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Ricardo En Moto
Canada
āđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļĄāļ·āđāļ 17 āļ.āļĒ. 2013
ð Dedicated to Discover Canada ðĻðĶ and the ð World by Motorcycle ð
MontaÃąas y Moto: CÃģmo Mantenerte Seguro Haciendo Off-Road en Terrenos Extremos | Junto a mi BMW 1250
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La MontaÃąa Me Puso a Prueba: CÃģmo SuperÃĐ el DesafÃo | Junto a mi R1250 GSA | #motooffroad #bmw #gsa
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El que se desconcentra pierde | #ktm #problem #offroad | KTM 1090 Adv R En Problemas | #motooffroad
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Perdidos en Touratech Rally 2024 | Junto a mi KTM 1090 | #gsadventure #ktm1090
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ÂĄNEVADA EN LAS MONTAÃAS! de Vancouver a Osoyos en BMW moto por Apex y Kobau mountain | #bmw #1250gsa
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Aventura en el Elaho River: Rumbo a la cascada Peach and Cream con Los Amigos de BMW GS | #bmw
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Aventura en el Elaho River: Rumbo a la cascada Peach and Cream con Los Amigos de BMW GS | #bmw
De Squamish a Elaho River: Un Viaje Ãpico en Moto | Buscando Cascada | #moto #aventura #latino #bmw
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La Gran Verdad del Motociclismo de Aventura | Bajar de Peso Sin Miedo al Exito | #bmw #ktm #triumph
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La Gran Verdad del Motociclismo de Aventura | Bajar de Peso Sin Miedo al Exito | #bmw #ktm #triumph
La Gran Mentira acerca de la R1300GSA | La mÃĄs querida y la mas odiada R1300GSA |Mi Sincera Opinion.
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Touratech Rally 2024 | DÃa 3 - 1er video | Los retos de Chumstick Mountain | #ktm #bmw # adv
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Touratech Rally 2024 | DÃa 3 - 1er video | Los retos de Chumstick Mountain | #ktm #bmw # adv
Sugarloaf Mountain una maravilla | Touratech Rally 2024 | #touratech #ktm
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Sugarloaf Mountain una maravilla | Touratech Rally 2024 | #touratech #ktm
KTM 1090 Adv R en serios problemas en la montaÃąa | Touratech Rally 2024 | #touratechrally2024 #ktm
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KTM 1090 Adv R en serios problemas en la montaÃąa | Touratech Rally 2024 | #touratechrally2024 #ktm
Touratech Rally 2024 | DÃa 2 - 3er Video | Emergencia en la MontaÃąa | #ruta6 #ktm #touratechrally
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Touratech Rally 2024 | Ruta Sugarloaf Completada | #ruta6 #touratechrally2024 #offroad
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Touratech Rally 2024 | Ruta Sugarloaf Completada | #ruta6 #touratechrally2024 #offroad
Touratech Rally 2024 | DÃa 2 - 2do video | Smithbrook Pass y Dropâs Point Completado #ruta4 #ruta5
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Touratech Rally 2024 | DÃa 2 - 2do video | Smithbrook Pass y Dropâs Point Completado #ruta4 #ruta5
Touratech Rally 2024 | Dia 2 - Primer Video | merecido descanso | Rutas 5/6 #touratechrally2024
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Touratech Rally 2024 | Dia 2 - Primer Video | merecido descanso | Rutas 5/6 #touratechrally2024
Touratech Rally 2024 | DÃa 1 Demo Ride F900 GS | #f900gs #bmwmotorrad #bmwmotorrad
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Touratech Rally 2024 | DÃa 1 Demo Ride F900 GS | #f900gs #bmwmotorrad #bmwmotorrad
Touratech Rally 2024 | DÃa 1 - Demo Ride Ducati Desert X Rally | #ducati #DesertXrally
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Touratech Rally 2024 | DÃa 1 - Demo Ride Ducati Desert X Rally | #ducati #DesertXrally
Touratech Rally 2024 | Jueves 27 | DÃa de test ride y una ruta adicional
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Touratech Rally 2024 | Jueves 27 | DÃa de test ride y una ruta adicional
Touratech Rally 2024 DÃa 1 | Empezando nuestra aventura #touratech #touratechrally2024
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Touratech Rally 2024 DÃa 1 | Empezando nuestra aventura #touratech #touratechrally2024
Golf Car Tour at Touratech Rally 2024 | Plain, WA
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Golf Car Tour at Touratech Rally 2024 | Plain, WA
Touratech Rally 2024 | 3er Video Final del DÃa Cero | #touratechrally
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Touratech Rally 2024 | 3er Video Final del DÃa Cero | #touratechrally
2 Video Dia Cero Touratech Rally 2024 | Plain, WA
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2 Video Dia Cero Touratech Rally 2024 | Plain, WA
DÃa O | Touratech Rally 2024 | Plain, WA
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DÃa O | Touratech Rally 2024 | Plain, WA
Power Line Road - June Jamboree 2024 | KTM 1090 and BMW F900GS
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Power Line Road - June Jamboree 2024 | KTM 1090 and BMW F900GS
Exploring the Enigmatic Road from Pavilion to Clinton | June Jamboree 2024
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Exploring the Enigmatic Road from Pavilion to Clinton | June Jamboree 2024
Parte 1 | Bajada desde Manquam mountain ð | con KTM 1090 Adv R.
