然吸気フラット6 】ポルシェ911 GT3（992型） ニュルで走行テスト AUTOCAR JAPAN
【フラット6搭載】試乗動画 ポルシェ718GTS 官能的な4.0Lユニット AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 35K4 ปีที่แล้ว
【フラット6搭載】試乗動画 ポルシェ718GTS 官能的な4.0Lユニット AUTOCAR JAPAN
【ニュルFF最速の系譜】比較試乗動画 ルノー・スポール・メガーヌ R26RからトロフィーRまで AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 16K4 ปีที่แล้ว
【ニュルFF最速の系譜】比較試乗動画 ルノー・スポール・メガーヌ R26RからトロフィーRまで AUTOCAR JAPAN
試乗 新型フォルクスワーゲン・ゴルフ（8代目） クラスリーダーの座を守れるか AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 13K4 ปีที่แล้ว
試乗 新型フォルクスワーゲン・ゴルフ（8代目） クラスリーダーの座を守れるか AUTOCAR JAPAN
マクラーレン比較試乗 F1 vs P1 vs セナ ハイパーカーの血統は AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 43K4 ปีที่แล้ว
マクラーレン比較試乗 F1 vs P1 vs セナ ハイパーカーの血統は AUTOCAR JAPAN
オフロード対決 アリエル・ノマド vs トライアンフ・スクランブラー AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
มุมมอง 13K4 ปีที่แล้ว
オフロード対決 アリエル・ノマド vs トライアンフ・スクランブラー AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
比較試乗 トヨタGRスープラ vs ホンダNSX vs マツダMX-5 最高の国産スポーツは 字幕付き動画 AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 7K4 ปีที่แล้ว
比較試乗 トヨタGRスープラ vs ホンダNSX vs マツダMX-5 最高の国産スポーツは 字幕付き動画 AUTOCAR JAPAN
最高のプレミアム・コンパクトSUVは レンジローバー・イヴォーク vs ボルボXC40 vs アウディQ3 字幕付き AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 32K4 ปีที่แล้ว
最高のプレミアム・コンパクトSUVは レンジローバー・イヴォーク vs ボルボXC40 vs アウディQ3 字幕付き AUTOCAR JAPAN
日米ホットハッチ サーキット対決 シビック・タイプR vs フォーカスST 字幕付き AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
日米ホットハッチ サーキット対決 シビック・タイプR vs フォーカスST 字幕付き AUTOCAR JAPAN
最高の小型スポーツカーは アルピーヌA110 vs BMW M2コンペティション AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
มุมมอง 23K4 ปีที่แล้ว
最高の小型スポーツカーは アルピーヌA110 vs BMW M2コンペティション AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
GT-Rの血統を探る 日産スカイラインGT-R（R34）vs GT-R（R35）字幕付き AUTOCAR JAPAN
มุมมอง 6K5 ปีที่แล้ว
GT-Rの血統を探る 日産スカイラインGT-R（R34）vs GT-R（R35）字幕付き AUTOCAR JAPAN
レンジのかっこよさは異常 ただし都会では車幅によるストレスが異常 日本に合ってないのよな。
ベントレーが好き
いまだにこんなクルマたちが存在するだけで、トヨタ始めこの素晴らしいメーカーたちには感謝しかないです。
本当カッコいい、f40よりカッコいい唯一の車
最新こそ最良と評価しないところが素晴らしい
is this an orginal one ? if so, what is it chassis number? (may be betwin B 208 AND B 214 ?) thanks , great car !!
3のTrophy Sに乗っています。 間違いなく楽しい車で、買って損はしないと思います。助手席に座る人にとっては五月蝿く苦痛でしかないと思います。
一台選べって言われても選べそうにないわ。全部かっこいい
海外のランクルは最高だな。 日本仕様と比べても魅力的すぎる。
7:08 ニッコリ
完成度はM3ながら、 公道で楽しむなら絶対クアドリフォリオだな。3年後にはアルファは完全電動化するから、中古を買うなら早めが良い、今なら程度の良いタマが600万以下で買えるよ。多分値段下がらないんじゃ無いかな。
やっぱ997gt3rsまでが911って感じだな。
GRカローラが欲しいかもです。笑
TH-camでの翻訳された日本語は問題ないのにね。
AUTO CARの記事の翻訳はひどすぎる。さらに日本人同士の「対談」もまともな 日本語になっていなかったりする、、、。
1億越え？
GT4RSもお願いします。
このマセラティは横転しないですか？🥺
ランクルの弱点は大きすぎるところですね 日本ではサイズが小さいジムニーに軍配が上がるかな どちらも楽しい車ですね
This RS3 is my favor one and one of candidate for my next. the performance, sound, everything is awesome.
One would hope that the GTR which costs twice as much as the GRY would be faster in any conditions.
日本で走るならオフロード車最強はジムニーだな 狭い林道等でもコンパクトなサイズが有利に働く
definitely one of a kind car... maybe a collectors car now?
ジュリアはかっこよすぎるんよ しかもジュリアクアドリ、中古価格子慣れてきている、、、
９９７のGT3 に新車から７年くらい乗っていたが、あの車で０－１００ ４．１秒 これは３．４秒 もう狂気の世界で、いったいどこで乗るの？そう、袖ヶ浦で乗るのよ、っていう感じだ。
carwowとほぼ同じ企画w
4ドア(2シーター)w
足回りは硬そうですね
世界中のジャーナリストがタッチ式のエアコンに文句言ってるよね。
バイハツは FR ですよね
All depend on the circuit style, if its more corner than long road, gr yaris can equal or win
この時代に自然吸気で高回転エンジン、そんだけでニッコニコですよ！！
オーストラリア仕様が右ハンドルですし、世界でも売れるアメリカン要素満載ですよね(；´∀｀)日本でも正規販売しないかなあｗ
冬に発売されますよ
That was a dope comparison! Loved it
Loving the vids!! About to subscribe. Did you check PromoSM??! You should use it to grow your channel.
Italian car are Amazing
ディフェンダーをディスりたいわけではないけど、デフロックでの段差越えの前輪の動きはディフェンダーを褒めてるけどあんまりかわらないよね？ 15:46 18:12
フロントガラスとってんのすごw
コストパフォーマンスやアベレージでギリギリスープラですか。ＭＴでないのが、いかんせん・・・か 実用的には圧倒的にスープラでしょう。 自慢したいならケイマンでしょう。
この色を広報色にしたのは ドキばぐを知っている人が社内にいそう
コルベットも流石に時代遅れと思いミッドシップに変えてきたか、まあ賢明な判断やな、値段は買得やしええと思う
比較対象はポルシェ・ターボですよ。カレラより200万も安く、ターボ並みのクルマというのがC8でしょう。実際には縦置きミッドのコルベットの方が遥かにポテンシャル高いと思うけど。
0:38 M3 8:08 ジュリア・クアドロフィリオ
自腹を切ったとしても、選ぶのはBMWよりもアルファ、という衝撃の結末。
全く異論なし… 絶対にジュリア
GR Yaris kakui desu. Arrigato gozaimashta Akio TOYODA-san
この人に初代を乗ってもらって感想を聞きたい この頃は割とマイルド方向でしたから
コスパ考えたらGRヤリスが最強だよね。
テスターが一瞬ユナイテッドのウッディに見えた
ILXのような落ち着いたルックスでシビックtype Rみたいな走行性能だとすごく良いんだけど、ホンダの意見を鵜呑みにするならエアロパーツも含めて全てに意味があるそうだから難しいんだろうな
GT−RもGRヤリスも日本人として誇らしいクルマ！！この2台を生んだ人たちに感謝！