วีดีโอ

Не смотрите. Никто не заставляет. В нете дохрена всего, может и для вас найдется что-то

Я не делаю развал схождение. Я подготавливаю к этому. И в этом видео говорится о том что те кто непосредственно делают сход развал не хотят братся за это))

Я нашел, а вы можете своё изделие использовать.

@@Bolshoi_ED17 от пежо нету 😂😂😂

@@Bolshoi_ED17 а не проще штатную резинку за копейки купить?

@@alex.yr123 я понятия не имею продаются они или нет. Может быть. Может быть в больших городах в больших магазинах. Можно и бочок новый купить. Он 400 рублей стоит, вместе с резинками. Я же прошёл говоря подручными средствами решил проблему которая присуще почти всем бочкам. Это не панацея конечно но вот спонтанное решение пошло на выручку. Всего лишь. Одна старая Завалявшаяся деталь пригодилась. Всего лишь. И необязательно чтоб оно было от пежо. Просто у меня завалялся от пежо. А вы можете хоть от газ 53 использовать.

@@Bolshoi_ED17 да все нормально, не парься, новые конечно продаются, я сам покупал, ноты сэкономил пол часа на ходьбе в магазин и около полтинника рублей, использовав старую не нужную резинку, молодец!

Почти 10тыс проехал. Пока полёт нормальный. . Только во время шприцевать. Особенно шлицевую. Сейчас задний кардан надо снять. Крестовина зашевелилась во влянце

Все может быть. Но я вижу что рессора имеет неправильную геометрию. И меня это не устраивает. Буду убирать кубики и подкидывать рессору

Здравствуйте. По началу была немного валкая. Это заметно было только на трассе при обгонах при перестроении. А потом видимо я привык 😁и все нормально стало. Поднялась как и было заявлено аккурат +30. А визуально выглядит выше. По поводу тяги " панары " Ничего не откручивал не раслоблял. Критично ничего нет.

@@Bolshoi_ED17 вот и я поставил и визуально ого го, 90-91 см от земли до арки, но по управлению вроде норм

Не обязательно стягивать пружину, можно домкратом мост вниз отжать от рамы

На токарном станке. По другому не как

@@Bolshoi_ED17 это понятно что на токарном станке, просто он же калёный, сверло не берёт 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Вы подскажите?

Доброго времени. Правильные вопросы. Отвечу по порядку. Тяга панары особо ничего по моему мнению не почувствовала. Я👆так думаю. Но по первой появилась ватность хода при движении особенно при обгонах. Машина идет по большому радиусу. Но немного спустя привыкаешь. Раньше, до того как поднял морду руля слушалась идеально была отличная курсовая устойчивость. А теперь при поднятом приходится немного подруливать и держать машину при обгонах. Но повторюсь если в шкворне в подшипниках ну наконец все саленблоки целые, то впринципе быстро привыкаешь и особо не заметно. Что касается торчат ли серьги, то нет. Из под бампера не торчат. Но, но. Изгиб рессоры изменился. После моста дуга рессоры выгибается в противоположную сторону. И эффекта правильной работы рессоры как таковой уже нет. Опять же. Это мое наблюдение. И скорее всего я подкину лист рессоры, проставки уберу. А спереди думаю поменяю амортизаторы на новые и немного длинные. Мне кажется дело именно в амартизаторах. Я так👆думаю😉

Это уаз Патриот. Хотя такая хрень на всех отечественных машинах. Зато есть повод заменить на лэд рукоятку от Весты. 😉

Собрал так как снимал. По меткам. Метил болгаркой. А когда проваривал на стоянке поворачивал центр овал. . Все получилось с первого раза. Токарь и сваршик метры. Знали что делали. Я только разобрал и изложил свою мысль на чертеже

Доброго времени От чего пыльник

@@user-hi2px7lx8i по моему, в поисковике набрал, пыльник карданного вала УАЗ патриот. Почему то же самое не ставят на заводе на буханки не понятно.

@user-tn9rw6mn1o от уаз патриот

А кто тогда будет покупать запы?

А что не нравится?

Здравствуйте. Я не Приценивался. Как с токарем договоришься😂😂😂. У нашего токаря настроение хорошее было. Ну и сваршик тоже руку приложил. Мастера взрослые, идею мою поддержали. Итого три человека 😉. Сообразили.

Доброго и вам. Нет ещё не поменял. Но идею не оставил. У вас такая же проблема?

@@Bolshoi_ED17 да я так понимаю у них болячки в этих местах, также и задние стекла текут

На счёт гофры- пыльника с рулевой рейки , это идея Я что то не подумал об этом. Спасибо. Есть ещё один передний кардан. На нем применю это обязательно. С задним карданом планирую такой же способ применить .

На моём канале бывали?

@@Bolshoi_ED17 да.

Не гони ,

Неподвижная с неподвижной, на любых карданах так

Завтра с водительской стороны тоже самое делать буду . Там рулевой сидеть будет. Катаморанива

Тогда отдельно тормоза надо делать , а так и задний ход будет

Честно сказать ,мне не очень понравился этот вариант. Терзают смутные сомнения. Думаю подкинуть рессорину. Я обратил внимание на то что рессора сзади прогибается в обратную сторону. Пружины ,не знаю . Но лист рессоры точно подкину. . Спасибо за мнение за совет..

4 лист в самый раз, жёстко не будет

Я в своей жизни делал всего три Волги. Две на шкворне и вот эта на шарах. Можно Саленблоки менять сняв только сам рычаг. Не трогая эту планку. Но если изначально развал требовал внимания ,то как ни крути откручивать надо. А когда откручиваешь , то как рулетка , может открутиться а может и как на этом видео. В Общем как то так))😉

@@Bolshoi_ED17 понял🙂

В Принципе если просмотреть другие мои видосы ,там все видно и понятно. А в крации как и у всех патриотов. Провисание двери ,громыхание и заедание на замке. Сначало снял запаску. Потом крепление запаски. А дальше за....ло все и решил сделать. Вскрыл порог. Установил усилитель под стойку предварительно вернув его на свое место. Просело на 8мм. Затем закрепил усилил пасынками ну и вот окончание))

@@Bolshoi_ED17 у меня 19 года, было нечто подобное года 2 назад. Регулировал долго, дверь или заедала, или закрывалась нормально, но скрипела на кочках. В итоге к пластиковой пятке (ответке) на двери прикрутил отрезок стропленты, стало всё нормально. Я вообще не уверен, что дверь может провиснуть, там просто регулировка идиотская.

Если все время ездить по асфальту то может быть и проживет кузов долго. В маем случае машина 12года и среда эксплуатации деревня город и вообще . Вам повезло . А у многих случается такое.

Волги с шаровыми пошли ,если мне не изменяет память с начала 2000х. Обслуживание стало гораздо проще. Не каждый может перебрать шкворню . Но вот только вот этот" узел " нельзя запускать . Он у всех волг остался .

@@Bolshoi_ED17 с волгой и рафиком к счастью уже лет 15 не пересекаюсь. Когда ко мне на регулировку заезжали то с такой проблемой не приходилось заморачиваться. А вот когда делал полный ремонт подвески вот тогда да! Как вспомню так вздрогну! Без кислородного резака к ней можно было не подходить. Чего стоило нижние рычаги от балки открутить! Но самое главное чего стоило втулки в балке поменять!!!

@@user-mv8sy4kj9e да уж. Ещё остались такие динозавры😀