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Parte 1 | Bajada desde Manquam mountain ð | con KTM 1090 Adv R.
CÃģmo voltear en una pendiente la KTM 1090 Adv R | sin mi R1250GSA
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CÃģmo voltear en una pendiente la KTM 1090 Adv R | sin mi R1250GSA
Simplemente hermoso âĪâĪâĪâĪâĪð
muchas gracias
Se puede usar la calefaccion ennel asiento delantero en la 1300
El asiento delantero?
En la 1300 trae el control dentro del menu. ya no hay un boton directo. Sabado te hago el video.
Great job on that hill man, it's a really nasty one haha
Hello Buddy, totally right ,,, crazy hill. but Funny.
Por algo se empieza bro
Asi es mi hermano
NGL love it
thanks..
@@ricardoenmotoca no problem man :)
Ultimate 6â deep swimming machineððbetter get that snorkel ordered. ðð
LOL... ð I'm start to think to buy one...jajaj
Thanks to all my friend who was part of these amazing trip : Kaz, Mike, Constantine, Brian, Evan, Rafa , Ãlvaro y Ricardo en Moto!!!
El camino es para disfrutarlo y no pasar por el sin admirarlo.
100 x 100 de acuerdo....saludos
ÐаÐđŅ, ŅŅÐū ŅŅ ÐĩÐīÐļŅ Ð―Ð° ŅÐĩÐīÐŧÐĩ ÐūÐīÐļÐ―!.. ð
Hello buddy yep !! 100% true ð
bien, pero no creo guste el olor a gasolina sino las sensaciones que da un motor de ciclo tÃĐrmico
te diria que ambas, si estas un buen tiempo sin andar en moto creo que si extranas ese olor de gasolina, ahora las sensaiones abordo de un motor de moto es lo mas genial del mundo...saludos y gracias por comentar
Y tengo 47 aÃąos y lesiones jjjj
bueno aun te quedan muchas vueltas al sol y miles de km por hacer....
Hola, vivo en Guanacaste Costa Rica, vivo en la montaÃąa por un camino que incluso para 4x4 y quads es duro , pero yo viajo a diario con una Honda XR 150 L 2022 y puedo saltar piedrotas , sanjos, huecos, desniveles he inundaciones, sin tanto problema y me siento muy aprobado con mis Skills. Su bajo peso y poca he inÚtil electrÃģnica me dejan moverme y moverla como yo quiera. AdemÃĄs de la preparaciÃģn de la moto, buena llanta de taco, es todo lo que ella posee extra. Con esto y la confianza es suficiente y ojo el motor , 11 caballos de potencia y unos 10 NM He visto motos de 100 cv con problemas o vuelcos , ademÃĄs de que tienen modos de manejo y un montÃģn de ChucherÃas jjj SerÃĄ la moto la que maneja o el piloto con confianza Su bajo
Has dado en el Clavo!!! Ese es el real deal, ademas agrÃĐgale el hecho de que la moto requiere bajo mantenimiento frente a una de las de 100 hp, que ya sabes cÃģmo te cobran los dealers !!! Bajo peso , buena mÃĄquina , buena llantas , confianza crean el entorno perfecto para disfrutar de tu moto !!! Felicitaciones ð y anÃmate a postear video con esss rutas maravillosas que hay en Costa Rica !!! Ya iremos a montar por allÃĄ !!! Saludos mi hermano
Tengo una CRF 250L y una Tuareg 660, mejor la CRF para campo, para mi el peso maximo para off road serian 150 kg. La Tuareg pesa 210 kg, y casi no hago off road. De hecho aunque va muy bien tambiÃĐn en carretera es probable que la venda.
Hola William, pues dÃĐjame decirte que tienes una sÚper mÃĄquina !! La Touareg 660 va de maravillas acÃĄ es muy popular para off road !!! Pero tu CRF 250 es otro level para explorar cada rincÃģn !!! Feliz de leerte !!! Si puedes haz un video sobre tu Touareg y cuÃĐntanos quÃĐ es lo que mÃĄs te gusta y lo que menos te gusta !!!! Me gusta mucho su facilidad con que trepa y capacidad de recuperaciÃģn a baja velocidad !!! Saludos
Tengo una Iron Clan Endurance 500 tiene un peso de 197 kilos con 54cv estoy maravillado de lo bien que van en caminos rotos y en carretera. Ligera , bonita y divertidÃsima .
Guaaa ðïļð me gusta ese motor !! Muy confiable y ligero , tengo amigos que llevan el mismo motor , pero en palabras de ellos : â sufro en highway â me dicen que a veces el viento les juega en contra por el peso !!! Pero como digo Yo: esta moto ligera hace todo el trabajo !!! AcÃĄ muchos en Vancouver estÃĄn bajÃĄndose a 500 y 700 cc y claro guardan las big trail para lo g distance trip âĶ felicitaciones y gracias por estar acÃĄ !!! Mi siguiente video tiene que ver con la comparaciÃģn de prestaciones de una moto ligera vs las big trail !!!
A ver si volvemos por allÃĄ!! Estabamos a 3 minutos del Playon!!! ðïļ ðĻðī ðĻðĶ ðïļ
Vamos en una !!!PÃģngale fecha !!!ððïļ
Que lugar tan ÃĐpico, siempre cambia todo nunca igual ,gracias por compartirlo ! ya estoy casi listo para salir a rodar asà sea por un cafe ,saludos !
ASI es super ÃĐpico !!! Genial tenemos que salir por ese cafÃĐ ahora toca mÃĄs horas de prÃĄctica y prÃĄctica !!! Enhorabuena !!
Totalmente de acuerdo.
Hola !! Gracias !!
Jajaja el 80 ciento de los usuarios de estÃĄs motos jamÃĄs pisa tierra lo de lo embrague es opcional
Asà es !!! Pero cuando la compramos creemos que podremos ir al fin del mundo con ellas !!!
Buenos dÃas, buen video, desde el 6 de junio soy el feliz propietario de una Royal Enfield Himalayan 450 Kamet White Tubeless, despuÃĐs de una ruta de 4.480 km de ruta por EspaÃąa y Portugal y. 6.700 km.en total, no puedo estar mÃĄs contento. Disfrutando a tope, Único problema, un intermitente delantero derecho averiado, ya estÃĄ tramitado el arreglo por garantÃa. NO NECESITO MÃS!!!!ððð Y como apunte. Ni os imaginÃĄis la cantidad de propietarios de motos grandes. BMW, KTM, HONDA, etc, que han mostrado interÃĐs y me han preguntado que tal funciona. ðððð
La RE es una gran moto muy pero muy capaz de hacer todo !!! Que gran aventura con la Himalayan !!! Me gusta el concepto de RE motos muy confiables y sÚper capaces !!! AcÃĄ las veo mucho mÃĄs que antes haciendo rutas de off road . Gracias por estar acÃĄ y dejar tu comentario..
Buenas tardes, saludos desde Talca Chile. Excelente reflexiÃģn sobre las cualidades y futuro de las motos. Le comento que tengo 55 aÃąos, volvà a las motos depues de 20 aÃąos. Con la gama BMW 650, 700 y 800 GS, con ninguna de las 3 me sentà comodo en off road, ahora tengo 2 mÃĄquinas, una para la tierra y otra para esfalto...para tierra una CRF 300 L con mejoras en suspensiÃģn, anda perfecto, moto liviana y polivalente... En una oportunidad (el ya fallecido y pionero en nuestro paÃs en el Dakar) Carlo De Gavardo nos comentÃģ "La potencia sin control no sirve" y si a eso le adicionas Kg de mÃĄs, peor. No sacas nada con tener 100 HP si no los puedes dominar; a mi juicio, mÃĄquina liviana y lo mÃĄs importante piloto en condiciones (un poco de gimnasio ayuda mucho).
Hey Pablo gracias por tu comentario que enriquece nuestro video. Mi hermano uds tiene lo mejor de dos mundos, hey debes hacer un video sobre cÃģmo hiciste el upgrade a la 300L, un buen amigo acÃĄ en Vancouver estÃĄ en eso !!! AvÃsanos cuando hagas el videoâĶ No puedo estar mÃĄs de acuerdo contigo , para mi lo mejor del mundo On road la 1250 cÃģmodo y fÃĄcil de usar en pista y destapado pero nada complejo, Pero para off road serio la KTM son dudas !!! EvaluarÃĐ lo que me indicas de la CRF 300 L, y harÃĐ un video âĶ Todos los que amamos la moto sabemos de De Gavardo un pionero en el Dakar en Sud AmÃĐrica !!! Una gran frase que compartes de ElâĶ la usarÃĐ en el siguiente video ya que es 1000% real y cierto !!! No necesitamos 170 hp o mÃĄs !!! Gracias por estar acÃĄ !!! Y compartir tu opiniÃģn âĶ saludos a toda tu comunidad en Talca âĶ
Ricardo, buenas noches. El problema de fÃĄbrica de la Honda CRF 300L y Rally es el shock trasero, es Showa pero sacado del basurero, no retiene (pasas por un bacheado y sigue dando botes) le instalÃĐ un amortiguador de la marca YSS (Tailandia) suficiente para lo que necesitaba (Eur $ 400 puesto en Chile) podrÃa haber optado por un Ohllins pero habÃa que pagar Eur $1.000. La CRF es una moto muy equilibrada, con bastante informaciÃģn en su tablero digital. Pesa solo 145 Kg con todos sus fluÃdos, en campo se comporta excelente y en pista puedes mantener promedios de 110 a 120 Kmh sin problemas, velocidad mÃĄxima 150 Kmh. Respecto al Rally hemos tenido muy buenos exponentes, el Ãdolo acÃĄ fuÃĐ Francisco "Chaleco" LÃģpez (lo conocà siendo un niÃąo, un virtuoso del motocÃclismo) que se codeaba con Marc Coma y Ciryl DeprÃĐs, ahora Último Pablo Quintanilla e Iganacio Cornejo (pero no del nivel de Chaleco LÃģpez. Saludos amigo.
Yo tambiÃĐn tengo la KTM 1090R y lo que ha hace "ligera" y manejable es precisamente el centro de gravedad bajo.
Hola Marchena, te copio lo que la revista Motociclismo menciona en su ediciÃģn del Jan 18, 2018 : cito y digo : âJan 19, 2018 - Las ruedas de tacos, su diferente medida, y el mayor recorrido de la suspensiÃģn que eleva la moto, ponen el centro de gravedad mÃĄs altoâ EstÃĄ es una peculiaridad de la lÃnea anterior de KTM antes de poner el tanque de gas hacia abajo !! Lo que tira el peso y centro de gravedad mÃĄs bajoâĶ Para mi funciona perfecto como era antes pero debo decirte que despuÃĐs de usar la 890 adv R quedÃĐ emocionado de lo fÃĄcil y ligera que es moverla en on road y off road!!! Un gran saludo mi hermano y gracias por compartir tu opiniÃģn âĶ
Quelle conðĒ
Tengo y me encanta la 2023 ATA ADV ES manual, acelera brutal, en off road es #1, confieso es muy pesada, en ciudad consume mucho, en autopista te da 500kms fÃĄcil, el asiento durÃsimo, los frenos deberÃan de ser mejor, pensando cambiarla por la T7 o ATA standard..
Hola Silverio lo que mencionas de la ATA es cierto un buen amigo mÃo tenÃa una de ellas y la verdad que le iba bien sin embargo le jugaba en contra el peso y la altura !!! La cambiÃģ por la versiÃģn standar y vaya que mejorÃģ !!! Ahora es otro piloto en off road , me pasÃģ lo mismo con mi KTM 1090 adv R. En mi nuevo video Bajar de Peso hago una reflexiÃģn acerca de a donde van las marcas en este segmento del adv Touring âĶ Muchas gracias por estar acÃĄ y compartir tu experiencia con la ATA âĶ en mi video de maÃąana sale la ATA negra anterior que tenÃa mi amigo !!! Un gran saludo para vuestra comunidad motera âĶ
No entiendo este concepto de moto, ni por quÃĐ se ve por todos lados (en ciudad) y no en los campos. Es una barbaridad para el offroad, esta, la 1300, la 1250, la 1200... no sÃĐ si esto es una mentira que dicen que es para campo. Yo no me meteria con eso tan grande a carrilear. Solo es mi opiniÃģn. Saludos
Hola efectivamente estÃĄs motos no son lo mejor para off road , pero en manos de un piloto pro hace lo que le pidan!!! El tema es que el promedio de personas los compra creyendo que puedo subir una montaÃąa con 100 kilos de equipaje y para eso no son !!!! Ahora si alguien la puede tener genial !!! Pero hay que ser honesto en el tipo de uso que le darÃĄ !!! Saludos y gracias por compartir tu opiniÃģn !!! FÃjate que en mi siguiente video ( Bajar de Peso ) comento acerca de a donde van las marcas con hace motos mÃĄs livianas y con capacidades AdventureâĶ
ðĐðĐðĐ Cada vez mas fea, lo Único bueno de 3este modelo es que la han aligerado, por lo demÃĄs sigue siendo el "hierro" que era. para mi gusto no me gusta nada ni me gusta como anda... soy mas del estilo de KTM que ya llevo 2 1290 SaS y seguirÃĐ con ÃĐste modelo que tantas y tantas sonrisas me saca cada vez que ruteo con ella!! La KTM 1290 es ligera, potente manejable, con muchÃsimos extras incluidos de serie, muy completa de serie, no como pasa con BMW que ya es cara de por si!!-.... y que luego tienes que aÃąadir los precios de los packs!! Inaudible... sigo y seguirÃĐ con mi KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.
Bueno Yo siempre quise probar con KTM y la verdad que ahora que tengo la 1090 ADV R no termino de sonreÃr , sigo con mi 1250 GSAdv pero le doy el uso para el que estÃĄ diseÃąadoâĶ ya viste que KTM va Lanzar la nueva 1390 sÚper adv R con sistema caja automÃĄtica como BMW 1300 GSA!? La verdad me gustÃģ mucho la KTM 890 adv R, para mi la real moto para off road y adv TouringâĶ Gracias por estar acÃĄ y ofrecer tu opiniÃģn âĶ
ya lo decias bien: embrague. Clotch no es nada en castellano
En todos los paÃses los anglosajismos van cambiando. ÂŋCuÃĄl es el problema?
al final sabemos de que se trata, embrague, clutch..clotch hace sentido... gracias por comentar
asi es...
no es la venteventicuatro. Es la dosmil venticuatro.
Bueno, en ambos casos se entiende bien...
Cualquier dÃa sacan el manillar, y todo lo demÃĄs en extras al gusto. Que manera de facturar en Bmw. A mi no me gusta este modelo en vÃdeo, tal vez en vivo si que me guste, pero muy atacao me tienen que coger para que acabe dejÃĄndome el trabajo de todo un aÃąo por una moto, sin extras, porque con extras es el de aÃąo y medio. Me cuesta asimilar esta moto, a mi juicio, estÃĄ mermada para lo que dicen que se ha diseÃąado, por peso y dimensiones. Si quisiese una compaÃąera todoterreno para hacer off, ni esta, ni sus Últimas versiones, me sirven. Ahora bien, para que se te vea desde bien lejos y se te valore como persona de alto estatus, pues para eso es perfecta. Para viajar sin salir del asfalto, con comodidad y espacio para el equipaje, pues tambiÃĐn vale, pero para esto hay muchos modelos mÃĄs econÃģmicos y enfocados solo para estas circunstancias. Yo tengo como compaÃąera de viaje una Tracer 9 (2021) que hace muy bien su papel, por la mitad de lo que vale esta Bmw prÃĄcticamente. Solo aÃąadir que yo la pedirÃa con escaleras mecÃĄnicas para poder subirme, con marcha atrÃĄs y aire acondicionado para el verano en EspaÃąa... Saludos.
Bueno andamos de acuerdo !!! No es para off road! Solo on road y terreno afirmado!!! Sin embargo me parece clarÃsimo que hay muchas opciones por menos de la mitad del precio, y en mi siguiente video atacamos el siguiente tema: Bajar de Peso ; pero de las motos !!! Gracias por darte el tiempo de comentar y ver el video. Me parece que no soy el Único que le queda claro que BMW hace un trabajo brutal en mktg para vendernos ideas muy alejadas de la realidad âĶ
Creo que le quitan el feeling a la moto, es cada vez menos una moto. lo que sigue es la moto que se autoestabiliza. Donde queda el conductor? Donde queda la zona de fricciÃģn?
100% de acuerdo y esa es mi crÃtica !!! Es mentira que una moto tan grande y pesada te lleve a todo lado !!! Y ademÃĄs ahora le quitas el embrague pues estamos jodidos !!! AdiÃģs al feeling y la alegrÃa de llevar uno mismo el control. Sin embargo la buena noticia es que como digo en el video todo en BMW es configurable asà que hay que pedirla con embrague !!! Gracias por tu tiempo y comentario saludos desde Vancouver
AAAAARRRRRGGGGGGG....!!!! ESPANTO TOTAL !!!! Y, A PESAR DE TODO, SE VENDERÃ, PORQUE EL POSTUREO BMW ES PODEROSÃSIMO. SON AUTENTICOS HOOLIGANS DE UNA MARCA. BMW LES PUEDE OFRECER MOTOS CON SUPOSITORIOS DE SATISFACCIÃN INCLUÃDOS EN EL SILLÃN, QUE SEGUIRÃN GASTÃNDOSE ESAS FORTUNAS QUE NO LO VALEN... ÂĄPERO TENDRÃN UNA BMW!!! ÂĄÂĄ MOLA MAZO !!! JAJAJAJAJAJA
Tu lo has dicho, todo esta alrededor de la marca, no importa aunque sea tener una casaca BMW,... pero hay motos para todos los gustos y billeteras. que otras menos costosas hacen mejor el trabajo pues es cierto. Pero ya sabes todos la odian y la quieren a la vez...gracias por ver y comentar.
el tanque de las versiones adv desde el 2014 es de aluminio, el faro asimÃĐtrico iniciÃģ en la r1150 gs y fue muy criticado ,ahora que quitan los faros asimÃĐtricos tambiÃĐn es criticado, al final siempre es criticada por los haters pero a la par es lÃder en ventas y ostenta el nombre de "la reina del segmento maxitrailÂĻ
Hola, me parece que es de Plastico duro, recien han vuelto a hacerla de aluminio. siempre sera la mas criticada debido a sus cambios disruptivos, ya vez los faros ahora el diseÃąo. es la lider y la gente empeÃąa un riÃąon por ello a veces... cosas del MKTG sin embargo creo que lo valioso es ver como tiran todos sus adelantos tecnologicos y marcan la pauta del mercado y hacia doonde va la industria. gracias por comentar , te cuento que el 19 sale mi nuevo video relacionado a hacia donde va los grandes fabricantes y como todos se bajan de peso. saludos y gracias.
Felicitaciones por el vÃdeo Ricardo!! ya estaba harto de ver videos super inflados de la mejor maxi Trail bla bla bla, no hablo ni de fea o bonita si no a que publico esta dirigida?30.000⎠en moto? y ahora habrÃĄ que esperar averÃas fallos etc...esto se tendrÃĄ que ver a medio y largo plazo yo tengo una BMW y se que fallos tiene pero los acepto y puedo arreglarlos, amen del peso yo mido 1.98cm 110kg, con todo gasolina moto = 367kg mÃĐtele maletas etc..se te va a 400kg sin parienta, es una moto para ir al fin del mundo pero sobre asfalto. saludos
Haz dado en el clavo y eso es un elemento adicional que no hemos Mencionado precio por las nubes !!! Y como digo nos quieren vender que es la sÚper sÚper maxi trail cuando en realidad no lo es !!! Mi siguiente video habla sobre bajar de peso !! Pero en las motos !!! Saludos y gracias por ver el video !!!
Fea a mÃĄs no poder,una secadora de ropa con ruedas
Bueno mÃĄs un refrigerador jajaja metido en el tanque de la moto !!!
Mi problema con las Motos BMW no es de diseÃąo, ni motorizaciones, ni la electrÃģnica, ni la ergonomÃa, ni la tecnologÃa, ni nada de eso... mi problema con la marca es EL PRECIO!!!
El precio siempre serÃĄ un problema !! Sin embargo lo mejor es que hoy existen opciones muy capaces a precios razonables !!! FÃjate la CF MoTo 450 rally !!! AcÃĄ no ha llegado pero todos babean por ella!!!
Cuando tengas una verÃĄs que su problema es CALIDAD. Performance y todo lo demÃĄs es MUY buena
pan america harley davidson, jejejejejeje
Jajaj seeee si se parece la verdad !!!
Para el fuera carretera, moto ÃĄgil, ligera, recorrido suspensiÃģn largo. Esta moto, por llamarla de alguna forma, no cumple con ningÚn requisito para hacer campo, tuve la adv 1200 y, meter una moto de esa envergadura y peso es de locos o,sobrado de dinero, pues las caÃdas estÃĄn garantizadas.
Coincido contigo es por ello que tengo ahora mi KTM 1090 adv R 2017 y con ella he hecho cosas que con la gorda me costaban mucho !!! Esa es la voz moto ligera y moto Touring
Bonjour Le concept n a jamais ÃĐtÃĐ de faire de lâenduro avec cette moto. Ãvidemment que les modÃĻles dont vous parler sont plus efficaces pour cela. Le concept de cette machine est de pouvoir voyager loin et longtemps et de n Être empÊcher de rien. Elle est capable de passer sur toutes les routes , tout les chemins. Toutes les pistes. Si vous saisissez la nuance alors vous comprendrez certainement que cette moto ÃĐtait et restera parfaite pour atteindre ce but. Et bien sÃŧr on peu la trouver horrible à regarder. Ce nâest pas mon cas Je l ai commandÃĐe sans boÃŪte automatique avec une livraison prÃĐvue mi octobre ðchez nous. Toutes mes amitiÃĐs âðŧððŦð·
@@zTyrani697 Hola, gracias por comentar. efectivamente lo dices muy bien es una moto para long ride, sin embargo no es para hacer todo, ahi coincidimos. por eso me quedo con una moto para larga distancia como mi 1250 gsa y para off road la ktm 1090. Nos tienes que contar como te va con la nueva 1300gsa, estare atento a que hagas el review, me parece genial que no la hayas pedido con transmision automatica. Felicidades....por cierto cuanto vale la moto en vuestra localidad... saludos
Ricardo, es un engendro, que habrÃĄ gente que les guste, perfecto, para gustos colores, es lo mÃĄs parecido a una fotocopiadora antigua pero, con ruedas de radios, el Único punto desde donde se ve algo aceptable, es desde la posiciÃģn de conducciÃģn, de frente, de lado, es horrorosa, mi opiniÃģn, que no tiene que coincidir con la de los demÃĄs.
Estamos de acuerdo !! No es la mÃĄs bonita para nada !! Pero desde arriba y sobre ella no lo vez !!! Pero te aseguro que de a pocos les cambiarÃĄ el chip a todos !!! Creo que algo de amor al diseÃąo y menos a la funcionalidad le habrÃan hecho bien a BMW âĶ pero en gustos y colores no hay nada cierto !!!! Saludos y buenas rutas mi hermano âĶ
Antes, elefante, ahora, una caravana de dos ruedas, me quedo con el elefante ð.
Me Hiciste el dÃa !!! Esa expresiÃģn estÃĄ genial !!! Jajajaj
ready !!!
Hardcore. To the Moon
Lol !!! ð ð
Vamos!!! ð
gracias por los animos...
How did you like it?
I have to say is easy to use !!! And fun !!! ðŪ
Suvan algo bueno pero eso
claro que si...
Hola, fue duro el touratech con estas ruedas? Tengo la misma moto y no se si vale la pena cambiar con neumÃĄticos con tacos para el turatech de 2024
Hola, para este 2024 estoy planeando usar mis MotoZ adv tractionator.. de lo mejor.
143 Kilos en seco, KTM 200 DUKE
Yeah, pero cuando haces off road tener menos peso ayuda... buena moto esa KTM.
260
Nice same like my bike
Buena explicaciÃģn lo comparto ðððð
Hola, muchas gracias
Saludos amigo, muy buen video ya falta poco para salir al ruedo de nuevo !!
Asà es mi hermano !!! Ya falta poco !!!
Muy bueno el video. Felicitaciones Ricardo. Somos Osmar y Norma del canal Corbatin y MoÃąita. Ya nos suscribimos. Saludos desde Uruguay
Gracias amigos !!! Ya me pasÃģ por vuestro canal saludos desde Vancouver